Martin76

Nej

Absolut kan/kommer fastighetsmarknaden dippa. Det gör den emellanåt. Och då dyker marknaden för båtar än mer, i värsta fall till helt osäljbart. Jag vill bara belysa skillnaden så man har det med sig när man jämför. Generellt stiger priset på lägenheten över tid och priset på båten sjunker. Avseende underhåll. Det kan ju räcka med att en av två motorer ger upp så har man en hyfsad utgift att hantera. Bland det dyrare i lägenhet är vitvaror. Lägger frysen av och behöver bytas handlar det om mer hanterbara summor. Bra att ha med i riskkalkylen. Bara man är medveten när man gör sitt val. 😊

Glöm inte värdeminskning och underhåll i kalkylen. Då en lägenhet generellt ökar i pris över tid gör en båt generellt det motsatta.

Det håller jag med om. Ett djupt andetag innan man öppnar behållaren med kloroform hoppas jag, annars blir det inga snabba rörelser. 😁

Båda är helt klart bearbetningsbara, (beroende på vad man ska göra). Men att säga att det inte är någon skillnad tycker jag är missvisande. Jag upplevde polykarbonaten som mer lättarbetad, mjukare, eller kanske snarare segare, emedan akrylen kändes hårdare, mer spröd att jobba med. Att finlira akrylen var svårare än polykarbonaten utifrån de provbitar jag utgick ifrån. Har tyvärr inte akrylkvaliten i minnet men polykarbonaten var Saphir från Arlaplast. Jag tillverkade sidorutor där jag figursågade med sticksåg bland annat rundade hörn, filade och sandpapprade kanter, fräste spår några millimeter in från kanten för butyltätning, och borrade hål i direkt anslutning till frässpåret.

Då har vi olika erfarenheter här (har också jobbat med båda). Jag upplevde skillnad.

Jag skulle inte rekommendera akryl om tanken är att man själv ska bearbeta materialet, då är polykarbonat betydligt mer lättarbetat.

Lexan är väl en form av polykarbonat (enligt Stocksundet, se bifogad bild från hemsidan) som går att få i olika kvaliteter. Polykarbonat går att få både reptåligt och med UV-skydd. Gå in på Arlaplast.com och läs på om Saphir.

Jag skulle säga hårdbelagd polykarbonat, typ Saphir (kolla stocksundet.se). Eller härdat glas.

Åh, det har jag missat. Det måste jag kolla upp.

Jag har Epever. Fungerar bra till det den är tänkt (att ladda batterierna med solpanelen). Display inklusive batterimätare (hur full är banken) fungerar under all kritik. Till och med återförsäljaren tyckte det var skräp och hade själv varit i kontakt med leverantören och tyckt de skulle ta bort funktionen då den var så dålig. Men ladda gör den. Men idag hade jag nog gått på Victron, då kan man sätta laddaren gömd och enkelt hålla koll på laddspänning etc via mobil/platta istället.

Brickorna finns även hos Bauhaus i lösvikt kvalitet A4.

Shhh... väck inte jerkerg. 😉 Halvvägs in i tråden noterade jag också datumet. Men det var så underhållande att läsa, inte minst för att jag var nyfiken på vad som puffat upp tråden, så jag var tvungen att läsa hela.

Jag har också varit inne på att sätta beslaget på utsidan men blev avrådd, dels för att det är svårare att nå från däck (tänk att beslaget sitter på fel sida och man ska stå på däck med slangfan utanför relingen och jonglera), dels att man får svårt att komma åt om kajen är hög i förhållande till båten. I det senare fallet får man lägga sig med andra sidan till och hamnar på ruta 1 (jonglerandes med slangen utanför däck). Möjligen om man drar tömningsslangen (den invändiga) förut och monterar beslaget där, och på så vis får sig lite manöverutrymme mellan båt och kaj. Men man vill ju inte dra sanitetsslangar kors och tvärs inne i båtens förpik i onödan.

Om du kryper in och tar mått i utrymmet, glöm inte att även ta mått på ingången. Jag måttade upp mitt utrymme och blev glad och nöjd när jag insåg att jag fick rum med en ganska stor tank, tills jag kom på att jag inte fick in tanken genom dörren. Jag ser fram emot att följa denna eller en ny tråd då jag på sikt kommer behöva göra om ordentligt i toaskiten.

Och det börjar inte lukta genom polyeten efter några år?

Nyfiken, varför polyetentank, jag gissar att du har rostfri nu? Är polyeten bättre?

Ja men se där, nu fungerar det ju 🙂, det gjorde det inte innan, då ändrades inte pilarna till siffror om man bytte till exempelvis vattenstånd. Verkligen smidigt! 👍

Då är jag med på hur du menar. Jag trodde du såg annan info i appen. Lite märkligt att man kan välja info i nederkant utan att det gör någon (till synes) märkbar skillnad. Jag kan även tipsa neubert om Windy-appen i utzommat läge som jag tycker ger bra översikt hur vädersystemen tros röra sig. Dock är det ju prognos som visas till skillnad mot Viva som visar realtid.

När du säger "zoomar man ut lite ser man vädersystemens rörelse och vindvrid", menar du i Viva då? När jag zoomar ut ser jag bara följande bild, och ändrar jag visningsinfo (inringat i rött) ändras inget visuellt i bilden. Ser ni annat i er app??

Vi planerar året så att vi använder minimalt med semester från september till juni för att kunna maxa sommarsemestern. Brukar bli 5-7 sammanhängande sommarveckor varav i princip allt i båten. Har vi tur hinner vi med nån enstaka helg som dagsutflykt innan midsommar, brukar försöka komma ut 6 juni. Har 1.5 timmar till båten enkel väg så tar oss inte ut en eftermiddag/kvällstur direkt.

Jag har faktiskt testat detta i vatten och kommit till slutsatsen att det gör skillnad.

Nej, det är just då det är mycket värt med kätting närmast ankaret. Det ger bättre förutsättningar för ankaret att gräva ner sig. När man väl har grepp och spänner upp (förhand eller med vinsch) så saknar dock kättingen betydelse.

Ankarspel underlättar naturligtvis. Fast du får ju inte vikten av 40-50 meter kätting att dra upp, utan kättingens vikt i vatten med en längd motsvarande det djup du ankrar på, plus kättingens vikt från ytan till däck och sist ankarets vikt i vattnet. Ankarar du med normalstor båt på 5-7 meters djup är det hanterbart. I valet mellan svajankring i hård vind och landförtöjning i hård vind skulle jag nog hellre välja svajankring. Men visst, jag ligger ju hellre i hamn i hård vind om jag kan välja.

Min erfarenhet av landförtöjning och vad jag läst mig till om svajankring: Vid landförtöjning med ankare i aktern är fördelen med kätting närmast ankaret att du får bättre vinkel på ankartåget vid ankaret när du ska dra fast ankaret påväg in mot land. Vikten på kättingen gör att draget kommer mer parallellt med botten och du drar då inte lika enkelt loss det utan drar snarare fast det. Ett par meter grövre kätting räcker, resten lina, gärna multiplate den flexar lite, är ju skön att hantera och kinkar inte så enkelt. Sen ser man till att man har ankartåget spänt. Då rör sig båten mindre men den elastiska linan ger viss ryckdämpning. Har man vågor i aktern och vill finlira kan man sätta ryckdämpare närmast aktern när man väl förtöjt. Vid svajankring är kätting hela vägen överlägset, både att få ankaret att sätta sig och dämpa/unvika ryck. Baksidan är dock att piper det i ordentligt så kättingen är helt spänd finns det ingen elasticitet alls, kättingen blir helt stum närmast som en stålstång. Lösningen kan vara att ankra på större djup, med längre kätting, eller skarva i en lina efter de 40-50 meter kätting man hävt ut. Sen finns ju nackdelen med kätting vid svajankring att galvad kätting och lera/dy ger en del rengöringsarbete när det tas upp. Men efter att ha svajankrat med 40 meter vit multiplate kan jag säga att det var enklare att rengöra den galvade kättingen än den vita linan (som blev mer grå-brun och luktade hemskt). Bäst lär rostfri kätting vara.