johan_sjobjorn

Vissa båttyper lämpar sig bättre att hyra ut än andra. En oöm alu båt med utombordare som lätt kan dras upp på trailer för kontroll vid återlämnade skulle jag vara tryggare med att hyra ut. Inte för att de inte kan gå på grund utan snarare att blir lätt att kolla om så skett. det måste vara enkelt att kontrollera skicket och enkelt att tvätta av. En nypolerad bobar båt med massor av teak, textilier, snickerier, system må vara populära bland hyrestagarna men inte helt lätta att kontrollera vid återlämnade. Skulle ju ta flera timmar att gå igenom allt. I värsta fall går en massa tid till att ladda batterier, organisera tågvirke etc. Sommaren är kort.. det där med nautisk kompetens är ju bra men personen ifråga är kanske ännu viktigare. Att stå och grilla med grillkol på deck, hur fan tänker man. Finns ju en orsak till att de bästa terrängbilarna är hyrbilar 😂

Det är Penta diesel motorer antar jag, vilken modell? det finns flera här på MG som kan dessa maskiner bra, tex @kossor Kylsrvätskan skall bytas vart 6e år om jag minns rätt. Notera att det finns olika sorts glykol och att vissa inte tål att blandas. Se därför till att använda samma du har alt. Töm / skölj igenom kylsystemet innan du fyller på med ny. Olja brukar gå bra att använda andra varianter än original så länge de uppfyller rätt spec. Du kan säkert få tips av kunniga medlemmar här på MG om vad du kan använda. Vissa servicedelar går också att använda eftermarknads varianter. Det gäller bara att veta vilka som har rätt kvalite. På detta område kan du säker också få tips. VP tar normalt för mkt betalt för delar men det finns fall där delarna har ok pris, isåfall kan man likväl köpa original.

Haha, detta var delvis orsaken till att jag tog itu med detta förra året även om det inte var fullt så illa jag fann avklippta kablarna till förbrukare som borde varit inkopplade, skarvade inkopplingar till förbrukare utan att gå via säkring eller säkring gör annan förbrukare , hängsäkringar gömda i skateboats kärna. Alltså sånt som kan ge rejält hududbry den dagen man måste felsöka ute på vattnet

Om allt fungerar så varför bråka. Med tiden kan beläggningar göra att brytare glappar etc, sånt kan man byta ganska enkelt. Det behöver ju inte betyda att man måste dra om allt. Att det är en röra, det kan man ju fixa. Ett enkel sätt är att sätta sig med ett mindre 12v batteri och testa vilken kabel som är vart, sen märker du upp allteftersom. När allt sen är uppmärkt har du bättre förutsättningar att byta ut slitna komponenter, bygga ut systemet, organisera det bättre med automatsäkringspanel m.m.

Håller med Christer här, det kommer vara svårt att motivera kostnaden om du lämnar bort det. Att dra el tar en hel del tid även om man är yrkesman. En stor del av denna tid handlar om att dra fram elen vilket kan innebära att man måste demontera delar av inredning, paneler etc. I värsta fall får du såga upp hål och sätta i inspektionsluckor för att komma åt. Logiken i båtel är rätt så enkel, så genom att läsa på och söka stöd här på forumet borde du kunna klara det. Värt att komma ihåg är det tar mkt tid och materialet är långt ifrån gratis. Jag överskred min tilltänkta budget (både i tid och delar) med några 100% när jag gjorde detta i höstas. Behöver du dra om "all el" , d.v.s. är alla kablar i så dåligt skick att de behöver bytas? Fördelen men att lösa det själv är att du också kommer ha stenkoll på detta i din båt 🙂

Härligt, får maskinen också någon genomgång under projektet ? 20´för analoga instrument.. 😅 jo ja tackar. Mercruiser instrumenten borde funka, lika så 3:e parts såsom VDO, Wema m.f. Jag tror iallafall att det tekniskt sett funkar på samma sätt oavsett tillverkare. (nån annan här kanske har bättre koll). Sålde mitt "röda guld" mkt pga. vad som nämts ovan. Den var i behov av en större renovering och trots det fick jag en bra slant för den. Blev en sprillas Mercruiser istället, med mer hästar och förhoppningsvis vettigare priser på delar framöver. PS. Kul tråd och riktigt kul att följa ditt projekt. Håller själv på att avsluta renoveringan av min egen skuta och det är alltid intressant att se hur andra resonerar.

Faktiskt inte 😊. BB = Big Block De brukar finnas som 7.4L , 8.1L versioner m.f

Är det en BB som skymtar i bakgrund ?

Ja lite service kanske kan bidra. Nytt luftfilter, rensa spridare, ny olja etc, uppsmörjning. Det kan aldrig skada iallafall 😊 Vidare kan lite kärlek till båtens botten ge en hel del, minskar du motståndet där gör det skillnad. Hur stor beror såklart på ditt nuläge.

Ett alternativ är att slipa ytan jämn och sen uppsöka en firma som sysslar med foliering. Då har du många varianter att välja på och väldigt enkelt.

Hej Doug Rostfritt ger bättre prestanda då bladen kan göras tunnare. Jag har bara haft RF på mina båtar men det jag läst mig till är bättre accelaration, bättre bränslekonomi, högre toppfart m.m. Baksidan är att det blir större skador när man kör på något. Går du på rejält får du dock skador på drev oavsett propeller material. D är väl Aluminium med raka splines och FH är rostfri med helical splines? Vilka splines har du på ditt drev? Jag har nämligen ett sprillas par VP F5 proppar som jag skall liggande, dessa har blivit över efter ett byte av drivlina. De gick alltså bara ca 20h innan jag tog av dem. Bara att skicka PM vid intresse

Det som kan vara svårt med elen är att dra fram kabeln beroende på hur din instrument panel ser ut. (svårt att komma åt). Men normalt kan man montera bort paneler kring strömbrytare etc. och komma åt den vägen. Du kan koppla in den så den matas av tändning, men det kan ju finns vits med att kunna använda den utan att du har motorn på / tändning tillslagen. Tex för att planera en rutt etc. I panelen brukar det också finnas permanent matning från batteribanken. Sitter din säkringspanel nära din panel skulle jag koppla in mig på den.

Vad är problemet med nuvarande styrning , vad är det för märke /modell etc?0

Det beror på hur den skall fästas . Dvs skall den vara infälld i en panel eller skall du ha den på medföljande fäste? det senare är en mkt enkel operation. Bara skruva fast fästet och koppla in strömkabel, jag skulle fixa det på 1h med lite marginal. Skall den anslutas till givare du har på båten (ex ekolod, motor etc.) behövs kanske lite mer tid. Ps. Du har inte övervägt att göra detta själv ? Det är en rätt så enkel operation.

Elcentralen på bilden är förberedd för 2 batterier. Så du behöver endast batterier och lite kablar- säg 1500-2000 kr om du kan installera själv. powerbanks funkar ju dock bra om ni bara är ute över dagen / nån enstaka natt. sätter du däremot in en kyl är extrabatteri nästan ett måste.

Tack för svar, genomföringen har suttit där / hållit tätt sedan båten var ny (18 år) men det hindrar ju inte att den ger denna säsong. får bli att lägga till plastjobbet på projektlistan helt enkelt

Hej, Jag vill gärna ha MG medlemmarnas input i en fråga. jag har en gammal givare som är ur funktion på min motorbåt. Den sitter i ett sånt 51mm /2” rör och man kan dra ut den och ersätta den med en blindplugg. då det är ett paddelhjul på den sticker den ur en bit och jag vill helst ha bort det då det inte fyller någon funktion. jag ser alternativ. 1.) ta ur och sätta dit blind pluggen istället (enkelt men vågar man lita på detta? 2.) plasta igen hålet (en del arbete / kostar lite en del?)

På frågan om skrov; Jag har läst i ett test att bellan har ett relativt platt skrov. Det gör att den slår lite mer i sjö än en båt som har ett djupare V-skrov. det måste inte vara sämre, det beror på vad man skall ha båten till. Ett plattare skrov tar mindre motorkraft (bränsle) och blir lite stabilare vid bryggan. Personligen föredrar jag ett skrov med djupt V och en rejäl motor på denna typ av båt. vad gäller skillnaden mellan båtar och skrov skulle jag säga att du får bästa kvaliten och ”bäst” skrov med yamarin , hack i häl flipper och Bellan är ett lite enklare bygge med lite ”snällare” skrov. hursom är det inte ett lätt val, de hypade beg priserna ställer till det. det kan kanske vara smart att gå på bellan och sedan byta upp er ifall båtlivet faller er i smaken.

Kan inte beg. flipper 640 dc vara ett alternativ ? Den är lik bellan men har ett skrov med mer V form och går bättre i sjön än Bellan. samma sak kan väl sägas om yamarin, högre kvalite och bättre skrov. men det är klart, en ny båt har ju många fördelar så förstår att valet inte är helt lätt. Ni har inte funderat på en BR? Skall ni inte sova i båten (vilket kommer bli väl trångt med 4 pers i dessa modeller) så får ni ju mer yta att nyttja med en br. Dessutom slipper ni vingla på ett halt fördäck när ni skall i och ut båten.

Kolla de bockar med hjul som de har i båthallar, dessa bygger knappt någon höjd alls. att montera bort rutan varje år skulle jag inte ge mig på om den inte var designad för av och påmontage.

En alternativ /budget lösning till ett zipwake system är att du sätter vanliga trimplan och använder en mente marin som styrenhet. då skall du försöka få så ”snabba” trimplan som möjligt. Jag tror elektriska är snabbare än hydraliska men är inte säker. Systemet blir inte lika snabbt som zipwake men det duger nog väl ändå för de flesta.

Flera av de moderna motorerna har detta inbyggt i sin motorstyrning. Dvs motorer utan förgasare. då kan du få ut förbrukning och många andra uppgifter genom att ansluta en sk gateway till motorn. har motorn inte detta så kan du köpa en flödesgivare på bränsleslangen. Exempelvis https://kampetorpmarin.se/gfstm-10.html

Airmar p79 är en inombordsgivare. Därför behöver bör du inte kunnat se den genom att kolla på båtens skrov. jag vet inte var på insida skrovet den är placerad på din båt. Gissningsvis en bit akterut så den alltid har kontakt med vatten under skrovet. kolla om du kan se den via eventuella inspektionsluckor i dubbelskrovet. jag tror som tidigare talare inte att du kan göra någon skada med att testa olika inställningar. Men båten måste ligga i vattnet för att du skall kunna verifiera att det blivit rätt .

PU / stäckfärg el vad ska du ha?

😂 ja förmodligen oekonomiskt när jag tänker efter . men alltid trevligt med önskat sällskap