Promod

Jag tror att du kan få ett bra resultat oavsett svamp eller hätta. Jag använder både svamp och hätta. Till rubbing/polering och lägga på vax använder jag en fuktad svamp. Jag brukar använda 2-komponents vax så därför blir det 3 omgångar. Avslutningsvis polerar jag det torkade vaxet med lammullshätta (torr). Svamparna sköljer jag regelbundet i en hink med ljummet vatten och efter jag kramat ur dem kort på maxvarv i maskinen för att bli av med det mesta vattnet innan jag fortsätter. Mina svampar har jag haft i 3 år och ser inget behov att byta än. Det gäller att vara försiktig kring beslag, lister och annat som river sönder svamparna.

Grymt, tack för alla bra förslag och idéer!

Hej! Redan förra säsongen lovade jag ett gäng på jobbet att vi skulle ta en heldag på sjön i min båt, lite av en teamaktivitet istället för att gå och bowla eller liknande. Nu blev det aldrig av sommaren som gick men förväntan finns kvar så jag räknar med att frågan kommer komma upp snart. Jag skulle gärna ta emot lite tips och idéer på en lämplig utflykt i Stockholms södra skärgård. Båten ligger på Dalarö så det är utgångspunkten men det behöver inte vara upphämtningsplatsen. Problemet kommer vara att det blir förmodligen såpass många personer (8-10) så jag är tveksam att jag kommer kunna få upp båten i planing. Om så är fallet så blir turen ännu mer begränsad av tidsskäl när jag väl plockat upp folket. Oavsett, idealiskt skulle vara att plocka upp alla på ett lämpligt ställe någonstans mellan Muskö och Saltsjöbaden och sedan ta en lagom tur till ett matställe innan man beger sig hemåt, en halvdag-heldag på sjön inkl. en bit mat på land. Ålö var en tanke jag själv hade....

Då behåller jag nuvarande 120 och drar separat 230. Tack för era svar.

Här är även en bild på där landströmmen går in via den osläta övre sladden i transformatorn.

Jag har 230V landström till båten men har bara 110V uttag inne i båten som jag gärna skulle vilja ersätta med 230V uttag. Landströmmen går till en transformator. Tar gärna emot tips på hur jag enklast gör detta. Gissar att jag behöver dra ny kabel före transformatorn till uttagen som jag vill ersätta. Har även funderat på om AC/AC-omvandlare kan vara ett alternativ. https://www.kjell.com/se/sortiment/hem-kontor-fritid/fritid/resetillbehor/omvandlare-vaxelriktare/transformator-110-230-v-100-w-p44101 Eller en reseadapter https://www.kjell.com/se/sortiment/hem-kontor-fritid/fritid/resetillbehor/reseadaptrar-utlandskontakter/skross-jordad-reseadapter-usa-p38582 Tänkte kunna använda dammsugare, luftavfuktare, kupévärmare.

Tack för Era svar, jag hade hoppats slippa byta slangarna men jag kanske får tänka om där. Värmepistol och såpa kanske kan vara värt ett försök. Hade inga bilder men det går ju att fixa. Finns det anledning att byta slangarna av andra skäl än att det blir lättare att få tillbaka tanken, utanpå ser de helt friska ut?

Fick för mig att jag skulle plocka ur toatanken både för att rengöra den och motorrummet ordentligt i år men även för att enklare komma åt lite annat småfix i motorrummet. Efter två timmars slit var den äntligen loss, det var slangarna som vägrade lossna. De var väldigt hårda och oflexibla, dessutom sitter tanken så att det bara ett par decimeter slang i varje ända att spela med. Snart är det dags att montera tillbaka tillbaks den och skulle välkomna tips och erfarenheter för att få tillbaka den så smidigt som möjligt. Det är en 80-liters platsstank.

Verkligen trist att läsa om det du drabbats av. Hoppas det löser sig på bästa sätt och att du får ett mer problemfritt båtägande framöver.

Tack, laddningen är påslagen så hoppas jag att batteriet klarar sig

Hej! Var vid båten och upptäckte att mitt AGM startbatteri var nere strax under 12,3. Batterierna i förbrukningsbanken var på 13,2 och till dessa är solpaneler inkopplade. Normalt är även startbatteriet sammankopplat med förbrukningen under vintern men i år hade jag viss glömt kopplat ihop. Vet inte hur länge det varit så lågt, vet att det var 12,8 innan årsskiftet. Hur illa är det?

Jag gör som du redan gjort. Det räcker säker med det men gjort även följande: - Drevet tog jag hem första säsongen när jag slipade ned det och målade om, förra året bättringsmålade jag det på plats. - Kopplar loss vattenslangarna från pumparna (dammsuger ut vattnet från slangarna) - Låter alla kranar stå öppna - Batterierna låter jag sitta kvar då jag har solpaneler som laddar under den ljusa presenningen - Kopplade även ur batterimätaren/displayen - Jag tar också hem det mesta av tyg inkl. dynor, madrasser och kuddar.

Jag har 2 säsonger bakom mig som motorbåtsägare och var i liknande sits som dig men satt en betydligt blygsammare budget. Visste inte om det bara var jag eller om familjen också skulle gilla båtlivet. Jag letade bland 25-27 fotare men fick rådet att gå upp emot 30-fot för att det kommer kännas mycket rymligare för en familj med de extra decimeterna som det blir på bredden. Manövreringsmässigt skiljer det sig kanske inte så mycket mellan 27 och 30 fot. Jag kan bara säga att jag är supernöjd de 29 fot som jag valde. Jag har 3-barn och båten har en midcabin med dörr. Vi gör normalt 1-3 övernattningar per tur samt men även dagsturer. Den enda gången såg fördel av att ha en mindre var första gången jag var ute själv. Nu skulle jag inte vara främmande för att byta upp mig till 35-fot. Jag har ingen erfarenhet från båtar i 40-fots klassen men en bekant som gjort resan från 22--fot till 42 tyckte att kostnader och arbetet blev större än vad han var villig att lägga och valde att byta ned sig 10-fot. När vi byggde vårt hus fick vi höra att man behöver bygga 3 hus innan man får allt som man vill ha det. Detsamma kanske gäller båt, nu vet jag vad vi värdesätter med en båt och vad som kanske är mindre viktigt. Då kanske det kan vara bra att välja en lämplig instegsmodell för att sedan byta upp sig efter behov.

Jag har varit med och startat och modererat en del forum, något väldigt smalt som hade 100-tals inlägg varje dag. Min erfarenhet är att nyckeln var att attrahera ett fåtal kunniga personer som svarade på mer eller mindre allt som postades. Skillnaden mellan ett aktiv och ett dött forum är en handfull personer som är hyfsat kunniga inom sitt område och kan frekvent uttrycka det med god ton i skrift. Sedan behöver det modereras i den utsträckning så att man håller bort alla inlägg som bryter mot aktuella forumregler, helst skall det inte ens märkas. Men inget skrämmer bort seriösa forumdeltagare så snabbt som oseriösa inlägg med trist attityd. Så min uppfattning är att så länge tillräckligt många av forumets guld- och hedersmedlemmar besöker forumet regelbundet och tar sig tid att besvara en och annan fråga så kommer det leva kvar.

Det var inga problem denna sommaren och så mycket varmare kan det väl knappast bli Materialet verkar inte lagra så mycket värme och vi har samma typ av matta i vårt uterum och jag har aldrig upplevt mattan som speciellt varm. Finns ljusare grå också om man föredrar det.

Hej! Jag köpte min matta på Hornbach, men motsvarande finns även på Bauhaus. Vet att även https://www.ostersjokompaniet.se/ har liknande mattor men det hoppar upp lite i pris då.

Hittade en bild också.

Hej! Jag befann mig i din sits för 2 säsonger sedan och uppdaterade allt och lite till känns det som Jag har en Bayliner och lade två USA-beställningar av saker som jag inte kunde hitta lämpliga ersättningsdelar för här i Sverige. Gjorde samma reflektion som du gjort att eBay inte ger så mycket. Vinylen på mina dynor ute var i bra skick så den tillhör de få saker som jag inte bytt ut. Ett tips gällande matta på däcket som jag gjorde mer som en tillfällig lösning men som nu funkar såpass bra att jag inte tänkt mig någon annan. Jag köpte matta av typen 'konstgräs' i mörkgrå färg som jag skar/klippte till. Kostade kring 100 lappen kvm och funkar toppen, vi har haft samma typ av matta liggandes i uterummet hemma. Mallade med genomskinlig byggplast och försåg mattan med motsvarande knappar som finns på däcket för fastsättning. Mattan behöver inte sys i kanterna så väldigt enkelt. Vi tycker att mattan förhöjer både utseende och komfort avsevärt, så absolut något att satsa på i mitt tycke. Så en besparing på 10 000+

Skadereglera nämnde att det är Svenska Sjö försäkring som Trygg Hansa erbjuder, vet faktiskt inte om det är så. Man sitter man snällt och betalar till sitt försäkringsbolag utan att veta om man får valuta den dagen det händer något...

Det var min reaktion också, dessutom var den extra premien bara några 100-lappar per år. Givetvis får jag själv ta på mig skulden av att inte satt mig in tillräckligt i försäkringens innehåll men bolagen brukar ju ofta vara duktiga på att sälja på mer försäkring än man kanske behöver.

Tanken har väl varit att sätta in en ny VVB som värms av motorn men behovet har inte varit tillräckligt stort ännu och om så blir fallet blir det att dra separata ledningar för sjövattnet.

Det här löste sig väldigt mycket bättre än jag vågade hoppas. Tvärtemot vad jag trodde så gick det alldeles utmärkt att få bort genom polering. Så falskt larm från min sida och jag kunde fixa det själv dagarna efter. Däremot fick jag klar för mig att jag saknade "Sjöskador" som skydd i min försäkring vilket jag nu lagt till mot en litet premietillägg. Skaderegleraren som jag var i kontakt med ansåg att många kunder som har sin båt försäkrade i Trygg Hanska inte är medvetna om att de kanske saknar skydd för "Sjöskador". Så en liten uppmaning till Er som eventuellt har Trygg Hansa att kontrollera att ni verkligen har mot sjöskador.

Låter onekligen som det kan vara motorn som larmar att något är fel. https://us.v-cdn.net/5020499/uploads/editor/m1/512au5re9znf.pdf

Förra våreen slängde jag ut varmvattenberedaren då den endast gick på landström och vi ligger 90% i naturhamnar. Inför sommarsäsongen kopplade jag en separat pump för sjövatten i varmvattenledningarna, främst för att få möjlighet att kunna skölja av disken i pentryt utan att behöva slösa färskvatten. Kan bara konstatera att jag är riktigt nöjd med denna lösningen. Både på toaletten, i pentryt och på badbryggan i kranar/duschmunstycken har jag nu tillgång till både färsk- och sjövatten beroende på om jag vrider på blåa eller röda kranen. Skönt att kunna skölja och spola av utan att behöva slösa färskvatten, även om vattnet är bräckt.

Mycket bra råd, jag fixade till min båtplats mellan y-bommar med ordentliga fendrar på bommarna och det har underlättat avsevärt när man lägger till själv. Har även bryggfender i fören men korslagda tampar är kanske t.o.m. bättre då man får hjälp att centrera båten.