oyster

Just den skiljeväggen separerar väl färskvatten och sjövatten? Det blir inte bra om dom skulle blandas...

På min och på trådskaparens motor så kyls backslagets oljekylare av färskvatten. Från värmeväxlaren så går sjövattnet direkt in i avgasknät och det kylda färskvattnet går vidare till backslaget.

Har haft inne min hos Blixtservice på Södermalm, dom kan laga den alt. sälja en utbytes till dig.

Nu har den varit inne hos Blixtservice på Södermalm, ny diodbrygga och regulator.

Helt rätt, det är dubbla pluspoler!

Volvo Penta original (Valeo) kostar 5.500, jag pratade med El-Hå idag som menade att dom billigare varianterna är kina-tillverkat med låg kvalitet. Problem två, jag har fem anslutningar på den här..har inte sett det på andra. Vet inte vad det är...

Är det någon som har erfarenhet av renovering av generatorer i Stockholm? Blixtservice eller Elhå?

Den ska sitta längst ner, under plus:

Låter som samma problem som jag har, jag tror att det är regulatorn som är problemet. Den ska aldrig kunna ge mer än 14,5V. Jag tänkte plocka loss hela generatorn, byta regulatorn och sen lämna in generatorn för test innan jag monterar tillbaka. Ja, där gul kabel går in är det B+, på motsatt sida (svart+grön) är det B-. Den svarta närmast minus är W (varvräknare) och den sista är D+ som är lampan för laddningen.

Jag har Victrons spännigsrelä (Cyrix) som fungerar på ungefär samma sätt. Men spelar det någon roll egentligen? Det finns ju ingen risk att den drar ut batterierna eftersom den stänger vid 12,8V.

Tror inte det är kablaget, däremot undrar jag om det är någon mening att byta delar på en sån gammal generator? Kanske är den original till och med?

Tack för tipset, får kolla på alla kopplingar. Sen beställde jag en ny laddningsregulator, så jag ska pröva att byta den också. Så jäkla trångt på den sidan motorn bara 😞

Första turen för säsongen och jag ser då att generatorn beter sig märkligt: 1. Först när jag startar så ger den inte ifrån sig nån ström alls, för att helt plötsligt hoppa igång 2. Den gav sen 14v vid tomgång men ökar sen med gaspådrag och landar på strax över 15V vid 3.200 varv. Är den slut? Mätaren är rätt eftersom jag ser samma siffror på min batterimonitor (förbrukarbanken är kopplad med skiljerelä till startbatteriet)

Är det någon som har erfarenhet av service på Engbo ankarspel? Enligt Sleipner finns ingen servicemanual eller liknande. Inte heller något kit med slitagedelar att byta ut. Hittar ingen information på nätet heller. Jag har ett äldre Engbo 31 som låter illa samt att det alltid behövs lite manuell hjälp för att ankaret ska åka i sjön. Helt enkelt i behov av en genomgång...

Båda paneler har gett strax under 700wh idag. Den ena kylen är en waeco cr-50 ( se separat tråd om förbrukning på den) och den andra är en specialbyggd 100l Isotherm ASU. Inte helt förtjust i solceller, inte nog med att dom är känslig för riktning och skuggning dom ger dessutom bara max effekt när solen står högt. Och ingen effekt alls mellan ca. 21.30 och 05.00.

Efter lite utvärdering är det kanon att kunna se hur mycket varje solcell ger i realtid. Då ser jag tex. Hur mycket mer min flyttbara solcell ger över tid jämfört med den fasta som bara går att rikta i en ledd. Eller hur lite en solcell ger om någon ligger på flybridge och läser en bok och skuggar solcellen 🙂 Jag har också insett att 200w solceller är alldeles för lite för dubbla kylar, internet, lite tv och laddning av mobila enheter. Detta trots soliga dagar. Jag får max ut 8-9A av 200w och när båda kylar går så drar det 10-11A. Har man sen en helt mulen dag så är man rökt 🙂

Ja, jag tog vad jag hade så länge 🙂 Men den är ansluten mot fläkten? Kondens vatten vet jag inget om, satte nyss dit den...

Har förbättrat ventilationen samt dragit upp en slang från kölsvinet som jag fäst vid fläkten. Jag känner att det är sval luft som drar in där. Men jag hävdar fortfarande att kompressorn går extremt ofta...

Har inte alls uppfattat Selva som lågbudget på något sätt men tiden lär väl utvisa det 🙂 Nu har dom på årets modeller fina funktioner som elstart även på mindre maskiner, som endast lägger på 1 kg i vikt. Vore inte alltför dumt för barnen då en 6hk kräver lite kraft att dra igång.

Jag har en Selva 6hk sen förra året. Anledningen var dels vikten som är låg, dels att den går att förvara/transportera hur som helst. Deras 5k har fått bra betyg i tester. Jag har inte haft några problem hittills iaf... Yamaha har också modeller utan krav på hur man förvarar/transporterar den...

Är det någon som använder Q1000 ombord på båten? Magmas grillar har ju fina fästen för att ha dom på pulpit, och jag ser på nätet att en del har varit kreativa att gjort liknande fästen för Q1000.

Accepterar Q1000 andra flaskor än deras egna? Till exempel: https://www.biltema.se/fritid/friluftsliv-och-camping/gasolkok/gasolbehallare-2000020058

Det är ju perfekt!

Läser man hela meningen så är det glasklart, man kan ju inte kapa bort delar av den: Aktiviteter som eldning, grillning och bränning med fast bränsle (ved, kol, gräs, ris, grenar etcetera) är förbjudet. Sen har dom en tabellform på samma sida där det är väldigt tydligt att gas är ok (https://www.lansstyrelsen.se/download/18.35db062616a5352a22a2731c/1561029207531/FAQ-Eldningsförbud, ny föreskrift 2019-tabell.pdf)

Den ser bra ut, ska kolla på en sån!