KLjung

Hmm.. Jag skrev ovan att jag under mina 100 timmar inte märkt några problem, men det var inte riktigt sant. Ibland har varningslampan för laddningen blinkat till när jag kör strömintensiva saker så som trimplan och bogpropeller, detta har jag tolkat som att generatorn börjar klappa ihop och det var den jag monterade av när jag såg att denna kabel var av. Men om det är sensorkabeln, borde inte varningslampan lysa hela tiden eller dessa har inte med varandra att göra?

Jag är nybliven ägare av en Nordstar 28 utrustad med en Volvo Penta D6-350 av årsmodell 2005. I helgen när jag var nere och kröp i motorrummet upptäckte jag en kabel som var av vid motorn, med tanke på att ändan på presshylsan var väldigt ärgad så har den varit av ett bra tag, troligen under alla de 100 timmar som jag hunnit köra sedan mitt köp. Det är en gul kabel som går in i en kabelstam på motorns babordsida, se bifogad bild. Vid denna kabel låg en röd kabel med en skarvhylsa, jag vet inte om dessa suttit ihop men vore en trolig gissning, den röda kabeln gick raka vägen upp till +12V på huvudströmbrytare. Då den gula kabeln går in i en kabelstam i motorn har jag svårt att följa vart den går. Någon som har koll på vad det kan vara? Som sagt har jag kört över 100h med båten har har inte märkt att det påverkar någon funktion. //Kalle