johan_sjobjorn

Jag förstår De kabinbåtar du nämner har troligen en hel del mindre boyta / stuv än vad man normalt har i en segelbåt. Det är mkt ”smarta” lösningar vilket innebär att stuvar ligger lite varstans för att få plats med allt. Lite av en kompromiss vad gäller de egenskaper man värderar när man skall bo på en båt respektive egenskaper man vill ha i en båt som man transporterar sig med. Är boende / semestra på sjön det primära skulle jag titta på någon av se större du föreslår och strunta i eventuella nackdelar vad gäller sjöegenskaper. alternativt gå upp i budget så får du en 30 fots skärgårdsjeep (minor / targa m.f). Då har du både goda sjöegenskaper och hyfsade boytor.

Vet inte om du varit ute och bott /campat med båt förut (eller ditt behov av komfort) men det blir snabbt trångt. Skulle jag personligen ligga ute i 1-2 veckor hade jag satsar på något med midcabin eller akterkoj. Mest för att ha någonstans att ha en stor och skyddad stuv. tror Falcon har detta, säga även gå bra i sjön vilket inte är en självklarhet för en ”pocket cruiser”

Varifrån fick du plastramar (grå metallic) som du satte instrumenten i?

Nu är plywood modellen plastad. Gick precis åt 1L polyester. Nästa steg är ett lager med glasfiber väv för att få styrka och en jämn yta, därefter gelcoat och slutligen topcoat. jag noterade att det blir en del ”ränder” efter att jag kört med lamineringsrollern. Skall jag försöka slipa ner dess innan jag lägger på väven så att ytan är jämn igen ?

Tack jag skrev fel ”?”.menade att jag återkommer med bilder på mitt projekt 😊

Återkommer med bilder?

Med denna metod, skulle då inte första lagret kunna vara ren gelcoat så att andra lagret (topcoat) får bra fäste ? det var nämligen min plan men det kanske finns nackdelar att göra så?

Lägger du på mer topcoat för att få en slät yta eller behövs det spacklas / slipad inemellan ? är själv på gång med att göra samma övning på en panel som jag bygger 😊

Nimbus Max 1 är i runda slängar i denna storlek och väldigt lastdryg. Du kan hitta en för mellan 100-200 beroende på skick m.m dock är det inombordare på dessa ifall du har en preferens där.

Rollat på och splita / polera sen?

Jag skaffade en akterspegelsgivare från Garmin på inrådan från butiken och satte fast den med sika mot skrovet. Funkar utmärkt, nu hade jag inte några höga krav, ville endast se djup. Kostade 600 spänn så billigar än de avsedda inombordsgivarna. Vill man se fiskar, ha avancerade kanske man bör köpa en givare som är avsedd för inombordsmontering. Men för egen del är jag nöjd med min billigare givare. Ett tips ifall du har ett nema 2000 nätverk i båten är att skaffe en givare som skickar en Nk2 signal istället, du kan du slippa dra upp kabeln från givaren till styrkonsollen förutsatt att nätverket är draget så du kommer åt att koppla in på det.

Testar modell byggd i foam core med lyckat resultat. Nästa steg blir att bygga panelen ordentligt i plyfa.

Korrekt Styrbord soffa har inte samma problem så det är babord soffa som inte passar helt. frågade ett ”proffs” om jag kunde använda en sträng sika men han menade att det inte skulle funka något vidare föreslog en tunn /platt list istället.

Hejsan Jag har haft problem med gnisslande inredning i min båt och tänkte åtgärda detta i vinter. problemet har lokaliserats till 1 av sofforna som är infäst nog golvet och kabinen. Den finns några glipor och när kabinen rör sig gnisslar detta något förfärligt. Fick tipset och att det finns tunna / platta gummi lister att köpa. Jag undrar här om någon har använt någon någon typ av list eller annan lösning för att avhjälpa ett liknande problem ? dvs tips på vilken list man kan använda etc?

Håller med, ser på detta likadant själv. Gjorde en enkel jämförelse vad en liknande ny båt med samma utrymmen, funktioner och prestanda skulle kosta jämfört med att rusta min gamla till nyskick. Det visade sig att en ny båt skulle kosta dubbla det vad min båt skulle kosta i nyskick (ny drivlina, elektronik m.m). Räknar man på det viset är det inte alls så dumt. Det blir bara en dålig affär om skall sälja båten kort efter att man fixat till den.

Finns ju potential 🙂 Killgissar lite här Om vi förutsätter att skrovet är ok (inte vattensjukt) behövs nog iallafall 50´ till material för att få inredning och elinstallationer i ordning. Egen arbetsinsats 300h? Sen komplett drivlina , säg 100´ ´installerat och klart. Lämnar man bort allt kostar det 350´-450´ ? Är en nyrenoverad tresfjord 26 värd dom pengarna ? Jag har ingen aning faktiskt.

Det kanske styrs lite av det motormärke som blir bäst i den båt du väljer. om du vet att Vetus blir bäst, då försöker du hitta ÅF som kan dessa o.s.v som jag skrev tidigare kan man spara en hel del genom att välja en motor som passar in enkelt i det utrymme som den gamla motorn satt utan större behov om att bygga om i motorrummet.

Vi får se helt enkelt. Har förstått att renoverade motorer kan va en gamble. drivlina är ny och inte renoverad. Ingen garanti för att den är felfri men ändå. installatuonen kan ju såklart också bli fel men min bild är att de vet vad det gör när det gäller detta. återkommer med rapport 😊

Kollade ett tag på Merry Fisher 795 Cabin och kom snabbt fram till att det knappt gick att sova 2 vuxna bekvämt i den båten (såvida ni inte är längre än 1,7 meter..). Du måste åtminstone upp på 895 om det skall sovas på den båten.

Många frågor frågor här men ska försöka möta ett par av dem. 1.) Är det skillnad på kraften i en 50hk motor idag jämfört med förr. Rent objektivt är svaret nej, 50hk är lika mkt idag som det var för 40 år sen. Sen måste man väga in vridmoment också och där måste man titta på om det är någon skillnad på den nya motorn och den gamla. Nyare turbomatade motorer lämnar "generellt" ett högre vridmoment tidigare än de äldre konstuktionerna. Det är iallafall sant vad fäller bilmotorer, troligen är det liknade förutsättningar på båtmotorer. Sist men inte minst kan en 30-40 år gammal motor tappat några hästar på vägen. Du borde alltså "generellt" ha mer kraft i en ny 50hk jämfört med en gammal. 2.) Vilka delar behöver du utöver motorn. Du behöver något för att få ner kraften i vattnet, beroende på båt är detta ett drev eller backslag. Kollar du på tex vetus ser du vissa modeller säljs med ett backslag. Det är något du får kolla på, d.v.s. om du kan återanvända det backslag, axel, drev etc. som finns på den båt du köper eller om detta också måste ersättas. Utöver detta behöver du motorinstument och ett reglage. Detta kan ingå i motorn eller gå att köpa som ett paket med motorn (riggning kit). Ersätter man en riktig gammal maskin behöver du normalt allt detta, d.v.s. Motor Backslag eller drev Instument Reglage Den nya installationen kommer ju inte bli bätre än sin svagaste länk. När du ändå ersätter drivlinan så kan jag tänka mig att man vill ha en bra känsla även i styrning . Kanske det är ide att ersätta den kärvande vajerstyrningen med en hydral när du ändå är där och har möjlighet att göra det (så renoerade jag iallafall). Ekonomi Räkna med en totalkostnad på mellan 150-200 beroende på vilken motorstorlek samt förutsättningar för installation på den båt du väljer

Behöver du kojplatser, pentry etc?

jag förstår dig, själv skulle jag helst köpa en båt med trasig eller helt utan motor. Dä får man själv bestämma vad man stoppar i istället. Köper du en båt med gammal men fungerade motor får man betala en hel del för denna, mer än vad kanske motorn egentligen är värd om man nu tänker att man separerar värdet på båt och motor.

Det görs i vinter så får återkomma om detta. Priset är nog normalt med tanke på förutsättningarna i min båt. Det är värmdö motorteknik som gör det (v8 bensin). Kolla här på forumet när du hittat en båt och vet vad det är för motor, då kanske du kan få svar på vilka alternativ som finns vid byte. Det bästa är såklart att försöka hitta en önskad båt där någon redan bytt motorn. Alternativt en båt med trasig motor - det blir nog bästa affären

Ang arbetskostnad om nya motorn passar i de fästen den gamla sitter i (möjlighet med hjälp av en adapter)- och inget major måste göras för el/ bränsle så är 20-25 tusen rimligt. jag betalar själv ca 25k för byte av motor och drev, då ingår inkoppling av reglade, instrument m.m allt beror på om det är lätt att komma åt att lyfta i och ur, om du måste bygga om något, om el och bränslesystem är ok m.m

First step, Kopierade panelens / platsen form med hjälp av en skriva foam core (den vita skivan som ligger ovanpå den gamla panlen)