HumptyDumpty

http://www.galantplast.se/ Billigt nej - bra kvalitet ja.

. . . eller så undersöker man vad sina mer erfarna grannar på uppställningen gör så behöver man inte göra fler misstag.

Varför inte bara konstruera själv och använda enbart trä. Nästan all plywood är numera limmad med vattenfast lim. Fronten går att göra i tex bangkirai så får du något som liknar teak men håller kosten nere.

Säker på att du redan har några ideer. Berätta vad du gillar så får du lite feedback.

Så vitt jag vet: viktigaste skillnaden är utväxlingen och momentkurvan, Evinrude'n klarar att bära en högre då den har en högre moment i mellanregistret (2-taktare). Sen har väl 150HO ca 175hk på topp om jag inte missminner mig ett svenskt test, så det är inte riktigt så graverande som det tycks. Om de valt en mindre båt som passade med en motor så hade toppfarten troligtvis varit till Yamaha's fördel. Tro mig, ingen är bäst på allt. Hade Evinrude inte haft rykte att ha dålig kvalitet så hade jag nog övervägt en sån maskin.

Det sitter en utväxling i nedre delen av drevet också . . .

Hej, misstänker att du missat en del av utväxlingen. 21/19 eller 21/16 är för lågt för att täcka hela vägen från motor till propeller om inte båten går extremt snabbt. Detta år ju inte din fråga så vi kanske ska strunta i det . Jag kan inte något specifikt om OMC's grejor så får jag utgå från generella samband: högre utväxling belastar kuggar och lager högre genom att det utvecklar högre dragkraft vid acceleration. Detta betyder att man normalt kan välja en lägre utväxling men man ska vara försiktig med högre. Om skillnaden är så liten som du nämner så kan man absolut hitta en propeller som funkar.

Fråga: brukar startbanken ta slut? Jag har nyligen valt att ta bort mitt"husbatteri" då det inte gav något förutom underhållsarbete, jag har normalt bara belastning av olika slag då motorn går, därav prioriteringen. När jag hade ett husbatteri så var det placerat bredvid startbatteriet på motsatt sida från förarplatsen för lite balansering.

Crevice corrosion = Spaltkorrosion, behöver fortfarande en elektrolyt.

Jag är ingen Uttern 510 expert (en så specifik utnämning det får du nog leta efter...) men jag skulle ändå vilja föreslå ett alternativ. Har du bekräftat att akterspegeln är rutten? Annars så kan du borra upp hålen lite, kolla/känn på fukten, låt båten torka, fyll med epoxi, måla över och använd sedan båten istället för att såga i den. Ärligt talat, jag tror att det finns massor med kunskap här på forumet, troligtvis rörande allt du kan önska dig. Ställ dina frågor i en strukturerad ordning (tex numrerat i en tråd) så får du nog svar, speciellt om du bjuder till lite själv, tex bilder och förklaring till vad du håller på med. Lycka till.

Notera skillnaden mellan 32 och 35... Kolla själv på LÄNK

Det första man blir blind på är ögonen säger det gamla ordspråket så väl observerat Berra!

Låter som att man ska vara försiktig med kombinationen 500kg muskler och 500gram hjärna, undrar vad det säger om dem som är beredda att klättra upp och sätta sig på dem 😉

Så kan man iofs resonera om alla frågor vilket innebär att man inte behöver skriva något förutom vad det är man säljer, alla andra frågor kommer tids nog. Nä, jag tror att man vinner på en utförlig beskrivning av objekt och omständigheter, det verkar "mer uppriktigt" tycker jag.

Såg just följande: "Utgångspriset är 199000kr kommer inte gå ner en krona under det priset." Vad är ett utgångspris om inte en summa att förhandla om. Undrar om personen har tänkt sig att förhandla upp priset !!??

Normala syrafasta skruvar, så kallade A4, ligger i hållfasthetsklass 70 (jag kikade i olika lådor jag har liggande). Det betyder att du har ca 700 MPa i brottspänning och ca 450 MPa i sträckgräns. Detta ska jämföras med en vanlig 8:8 skruv, dvs 800MPa i brottgräns och 640 MPa i sträckgräns. Det finns även bättre klasser av rostfritt men kan vara svårt att hitta och lite dyrt misstänker jag. Så JA du få lite lägre hållfasthet men vinner annat (se tidigare svar från olika medlemmar). Jag är rätt säker på att du ändå får god marginal om du räknar på vad ett sådant skuvförband håller för. En M12 har ca 10.44mm kärndiameter. Det ger kraft=spänning x area = 700*10^6 x (0.01044/2)^2 x pi)=59900N ungefär 6100 kg (idealiskt) per skruv innan brott. Jag tror att du har "knöglat till" din pollare eller slitit loss laminat innan du drar av skruvarna.

Vilket båtmärke och modell?

Ingen info om fönstret men nedan är en länk till vit relingslist med insticksslang, svåra svenska ord😀. Lycka till. https://www.hjertmans.se/produkter/inredning-dacksutrustning/lister/relingslister/relingslist-rl42-20m-vit

Ursäkta off-topic-kommentar men: Jag har sagt det förut och säger det igen: mitt bästa GDS/DIY råd är att använda vanligt vatten (gärna med en iskub) för att kyla borr när man jobbar i rostfritt, mycket bättre än olika former av oljor. Det fina med vatten är att det kyler, smörjer och säger till när det börjar bli varmt (ångar), bara att doppa borret igen när man ser ånga. Det tar en stund att göra jobbet men man förbrukar inga borr alls om man är tålmodig.

Får jag ge ett förslag: prova "kolfiberutseendet" genom att använda lite vinylfolie på nuvarande panel först. Det är rätt bra grejer som säljs nuförtiden och du får en känsla för om du gillar utseendet utan att investera så mycket i material och arbete.

Min äldre båt, en Crescent 665 utrustad med Volvo Pentas AQ115 där propellern roterar vänster(moturs) framåt har förarplatsen om babord. Jag har fått förklaringen att den briljante Pelle Pettersson placerat förarplatsen på babords sida för att kompensera för momentet från propellern, båten går faktiskt hyggligt neutralt . . . men det kan bero på låg toppfart också . Jag kan dock vittna om att det går utmärkt att vänja sig med vilket som, numera då jag har en båt med vardera variant så har jag ingen direkt preferens. Ska man vara petig så ska kapten sitta till babord och styrman sitta till styrbord . . .

Dags att följa upp detta ärende och berätta vad som hände. Jag tog fleras råd att kontakta Skruvat och förklara situationen. De kontrollerade med sin leverantör som medgav att bilden inte stämde med leveransen. De erbjöd sig att häva köpet och att jag fick pengarna åter. Jag påpekade att jag ville ha pollarna/knaparna men att Skruvat fortfarande var skyldig mig för mothållen. Jag hittade mothåll på deras hemsida som tyvärr var av fel storlek (större eller mindre). Jag bad helt enkelt om att de skulle ge mig kompensation för priset av mothållen så jag kunde leta efter lämpliga i annan butik. Jag påpekade närmast storlek och vad summan blev (för 6st). Jag trodde nog inte att de skulle acceptera detta och att jag skulle behöva bli besvärlig för att få till en lösning men jag misstog mig grovt och därför vill jag göra rätt för mig och berätta följande: de betalade tillbaka den föreslagna summan utan knussel och snabbt som attan, inom ca 30min efter jag skickat mitt mejl med min åsikt/förslag så plingade det till på swish. All heder åt detta företag som vill vara kunderna till lags och förstår att goda kundrelationer är viktiga!

Jag kommer inte åt någon som liknar "min sjöbod" som gärna skulle vilja fylla på. Ska man komma åt den via min användarprofil, eller vardå?

Jag är inte så säker på att båttillbehörssäsongen bara är en tredjedel. Kolla bara på det här forumet, det dräller av båtgalna människor som jag är säker beter sig precis som jag själv, dvs springer och handlar reservdelar och annat året runt... , det är ju min "leksaksaffär för vuxna".

Här ser man skillnaden mellan båtbranchen och övrigt...12kr mot 34 kr, imponerande marginal hos SeaSea! https://www.apotea.se/dosspruta-universal-1-st