Jag har egentligen varit inne på samma tankar själv. På bilden ses inte någon anod, de har jag precis plockat bort då de var ordentligt oxiderade. Det här med anoderna är dock något jag själv tänkt på först under året. Motorn har med andra ord använts med tydligt oxiderade anoder nu ett par år. Kanske är det det som är boven i dramat. Planen är att nu i och med vinterkonserveringen att byta dessa emot nya fräscha alu anoder istället.
Under lacken tycker jag själva riggen ser perfekt/ej korroderad ut. Själva propellern ser som synes på bilden däremot desto mer korrosionsskadad ut. Å andra sidan är jag inte en expert på att bedöma vad som är korrisionskador på aluminium med någon större säkerhet. Någon som har mer erfarenhet?
