Bumpar upp tråden för att dela med mig av mina erfarenheter.
Köpte en Aquador 23 HT 2008/2009 förra sommaren. Kanonskick och välutrustad. Vid torrsättningen upptäckte jag ca fem sprickor i den blå gelcoaten, både på styrbords och babords sida. Sprickorna utgick från genomföringar och mätte upp till ett par decimeter. I botten på sprickorna lyste den vita gelcoaten/plasten så det var mer en kosmetisk skada än påverkade sjövärdigheten.
Säljaren menade att det var vanligt förekommande på Aquadorer och inget att bry sig om. Talade även med besiktningsmän, etablerade firmor som jobbar med båtskador och olika marinor, de var samtliga av en annan uppfattning.
Jag fick många förklaringar till varför sprickorna kan uppstå på mörka fribord. Här är några:
+ Det blå ytskiktet är för tjockt på vissa exemplar och därmed inte tillräckligt följsamt i skrovets rörelser.
+ Den mörka ytan blir onormalt het vid direkt solbelysning vilket skapar spänningar i materialet. Uppemot 80grader hade uppmätts vid ett exempel
+ Skrovet har pressats samman under onormalt höga belastningar
Fick även lära mig att reparera professionellt kunde gå på i storleksordningen 20-30 tusen. Dessutom inga garantier för att nya liknande sprickor skulle uppkomma efter reparation. Tydligen har försäkringsbolagen tidigare åtagit sig kostnaden reparera liknande skador men numera har de en mer kritisk hållning.
Hade jag från början känt till skadorna skulle jag kunna ta med dem i bedömningen av priset. Nu var det här inget säljaren informerade om och jag själv fick upptäcka. Med konsumentköplagen i ryggen och allmänna reklamationsnämnden som nästa steg valde säljaren köpa tillbaka båten. Det var den bästa lösningen för båda parter.
Aquadoren är en mycket bra och vacker båt. Hade jag dock vetat vad jag vet nu hade jag besiktigat friborden mer grundligt innan jag valde mitt exemplar förra sommaren. Förhoppningsvis kan det här inlägget även vara till nytta för andra, innan ni slår till på sommarens pärla.
