andreas-sa

Yamarin 76DC är ju en riktigt fin båt och har funnits i några år så det går att hitta en vettig begagnad om det lockar

Det var ett originalkapell och jag betalade 15.580kr på fakturan står det "Ej TaylorMade vindruta" och min båt är en -07

Jag köpte mitt kapell i våras utav Henricssons Båtkapell i Göteborg och vid beställning fick jag frågan om olika märkningar på rutan för att han skulle lista ut vilket kapell som passade min båt, så han har antagligen koll! bra pris på kapell hade han också http://www.henricssonsbatkapell.se/

Jag har lite dålig förvaring vid pentryt på min Yamarin 76 DC -07. Nyare årsmodeller har lådor som är infällda och jag tänkte ge mig på att bygga något liknande. Frågan är bara var jag hittar lådor och skenor? IKEA eller liknande köksleverantörer har ju allt jag behöver men jag vet inte hur väl det lämpar sig i den fuktiga miljön... Jag kan givetvis försöka köpa originallådorna direkt från Yamarin, men när jag ändå ger mig på detta så tänker jag att jag lika gärna kan bygga in bredare lådor. Var hittar jag lämplig leverantör utav infällda lådor eller byggsatser som tål salt och fukt? Bilden visar lådorna som jag saknar.

Jag har en -07:a utan några lådor vid pentryt. Funderar på att ta upp hål och sätta in en kökslåda då det är lite snålt med förvaring. Är det någon annan som har gjort detta? Var får jag tag på en lämplig utdragsbar låda som man kan bygga in?

Jag är på gång att beställa nytt kapell, är du nöjd med Eliassons? hur är passformen? (om du nu hunnit provmontera det än)

Någon som köpt nytt kapell till som 76:a och kan rekommendera leverantör? dags att köpa nytt kapell och funderar på om det är värt att köpa original eller låta någon sy upp..

En liten uppdatering, har äntligen fått lyft båten och höjt motorn till max (två hål). Innan höjningen satt motorn ca 3-4 cm under skrovet och nu sitter den monterad i linje med skrovet eller ca 1 cm ovanför. Det gjorde ganska mycket, efter att ha trimmat in motorn lite slarvigt kommer båten nu upp i ca 42 knop och varvar 5700 mot tidigare 36 knop och 5400 varv. Har inte hunnit med någon större vända idag så mer testkörning återstår men det var ändå skönt att ha fått klart för sig att motorn varvar nu upp som den skall. kan ju tillägga att det inte har växt något på skrovet utan enbart drevet och trimplanen, allt annat var rent.

10W ger ju 0,83A i 12v. då kan du räkna med minst 72h soltid, så minst en vecka som IngemarE skriver. men du skall inte ladda batteriet fullt utan enbart underhållsladda och då funkar givetvis 10W Jag har 60W solpanel för 2 st förbrukningsbatterier och 1 st startbatteri, totalt drygt 300Ah. Räcker för underhållsladdning och kylskåpet när man ligger ute i naturhamn

vad är det för båt och motor? inom- eller utombordare?

trimmning gör du för att justera vinkeln mellan motor och aktespegel så hela skrovet planar så optimalt som möjligt (hastighet och förbrukning). precis som du har upptäckt så är inte det optimalt att ha propellern så nära vattenytan som möjligt för då blir vinkeln helt fel och båten drar upp onödig sjö.. Det kronvik skriver är att hissa motorn för att få propellern närmre vattenytan. det gör man genom att lossa den från akterspegeln och höja den ett eller flera hål. Det är precis detta jag planerar att göra på min båt, har skrivit lite om det i en tråd här: http://www.maringuiden.se/forum/topic/86544-motor-för-lågt-monterad-yamarin-76-dc/

Eftersom jag mätte när båten låg i vattnet så är väl resultatet inte 100% tillförlitligt men tror ändå jag fick till det hyfsat. Jag får ta och lyfta båten så jag vet mer exakt, skall samtidigt se om jag kan hissa motorn och se vad det ger i fart och varvtal så får jag mer en fingervisning om jag är på rätt spår eller inte. Det är en svensk båt från början, såld av Yamaha i Luleå så jag vet med säkerhet att Yamaha satt originalmonterat. När jag har uteslutit monteringshöjden och om problemet finns kvar så kontaktar jag Suzuki så får dom göra en koll.. Vet inte varför motorn renoverades i första skedet men har reklamationspapprena och skall ta en närmare titt på detta. Tack för all hjälp än så länge, återkommer när jag lyft båten!

Jag köpte nyligen min första båt efter att ha spanat i ett år på olika båttyper. Har tjej men inga barn och det är dagsturer alternativt 2-3 övernattningar i rad som längst. Jag var och tittade på ett gäng olika och besökte båtmässan, mest för att klura ut vilken storlek som var rätt för mig. Till slut blev det en Yamarin 76DC då jag ville kunna övernatta och samtidigt ha en bekväm båt för två personer. Först tittade jag på en 68DC men insåg ganska snabbt att den hade blivit för trång. Dessa båtar kanske inte är i prisklassen du tänkt, men väl i storleksklassen. Toaletten och pentry används knappt men känns bra som säkerhet "ifall att" och det har räddat oss en gång Min rekommendation är att inte köpa något mitt i mellan, antingen köper man en liten DC för dagsutflykter eller så köper du en större med bra ytor för att sova över i. bara för att man får plats 4 st på en båt betyder inte att man kan övernatta och bo ihop om du förstår vad jag menar. 76:an fanns inte med i min budget egentligen men jag är så glad över att jag la till lite pengar och köpte den större nu när man varit ute några dagar. Det är otroligt skönt att ha lite extra yta över! Kolla på en äldre båt som är lite större med fräsch motor om ni är sugna på övernattning. Åldern spelar inte så stor roll på båten så länge rätt ägare har haft den och tagit hand om den. Finns otroligt fina båtar av äldre modell, gäller bara att hitta rätt. motor av nyare modell är att föredra! köper du en för liten båt i början så kommer du redan till höst titta på en större båt kan jag garantera

Ja det stämmer, motorn satt tidigare dubbelmonterad och blev utbytt på garanti utav Suzuki. Efteråt byttes komplett block och båda topparna, den har gått 460 timmar men ca 50 timmar sedan renovering. Jag har fortfarande fabriksgaranti kvar på motorn (tills i höst) och om det är något annat än monteringshöjden/propeller så är det lämpligt att få kollat upp det innan garantin går ut. Vad tror ni, skall jag börja med att hissa motorn två hål så den sitter så högt som är möjligt utan att ta upp nya hål och se vad det ger eller är det läge att gräva vidare i ett annat spår? Enligt den bilden som Kane postade längre upp så är min motor monterad enligt exemplet längst till vänster och totalt skulle motorn behöva hissas ca 8-10 cm. Kanske inte ens värt att hissa "enbart" två hål utan att sikta på en högre montering?

Mätt från kavplattan till kanten på akterspegeln där motorn hänger, 66 cm. Är det rätt rigglängd?

Då har jag mätt lite mer, verkar vara ca 2 cm mellan varje hål, 5 st hål på rad. Den är max nere just nu, i ovankant används övre hålet och mittenhålet och i nedtill används det övre hålet. Använder jag befintliga hål och hissar motorn går det att höja den 2 hål, dvs ca 4 cm. Knappast tillräckligt eller? Är inte ute efter maximal topfart men det känns ju att det går trögt och den drar förmodligen mycket mer bränsle. Måste jag använda 6 st skruv till motorn? Skippar jag 2 st kan jag höja 5 st hål vilket bör ge ca 10 cm höjning. Alternativt, kan man ta upp 2 st nya hål? Bifogar bild på vilka skruvhål som används idag. X=bult O=tillgängligt hål. Propellern är märkt med "Suzuki 3x15x21L"

Sådär, då har jag tittat lite noggrannare. Motorn har en liten plastspak precis bredvid hydralikstyrningen som anger gränsen för tiltvinkeln. Nu är hela propellern uppe ur vattnet och halva växelhuset, ett problem löst! Borstat rent hela motorn från slam och dom värsta snäckorna. Får ta och måla även motorn när jag lyfter. Jag har även mätt höjden på kavitationsplattan jämfört med botten på båten och kavplattan går ca 4-5 cm djupare än botten på båten, d.v.s. alldeles för mycket... jag mätte givetvis efter att jag trimmat in motorn så den går i linje med botten. Desvärre är det enbart två hål kvar som motorn går att lyfta, detta räcker knappast?

tack för utförligt svar! jag reagerade också på beväxtningen, men båten var helt ren vid sjösättningen för ca en månad sen och det var då jag testade toppfarten (se bild). nästan all beväxtning försvann när jag kört en kort sträcka (mestadels slam) det finns gott om utrymme för att tilta motorn mer, googlade och tydligen skall detta gå att justera tiltvinkeln så jag skall kolla om det går att tilta motorn mer genom mekanisk justering. när jag tittar ner på drev under färd (ca 25 knop) ser man att det sprutar mycket och motorn sitter djupt (man ser inte kavplattan utan hela den är under vatten vilket bör leda till mycket motstånd?). det jag sett så skall kavplattan vara precis ovanför vattenytan när man kör i högre hastigheter? givetvis så har jag trimmat ut ordentligt när jag kör! propellern är en stål från Suzuki. skall ta och mäta höjden samt läsa av vilken propeller det är monterat, återkommer så fort jag gjort det. tack så länge /Andreas

jag får hoppa i plurret och mäta helt enkelt. finns det något sätt att höja tiltningsvinkeln på motorn så den lyfts ovanför vattenytan?

beväxtningen är det inte, testade toppfarten precis när jag lagt i båten och då var skrov+motor helt rent. beväxtningen som syns på bilden är efter att båten har legat i hamn i 1,5 vecka. därför är jag lite orolig och vill få hela motorn ovanför vattenytan. skrovet är i mycket bra skick och har inga skador. heller ingen beväxtning på skrovet utan det är enbart motorn som jag inte målade med bottenfärg vilket jag börjar ångra nu.. tycker också att 10-12 knop är väldigt mycket men hittar ingen annan förklaring än just monteringshöjd eller fel propeller tack för svar!

Hej, Nybliven båtägare till en Yamarin 76DC med en Suzuki 300hk. Motorn varvar max 5400 och kommer då upp i 36 knop, enligt uppgift så skall den varva ca 5700-6300 varv och toppa ca 48 knop men jag är långt ifrån detta. Jag får känslan utav att motorn är alldeles för lågt monterad för när jag tiltar motorn max så ligger drevet och propellern kvar i vattnet, alla andra båtar jag tittat på har hela motorn ovanför vattenytan. Skall försöka mäta skillnaden mellan akterspegelns höjd och motorns akterspegelhöjd när den ligger i vattnet. Kan man hissa motorn medans båten ligger i vattnet eller måste man lyfta båten? kommer det räcka med att hissa motorn i monteringshålen på motorn eller måste jag ha en högre platta som motorn monteras på? Motorn monterades i vintras utav båtvarv efter stöld utav den gamla men då var båten inte i min ägo. MVH Andreas