johan_sjobjorn

Tack ditt svar För att återkoppla på dina motfrågor. 1.) Vi har absolut tänkt på att en större ”bobåt” / kabinbåt skulle lösa övernattningsdelen. Men vi använder mest båten för sol/bad och som transport till sommarhus. Denna transport tar ca 2h i 25knop. Övernattningsbehovet är någon natt eller två ibland. Vi har alltså inte tänkt semestra på båten. Skall vi ha en större kabinbåt som också kan användas för dagsturer och transport krävs fartresurser- o då sticker det iväg rejält. Så vi landade i att DC nog är bästa kompromiss för oss. 2.) Jag förklarade det kanske lite dåligt. Problemet är att det stänker en del vatten på rutorna när vågor slår in från sidan i fören. 640:an sluttar lite nedåt i förskeppet och är ganska låg. Så vatten kommer lätt över. I hög sjö (1,5 m vågor) bryter det över fören så pass att vatten kommer in bakom rutan. Så det är inte ett trim problem riktigt även om jag trimmar ner fören i motsjö för att klyva sjön mer. Tvärt om i medvind såklart 🙂 Min huvud fundering är egentligen om något större dc båt är lösningen på dessa problem eller om det är som du antyder i punkt 1 kanske läge att fundera över val av båttyp först o främst.

Har precis en säsong med vår Flipper 640 DC bakom mig. Båten är 6,25 x 2,46. Vi gillar båten men det finns några saker som vi insett först i efterhand. 1.) Övernattning vi är två vuxna och två barn. Två får sådeles sova på solbädden under kapellet. Med den utbäddad finns det knappt någon plats för medhavd packning. Vi kommer inte övernatta mer än 1-2 nätter men det är trots det lite väl krångligt i nuvarande båt (tycker vi). Mer utrymme i förpik hade hjälpt. 2.) Sjögång I motsjö sköljer nästan alltid vatten upp över fördäck. Vindrutorna blir alltid blöts och saltet försämrar sikten dramatiskt. När det går riktigt sjö har tom vatten sköljt över hela rutan. Vi tänker att en längre båt med höger fribord borde klara detta bättre. Värt att byta ? Nu funderar jag på om det är värt att byta upp ett steg eller två. Det kostar ju en del och allt annat blir också dyrare, framförallt kommer det känns på soppakontot. Min undran är om en något större DC verkligen ger valuta för pengarna. Kandidater vore isåfall Finnmaster t7 Finnmastet t8 Uttern d77 Askeladden c76 Aquador 23 DC Förslag ? /Johan

Hejsan Fick med ett nytt teakbord till båten, efter några måltider med kidsen insåg jag att det kanske borde behandlats på något sätt. Nu är det fettfläckar på bordet (se bilder). Så till mina frågor: 1.) Hur gör jag bäst för att få bort fläckarna (slipa / rengöringsmedel etc.)? 2.) Hur bör jag behandla/skydda bordet så det inte är så känsligt i fortsättningen? Tacksam för svar

Tack för alla svar (och underhållande diskussioner). Skall se över om det finns några prisvärda lösningar som kan monteras snyggt på Fippern. Innan dess skall dock en fyrbladig propp monteras.

Hej Jag en nyligen inköpt Flipper 640 DC har går i tankarna att montera ett ankarspel på den. Detta för att slippa trassla med ankarlinan varje gång det blir aktuellt, dessutom enklare att hantera då man är själv. Båten har begränsad yta så enda alternativet borde vara styrbord ankarbox i aktern. Någon som försökt sig på detta / funderat över att göra detta? Finns det ankarspel små nog för uppgiften etc. ? Snyggst vore då en genomföring så man bara ser ankaret sticka ut i bakkant. All respekt för er som tycker jag är helt galen :-)

Tack Fredrik Tack för tipsen. Men lite last så blir nog en 150 tryggaste valet. /J

Hej En Flipper 640DC är en stark kandidat som inför årets säsong. Båten är vanligast med 150hk motor men säljs även med Mercurys 115 HK CT motor. Enligt körfakta är det inte någon större skillnad på varken marchfart eller toppfart mellan 115hk och 150hk. http://www.flippermarin.se/wp-content/uploads/2014/12/flipper_640_dc_mercury_korfakta_2015_flipper_marin_stockholm.pdf För det mesta kommer vi vara 2 vuxna och två små barn. Vattensporter kommer vara sällsynta. Det viktiga för oss är en bra marchfart (25knop+) och att det skall finnas lite krut kvar i motorn för extra trygghet vid hård motsjö. Några knop upp eller ner på toppfart spelar oss mindre roll. Någon här som har erfarenhet av denna båt med 115hk? OK prestanda ? Risk för att bli svårsåld senare? Etc+ Enklast är såklart att välja 150hk versionen men det är en betydande prisskillnad på nypriserna. Så om en 115CT motor gör jobbet nästan lika bra finns en hel del att spara :-)