BorisP

Hmmm.. För oljan va bra innan ja upptäckte vatten i. Men va ändå så trög o styra att båda händer behövdes och ordentligt med muskel kraft. Oljan va varm efter ett tag så misstänker att den har passerat pumpen och då även att denna fungerar?? Trott de va oljan som varit problemet. 😞

Misstänker att ja kommer behöva något sådant i alla fall till slut.

Tack för hjälp.. Men hittat något billigare 🙂 men kommer nog bygga mig förbi vatten kylning då ja inte vill ha framtida problem

Du som är inne på området kansle kan besvara en enkel fråga? Om man nu får vatten i servo oljan hur illa blir styrningen då? Upplever min som ingen servo alls beror det på vatten i oljan? Man tycker att de ska hjälpa till något????

Och det tackar jag för 🙂 men skulle ett litet kyl på sidan om göra någon nytta?

Sorry 😞 till styrningen 🙂 Kanske kan ha ett löst olje kyl på sidan om som är separat från vatten. Men blir varm i motor rummet så frågan är hur mycket det hjälper?

Hej. I ett tidigare inlägg berätta ja om vatten i servo oljan. Har nu hittat problemet, är olje kylet som tar in vatten. Bara ett enkelt rör på sjövatten slangen med en liten växlare i för servo oljan att passera. Någon som kan eller vet hur viktigt det är med denna lilla kylning? Då detta rör kostar runt 4000kr. Tänkte koppla bort det. Vad händer när oljan blir för varm?

Jo.. En sak har ja pricis hittat. I boken.. Är nog boven i dramat

Hej alla glada. Ända sen ja la i båten så har styrning varit mer eller mindre användbar. Det gäller servon. Det är mekanisk överföring till kolv enheten bak. Testat o koppla ifrån vajern o testa så det kändes bättre så inte den som krånglar. Koppla bort bakslaget o kände rörde sig hur fint som helst. Nu misstänker jag att det är pumpen. Det låter i den, men nu är oljan vitt = vatten i.. Fatta först inte hur?? Kolla i verkstads handbok mm. Men idag när ja titta mer så sitter den en rör bit med in/ut gång som servostyrning oljan passerar igemon. Den sitter på undersidan motorn på en av kyl slangarna. Så troligt är att vatten tar sig in där. Men har ni varit med om en sådan kyl lösning? Enligt en marina så tyckte han att de inte sitter kylning på de motorerna.? Oljan blir varm i alla fall så den måste passera pumpen?? Ha de gött

Jo men det va just det. Mina andra båtar har haft skruvat eller popnit. Och när jag ska söka tips om den jag har nu så får jag ej upp något om skruv eller nit. men skruva kan jag glömma. någon har bytt relings list innan en gång så det ser ut som en switzer ost där listen har suttit men hål som passar popnit..

Ser ut som en "kross skada" Grejen med det är ju att man vet inte hur mycket mer som är skadat som man inte ser.. alltså att glasfibern är mjuk o skadad.. man kan knacka med något typ handtaget på skruvmejsel. Det ska låta hårt och inte burkigt runt om skadan. Oftast får man ta bort mycket mer än bara skadan. jag fick en kross skada under på skrovet, ca 3x10 cm.. Marinan tog bort 20x40cm som va krossad glas fiber som ej syntes

Det ska ja göra.. även en bild innan !!

Tack

Är det för att få listen varm o "lite" längre så den inte hänger efteråt?

Jo det va det första som slog mig. Men då lär den där rör inläggnings listen få en bulla över popnits skallen ?!?!

Wellcraft 21 Excel

Denna typ av list är det. https://www.hjertmans.se/produkter/inredning-dacksutrustning/lister/relingslister/relingslist-rl40-20m Och båten det gäller finns som min profil bild kan man trycka på

Tjo.. Jag har köpt annan båt och fick då med en ny relingslist, Den gamla hängde o va kass. Jag som inte gjort detta innan blev förvånad när jag sökte svar på fastsättning på nätet. Att den limmas ditt vanligtvis??? den gamla satt popnitad. Och jag ser ingen annan möjlighet att göra dessamma med den nya. MEn där är ett litet problem. Har testat en del nitar, Splittnit, nit för mjukplast.. Men får ändå en liten förändring i relingslisten pga trycket niten avger efter klicket från vertyget. Någon annan med liknande problem eller kommer jag göra fel??

Det är mer än jag fått hade förväntat mig Jag ska starta igång o testa.. Sitter det termostat på dessa maskiner? Motorn ska vara helt genom gången av tidigare ägare med nya packningar osv. Men visst har de kunnat missa något. Men ska testa starta i gå igenom de du skrev

Så det ska stå öppe som bilden?? Men att den skulle gå bluddrig vid värme, om det nu inte är förgasaren eller tänd grejer kan de fenomenet uppstå om det är något kasst på motorn? Typ dålig packning eller tjuvluft någonstans?

Tack för alla bra tips. Tanken Har jag sugit ut o torka med trasa invändigt. Det ja kom åt genom det Lilla hålet. Men såg riktigt fint ut där inne sen. Inom ska jag tanka nytt bränsle o starta upp. Jag tror !!! Tror hatt samtliga tänd delar är utbytta. Om inte annat är föreslagen o kavlar de. Tänd spole är jag osäker på men ska kolla upp detta!! Men om nu choken o metallerna "kan" krångla kan man inte vara dra ut den lila kabel eller ta bort spjället? Enligt förra ägaren så "bluddrade" Motorn vid värme, samt gick oroligt och dårligt

Bilden är tagen ball. Motorn har inte varit startat på något år när jag tog bilden. Men skulle det vara en möjlig orsak att den går illa när den blivit varm? Är de bara att koppla bort choken eller ta bort spjället?

Hej alla glada. Jag tänkte beskriva ett motor problem som jag kanske få tips om. Jag har nyligen köpt en wellcraft excil med en mercruiser 4.3L ombord. Båten är från 1994 och motor är troligtvis från samma år. Nu har jag själv inte startat den än !!! Men enligt tidigare ägare så gick den dåligt när den kommit upp i värme. Fick den till ett bättre pris !! Enligt en vän till mig säger att det sitter en elektronik grunka på sidan om förgasare som lägger av med tiden och hänger sig på full chock även när den kommit upp i temp. Den är sjö vatten kylt !! Vill söka tips innan jag drag igång med något stort !!