Kvinnornasman

Okej tack för informationen. Skall ta och byta ut detta för att se om det hjälper. Misstänker att det har rostat och därav börjat droppa. Såg detta igår och har inte sett något innan så förhoppningsvis har inte något rostat förutom klämmen som håller röret. Varför sitter det ett rör i sjövattenfiltret som har en stängd punkt? Finns det något syfte med detta? För avtappningskran för det finns väl någon annan stans?

Det går att stänga intaget till botten, så tänker att jag stänger den och kopplar slangen vid svanhalsen.

Sa nog fel, det är ingen trevägsventil utan bara en trekoppling (skickar bild). Vattenintaget funkar, förra ägaren ville ha en extra möjlighet till kylning fatta jag det som. Jag kör med det öppet.

Hej. Sitter i båten och har precis bytt färskvatten/glykol till kylningen. När jag startar så märker jag att det droppar vatten från ett litet ändrör under expansionstanken. Ser att det sitter en bit vattenslang med någon slags slangklämma och sen en bult längst ut. Vad kan detta vara? Eftersom det inte är någon färg på vattnet misstänker jag att det är saltvatten. Försökte ta några bilder men blev inte så bra. Men bifogar dessa.

Nu förstår jag vad du menar, Jag har även en extra genomföring i botten till kylningen, sitter med en trevägsventil. Den antar jag att det bara är att öppna så att vattnet rinner ut och sen stänga när jag skall köra in glykolblandningen?

Okej. Nu hänger jag inte med, läste en artikel från Hjertmans och då stod det något i stil med"lossa sugledningen från sjövattenpumpen på insidan skölden". I min värld är en svanhals en ventilationen för tankar eller dylikt. Så nu förstår jag inte vad du menar med en svanhals i sjövattensystemet.

Frågan gäller vinterkonserveringen av en b23 motor med 270 drev. Dags att vinterkonservera och en populär metod verkar vara att lossa slangen på sugsidan pumpen och koppla på en slang, ansluta denna till en dunk och på så sätt köra igenom systemet. Har bara en fråga som jag inte lyckats få svar på och som ingen tar upp. Vart tar vattnet vägen från ingången på vattenintaget på drevet och fram till pumpen? Är det alltid fall på den sträckan så när man tar upp båten så kommer det att tömmas? Kanske en konstig fråga men vill bara försäkra mig om att jag inte missar något som kan göra så att det fryser. Allt gott! Mvh Martin

Tillägg: Har nu googlat lite till och hittat två källor på att det räcker med att ansluta en slang innanför drevet och spola rent motorn för att sedan tillsätta glykol. Så då tolkar jag det som att vattnet från där man kopplar i slangen och ner till intaget för sjövatten på drevet rinner ut av sig självt?

Hej! Då var det snart dags att ta upp båten, eftersom detta är första säsong med båt så är allt gällande underhåll på maskin ganska nytt för mig. Just nu så håller jag på att byta ut glykolen i det interna kylsystemet. Jag har en b23 motor med 270 drev. Som jag har förstått det så är det bra att byta olja innan vinter för att oljan kan innehålla ämnen efter en säsong som fräter på motorn. Jag har ingen aning om vad det har varit för olja i men går det bra att tömma och hälla på en helt ny? eller kommer det fortfarande ligga lite olja kvar i systemet? Och i så fall, vad ska man ha för olja? När det kommer till oljan i drevet, bör detta också bytas eller skall man bara kontrollera så att det inte har kommit in något vatten? Jag har googlat runt en del angående detta med att köra glykol genom kylsystemet. Jag har sett att vissa skruvar loss slangen innan motorn och gör en glykolblandning där igenom. Men i min värld så känns det som man då bara har täckt ena delen, alltså själva motorn. Stämmer det att kylvattnet (sjövatten) tas in genom drevet, kyler drevet och sen även pumpas in för att kyla motorn för att sedan pumpas ut ihop med avgaserna ut från drevet? för i så fall så är det väl enklare att orda en större hink och sätta under drevet så man gör igenom hela systemet? sedan hade förra ägaren även satt dit en extra skovgenomföring till kylningen. Skall jag stänga denna under tiden jag kör glykol för annars kommer det väl stå och suga luft. Jag förstår om det kanske att mina frågor inte är helt glasklara men gör ett försök och hoppas att någon har tålamod med mig

Förstår, jag kommer köra med att jag fyller på och kör motorn.

Tusen tack för svaren.

Okej, men om man inte har tillgång till vattenslang så är det väl inget farligt med att fylla med färskvatten, köra motorn en stund och sen tömma?

Okej, skulle du då hällt i enbart färskvatten och kört en liten stund för att sedan tömma allt innan du tillsätter glykolblandningen?

Då har jag en fråga till. Nu idag så öppnade jag enbart tappskruven och lät den gamla glykolen rinna ut. Behöver man göra en spolning genom systemet innan man häller i ny glykol? tänker om det är två sorter som man inte får blanda? Eller är det så lite mängd kvar av det gamla så att det inte är någon fara?

Tack för det! Jag hittade avtappningsskruven och tömde systemet. Så slipper man oroa sig för att blanda fel

Okej, men det är väl så att man absolut inte får blanda olika färger?

Sedär ja! Man lär sig något nytt varje dag. Tack för informationen. Skall kika på detta med avtappningsnippeln.

Meningen med att öppna upp var ej att tömma utan se om man kunde se vilken färg det var på glykolen. Är det aluminiumtoppar på gamla b23 motorer? Trodde det enbart var i nyare och att äldre motorer består av gjutjärn. Har inte hittat någon avtappningskran men får ta en kik till.

Hur gör jag detta enklast? Vilken glykol skall jag fylla? Hur mycket ska det vara i systemet?

Hej. Har en marieholm katalina m22 med volvo penta b23 motor. När jag öppnade locket till expansionstanken såg jag den var tom. Tänkte jag skulle fylla på men inser då att jag vet ju inte vilken glykol som är i systemet idag. Även förra ägaren minns inte detta. Finns det något bra ställe att öppna upp för att komma åt och se vilken färg glykolen har? Min tanke var att öppna framkant på expansionstanken då jag ser att hela framsidan är möjlig att skruva loss. Mvh Martin

Det var så från början när jag köpte båten.

Hej. Mitt reglage (gas/växel) krånglade så plockade ner det.. men dum som jag är så tog jag inte kort så nu får jag inte ihop det. Testat olika varianter men blir sådan spänning på det så svårt att få ihop det.. bifogar en bild. Förhoppningsvis kanske någon har en lösning.

Hej! Jag har en catalina m22 med en b23 motor. Den funkar hyfsat bra men nu det sista har jag sett att den ligger olja i motorummet. Jag har låtit den gå på tomgång för att försöka se vart det kommer ifrån men inte lyckats se något. Vad är största orsaken att det läcker och från vart? Är detta allvarligt? Motorn går bra i övrigt och kommer upp i full hastighet.

Ja precis, då är det också olika värden som vi prata om innan. Men fart och distans över grund för du ifrån GPS.

Okej, jag tyckte att du skrev att du testade med en rör med hydraulolja i, men då missuppfattade jag.