SE2517

Jag hade föredragit att köpa en epoxibehandlad båt utan bottenfärg. Då kan jag själv välja vad jag ska måla med om jag vill måla. Din båt ser ju jättefin ut i botten!

Mina erfarenheter säger inombordare om den är i gott skick alla dagar i veckan. Jag har haft båda varianter, utombordare på Maxi 68 och inombordare på nuvarande Bavaria 30. Manöverbarheten med inombordaren är överlägsen i min jämförelse framförallt gällande att få stopp på båten på väg in mot land om vinden ligger på akterifrån, dock kan man svänga runt sin egen axel med utombordaren om man svänger både på den och rodret. En inombordare är ju dock väldigt mycket dyrare och jobbigare att byta ut samt lite mer att serva. Jag hade en 2t utombordare så den var väldigt enkel servicemässigt på hösten. Som tidigare skrivits är en utombordare lätt att byta ut (och lätt att få stulen om den är ny och fin). Långkölad båt är att föredra vid grundstötning, enligt egen erfarenhet... men fenkölad båt har betydligt mindre svängradie och är väl i regel snabbare seglare. Billiga segelbåtar som är relativt grundgående är IF (långköl), rymlig för sin storlek är Maxi 77 (fenköl), jag hade den mindre 68an som fungerade bättre för två personer. Ovanstående är baserat på mina erfarenheter och därför inte fakta hugget i sten :-)

56 m ankarband och ful-Bruce i aktern. Treslagen ca 50 m lina med några meter kätting och ful-Bruce i fören. Dock är båda i behov av att bytas ut. Ankarlinan i aktern har aldrig tagit slut innan jag kommit in till land, ankarlinan i fören har jag aldrig använt, den fanns där när båten köptes.

Marinan jag ligger i kräver att alla båtar är försäkrade. Jag har försäkring med hög självrisk för att få ner premien lite, räknar med att kunna bekosta ev mindre skador själv, men skulle inte vilja vara utan försäkring om en större skada inträffar.

Jag tror inte att det är kona och kil, då det sitter en knapp för att kunna ge gas i neutral växel under den svarta gummikåpan. Jag har ett likadant gasreglage och har limmat fast denna gummikåpa en gång då den lossnat. På baksidan av knappen sitter det en pinne som går in i ett hål i centrum för att hålla växeln i neutral. Jag kommer dock inte ihåg hur det ser ut i övrigt. Troligtvis är det någon typ av mutter, då knappen i centrum bara är instoppad i hålet och är helt lös därinne.

Det där är en spak från Lewmar, kolla med dem om du kan få en sprängskiss.

VI har 150 liter vattentank och det räcker ca en vecka för fyra personer och då snålar vi inte överdrivet mycket, vi diskar och sköljer i sötvatten. Vi har inte vvb utan värmer vatten på spisen när det behövs, men vi har hittat ett diskmedel som funkar bra och löddrar även i kallvatten (Sjö&Hav). Septiktanken tror jag är 40-50 liter och den räcker i ca 3-4 dagar, men det känns som att det blir mycket spolvatten i den, från havet. Vi använder mestadels toaletten i båten då den finns där. Bränsletank har vi 90 liter, den fylls på strax före upptagningen på hösten och räcker med råge hela nästföljande säsong.

Vi tittade på framförallt Maxi 95 när vi letade större segelbåt för tre år sedan. Det vi kom fram till när vi valde bort det alternativet och köpte en Bavaria 30 var att för 200-250 tkr till fick vi en 25-30 år nyare båt med samma antal kojer men ändå rymligare. Vi är idag glada att vi inte har separat akterruff till våra barn, nu 7 och 4 år. Det hade funkat dåligt att ha dem sovande så "isolerat". Vi klarar oss ledigt en vecka på 150 liter vatten och brukar klara oss även på 50 liter septitank. För vår del prioriterade vi rullgenua och rullstor framför seglingsegenskaperna för enkelheten. Mitt tips annars är att se till att motor och segel är någorlunda nytt för att slippa dessa stora investeringar inom de närmsta åren. Sittbrunnskapell är värt hur mycket som helst för höstsegling. Båttips kan annars vara Maxi 909, 999 eller Scanmar dock är alla över budget.

Det är ju streckat runt kanterna av dessa grå områden så något verkar det ju vara som är utmärkt.

Jag har min båt liggande på Bullandö Marina. Ett litet tips är att köpa en båt som redan har plats där och förhandla så att du får ta över båtplatsen. Jag vet av erfarenhet att det går att göra så samt båtgrannes erfarenhet som köpte båt och tog över platsen i våras. Det svåra är ju dock att hitta en båt till salu som ligger där idag...

Jag byggde en låda och satte på badbryggan på min förra båt. I lådan ligger ankare och kätting, dock blev lådan väldigt stor. Jag byggde även ett lock till lådan man kan sätta dit när ankaret ligger i sjön, så man ändå har en badbrygga eller sittplats, om än lite högre upp från vattnet.

Jag har likadan riggning som dig, partialrigg, svepta spridare, rullgenua och rullstor. Jag brukar reva båda seglen samtidigt och tycker det funkar bra, men om det är det bästa sättet att göra det på vet jag inte. I hårdare undanvind seglar jag ibland enbart med genua hissad. Jag har testat att endast reva förseglet med otrevlig lovgirighet som resultat, dock med gamla slitna segel.

Angående att använda Ankarolina som bojlina, det gör jag också de få gånger det behövs. Jag drar änden på ankarolinan genom bojringen och fäster i den ena knapen bak med ändöglan så sköter den sig själv på väg in till bryggan. Sen sträcker jag upp och har då fästpunkt både på babord och styrbord sida av båten mot bojen. På så sätt ligger bojen rakt bakom båten.

Tack för svar. Då blir det att beställa en trissa därifrån.

Hur öppnade du blocket? Jag har ett likadant och exakt samma problem med detta.

Här kommer en seglares förbrukning vid motorgång. Bavaria 30 med VP D1-20, 0,35 l/Nm i 5,5 knop och 2100 varv.

Jag har flera klubbvimplar hängande efter varandra i sb sejnfall och har knutit pålstekar i nästa vimpels ögla med de nedre långa linorna och sedan kapat linorna för att slippa långa lösa ändar. Påstek i övre och undre ände av sejnfallet i i öglorna. I ditt fall skulle jag göra pålstek så nära flaggan som möjligt både uppe och nere och sen kapa överbliven lina.

Jag har haft en Monark 670 med AQ140-motor. Den var sötvattenkyld, men det är möjligt att de levererats även sjövattenkylda.

Ja, jomen så är det ju att reglerna för detta ser olika ut i olika klubbar och hamnar - men nu var det inte det min fråga handlade om - utan om en app som alltså fungerar som en förmedling för de som nu kan och vill hyra ut sina båtplatser - som man anmäler sig till när man vet att ens plats kommer stå ledig några dagar etc. Det kanske bara är i mitt huvud den appen finns - eller så har jag drömt det. Men det tror jag inte, har bestämt för mig att jag läst det någonstans. Därav min fråga *L* Mooringo

I marinan där jag ligger får jag inte låna ut eller hyra ut min plats. Den är personlig för min båt. Däremot kan marinan hänvisa en gästbåt till min plats om jag är borta mer än 7 dygn och har anmält det till hamnkapten. Jag gissar att detta är ett vanligt förfarande på kommersiella marinor.

För mig räcker en 2,5 litersburk Hempel Hard Copper Racing ostkustfärg gott och väl till en strykning av hela botten, vilket behöver göras ca vart fjärde år. En roller räcker till hela botten. 31 fots segelbåt med fenköl.

Weber Go Anywhere kolgrill.

Jag hade en AQ140 i förra båten som läckte i silhuslocket, i locket satt det en tunn kopparskiva som jag fick loss och kladdade i en massa vattenfast fett under och tryckte dit kopparskivan igen, sen var det tätt så länge jag ägde båten.

Jag kör med Raymarine plotter i sittbrunnen. Endast två kablar ansluts till den så den är lätt att montera ner och ta med hem när man inte är ute. Som komplement främst för planering har jag en iPad kopplad till plottern med WiFi så all plotterdata kan styras från iPaden. De nackdelar jag ser med iPad är värmekänsligheten och att den drar mycket batteri när GPS är aktiverad. Största nackdelen med min plotter är att skärmen är för liten för att få bra översikt.

Jag har sett säl på Nämdöfjärden liggande på några av stenarna som sticker upp.