Kvinnornasman

Okej.. tack för informationen.. Även det känns som ett större jobb. Om man säger såhär, är det farligt för motorn om man bara skulle låta det vara?

Förstår att du blir konfunderad. Det var så att när jag skulle ta upp båten så starta den fint och det var då jag hörde knacket. Men när jag skulle starta den på land var det inte tillräckligt med bensin i tanken så den sög luft, och efter det fick jag lite problem. Men det är nu åtgärdat så nu funkar motorn igen. Det är anledningen till att jag haft två ämnen igång samtidigt. Jag skall ladda upp mitt klipp på youtube och länka till dig. Nu när du säger det så är det akter ifrån ljudet kommer. När jag ökade varven så hörde man det inte. Men misstänker väl att motorljudet tog överhand, så det fanns säkert där. Jag ska känna om det blåser ut avgaser där och isåfall testa att skruva åt avgasbälgen för att se om det tystnar. Annars ger jag mig nog på detta till våren. Så lägger jag tiden på att fixa elsystemet inför en eventuell försäljning till sommaren.

får be om ursäkt att jag inte visste att ventiljustering hörde ihop med mekaniska ventillyftare. Jag lyfte av ventilkåpan innan för att se så allt såg okej ut. Och det gjorde det. Kommer nu att konservera motorn och så får jag ta tag i detta till våren istället. Då kanske jag ger mig på att kolla avstånden.

Okej, så det kan inte bero på mekanisk lyftare med andra ord? Om man hade haft en moderna båt och motor hade jag övervägt att ringa någon som får kolla på det men med denna båten känns det som den service kommer kosta mer än vad båten är värd. Kanske får stå ut med lite knackade helt enkelt.

Okej , då antar jag tyvärr att det är något annat som gör att den knackar

Nu har jag satt dit en helt ny givare och mätare. Startade innan och trycket vid tomgång var ca 3,5 bar. Är inte det mycket?

Skall testa detta i eftermiddag. Återkommer

Okej.. konstigt att det bara kan lägga av så över en natt.. Hur felsöker jag detta? Kan man mäta strömmen i tändhatten eller hur gör man?

Någon ide vilket munstycke?

Har testat med startats men funkar ej. Men tror det är bränslet för det är torrt på tändstiften.

Vart ansluter du pumpen? Antar att du kopplar på den istället för bränslepumpen? Jag öppnade dock upp ena förgasaren och då var den nästan helt full. Skall de vara fullt där eller kan det bli för mycket volym i flottörhuset?

Hej. Har en båt med b23 motor. Båten startade hur lätt som helst förra veckan när jag tog upp den. Båten står framlutad i båtvaggan (ska bygga om den). Så antagligen sög motorn luft eftersom bensintanken nästan är tom. Jag skruvade loss bränsleslangen och stoppade ner i en dunk istället. Nu vill inte motorn starta. Den hostar till ibland men sen står bara och tuggar. Har bytt tändstift. Förstår inte vad det kan vara. Luft i systemet på en bensin kan man väll inte lufta?

Nu har jag pratat med förra ägaren och han har alltid använt biltemas helsyntetiska olja. Vad jag kan se på Biltemas hemsida så finns lite olika men ingen 15w-40 eller 10w-40. Tänker att han kanske har haft såpass mycket tjockare olja så att det smörjt annorlunda. Är det värt att testa byta olja?

Vad menar du? Var det lågt oljetryck som gjorde att motorn på klippet knacka eller att kamlob var sönder? Och motorn går är del väl inte tvärslut?

Förstår att det är svårt att höra vilken typ av knackning. Dumt att man inte kan lägga upp videoklipp. Har i alla fall visat video för två vänner med kunskap om motorer. Dom tycker inte det låter så farligt och eftersom det kom efter ett oljebyte så tror dom att det är en annan typ av olja som använts och då dämpar det olika ljud. Men ska låta en av dom kolla på det live.

Nu har jag bytt olja och filter. Köpte AGROL MEGA TRUCK 15W-40 4L. Då den skulle passa till bensin också. Efter oljebytet hör jag att motorn knackar. Kan detta bero på oljan?

min oljetrycksmätare har lagt av, men jag kontrollerade nivån så det fanns rätt mängd olja. Jag bytte filter.

Hej. har en b23 motor. Jag bytte olja på den och körde den en bit innan upptagning. Då hör jag att det knackar i motorn. Låter likadant på tomgång som under gång. Är motorn helt förstörd eller? Mvh Martin

Mycket snyggt! Tusen tack för detta.

Jag har ett 270 drev. Har faktiskt inte börjat kolla på olja för drevet ännu. Men får kolla på det. Misstänker att det inte skiljer sig så mycket på 270-290 dreven vad det gäller olja? Dock står det på den länken du skickade att om man har haft motorolja i drevet tidigare så ska man fortsätta med detta. Kan det alltså ta skada om man tappar ut all olja och börjar använda en annan?

Okej, trodde det var mycket viktigt att ha samma viskositet men nu är ni flera som sagt att man kan använda 15W istället för 10W så då kör jag på det tack!

Även fast det står 10W/40 i manualen?

Okej då har jag lärt mitt något nytt idag också! tusen tack för svaret

Tack för svaret. Men du tycker alltså att jag ska välja en 15/40 istället för 10/40 som det står i manualen för motorn? Ja hittills är jag väldigt nöjd med motorn, haft lite småproblem men nu är det löst och den går fint igen.

Nu har jag tömt olja och bytt filter. Nästa steg blir att få tag i rätt olja! Jag läste i instruktionsboken och där står smörjmedel alternativ 1: Volvo pentas olja för bensibmotorer (förvånande..) sen står det alternativ 2: motorolja SE (MS) och slutligen viskositet SAE 10W/40. Jag antar att det är viskositet som är det viktiga. Alltså 10w/40. Men vad menas med SAE? Jag kollade för skojs skull på tappen och där fanns ju med beteckningen 10W/40 men framför stod de HX5 och HX7. Hur mycket har beteckningen framför betydelse? Mvh Martin