s841

Ska bli spännande att följa ditt projekt, hoppas du blir kvar här och uppdaterar oss. När det gäller "skepparexamen" (nu mer "kustskepparexamen") är det en bra utbildning som du kan ta via studieförbund eller sjöskolor. Inte dyrt eller svårt, men väldigt bra att ha även om du inte planerar någon längre färd så även om du skaffar en båt under 12 meter är kunskapen värdefull.

Ett stort problem när det gäller inlägg på olika forum är att många bara läser rubriken (som jag nu i efterhand inser var olämpligt formulerad med tanke på...) och missar delar av poängen. Skönt att du Mackey inte bara läste hela inlägget utan också är (som jag hoppas fler är) medveten om hur viktig kunskapen i grundläggande navigation är. Stort tack till dig. Därmed känner jag mig klar med både ämne och för en längre tid MG. Ha det gott. Klart slut/C

Nä jag ger upp, självklart är raol den man måste lita på och till dig raol kan jag bara be om ursäkt för mitt inlägg. Vilken tur att MG har dig som kan rätta felaktiga inlägg. Ursäkta också min möjligt raljerande ton i det här inlägget. Inte så lätt för mig som inget begriper om navigation år 2025. Ha det gott.

Borde kännas betryggande att du har så mycket bättre koll på Rysk hybridkrigsföring än Svenska Marinen, men oavsett det tycker jag att "traditionell" navigering är bra att behärska, men det är jag det⛵

Nu litar jag personligen mer på min förra granne som tjänstgör på en av Marinens Spaningsbåt 82 än på både artiklar och tyckare. Seglar man på ostkusten/Östersjön (eller var som helst) så är det självklart upp till var och en hur man väljer säkerheten ombord. Personligen följer jag alltid med på sjökortet och tar ut kompasskurs när jag går över större vatten trots elektroniken, det är en gammal rutin för mig.

Ja, men då så...

Läste för några år sedan en båtjournalist (!) som hade förpassat sjökortet till gillestugans vägg och skippat kompassen i sin nya båt då han ansåg att det var onödigt i ett modernt samhälle med modern teknik. Nu är det störningar i delar av Östersjön, långt till båtsäsongen för oss fritidsskeppare, men hur är det med navigationskunskaperna med sjökort, kompass, död räkning, mm? Och finns utrustningen ombord?

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/miljobalk-1998808_sfs-1998-808/#K7 Rätt mycket läsning, men bland annat har länsstyrelser hänvisat till 7 kap. 21 och 22 § när det infört förbud mot förbränningsmotorer i vattenskyddsområden

Från början 3 meter kätting, tycker det blir mindre ryck när båten rör sig med den tyngden på botten. Efter några år upptäckte jag att man (jag) inte blir starkare med åren, då blev det ankarspel i fören med 10 meter kätting samt 70 meter lina. Väldigt bekvämt. En del använder ankartyngd vilket också fungerar som en ryckdämpare, blir ju 2 saker att hala upp, men kanske bättre för ryggen?

Hade ett Vulcan 12 kg på min Hallberg Rassy 29 (cirka 4 ton) och draggade inte när en plötslig by på 22 m/s slog till och grannbåten i viken höll på att hamna på land.

Tror det blir väldigt svårt, en "riktig toalett" kräver en septitank med däckstömning och fråga 1 skulle vara ; Finns det plats för en septitank? Ska bli spännande att se om någon har en lösning.

Åh, jag ber, men det var inget erbjudande om tolkhjälp från min sida. Sisyfosarbetet överlåter jag med varm hand åt någon mer tålmodig. Försöker bara i all välmening, men misstänker att det är bortkastad tid.

Du kanske skulle be någon läsa texten du refererade till och be dem förklara för dig vad som står där. Blir så pinsamt för dig annars (ursäkta min irriterade ton, men jag vill bara hjälpa). Passa på att fråga om vad "tjänstefel" betyder.

Ursäkta, men är det där verkligen en "polisanmälan"?

Bra att du ber om hjälp, har när jag hjälpt till på ett litet varv sett skräckexempel på dålig riggning som kan (och har) resultera i katastrof. Tyvärr har jag ingen möjlighet den här helgen (och en bit att åka) så gör som Lintott tipsar om och kolla med den lokala klubben. Löser det sig inte så skicka ett PM.