Firefox86

Sitter inget luftfilter på förgasaren

Motorn går fint tills jag försöker värva upp den under färd. Den får inte tillräckligt med bensin . När jag vrider på den röda spaken till primer solinoiden till manuell så kan jag gasa ur motorn och den går fullt då. Men den där istället när jag drar tillbaka gasen den surar ner sig då. Förgasaren är ultraljudstvättad. Det sitter nya bränsleslangar och ett ny soppapump. Problemet verkar vara att den inte får tillräckligt med bensin. Motorn går fint och rent i övrigt och startar lätt. Men den vill dö och gör det vid gaspådrag under belastning

Någon som vet vad kuggspelet är på den motorn? Står inte i repboken kan 0.10mm räcka? Beställde 3 olika schimsbrickor

Ge hittat allt kg behöver för att byta från en japansk återförsäljare . Riktigt bra priser och snabb leverans 4dagar. Allt för 200€ Byter allt i växelhuset utom back drevet och axeln

Det hela började med att motorn hoppar till på höga varv när jag kör framåt . Det är ett mekaniskt ljud motorn slår till. För en 100 del sekund och går sedan ett tag sen börjar det om. Och det blir värre och oftare ju mera jag gasar. Trodde först det var misständning, men efter att jag har googlar kollat på Youtube videos med samma problem så här jag kommit fram till att det är dog clutchen som är röten :/ Jag bestämde mig för att ta bort propellern och sedan dra ut propelleraxeln med alla drev för att kika efter. Det gick förvånansvärt lätt och allt gick som på en dans på rosor. När jag kikar på dog clutchen så ser jag att klackarna har blivit lite rundade ifram och bak på clutchen. Mest på bak faktiskt. Även drevet fram hade fått lite rundade kanter där dog clutchen går emot. Och det har även blivit lite gropar i själva drevkuggen på framdrevet. Men pinjongdrevet verkar ha klarat sig. Har kollat en hel del och det verkar som man kan slipa till klackarna som att dom blir 90 grader vinkel på clutchen och även på drevet och det fungerar tydligen bra. Har någon testat det med framgång? Behöver jag även byta fram drevet? Har hittat en amerikansk sida som säljer clutchen för 76 dollar och 132 dollar för drevet. Finns det någon svensk återförsäljare ? Motor tohatsu m40c före 2002 Slänger upp lite bilder och även en video på problemet Gör det där lilla slitningen på clutchen och drevet att jag får detta problem? Är det verkligen det som är felet?

Exciter coil output cranking speed 135-150volt Peak volt Pulser coil output cranking speed 4.75- 5.0 peak volt Cdi output cranking speed 198-220 Peak volt Exciter coil resistance 93-140ohm Ignition coil -~~ 80-117ohm Primary 0.26-0.38ohm Secondary 3000-4400ohm Där har du värdena som din motor ska ha på cdi och tändsystem enligt manualen

Hittade en video med samma problem som min Det var tydligen växel länkaget som var fel justerat så att inte clutchen slog i fram ordentligt. Så förhoppningsvis så går det att ordna lätt. Nen frpgan ör bara hur justerar jag det rätt? Gör jag det pp länkaget mellan motorn och växelhuset eller gör jag det där vajern går på på sidan av motorn

Ja det finns en cdi box. Kan man mäta upp den på något sätt ? Det blir nya stift kolla brönsleslangen soppafiltret kolla flotörhuset allt som har med bränsle och tändning

Bägge driften set bra ut. Båda är fuktiga och luktar bensin. Den är även svårstartad när man har stängt av den får köra på Choke till den tänder till. Och även ibland så är den orkeslös och dör kort efter vid gaspådrag. Men ni tror inte att det är något med växeln ?

Jag tror mer att den misständer. För den lägger inte ur växeln motorn hoppar till som en misständning eller att den får dåligt med soppa. Motorn är svårstartad efter jag har stängt av den. Får choka igång den sen så hoppar den igång efter lite nötning. Och ibland så dör den när jag gasar iväg blöddrar till finns ingen kraft , Tomgången har blivit sämre . Mot va den var förut den startade direkt när man vred på nyckeln förut.

Oki dum fråga. Hur justerar man det ? Gör man det på stången som går mellan motorn och växelhuset? Mitt emellan motorn så att säga . Eller gör jag det genom att flytta lite på blecket som det sitter en kula i vid vöxelföraren

Har gått hur bra som helst sen helt plötsligt så verkar den misstända eller något. Det blir bara så bär jag gasar på så kan Max köra 3 4 knop den börjar den hoppa till men den gör inte så när jag kör sakta Film

28knop med mig själv Låter det rimligt eller kan jag tjäna något mera på att höja motorn? Skeddan sitter ca 22mm under skrovet nu. Vikt Tom båt 180kg motor 59kg längd 430-440 bred 182

Har inte denna motor skvallerhål ? Har letat men hittar inget . Motorkåpan är silverblå års 90-?

Vilken ska jag ha. Har kollat runt på flera sidor blir tokig. Finns flera olika modeller. Någon som vet?

Tiltkolven har kärvat ihop så att det ej går att vika på motorn. Det är manuell tilt. Hjälpkolven verkar ha låst sig. Någon som vet hur man går tillväga för att antingen laga kolven eller plocka bort den. Motorn är kpst nu i nerfällt läge

Bytte till en ny propeller med samma 10x13 stigning ifrån drev.se inga vibrationer eller konstig gång. Båten gör 21knop med 2 personer i enligt gps

Jag mätte även längst ut för splinsen slutar precis bakom bulten. Det var lika. Ska försöka rikta axeln med hjälp av en domkraft och press. Har kikat runt lite och hört mig för och det ska tydligen fungera väldigt bra. Så ska testa det! Funkar det inte så säljer jag motorn som renoveringsobjekt. Fan vad jag hatar stenar!!!

Oki så 8 hundradelar åt varit håll . Jag mätte precis bakom splinsen motmotorkåpan. Nej har inte känt några vibrationer eller någon annan gång på motorn under körning. Men snurrar jag på propellern så ser den lite krokig ut . Tror det var den som fick ta smällen

Nej ursäkta skrev fel 16 hundradelar. Klockan gick till 16 på visaren sen tillbaka till 0

Evinrude 25hk 89a. Propeller 10x13 ja jag mätte med klocka 16 tusendelar skev. Ny propeller beställt

Råkade köra på en sten med båten här om dagen. Det försvann ca 1cm på ena bladet mörker inga vibrationer när jag åkte hem ej heller någon olja som läckte ut. Propellern vobblar någon mm när man snurrar den och axeln har jag märkt med klocka och fick fram att den är 16 tusendelar krokig. Axeln ser inte krokig ut och tittar man på den när man snurrar så syns det inte. Kan jag köpa en ny propeller och fortsätta köra med motorn eller är den bara skrot ?

Har fixat en solidur som är 35mm tjock som jag lägger i mellan motorn och aktern. Då kommer motorn att plattan hamna ca 10mm ovanför botten.

Precis köpt ny båt och var ut och testade den igår. Den var väldigt baktung och grävde ner sig innan den planar började plana runt 12 13 knop. Ser sen att kavitationsplattan sitter inte i linje med botten skrovet i aktern. Den sitter ca 25mm under. Kan jag höja motorn så den sitter ca 10mm ovanför skrovet? Alltså höja upp den 35mm för att få båten att gå bättre plana ut tidigare. Ryds 430r evinrude 25hk

Sitter en skruv i ett plasthölje på förgasaren är det tomgångskruven? Hittar inga andra skruvar på den. Motorn går dåligt och dör på tomgång måste ha mycket gas för att hålla den i liv innan man åker iväg med den