segelbagaren

Vet inte riktigt vad Rock 20 är för båt men om den inte har för stort djupgående så kan ju gå Eskils kanal (för motor).

Fast nu var väl frågan om affärsmässig anständighet att hålla vad man lovar och inte primärt om priset som sådant var skäligt.

Oaktat om det beror på affärsmodellen eller någon av orsakerna som du indikerar så kan jag ju fundera på vad hur kul det hade varit under pågående navigering. Nej nu får det bli Eniro så får vi se hur det fungerar i sommar. Nu är ju moderbolaget under rekonstruktion så vi får se hur detta påverkar leveransen av karttjänsterna som jag tror kunde vara en mer bärande affärsidé än att försöka vara nån sorts fattigmans Google.

Inga vektorkort fungerar. Har senaste versionen av plugin. Allt slutade fungera i samband med att en ny version av appen installerats under vintern. På min dator så fungerar det fortfarande för där styr jag själv över versionshanteringen. Tänker ej lägga mer möda på detta utan har övergått till Eniro som funkar utan att behöva nya versioner av plugin och utan att behöva ändra utseende (sjökortets färger) efter varje uppdatering av appen. Helt enkelt mycket mer konsumentvänlig.

Samma verkar gälla för OpenCPN och deras app. Dealen var att de kartor man laddade ner inte försvann från telefonen och alltså var i kundens ägo. Men vips så blev appen uppdaterad och de nedladdade kartorna omöjliga att använda. Jag var tidigare en stor tillskyndare av OpenCPN men har nu svängt 180 grader och skall köra Eniro på sjön istället. Inte för pengarnas skull utan p g a att detta agerande inte är rumsrent.

OK, tack alla. Ger ett visst hopp. När vädret bättrar sig så skall nya försök göras. Tänkte ta till Yes som smörjmedel. Vad har du för jättetvättmaskin om du får in ryckdämparna i den @Georg_ohm?

50/50 i odds av svaren hittills att döma...

Har du möjligen nåt tips om hur? Det jag provat hittills är olika kombinationer av svordomar men det hjälpte inte.

Har alltid tyckt att det är ett smått hel***e att få dit dessa ryckdämpare men jag har aldrig behövt flytta en förrän nu och inser att det är ju ännu svårare. Är det någon som lyckats med detta eller SKALL det vara omöjligt?

Under inbördeskriget så hade väl unionssidan en muskeldriven propeller på en ubåt till och med. Men det var väl fler än en som vevade har jag för mig.

Den ende som påstår att XRF-instrumentet går att använda på detta vis är företagets ägare och VD. Inte tillverkaren av instrumentet. När sedan International visade att två lager Primocon stoppade läckage från underliggande lager av TBT-färg, så hade ju mätningarna med instrumentet blivit meningslösa. Vad händer då? Jo då kommer samma person fram med ny "forskning" som visar att det inte alls fungerar med spärrfärg. Detta kan du hitta hur mycket som helst om på google. Var och en får väl bilda sin egen uppfattning om seriositeten i denna "forskning". En väldigt bra affärsidé har det varit för ägaren/VD i alla fall. Köper man en båt som är äldre än 1989 med kanske ett par år till i marginal så kan man inte rimligen hävda att man inte hade anledning att tro att den kunde ha kvar TBT-färg om inte säljaren explicit påstått detta.

Nästa alla målar det sista under bockar och stöttor precis innan sjösättningen. Det går till och med att måla under vattnet om det kniper. Jag har provat då Grefab lyckades skrapa bort en bit färg när de sjösatte för några år sedan.

Elcentralen sitter på c:a 6-7 meter avstånd pga att den sitter på andra sidan. Däremot sitter länspump och tryckvattenpump i på bara några meters avstånd men de är inte i närheten av att matas med några 16 mm2 kablar från elcentralen. Drar verkligen toaletten 20 A i praktiken? Annars får jag tacka för tipset om billigare kabel. Det verkar vara precis samma. Det är ju samma foto till och med.

Spännande. Undrar om avstånden är i endera riktningen eller båda? Båda gissar jag. Hmm.. 10 mm2 är väl svindyr och kräver väl rör-kabelskor? Man borde ju kunna köra med dubbla 6 mm2 istället?

Skall installera eltoa som sitter 9 m från batteriet (vid förpiken, bara att dra kabeln från SB till BB i kabelkanal är nästan 5 meter på 3,4 m bred båt). Säkringen skall vara på 25 A enligt toatillverkaren. Någon verklig strömförbrukning anges inte. Däremot så får inte spänningsfallet vara mer än 0,6 V. Trotts detta så sitter det rätt tunna kablar mellan toaletten och den medföljande spolknappen. När jag räknar på det så hamnar jag på att det behövs 16mm2 eller kanske till och med 20mm2 kabel fram till toan. Kan det verkligen stämma? Det är ju ingen bogpropeller jag skall installera.

Varför inte streama alla TV-program?

Mobilapparnas kan också användas för närnavigering t ex. vid kryss. Ena handen på rorkulten och andra håller mobilen. Körde förra sommaren med OpenCPN men den tycks ha slutat att fungera så jag hade tänkt prova med Eniro i år. Vi får se hur det blir med det.

Eniro har väl varit nära konkurs i tio år men tycks ha likt katten nio liv. Jag avvaktar med prenumeration tills jag ser hur det går med rekonstruktionen. Deras kart och sjökortstjänster är riktigt bra men den delen av affärsidén som går ut på att vara något slags svenskt Google var död redan från början.

En del besiktningsmän anser att just nedmattande av gelcoaten innan påförande av färg var en av orsakerna till att så många 70/80-talsbåtar fick böldpest. Om man väljer att tro på detta så blir valet självklart ett antal lager med epoxi om man mattar ner gecoaten. Det är upp till var och en givetvis.

Var tidigare en förespråkare av OpenCPN men rätt var det var så slutade allt att fungera i samband med att (android) appen uppdaterades. Inga av de nedladdade sjökorten fungerade och det gick inte att ladda ner nya heller. Försökte ladda ner nya version av appen men går fortfarande inte att ladda ner sjökort. För mycket strul för min smak. Den här sommaren blir det Eniro på sjön (offline-versionen) så får vi se hur det funkar.

Så kan det vara men om myndigheterna inte noga överväger vad som verkligen är verksamma åtgärder och vad som bara ytterligare bidrar till nedstängningen utan att göra någon egentlig nytta så är alla möjliga former av inskränkningar möjliga. Det finns något som heter intervention bias och det gäller tyvärr många av våra politiker. Jag skall tillägga att jag tycker att de Svenska myndigheterna hör till de bättre än så länge.

Du skriver "Något som skulle krascha ekonomin...!". Den kraschar just nu i skrivande stund. Visst kommer vi ha begränsningar i många månader men inte av typen nästan totalt utegångsförbud som i Frankrike eller att sätta 70+ i husarrest i 18 månader som någon i UK tyckte. Det kommer inte folk att acceptera. Förståndiga eller ej. Kriminella struntar nog i mattillgången när de drar ut på plundrartåg. Såna här tider tar fram det bästa hos vissa men också det sämsta hos vissa. För att sedan det skall finnas någon mattillgång så räcker det inte med att personalen på ICA arbetar. Han som kör lastbilen måste också jobba. Han som lagar lastbilen måste jobba. Han som lagerhåller reservdelar till lastbilen måste jobba. Han som tillverkar reservdelar måste jobba. Han som lagar elsystemet i verkstan måste jobba. osv osv. Att mattillgången fungerar nu kan inte tas för intäkt för att den fungerar om några månader.

Det kommer säkert inte att vara tillåtet ändå att ligga i gästhamnar med mer än 10 båtar...

Nedstängningen av samhället KAN inte fortgå någon längre tid. Ingen kommer att acceptera detta oaktat vad olika virologer och andra råkar tycka. Konsekvenserna blir helt enkelt så allvarliga om världen kastas in i en depression med kaos och kanske anarki, plundring och krig som resultat, att det inte är värt det. Hur kommer man att hindra folk från att röra sig fritt ute? Med våld som i Kina? Snart tar nog världens politiker sitt förnuft till fånga och begränsar åtgärderna till sådant som inte kraschar hela vår ekonomi fullständigt.

Man skall ha i minnet att de båtar som mest förlorade i värde var 70 och 80-tals båtar. Då hade vi en lågkonjunktur som triggade prisfallet men en förutsättning var också att det pumpats ut mängder av relativt billiga båtar från Bavaria bl a under i princip hela 2000-talet. Flera ägare av de litet dyrare äldre båtarna var själva litet äldre och pensionerade sig från båtlivet de här åren och ingen ville nu ha deras gamla båtar. Sen skall man inte underskatta vädrets betydelse heller. Efter Gudrun så blev det några riktigt dåliga somrar fram till finanskrisen.