goetheiby

Jag köpte en 33ft segelbåt för ca 1 år sen och seglar nu min förste sommar med den och jag har upptäckt en grej som jag inte kan lösa och det är att masten vibrerar så att hela båten skakar och gungar när det blåser över 8 m/s, när jag ligger i hamn och när jag seglar. Jag har förstått att uppstår av virvelavlösningar (?) och har försökt att få det att sluta med att bryta vinden men jag lyckas inte. Det hjälper inte att spänna babystaget eller akterstaget.. Har möjligen någon en aning eller bra tips? Mvh

Som sagt så köpte jag en båt på land i vintras och nu när jag sjösatt och provkört så ser jag att det är olja i avgasvattnet.. Kan detta, vilket fel det nu må vara, göra att motorn blir klenare än den varit? Marschar i 4 knop med en 5 tons segelbåt och det känns rätt långsamt. Är det det eller är det normalt för en md11 att leverera ungefär så mycket?

Det kan ju iofs också bero på propellern men eftersom det är orginal så kan man ju hoppas att det beräknades någorlunda rätt när de installerade det

Hej igen, nu när jag har provkört motorn i vatten så ser jag att den spottar ut olja med avgasvattnet... Vad är det mest sannolikt att det beror på ? Spricka i toppen? Eller otäta ventiler? Det känns inte som om ded riktigt levererar den kraft som den borde göra, marschar på 4 knop med 5 tons segelbåt.

Tjena igen allihopa, jag har sjösatt och plötsligt glömdes allt med plastpest och därikring bort! Ha en fin sommar!

det är en norsk Hero 101, 33 fotare

Båten är från 79 så den har några på nacken och den har ju alltid levt i norden så den har säkerligen legat på land alla vintrar, inklusive denna vintern. Jag undrar för det verkar ju vara ett himla hets och tjat kring böldpest och man blir ju per automatik paranoid

Köpte mig en segelbåt i höstas och har inte hittat någon böldpest på den än. Frågan är om man borde oroa sig för att sjösätta den i sommar utan att epoxibehandla den eller om man tror att den klarar sig galant en sommar till? Har helt enkelt dåligt med tid för jobbet i år..

Hur mycket bör en sån motor röra på sig när den är igång på tomgång? Vill minnas att det gungade rätt rejält när jag provkörde det.

Tack för svaren! Det bör väl nämnas att (enligt den förre ägaren) så läckte det inte när båten inte kördes och det läckte mestadels när han seglade, alltså när det krängde (?). Jag har själv inte lyckats komma fram till någon bra anledning till varför det skulle vara så. Ideer? Ska fördjupa mig i alla tips jag har fått. Det största problemet är väl att jag bor 2 h ifrån båten just nu då jag inte har hunnit ta den till hemmahamnen.

tjena, har precis köpt mig en hero 101, 33 fots segelbåt med en hederlig gammal penta md 11. Den står på land nu och den förre ägaren säger att det läckte ifrån axeltätningen (black jack) förra sommaren men han hade inte luftat den. Kan det vara så att den läckte pga det? Jag tänkte att jag skulle sjösätta och prova att lufta och se om den inte läcker då. Till frågan, kan man byta en black jack tätning när båten ligger i vattnet? Tack för svar!

tjena, har precis köpt mig en hero 101, 33 fots segelbåt med en hederlig gammal penta md 11. Den står på land nu och den förre ägaren säger att det läckte ifrån axeltätningen (black jack) förra sommaren men han hade inte luftat den. Kan det vara så att den läckte pga det? Jag tänkte att jag skulle sjösätta och prova att lufta och se om den inte läcker då. Till frågan, kan man byta en black jack tätning när båten ligger i vattnet? Tack för svar!

Det är intressant, då tar jag två direkt om du har. Hur fortskrider affären?

Ett begagnat skulle duga alldeles perfekt till mig! Det vore snällt om det gick att ordna för en billigare peng

Tjena, Det är mycket motgångar nu.. Råkade kortsluta motståndet till glödstiften på min MD21A. Är det någon som vet vilket ohm motståndet har och om man kan använda ett annat motstånd med samma siffror? Tänkte försöka hitta ett som inte är Volvo penta orginal så att jag slipper betala 900 kr för det.. Tacksam!

tack för tipsen allihopa, satte t-röret en bra bit över vattenlinje och det verkar funka som det ska!

jo jag har sett den här bilden men jag undrar om man måste ha ventilen just där eller om man kan sätta den någon annanstans, t ex mellan värmeväxlare och avgaslimpa?

Bytte olja några gånger och stängde det externa kylvattnet och motorn tuffar och går som en klocka igen. Kan någon ge mig en tydlig beskrivning av hur man ska montera ett såkallat T-stycke för att slippa ha en vakuumventil som verkar mindre säker och mycket dyr.. Måste det monteras mellan avgaslimpa och avgaskrök? Har väldigt lite plats för slangar därimellan så undrar om jag kan sätta T-stycket mellan värmeväxlare och avgaslimpa istället? Måste T-stycke monteras 40 cm över vattenytan som en vakuumventil? Tacksam

ok. men hur kommer det sig att oljan inte kommer ut den vägen om vattnet kan ta sig in? Vad kan hända med motorn om man kör runt den när det är vatten i den? jag körde runt den med startmotorn innan jag visste att det var vatten i den men när jag väl bytt olja så gick den igång hur fint som helst och gick precis som innan den hade haft vatten i sig så jag måste ha haft tur?

Men hur kan det passera kolvarna? Det borde ju vara tätt?

tackar, det betyder att propeller snurrar åt vänster när båten ska framåt?

Hej, jag har precis byggt in en nyrenoverad vp md19 i en segelbåt och provkörde igår och när jag kollade oljan imorse så var oljan full med vatten och det rann ut vatten ur luftintaget.. Jag kunde konstatera att det inte har tagit vatten ifrån det interna kylsystemet så det har uppenbarligen kommit in vatten bakvägen eftersom jag har provkört motorn flertalet gånger innan jag byggt in den i båten utan det externa kylvattnet. Eftersom jag egentligen inte kan någonting om motorer så undrar jag om någon kan förklara för mig hur vattnet tar sig in i motorn och oljan via avgaslimpan? Och om det ens kan vara så att vattnet faktiskt tar sig in den vägen? Och så undrar jag hur jag ska göra med en vakuumventil och vattenlås för att inte ha det här problemet i framtiden? Mycket tacksam för svar!

Hej, Är det någon som vet vilken rotationsriktning ett MSB Backslag har? Köpte en begagnad båt med en kass motor och kollade aldrig vilken rotationsriktning backslaget har, med andra ord har jag ingen koll på om jag har en vänster eller högergående propeller (båten ligger i vattnet och det är kallt i vattnet) tackar

Det är dropcenter på det här backslaget men enligt papprena så står det klart och tydligt att drar man spaken bakåt så lägger man i växel framåt och jag har kollat och den snurrar då åt höger. Framåtväxel 2.14:1 och back 1.96:1. Rimligt?

Tjena ove, Med andra ord är Hurts backslaget mera passade nu då? Om jag byter propeller till en mindre när jag tar upp båten i vinter så borde jag kunna rätta till varvtalet?