havskrabban

Hade glömt en viktig sak men blev nu påmind. Inloppet till sjövattnet var igensatt vilket åtgärdades efter haveriet så orsaken till att motorn kokade var antagligen det.

Självklart oroar det mig. Tanken med denna tråd var dock i första hand att utreda eventuella konsekvenser av haveriet och jag tänkte att det svarta vattnet kunde vara ett symptom på just konsekvenser.

Det stämmer förstås! Impellern på denna motor sitter i saltvattenkylningen. Vi har en elektrisk pump till sötvattenkylningen. Självklart är anledningen till att motorn gick varm av stort intresse men tolkar jag folk rätt här så verkar ingen vara förvånad över att kylvattnet är skitigt vilket jag tar som goda nyheter.

Tack för tipsen! Jag ska kontrollera oljan nästa gång jag är vid båten. Jag antar att motorn blivit konverterad vid något tillfälle (den är från 1972). Vet inte vad föregående ägare haft i sötvattensystemet men de verkade ha varit noggranna med motorn så jag tror inte de slarvat där. Den ligger i medelhavet så någon risk för rost är det inte men den har aldrig lämnats där med tomt kylsystem. När motorn gick varm som jag nämnde innan, så blev den nog mycket varm. Brandlarmet utanför motorrummet hann gå av innan vi stängde av motorn.. Bara så ni får en liten känsla.. Men som sagt, "problemet" med skit i kylsystemet kanske är orelaterat oavsett!

Bra tanke. Vi bytte impellern några dagar innan incidenten. Vi kontrollerade den inte efter incidenten men vi upplevde heller inte några problem med kylningen efter incidenten. Det tillsammans med att jag säkert spolade 10 liter vatten genom systemet utan att det blev rent borde peka på nått annat.

Förra säsongen så råkade vi köra vår Volvo Penta MD2B så varm att allt vatten i sötvattenslingan kokade bort. När detta hände lyckades vi dock snabbt stänga av motorn innan allt gick ännu mer åt skogen. Vi kunde inte se att motorn tagit någon större skada och efter att vi fyllt på med nytt vatten så gick den som vanligt igen. Självklart var vi oroliga dock men kunde fortsatt inte se något fel eller märka något ovanligt. När vi 10 dagar senare tömde ut allt kylvatten igen märkte vi att kylvattnet var mycket mörktbrunt, nästan svart. Kan detta vara rost eller sot och vad kan det i så fall bero på? Båten är gammal men för oss är den helt ny. Köpte den förra året. Vi vet inte hur färgen såg ut på kylarvätskan innan eftersom allt det vattnet kokade bort.. Bör vi vara oroliga för topplock eller annan packning eller kan det vara något annat, tex korrosion?