Kvinnornasman

Du råkar inte sitta på ett kopplingschema dom du ritat upp?

Okej intressant, kommer du installera allt själv? Har du ritat ett kopplingschema hur du ska ha det?

Ja ska du leva upp till ditt nick så måste ju säkerheten prioriteras -- Här kan du köpa: http://www.batteknik.se/webshop/katalog. Jo så är det ju tackar för det! känns som ett bra pris ja.

Han kanske använde DEFA? En tvåpolig jordfelsbrytare kostar ett par hundra men vill man he en 10mA brytare så det 1500. En färdig, godkänd, central med uttag kostar runt 1500 med 30mA JFB. Båttekniks Landströmscentral för kopparplåt kostar 1595 vilket måste anses billigt. Bygger man centralen själv så kan man använda en personsäkerhetsbrytare som är en kombination av tvåpolig säkring och JFB, kostar runt 500. -- Har man "kopparplåtscentarl" så ska nollan gå hela vägen till stolpen iland. Ja, om jag ska ha landström kommer jag vilja ha 10mA pga av säkerheten. Då ska jag kolla båttekniks central. Vart kan man köpa den centralen? Försökte googla men kommer bara till massa forum. Dom som finns på seasea står det att det är en central med 2 polig 10 A automatsäkring, det är en sådan som gäller eller? http://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/El_Laddning/Batteriladdare_Landstrom/Landstrom/ELCENTRAL_M_JORDFELSBRYTA?id=05334

Han kanske använde DEFA? En tvåpolig jordfelsbrytare kostar ett par hundra men vill man he en 10mA brytare så det 1500. En färdig, godkänd, central med uttag kostar runt 1500 med 30mA JFB. Båttekniks Landströmscentral för kopparplåt kostar 1595 vilket måste anses billigt. Bygger man centralen själv så kan man använda en personsäkerhetsbrytare som är en kombination av tvåpolig säkring och JFB, kostar runt 500. -- Har man "kopparplåtscentarl" så ska nollan gå hela vägen till stolpen iland. Ja, om jag ska ha landström kommer jag vilja ha 10mA pga av säkerheten. Då ska jag kolla båttekniks central.

Absolut. Läste att man skall ha en brytare för detta när man har på land. Men då är de alltså bara skyddsjorden som går ner i jordplattan och nollan går tillbaka till landcentralen via elcentralen ombord.

Det var en dyr jäkel! 3-5tkr är siffror jag hört. Jo men då kanske man har de mesta av materialet? För en jordfelsbrytare ligger väll runt 1500 kr?

Tusen tack! Väldigt bra förklarat. Men om du nu hade haft en jordplatta i skrovet, hade enbart skyddsjorden gått dit då eller även nollan, alltså återledningen. Eller går återledningen (nollan) alltid tillbaka till bryggornas skyddsjord?

Kollade med en elektriker, inklusive allt material och arbete skulle de gå på 12000. I min värld är de verkligen inte värt det med tanke på den båt jag har.

Efter att ha läst så delar jag din misstänksamhet. Dessutom skulle jag nog uppgradera från "kunnig" till behörig elektriker. Inte för att det krävs utan för att de ska kunna detta och har en ansvarsförsäkring. En bra början är att köpa en färdig central som den från Båtteknik ovan. Men då måste man installera intag, uttag kablar mm själv och ha koll på vilken materiel som ska användas. Hur många känner tex till detta: "Varje eluttag i pentryt, på toaletten, i maskinrum och på väderdäck ska förses med jordfelsbrytare vars känslighet är 10 mA." Alternativt köp typ DEFA som är färdigkopplat. Som sagt, jag har lagt ner att installera landström inför denna säsong. Men när jag märkte att det fanns kunniga personer passade jag på att ställa frågor för att få en förståelse. Om jag skall installera kommer jag ta hjälp av någon kunnig. DEFA verkar smidigt men känns som man betalar överpris för det. PS: Det där med 10 mA på jordfelsbrytare kände jag till.

Bara för att jag försöker lära mig och få en förståelse för ämnet betyder de inte att jag skall utföra installation själv.

Tusen tack för detta svar! det uppskattas verkligen. Men som jag har förstått det så har du inte en egen skyddsjord som leds till en plattan under båten? Men kan man då skilja på att nollan kan gå hela vägen i systemet (som du hade) och att den går tillbaka till elcentralen i land, samt att jorden går till tex plattan i botten? eller leder man både nollan och jorden till plattan? För folk som kopplar ihop nollan och jorden tar bägge dessa till motorn då? Men om nollan är kopplad till motorn bör de bli väldigt mycket galvisk korrosion? eftersom nollan leder strömmen tillbaka? Hur mycket stryk tex motorn tar av jorden måste ju bero på hur mycket elfel man har ombord.

Som sagt, det finns som jag förstått det mycket delade meningar om detta. Men jag antar att jord till te.x. maskin är ett enklare och bekvämare sätt att installera så kanske därför de flesta använder detta.

Tusen tack för svaret. Komiskt nog var det faktiskt på kryssarklubben jag hittade detta om att leda jorden till en platta på utsidan båten. Men hur skiljer sig jord/nollan på land respektive på båt, eller är de ingen skillnad? En vän till mig sa att 9/10 fritidsbåtsägare väljer att jorda i te.x motorn eller propeller men att det ändå kan påverka. (han pratade även om stålbåtar/aluminiumplåtar där det var väldigt viktigt att skilja på jord/nollan, speciellt gällande aluminiumbåt). Han hävdar att det är fel att använda motorn för jord. För om jag inte fattat det helt fel så leder nollan ström och jord finns för att föra bort ström om det blir något fel? Men samtidigt har jag läst på nätet att många pratar om att nollan/jord sitter ihop på fartyg och att det är jordfelsbrytaren som löser detta? Mycket frågor, men skulle gärna vilja få förståelsen för detta inför framtiden. Mvh Martin

Ja precis. Och jag antar att dom flesta gästhamnar har detta.

Jag har en solpanel. Men hade varit skönt med landström. Men jag tror att jag kör på den enkla varianten att dra en kabel rakt ombord och använda det för att ladda batterier och dylikt. Testar denna säsongen så får jag se.

Okej, ingen som kommer från området kring varberg/kungsbacka/göteborg som skulle vilja hjälpa mig med detta mot betalning? Mvh Martin

Tack för detta. Du löser jordningen men hjälp av elcentralen eller? Vad använder du dom 3 biltemareläna till? Installerade du allt själv eller hade du en fackman som gjorde det? Mvh Martin

Hej. Jag har nu köpt en båt med icke landström. I dagsläget har jag 2 batterier, ett förbrukning och ett start. Jag har funderat lite på olika lösningar. Ett alternativ är att bara dra en landströmskabel och köra på det när man ligger i hamn. Då laddas dock inte batterierna. Det jag skulle vilja ha är ett "riktigt" system där landström tar över och även laddar batterierna. Är det någon som har tid och ork att kanske rita ett kopplingsschema och berätta vad det är man behöver. Vad jag har förstått kan det vara lite lurigt med nollan/jordning (har plastbåt). Tacksam för svar. Mvh Martin

Okej, kanske skiljer sig mellan olika tillverkare.

Men det gäller väl bara utombordare? För på inombordare tas väll kylvattnet till drevet ifrån sjövattenintaget som även går till maskin?

Hej. Jag har en fråga. Jag försöker förstå hur drevet funkar gällande kylning. Jag har fattar det som att sjövattenintaget tar in vatten till både motor och drevet? På utombordare måste väll impellern vara under vatten om man ska testköra på land. Men när de gäller utombordare så kan man väll ansluta en slang till sjövattenslangen och köra ner den i en hink med vatten? Eller måste hela drevet i en stor tunna för att kyla impellern?