GroundControl

Den perfekta båten finns tyvärr inte! Vare sig man är nybörjare eller mer erfaren. När ungarna härjar som värst kommer ni önska att ni hade en 60fotare, minst. När du är ute och seglar själv och ser några fina klippor i en trång skärgård kommer du önska dig en 20fotare eller en kanot. Det är svårt att rekommendera en mindre båt än det du är inne på med tanke på att ni är sex personer ombord. Särskilt om ni tänkt vara ute ett tag. Enligt min mening är för mycket folk i en liten sittbrunn en större säkerhetsrisk än en nybörjare i för stor båt. Samtidigt är 41fot lite i största laget om man vill utforska skärgårdens trånga ställen. Om det är praktiskt och säkert att segla båten själv beror inte bara på storleken, utan mer på hur den är designad. Når du som rorsman vinschar, GPS etc? och viktigast av allt, var är storskotet placerat? Att ensam stå ”instängd” bakom en stor ratt och inte nå storskotet är inte bra. Självslående fock gör alltid livet lättare.

Bidrar med Järvhedens visa om språkbruket ombord https://www.youtube.com/watch?v=I9Jk_UFiZU8

Demokratur brukar väl mest hävdas av folk som tycker att man skall få säga/skriva precis vad som helst utan att bli ifrågasatt eller motsagd. Säger /skriver man något en majoritet tycker är fel får man helt enkelt räkna med att det blir reaktioner. Att bli motsagd är ingen inskränkning i yttrandefriheten, utan tvärt om. Ett förbud är däremot definitivt en inskränkning och därmed något helt annat.

Det finns inga förbjudna ord. Vem skulle i så fall utfärdat förbudet? Vad är straffsatsen? Däremot finns det en mängd ord som är olämpliga (lite beroende på hur de används) Det kanske är det du egentligen menar? Annars är det enda som händer när man använder vissa ord att man framstår som obegåvad.

Här är några begrepp som jag använder felaktigt, eller i bästa fall bara lite slarvigt. - Det blåser 12 sekundmeter. Ibland kan jag till och med höra mig själv säga: Det blåser 12 meter Den korrekta enheten meter per sekund använder jag nästan aldrig i talspråk - Det är 20 distans till Möja Det korrekta är så klart nautisk mil eller distansminut. Tro att det är en ost-kustgrej att missbruka begreppet distans. Någon som vet var den geografiska gränsen går? - Kan du skicka tampen? Även om jag avser hela linan. Tampen är ju egentligen bara änden av linan/skotet/repet. Sen har jag lite svårt att hålla ordning på om det heter spria eller spira. Spirade segel, spirbom Tack och lov är det sällan det blir missförstånd , trots allt

Vilken typ av duk och skärning som passar bäst beror helt och hållet på hur du tänker använda båten och vilken båttyp du har. Långsegling = Tjock uv-skyddad dacron. kappsegling= otaftad CLP. Oftast hamnar man någon stans mitt i mellan. Mitt råd är att kontakta så många segelmakare du orkar, berätta vad du har för båt och hur du använder den, samt vad du vill uppnå med de nya seglen. Välj sedan den segelmakare du får bäst förtroende för. Nya segel är mycket mer än material, du måste också välja lattor (hur många? genomgående?) travare, akterrundor, skärningar. Finns det klassregler, etc.etc. Dessutom skall de vara ”snygga” I övrigt tycker jag att Peter-k har sammanfattat skillnaderna mellan dukarna bra. När jag för några år sedan köpte nya segel till Omega 36an vi hade då slutade det med CLP med taft på ena sidan (det bästa av två världar?) Vi var väldigt nöjda den korta tid vi han använda dem. Båten blev helt enkelt trevligare att segla. Lättare att hissa segel. Gick högre, krängde mindre och som bonus även snabbare.

Som flera redan varit inne på så är den vinklade kilen förvånansvärt effektiv i sin enkelhet. Jag har efter 20 år i skärgården aldrig någonsin behövt byta plats för att den vinklade kilen inte gått att få fast. Om fästet någon gång är lite tveksamt brukar jag sätta en extra med lite slack lina lite höger upp. Det är tyvärr stor risk att er nya kil blir en perfekt lösning på ett problem som inte finns. Men jag har haft fel förut. Lycka till och överaka oss.

Hej jag har en uppsättning papperskort Öregrund-Piteå som jag inte har någon användning för längre. Jag har också ett Garmin Bluechart G2 EU047R från 2014 om någon är intresserad. (Ungefär samma område)

Oj, det var en rolig och djärv plan. Att ensam, utan tidigare erfarenhet segla en okänd båt så pass långt. Tufft! Oavsett vilken båt du väljer kommer du (som flera andra redan varit inne på) att behöva någon form av självstyrning som kan hålla båten på kurs även i hård undanvind. Du måste tryggt kunna gå på toaletten, värma lite mat och gå upp på däck om så behövs. (På kryss brukar det kunna räcka med hackbräda eller liknande.) Se också till att det går att vara kopplad i sittbrunnen (viktigare än flytväst) och att det finns säkerhetslinor på däck (helst platta ”stay jacks” som inte rullar när du kliver på dem). Som ensamseglare vill du definitivt inte ofrivilligt hamna i vattnet. Det kan vara ide att spendera en del av tiden inomskärs (norr om Öland) och lära känna båtens, och fram för allt dina egna begränsningar. Du har ju ändå rätt gott om tid. Gör kortare avstickare utomskärs i olika vindstyrkor, prova att dreja bi, prova vad det innebär att kryssa i havssjö, testa om blir du sjösjuk etc. Du kommer att ha igen det när du senare skall runda sydkusten. Lycka till. Det kommer att gå bra, det gör det alltid.

Antingen så läser jag slarvigt och lägger in värderingar som inte finns. Eller så är jag helt enkelt för trög för att ta in skriven text. Hur som helst. Mitt svar blev tyvärr mycket vassare än det var tänkt. Ber om ursäkt för det.

Ok. Jag backar lite på den där monopolgrejen. Det var onödigt, jag kunde lika gärna skrivit dominant istället, men du hänger säker med ändå En allt för dominant aktör är på lång sikt negativt för konkurrensen. Punkt 1-4. Även om jag inte håller med om allt är punkt 1-4 lysande exempel på att man inte förstått vad en stor del av kunderna ville ha. Samt att man uppenbarligen inte förstod sig på en marknad i förändring. Ungefär som jag skrev tidigare. Sista stycket är intressant och jag tror att du har helt rätt. En betydande del av gästerna vill egentligen inte vara där! Många ser nog gästhamnen som tandläkare eller myggmedel. Tur att de finns, synd att de behövs. Ändå står den typen av gäster för en betydande del av intäkterna. Undrar om Promarina förstod det?

Hmmm.. hur skall vi bena ut det här? Det är ju bra att vi är överens om att fri konkurrens mellan hamnarna är något positivt. +1 på det. Det var väl jag som skrev monopolställning, vilket jag fortfarande tycker är ett beskrivande ord när det är samma aktör som driver samtliga gästhamnar i ett stort kustområde. (Inte bra för konkurrensen). Du hävdar att kommunerna döljer kostnader och fuskar med bokslut. Jag tror inte riktigt på det. Varför skull de göra det? Är det ens möjligt utan att revisorerna reagerar? Har du insikt i kommunbudgeten eller har du någon annan slags stöd för det påståendet? Eller är det något som ”Hasse” hävdar? Jag menar att det är fritt fram för parterna att komma överens om vad som helst. (fri avtalsrätt) Allt från att komunen sköter gräsklippningen i hamnen, står för halva underhållet. Bjuder på en tunna sill till jul. Bara fantasin sätter gränser. Därmed är ev subventioner tillgängliga för alla.

Tvärtom, en öppen och fri konkurrens mellan olika hamnar kommer på lång sikt att vara positiv för båtlivet. Vi kommer att få hamnar med lite olika karaktärer och priser beroende på hur de profilerar sig. Det kommer helt enkelt att finnas hamnar som passar alla. En ensam aktör i monopolställning är aldrig bra för en långsiktig utveckling, hur godhjärtad han än är. Självkart skall ev subventioner vara tillgängliga för privata aktörer också. Vilket de är iom att man i princip kan göra vika överenskommelser / avtal som helst.

jag hoppar in lite här: Jag vet inte riktigt vad de gjort för fel, men att de inte finns kvar trots att de i princip hade monopol på delar av ostkusten talar väl sitt tydliga språk. Om man läser vad som skrivits om dem kan man konstatera att de retat upp väldigt många av sina potentiella gäster, å det är aldrig en bra start. Kanske har de haft en övertro på sin produkt när de satt sina priser. Eller så har de inte förstått vad deras kundkrets faktiskt vill ha. Sista spiken i kistan är i alla fall när kommun och näringsliv ser minskade intäkter och vill bryta avtalen. Jag vet som sagt inte, men det är mina 50cent. Men vad tror du är orsaken till att de inte är kvar?

jag skulle säja att ett djupgående på 1,85 inte är särskilt begränsande, varken i Mälaren eller i skärgården. Det som kommer att vara avgörande om du kommer in mot land eller inte är snarare avstånd mellan stäv och framkant på kölen. Det är betydligt lättare att komma in i naturhamnar med en 36-fotare som sticker 1.75 än en 28-fotare som sticker 1,50. Egen erfarenhet. Om det är normala skärgårdsklippor kan det mycket väl vara 1m djupare 50cm längre ut. Det blir alltså väldigt svårt att svara på din fråga om man bara tittar på djupgåendet och inte vet något om längden eller kölens placering.

Jag skulle ha valt den djupare kölen och sedan utrustat båten med ett rejält peke med stege. Den extra längden gör mycket för möjligheten att nå land. Men så tillhör jag också det udda släktet som faktiskt kryssar, även på semestern.

Jag har heller aldrig blivit dåligt bemött i någon gästhamn, utan alltid fått den service man kan förvänta sig, oavsett vem som drivit den. Med det sagt: Kommunalt subventionerat bränsle är kanske långsökt, men den som lever får se. ”Besök Grönköping få 100kr rabatt på macken”. Konkurrensen om dina semesterpengar är stenhård. Det är väl inget fel att en kommun skjuter till skattemedel till en gästhamn (oavsett vem som driver den) så länge de totala skatteintäkterna är större. Precis som en gratisparkering vi ett köpcenter gör att man får fler kunder/ större vinst även om själva parkeringen går rejält back. Jag tror dessutom att det är väldigt enkelt för en kommun att visa att besökande sommargäster är lönsama på sista raden. Då är det nog svårare att visa att det faktiskt lönar sig med torg, parker, statyer etc. Ändå finns de. Många orter (typ Arkösund) skulle nog knappt ens existera eller i alla fall inte ha restauranger, affär och mack om det inte var för en välbesökt gästhamn. Vad är det värt för de som bor där?

Om Promaraina också ser sina gäster som gnälliga, snåla, snyltande gratisätande ruskprickar är det kanske inte så konstigt att det gick snett! Om det skall fungera kan man inte ekonomiskt isolera gästhamnen utan måste se till hela intäktsbilden, vilket tex en kommun kan. Vi brukar göra av med ca 2-3000kr vid ett gästhamnsbesök, restaurang, matvaror systembolag, bränsle, gästhamnsavgift, osv. Pengar som sipprar ner i samhället via arbetstillfällen, skatt och framför allt fortsatt konsumtion. Dvs den som tjänat penar på mig gör i sin tur av med dem på något annat, som i sin tur... Att ekonomiskt isolera gästhamnen blir ungefär som att försöka tjäna pengar på parkeringen utanför ett köpcentrum eller att försöka få vinst på en parksoffa. (vilket man faktiskt gör om man ser till helheten) Det kommer tyvärr inte att bli bättre! Nästa generation som är uppvuxen med Spotify, gratis appar, internet, Metro, opencpn, gratis parkering... kommer in i vuxenvärlden med en helt annan syn på att betala för nöjen. De näringsidkare som inte inser det kommer att få det tufft.

Det blir lätt att man jämför äpplen och päron här. Jag tvivlar på att någon skräddare kan konkurrera med ikeas massproducerade madrasser så länge det är samma kvalité. En enklare 5cm tjock (180 bred) prefabricerad bäddmadrass kostar ungefär 1000kr. Det är definitivt inte samma sak som en tjockare 4000kr madrass med memory-skum och andasmaterial etc. Man får i vanlig ordning vad man betalar för. Oavsett om man syr själv eller köper färdigt kan det vara ide att åka till något lämpligt sängvaruhus och provligga för att se vad de olika kvalitéerna betyder för komforten.

Vi klippte och sydde våra egna bäddmadrasser nu i vintras, Det var inte så särskilt svårt och blev faktiskt riktigt bra. Hur vi gick till väga kan man se här (längst ner) http://www.symajortom.se/2017/01/

Det kanske inte påverkar TS så särskilt mycket när hon har ett djupgående på moderata 30cm med uppfälld köl. Hur som helst. Med tanke på att vattenståndet i östersjön kan skilja 1,5m mellan hög och lågvatten är det inte så jättekonstigt att ni har lite olika erfarenheter av att ligga där. http://www.smhi.se/klimatdata/oceanografi/havsvattenstand/rekord-havsvattenstand-1.2269 Det är förstås ovanligt med så extrema variationer, men sensommaren 2015 var det i alla fall 30-40cm under normalnivån i området.

Jag tycker inte att det skall behöva bli särskilt ont om tid på din resa, även om det finns mycket att se efter vägen. Skall du göra 1200Nm på 11veckor behöver du snitta gå ca 15Nm om dagen, å det borde ju inte vara några som helst problem även om du inte har så hög fart i båten. Dessutom går du ju åt ”rätt” håll med tanke på sydväst-vindarna. I värsta fall kan du kanske traila hem båten sista biten om ledigheten av någon anledning skulle börja ta slut. Frågan är precis som du är inne på, hur mycket du behöver vänta på bra väderfönter. Har du seglat den båten utomskärs tidigare har du säkert koll på när det inte är roligt längre och vilka vindstyrkor som bör undvikas. Jag tycker ändå att du har god marginal i tidsplanen för att bli inblåst lite då och då. Lycka till på resan

Kul! Då kanske vi ses. Vi planerar att fia jul på kanarieöarna 2018 och direkt därefter sätt kurs mot Martinique. Några bemanningstips: Oceanseglarklubben har ett forum där båtar och gastar annonserar och jag vet åtminstone några som funnit varandra där. Antar att JRSK har något liknande. Kan vara värt ett försök. Annars finns internationella sidor som du också kan prova tex.http://www.crewseekers.net/ och det finns säkert fler. Ett annat sätt är att bemanna upp båten på plats i Las Palmas. Där brukar det finns gott om gastar som söker båt över till Karibien, särskilt i samband med ARC. Fast jag förstår om du åtminstone vill ha minimumbemanningen klar i god tid. Lycka till på resan

Hej alla, här kommer mitt första inlägg på MG Vi seglade hem vår nyinköpta båt från Henån på västkusten till Torshälla i Mälaren förra sommaren. Vi lät det ta 3 veckor vilket vi tyckte var en lagom takt. Det går så klart att göra det på både längre och kortare tid om man så vill. Vi besökte bla. Varberg, Köpenhamn, Bornholm, Christiansö och Öland som alla absolut är värda ett besök när man ändå har vägarna förbi. Även om man kanske bör välja en annan hamn än den bullriga Kalkbrederihamnen i Köpenhamn. Norr om Öland upp till Öregrund finns det i princip obegränsat med hack och vikar för en 26 fots båt att förtöja i. Om du besöker Stendörrens naturreservat (där det finns många fina platser att ligga på) vill jag passa på att varna för baggen på brännskär! https://youtu.be/GkeS75GIZRY Undvik också fladen vid naturrummet under högsäsong om du inte gillar att ligga trångt. Det går bra att följa seglingen här; http://www.symajortom.se/category/semestersegling-2016/ Eller att se filmen här; http://www.symajortom.se/biblioteket/