goetheiby

Hej kan någon säga mig var termostaten sitter på Volvo penta md 2040D? Kan inte hitta någon skiss som visar var den sitter.. tacksam för hjälp!

Tack gode Gud för maringuiden och alla kunniga här! det var slangklämmorna som inte var tillräckligt hårt dragna!

tack det ska jag kolla.

Jag tror bestämt att det ökade kontinuerligt tills jag släppte gasen igen, prövade 3-4 gånger och samma sak hände varje gång, sen var kärlet fullt när jag stängt av motorn.. måste väl tyda på att det tar sig in nytt vatten genom värmeväxlare?

vattennivån i expansionskärlet ökar när jag varvar upp motor på höga varv. det måste vara vatten från det externa kylsystemet som tar sig in? vad är det för fel??

Hej, ursäkta sent svar! Tack, det var användbar information! Till nästa fråga då, hur vet jag när jag ska byta motorkuddar? Det är så att jag har köpt en beg. motor och jag vet inte när motorkuddarna på den byttes senast. När jag provkörde motorn tyckte jag att den gungade rätt mycket på tomgång, mer än vad jag tycker verkar önskvärt, dock kan jag inte bedöma hur mycket en motor bör gunga när den går på tomgång.. När jag gasade så slutade den omedelbart att gunga och tyckte att det såg bra ut. Ska den gunga så på tomgång eller betyder det att kuddarna är slut?

Hej, jag vill byta motorkuddar på en volvo penta md 2040 och undrar om någon vet var jag ska vända mig för att köpa kuddar som inte är orginal för att orginal är så dyra. Ska jag tänka på något speciellt när jag köper motorkuddar?

Tack för hjälpen! Oljan är bytt och motorn tuffar på som den ska. Glad sommar!

Jag tänkte byta olja och filter imorn igen men hur ofta ska jag göra Det innan jag kan dra slutsatsen att detkommer in nytt vatten?

Så ser alltså oljan ut efter att jag fick in vatten i motorn genom cylindrar igår och har bytt oljan och sköljt ur det oljefiltret som satt. Är det rimligt att den skulle bli så grå av gammalt vatten som fanns kvar i motorn? Oljan är inte majonnäs utan alltså mer som konsistens av vanlig motorolja fast grå..

Nu har jag skruvat isär allt igen och det var packning till avgaslimpa som satt fel, båda två! Tack och lov hade sopbilen inte tömt än så jag kunde återanvända den gamla som var rätt fräsch. motorn går fint nu men oljan är något grumlig grå.. kan det va gammal olja som blandats med den nya eller är det säkert att det kommer in nytt vatten? Sen håller jämn temp iallafall

Ja, det är också mycket möjligt.. börjar bli pinsamt

Ja, nu när du säger det så kollade jag på en bild på packningen och ser att det finns ett hål i den som inte är centrerat och som jag mycket väl kan ha gått på fel sida för att jag jag trodde att den var symmetrisk.. Det lär jag kolla imorn

Tack för hjälpen. Jag skruvade ihop allt enligt ovan och när jag skulle starta gick den liksom runt trögt, som om den hade mer motstånd än vanligt. Jag gick ner och snurrade den för hand utan problem sen startade den men den blev varm snabbt och det rök avgaser ut ur expansionskärlet till kylvattnet.. Jag förstår inte vad det är för fel och hur det har gått till..hur kan det komma avgaser ut genom kylvattnet och vad har jag gjort fel?

Hur justerar man ventilspelet på bästa sätt? Med bladmått men hur?

Ok. Vad är det jag behöver göra med ventiler när jag återmontetar viparmar och stötstänger osv?

Jag har hittat begagnade. Men hur ska jag täta runt muttern och låsa muttern under ventilkåpan om jag inte använder plastbrickan? Med silikonpackning och låsbricka?

Ok, tack. På något mystiskt sätt blev det gängpaj på en av topplocksbultarna när jag lossade topplocket.. otrolig störande och konstigt.

Hej Jag har nu rivit av toppen och hittade en spricka i packningen mellan kylkanal och cylindrar (?) Kan det resultera i vatten i oljan? När jag lossade topplocket så lossnade även det blocket som cylindern sitter i. Behöver den packningen bytas då?

Hehe igen, nu har jag ryckt toppen och undrar om man inte ska byta packningen under också? Jag trodde topolocken satt fast i motorblocket men som jag ser ny så sitter ju de delarna också bultade med samma bultar som topplocket är bultat med. Hur vet jag att det inte är dom packningarna som läcker? Alltså de delarna som kolvarna sitter i

Jag hann ner till båten och det var md11c

Jag påstod inte att det funkar eller att jag tror på det, det var ett svar till faderullan som sa att det kylarcement funkar när det möter luft - vilket det inte står något om i den länken jag delade, sen huruvida det funkar eller inte är en annan fråga.. Jag har iallafall testat med kylartätning nu, dock en betydligt billigare variant än den i länken och kan konstatera att oljan än en gång blivit mjölkig. Jag får väl bita i det sura och byta packningar.. Någon som vet om det är en md2b eller md11c om den är byggd 1977?

https://navx.se/produkt/steelseal/?gclid=CjwKCAjw_o-HBhAsEiwANqYhp3efpWrCd0BYfQivjnnfN2r9-yvVvV4f1eApUGtxHDPa2OnqCWG_nRoCYX8QAvD_BwE