Kvinnornasman

Nu är problemet löst med att det duschar bensin ur luftröret. Motorn går återigen bra på tomgång men orkar inte mer än ca 2700 varv vid belastning... Bifogar bild på tändstiften. Felaktiga blanding? För mycket luft?

Hej. Förra säsongen märkte jag att när jag startade tändningen så steg farten enligt loggen till 10.9 knop oavsett om jag låg still eller hade fart. Tänkte att det säkert var smuts på givaren/hjulet men när jag hade uppe den på land så kontrollerade jag samtlig utrustning undersida skrov men ändå kvarstår problemet. Kan det vara något med elen?

Var nyss nere vid båten och testade att byta flottörerna, samma problem kvarstår.. kan det blivit en spricka i förgasarhuset? Något fel med returledningen?

Det är ur luftröret det "duschar" bensin ur, men bara på ena förgasaren. Så är det även vid gaspådrag. Accmunstyckena har jag inte bytt ut och funkade bra förra säsongen så är nog inte för korta.

PXL_20240523_172626467~3.mp4

Nu sa jag nog fel.. det kommer bensin från accmunstycke men duschar mer från luft/emulsionsrör på ena förgasaren och inget på andra.

Båda förgasarna inne på rengöring, nya membran, nya packningar. Någon som kan svara på varför det duschar mer från ena acc munstycke och inget från den andra? Även vid tomgång.

Det var som f*n! Där kan man snacka om rök 🙊

Tack för svar! Ska byta packningar. Om det hade varit en spricka i toppen, borde de då inte märkas på komptestet?

Tack för svar, tror jag börjar med att undersöka den förgasaren som hänger ihop med de två tändstiften som blir sotiga.

Komp har vi kollat och den är ingen som sticker ut. Den startar och går fint utan belastning. Munstycket i förgasarna ger bensin och luftskruven är rengjord. Spjället öppnar som det ska. Dock vit rök i ena förgasaren och hänger ihop med de 2 tändstiften som är sotiga. Högst troligt går motorn på alla cylindrar då vi testades att starta utan alla tändkablar i och då var den väldigt svårstartad. Men sen när alla tändkablar var på igen så startade motorn fint. Kan inställningar ändras utan att att man faktiskt gör någon åtgärd? För det enda jag har haft loss på motorn är som sagt generatorn och tillhörande rem. Om det skulle vara otätheter i förgasaren (slitna packningar?), skulle det då inte vara svårt att få igång motorn samt ha igång på tomgång? Det är något som gör att den inte vill ge full effekt under belastning men utan belastning går den och låter fint.

Nu har vi undersökt motorn lite mer och antagligen går motorn på alla cylindrar men att det inte är rätt blandning i 2 av 4 cylindrar. Vi har dubbelkollat att vi får tändning. Båda förgasarna (solex) ger bensin, dock kommer det vit rök från ena förgasaren. Som jag nämnt innan så är det inga problem att varv upp på tomgång men får bara upp den till ca 2600 vid full gas. Idé någon? Mvh

Har kollat tändstiften nu och motorn går troligtvis bara på 2 cylindrar.

Det var sot i ena förgasaren som jag rengjorde, men kanske säger något?

Nu är jag ute och kör! Inga problem att varva upp utan belastning men varvtal med full gas ca 2600. Tycker det luktar mer bensin än vanligt och att det vibrerar mer. Om propellern slirar borde väl ändå motorn varva som vanligt? Spjällen i båda förgasarna öppnar fullt

Nu är jag ute och kör! Inga problem att varva upp utan belastning men varvtal med full gas ca 2600. Tycker det luktar mer bensin än vanligt och att det vibrerar mer. Om propellern slirar borde väl ändå motorn varva som vanligt? Spjällen i båda förgasarna öppnar fullt

Skall bli 👍

Nej, testade när den låg på land och då hade jag neutralt (noll) läge på reglaget.

Tack för tipset! Jag fick följande: PSI BAR 120 8,27 130 8,96 115 7,93 130 8,96

Tänkte på en sak till.. om det hade varit problem med för lite bränsle och luft, hade motorn då inte dött på högre varvtal? Nu tar det lixom stopp i varvtalsökning men motorn dör inte. Satt och funderade på om den kunde vara något med gasreglaget, kan det ha blivit slitet så att det är det som gör man får för lite gas helt enkelt?

Jo men minns inte vad jag låg på för varvtal och vill inte gissa då det känns ganska relevanta för felsökningen.

Tack! Jag har dock känslan av att motorn inte varvar upp som förra säsongen. Den låter okej och startar fint men känns "trög". Kan det vara tjuvluft/bränslefilter/luftfilter?

Tack för svar! Nej det har jag inte riktigt koll på.. Finns det något "enkelt" sätt att kontrollera navet?

Hej. I slutet på förra säsongen märkte jag att båten, en Flipper 700 med 250 b motor, inte ville komma upp i fart. Har legat runt 20 knop som mest men denna gång ville båten inte ens komma upp i planing. Jag tänkte att det kunde vara påväxt så väntade till nästa säsong. För säkerhetsskull så gjorde jag ett komptest och detta såg bra ut, bytta även tändstift. Jag kollade även propellern men såg inga konstiga samt att jag inte gått på grund så bör inte vara pga propellern. Idag när jag sjösatta hade tyvärr inget hjälpt.. samma problem. Det enda jag gjorde med motorn förra året var att byta rem mellan motorn och generatorn. Någon som har några erfarenheter kring liknande situation? Mvh KM