johan_sjobjorn

Ja det är ju lösningsmedel baserad så det kanske inte kan avdunsta om den står under vatten. Å andra sidan skall man ju täcka den med bottenfärg innan den härdat men det kanske inte påverkar härdningen.

Nu fick jag bita i det sura äpplet för jag klantade till med med det första laget. Spacklat och slipat för att få till det, sist tvättat av allt damm. Det är inte perfekt men jämnare än innan. Inför nästa lager skall jag ta till mig lärdomarna. Blanda flera små batcher, ha koll på temperaturen, röra om då och då, byta rollers oftare och inte gå vidare förrän det är slätt och fint osv.

Ja precis, första lagret bottenfärg skall på när sista lagret epoxy fort.f är lite klibbigt. Sedan kan man måla nästa lager bottenfärg efter 4h vid 20C. därefter måste man vänta minst 24h innan man sjösätter (detta gäller bottenfärgen) för epoxyn står inget om sjösättning men däremot hur långt tid det tar för full härdning. så frågan är om full härdning av epoxyn krävs innan sjösättning ? (jag antar det men det står inte klart och tydligt i hempels information)

Ja, runt 20 var det jag trodde det skulle vara såhär års. När jag är klar och lagt på bottenfärgen kommer jag flytta bockarna för att behandla de delar jag inte kommit åt. Sen är jag bortrest en vecka så allt bör hinna härda ordentligt. när har är tillbaka skall jag färdigställa ”fläckarna”. Måste jag vänta en vecka med att sjösätta för att fläckarna skall få härda ut eller räcker det med sisådär 48? Bottenfärgen behöver 24h innan sjösättning men epoxyn står det inget vad gäller sjösättning- bara härdtider.

Tack! Skall tänka på det. Trodde värmen skulle vara fördelaktig (många har ju haft problem med epoxymålning för det varit för kallt). Hade dock inte räknat med att det skulle bli 30 C såhär i juni.

Igår skar / skrapa jag bort större rinningar och luddbitar och la epoxy spackel över. Det härdar snabbt vid 30 C så idag blir det en slipning och efterföljande tvätt innan nästa 4:e lagret åker på. efter att ha läst på lite tror jag att den höga temperaturen gjort att färgen härdat snabbare än vad jag hunnit applicera den. Därmed har det gått väl snabbt (slarvigt) och när färgen dessutom börjat klibba har rollern börjat släppa ludd. idag kommer jag dela upp burken i ca 4 delar och även byta roller oftare. Då slipper jag förhoppningsvis addera förtunning för att upprätthålla viskositeten.

Ojämnheterna är från epoxyn tyvärr 😞. Blir väl till att slipa eller spackla innan bottenfärgen åker på.

För att få något att relatera till. Rinningar är främst runt steglitser. Vad gäller luddbitar handlar det om en handfull och får att skrapa bort med naglarna nu när färgen fort.f är lite mjuk. dags för laget 3 nu

3:e lagret planerat till ikväll. Förhoppningsvis går det bättre när jag får lite rutin på det. Viktigast känns som bra vidhäftning. Skavanker kan jag alltid slipa till. Enligt hempels dokument kan den spädas upp till 20 vol%

Luft, skovet var sannolikt något svalare efter natten. Men det är ju förhållandevis varmt. Tanken med att göra det nu är att jag förstått att folk haft en del problem när du försökt göra det på våren p.g.a låga temperaturer. Dock verkar värmen också medföra en del utmaningar även om det säkert är optimalt för härdningen. På burken står att det skall funka att måla upp till 35 C Vad som händer är troligen att lösningsmedlet förångas snabbt i värmen, därav blir jag tvungen att skvätta i en del då och då. Skall också hälla upp lite mindre mängder i färgtråget och låta burken vara stängd så bör avdustingen hållas under kontroll.

27,5 C så särskilt svalt var det inte puhh

Tack, ökade farten något idag. Blandar mindre batchar färg åt gången och ha förtunning när till hands när färgen börjar tjockna. Blir nog en finslipning när de 5 första lagren härdat, d.v.s innan sista lagret. För det sista tänkte jag ta hjälp så någon kan gå bakom och "finmåla" så det blir snytt och slätt.

Japp, men det svarade på det där om användning av förtunnig. Behövs mer när det är varmt. Samt att rek var allt måla alla lager och när det härdat göra finslipningar då. Målande andra lagret på morgonen och med mer förtunning klibbade inte färgen lika mkt med bättre resultat som följd.

Fann lite svar här. Troligen har jag behövt använda mer förtunning Snart dags för nästa lager

Tack , skall tvätt mina rollers. ja det skall / vara thinner i den primern i första skiktet. Målar man på ett poröst / sugande material som slipad gelcoat skall man ha thinner i det första lagret enligt instruktionerna. Därefter skall man inte ha det. problemet var att det torkade så snabbt så när jag försöker fixa rinningar klibbade färgen. Jag plockade bort alla tussar jag så. De uppstod bör man förstörde fixa till och färgen hade hunnit börja klibba

Efter att ha slitit med att slipa, spackla och ge övrig kärlek till båtens underdel drog jag ikväll på första lagret epoxy. Epoxyn är Hempel light primer och jag blandade i 15% förtunning enligt rek. för första lagret färg. färgen kom på efter mkt slit men jag känner väl att det förstörts lite av det dina grundarbetet. Det blev rinningar här och där och färgen torkade så fort så bör jag försökte fixa saken klibbade rollern och släppte tussar så det blev inte direkt bättre. några tips från kunniga epoxymålare : skall jag låta det härda (ca 48h) och sen slipa till omjämnheter eller skall jag gå på med nästa laget och vänta med sånt fix tills sista lagret ? skall man ha mer thinner när det är varmt ? kan pensel vara än bättre lösning ? De filmrollers jag har släpper en del ludd. tacksam för alla tips

En övermotoriserad fjordling skulle förklara en del. Kanske en gammal stressskada som till slut gav med sig när det gick för snabbt genom svallen. Blir intressant att veta mer om båten och vad som faktiskt hände.

Ja det är lite av en skorv men med mitt senaste bottenprojekt hoppas jag att få upp denna ”skorv” i 45kn 😊

Stod inget om årsmodell på båten men det verkar ju inte som tillverkarna kostar på mer plast än vad som är absolut nödvändigt idag. Så på sätt och vis var det bättre förr. Då kostade ju iof. bensinen under 10kr /L så lite extra vikt var väl inte hela världen. Jag tog precis bort två skorvgenomföringar på min båt som har skrov i solitt enkellaminat. Tjockleken på glasfiberlaminater var ca 7-8mm. Båten är tillverkad 2003.

Ca 4000kr om man köper från Nimbus, dock finns inte originaldekalen kvar så det får bli någon liknande variant.

Som frågan lyder, min "Snobbrand" har sett sina bättre dagar. Nya dekaler finns att köpa från Nimbus och kostar nog ett par tusenlappar. Alternativet är att tejpa konturen på nuvarande dekal och sedan måla med 2-komp lackfärg såsom International perfection: https://www.seasea.se/perfection-0-75-vit-a184 Måla kostar knappa tusenlappen om ja nöjer mig med 1 färg, lite mer om jag vill ha tvåfärgat. Några erfarenheter i ämnet ?

Igår blev jag klar med att slipa ner till Gelcoat. Nästa steg blir att spackla småskador och sedan lite finslip där det behövs så det är jämt. Därefter 4-5 lager Hempel Light Primer och avslutningsvis Hempel Hard Racing Copper. Fråga Jag har upptäkt att mitt skrov har en minimal ”Hook” i aktern. Det löper ca 5 cm in och lyftet är endast 2-3 mm. Så jag fick tipset att gå på med vanlig slipkloss så att de sista 5 cm i akter är i samma nivå som resten av skrovet. Dvs att skrovet blir plant hela vägen. den här operationen hoppas jag skall avhjälpa överplaning och att skrovet ”suger fast” i farter över 30kn. En expert på området sa att det bör bli en betydande skillnad. Några tips från någon som slipat bort en hook / råd på hur jag får till det bra.

När skall hon sjösättas och vad har du kvar i stora drag ?

Dom finns som reman, så inte riktig ”ny” men så gott som. Bytet tar väl 4-5 timmar skulle jag gissa så kanske 75’ med arbete. https://www.blocket.se/vi/93056311.htm

jag skall snart göra samma jobb. Slipper dock skapa färg eftersom nästan all gammalt färg släppt från tidigare epoxygrund. oavsett tänkte jag gå över all gammal epoxy med 80 papper för att repa upp ytan (inte för att slipa bort den gamla epoxyn) kanske inte är ett måste men vore trist om den nya inte får bra fäste och man måste göra om allt.