Olten

Det finns ju en egen tråd om test av vatteninträngning i plast och enligt den betydligt mindre än folktron......

Sjövatten och färskvatten genom samma kran...... Nja jag skulle hålla system helt åtskilda jag 😉

Expressen eller om det är Aftonbladet har ju just nu något inlägg/artikel eller vad det är där stollarna i Båtfolket kommer till tals. Man blir mest trött.

Jo jag kommer nog att göra så, tar dom bägge identiska Biltema AGM och fördelar dom rättvist på bägge motorerna och sen nya och fler batterier till husbanken och sen möjligheter till parallellkoppling samt automatiska skiljereläer mellan bankarna

Hur var det med AGM som start för dubbla V8? Kanske parallell för lite mer cca?!

Ok, tack. Hjertmans i Ulvsunda säljer 100 Ah batterier för ca 2000 kr, minns inte namnet. Gråq med skruvpoler och ser ut som Victrons super AGM 100 Ah men utan namnet. Finns inte i katalogen. Vet inte kvalitet men tänkte ev köpaoch flytta biltemabatterierna som startbatterier. Batterierna hos Hjertmans ger ju mer Ah för pengarna än Biltema

Tänkte uppgradera batterier mm i min Coronet. Har nu två Biltema AGM som förbrukningsbank och ett Varta startbatteri för motorerna. Skulle vilja sätta i nya AGM av bra kvalitet på förbrukningssidan samt även byta startbatteri, vill även öka förbrukningsbanken så jag kan lagra mer energi från solcellerna. Hur stor skillnad är det i kvalitet på AGM av olika typer? Eller är vissa AGM mer lämpade för laddcykler än andra? Kan jag sätta AGM även på startsidan (dubbla penta bensin V8 260hk) ev två i parallell ellerräcker t.e.x Biltemas största AGM som start för stor V8 (rätt så lättstartade) Jag kör med klassisk koppling med skiljerelä (Bluesea) mellanbägge bankarna! (kör med Biltema AGM i min dieseljeep sen 3 år och det funkar ju)

Du har inte lyckats seriekopplat ett par av batterierna i gruppen?

Sådan genomföring med skopa och plastsil monterade jag när jag flyttade kylvattenintagningen från "stöveln" på 100B-drev på min 17-fots Coronet och till botten i samband med montering av sjövattenfilter. Fungerade kanon.

Ändhylsan med gummimuffen fungerade kanon, trots tvåpolig platt kabel från solcellen så tätade muffen nästan helt och tar hela draglasten. Väldigt följsam och bestruken med kalk. Som sagt mycket nöjd, Buccanerkopplingarna slopades, Skyllermarks var smidigare

Hjertmans Ulvsunda (beställde) tog bara någon dag.

Hej. Vi pratade ju om däckskontakter för b.l.a lösa solceller i någon annan tråd och jag tipsade om en nyhet från Skyllermarks. Nu har jag fått hem två satser (till mina två 100W lösa solceller) och dessa var precis det jag letade efter. Kvaliteten verkar riktig hög, 4-poliga med ett stift/hylsa utdragen (minuspol), två expanderande gummimuffar för olika kabeldimensioner. Själv tänker jag använda dom fyra polerna så att två stycken är in från solcellerna till regulator och två är 12V ut till ev förbrukare. Små och smidiga, kostade ca 325 kronor tror jag men väl värda pengarna.

Jag har börjat installera nytt landströmsystem och har tidigare inköpt en sån "splitter" som prioriterar landström alternativt sinusomformare beroende på hur man kopplar den (köpte den via Conrad) enligt tips från dig. Nu funderar jag på hur batteriladdaren skall kopplas, det är väl inte smart att även den kopplas på förbrukarsidan d.v.s att den laddar som fort det finns 230V AC oavsett spänningskälla?! Det innebär ju om jag vill ha 230 från omformaren/batterier så börjar batteriladdaren att ladda batterierna tillbaka. Det blir ju rundgång Ska jag koppla batteriladdaren direkt på inkommande från landströmsintaget?

Uppdatering. Mina bränsletankar hade separata öppningar för dränering och som bestod av rör helt ner till botten. Fungerade klockrent att få ner det tunna röret på Biltemas 15 liters oljesug. Inget vatten i tankarna alls. Ska ändå följa rådet och hälla i några procent E85. Jag hade 60 liter kvar i styrbords tank och 80 i babords.

Som sagt, jag köpte mig en Torqeedo Travel 1003 CS (kort rigg och nya starkare batteriet) dyrt men fy fasen vad nöjd jag är. Lätt och är ännu lättare att ta med då den består av tre delar (rigg, batteri och rorkult) körde en riktigt lång premiärtur och sparade inte på strömmen och var inte nere under 70%. Kan laddas direkt från solcell då laddregulator är inbyggd i batteriet och man kan ansluta 9-50 Volt DC och allt sköter sig själv. Stark och tyst och inget löst batteri att släpa på och den går för fullt till noll, inte som en vanlig elmotor som tappar effekt vartefter batteriet laddas ur. Inbyggd GPS så man ser hur mycket eller hur långt man har kvar att köra, man väljer själv vad den skall visa. USB om man vill ladda mobil mm.

Överallt där man säljer Skyllermarks, t.ex Hjertmans. Förmodligen måste man beställa.

Sutars/Skyllermarks har skyddade däckskontakter med panelkontakt som nyhet. Klicka på länken och sen sida 14 Sutars

Har flera vanliga elmotorer men kostade nyliten på mig en Torqeedo 1003 med nya batteriet (915W) Det kommer jag aldrig att ångra även om det var dyrt, en helt annan sak än dessa "bilbatterimotorer"

Köpte en boggisläpvagn i Norge 2000 och som sen dess aldrig varit innomhus. Importerade den till Sverige i samband med flytt 2015 och den har originaldäck. Inga problem där. Jag skulle bekymra mig mer för hjullagren. Släpvagnar mm har normalt sett inte dom dyraste lagren precis.

Tack bägge. Funderar på Biltemas oljesug 15 liters. Om jag suger ut från botten med den så bör jag få ut vattnet från botten. Ser jag skillnad lätt på ev vatten och bensin i sugen och ser när det bara kommer ren bensin. Jag körde bägge tankarna ner mot reservnivå i höstas med konserveringsmedel så det är ju långt ifrån 270 liter i respektive tank.

Hej. Jag har två rostfria tankar i min Coronet OF32 på vardera 270 liter. Jag skulle vilja rensa dessa från kondensvatten och även vatten som trängt in via dåliga o-ringar i tanklocken. Det finna inga inspektionslock utan dom vanliga små anslutningarna bensin ut, luft in, påfyllning bensin samt hålet för tankmätargivare. Den sistanämda är ju det "största" hålet då påfyllningsanslutningen har 90 graders vinkel. Hur gör jag för att få ut ev kondens utan att behöva ta ut tanken och vända den upp och ner? Finns speciella "korvar" att hänga ner som tar vattnet och inte bensinen men vet inte om dess går ner i hålet för tankmätaren. Hur är det? Lägger sig vatten över eller under bensinen? Över har jag fått för mig! Har ju vattenavskiljande filer, en till varje motor men är bekymrad just för att det kan vara mycket regnvatten p.g.a o-ringarna. Mvh Peter

Den övre är intressant, var finner man den samt hona för panelmontage?!! Länk till passande hona? Söker man så får man upp ett förvirrande antal varianter av Bulgin Buccaner. Har du några direktlänkar?

Inget slår RayBan's klassiska G15 glas.

Drevdelar har utbytessystem för just penta drevlyftar

Det där är väl ett vanligt 270, jag har haft en Ockelbo med 270T och även båtar med 270 och ser inget 270T på bilden. Annars hade jag nytta av din enkla beskrivning av inställning, mitt styrbordsdrev behöver justeras, backen hoppar i lite för nära neutral.