FinMick

Jo, orsaken till 10M mellanrum är friheten att orka en etapp till, inte att stanna överallt! Eniro på sjön visar faktiskt också finska kusten riktigt bra!

Kastar inte in handduken, men kastar däremot om budgeten lite. Jag senarelägger renoveringen till det andra halvåret och inleder min seglarkarriär från Gävle om ett par veckor Pengarna jag skulle ha betalt för att stå på land och svettas slipdamm får gå i en annan båt istället, så fortsätter jag senare. ..."Senare." Nejmen, seriöst så har jag så mycket pengar och tid nedlagt i detta att den med ganska stor sannorlikhet blir färdigställd. Dock i sin egen tid, utan stress. Har blivit allergisk för den sorten på senare tid.

Sitter nu nedgrävd i sjökort och mäter och funderar. Planerar rutten och försöker hitta natthamnar med ca 10M mellanrum. Om det blåser bra vill man ju kanske segla lite till, och lite till... I ett tidigt skede föll rutten Gävle-Åland-Reso-Björneborg-Kristinestad-Bergö-Vasa bort som alternativ, men nu kan jag inte minnas varför längre. Med öst/väst-vindar är det väl kurs norrut som gäller för smidigaste seglingen, men om det råkar blåsa syd/nord-vindar är väl inte Åland något dåligt alternativ? Dessutom når vi ju snabbare Finska kusten, vilket underlättar eventuell besättningsrotation avsevärt... Enda argumentet jag hittar mot den östligare rutten är att jag inte har papperssjökort för den. Än iallafall. Någon som har nån insikt att dela med sig av?

Nån annan som fann detta roande?

Noterade att båten försvunnit från din gård. Grattis! Min är kvar.

Eller så vänjer man sig vid det i takt med att skadorna kommer? Fixade en skada på en båt i våras, som han kört med ett par år... Fören hade kysst en sten ganska hårt och jag slipade bort ca 15x5 cm söndertrasad glasfiber strax under vattenlinjen. Ägaren är ju van vid träbåtar och långsamma läckage, så det kändes oviktigt att åtgärda...

Känns ju egentligen vanskligt att fundera på den saken nu, men tanken slog mig när jag ser bilden på din Fidra på land. Hur är det med upptagning av denhär båten, ska det med nödvändighet lyftas med remmar eller finns det nån chans att dra upp den med vagn? Finns det ritningar på nån anordning på nätet nånstans? Tanken på att ligga i sjön året om skulle också locka, mest med tanke på att få vara först - och sist ute... Men jag skulle isåfall vara den enda i hemmahamnen, och hela stan skulle veta vem jag är efter det.

Detdär hade jag förmodligen inte lagat ens nästa säsong! Men vi har ju alla olika böjelser och laster Kör på du bara!

Ja, jo. Det är bara det, att min tutor har tider att passa på landbacken! Får se till att planera etapperna så att det skapas goda möjligheter att kliva av båten och över i en tågvagn när tiden börjar tryta... Jag får nog se till att komma fler gånger istället. Thallatha, jag återkommer med siffran då jag kommer så långt att jag ser den!

Så, tanken på en segelbåt fastnade. Efter några veckors letande på blocket höll jag på att ge upp, det verkade omöjligt för en finne att tävla med sådana som kan åka ut och köpa direkt! Men så var det en köpare som aldrig dök upp, och säljaren tog kontakt innan han la upp ny annons, så nu har jag en Havsfidra som ska hämtas hem inom ett par veckor vartefter väder passar ihop med ledighet. Till saken hör att jag aldrig ens varit ombord på en segelbåt tidigare, så nu efterlyser jag goda råd och tips längs resan! Har försökt lära mig teorin från olika youtube-klipp och dylikt, men det känns nog som ett lite för stort steg i tro att ta en 270 sjömil lång tripp som första projekt. Men jag litar på att Fidran flyter medan jag tar mig vatten över huvudet! Jag har förstått att hon är dålig på kryss, och att jag ska hoppas på vind från sidan eller snett akterifrån för bästa fart. (Hette de kanske bidevind och slör?) Håller på att kolla genom rutten på eniros sjökort för att inte vara på helt främmande vatten senare. Några frågor för att få fart på tipsen: När man räknar på ETA för olika etapper, vilken fart kan man tänka sig? Jag har tänkt skrovlängden, minus ett par knops svinn och landat på 4-5kn för att beräkna hur länge det ska ta. Har också försökt lära mig att tolka lufttryckskurvorna och förutspår ostlig till nordost vridande vind för sista veckan i juli, så i värsta fall har jag motvind när jag ska segla iväg... Har många fler frågor som jag inte ännu formulerat, så välkomna med!

Om några veckor räknas jag bland de seglandes skara, så gösstaken behöver jag väl inte tänka på längre? Men å andra sidan, växer fartygsparken i denna takt länge så blir det nog att fixa egen vimpel också!

Så, förenklat: Flaggningsställena i hedersordning: 1: Akter 2: Styrbord 3: Babord Nationsflaggor förs ensamma, övriga flyttas ner i rang. Har jag missat nåt? Ska inhandla en Finsk fana att hissa vid avseglingen från Gävle i augusti

Det blev Havsfidran iallafall! Han som skulle köpa dök tydligen aldrig upp, så turen gick över till mig. Nu ska bara några kalendrar synkas så att jag får med mig en instruktör på hemresan, seglandets ädla konst är ju ännu obekant för mig Hon ligger i Gävle, så planen är att gå upp mot Umeå för att sedan hoppa över Kvarken, norr om Valsörarna och sedan en bit längre norrut. Stort tack för alla inhopp, och kom gärna med mer funderingar om ni har några!

Ny fråga! Har nu hittat en Vega som verkar behöver komma bort från sin plats helst igår, men har inte möjlighet att segla hem henne riktigt direkt. Ett logistiskt problem alltså. Nu undrar jag då om det finns nån brygga runt Stockholm, gärna ut mot Kapellskär, där en Vega kan få ligga fritt och för intet i ett par veckor? Är bortskämd med ett flertal sådana ställen här hemma, platser med bilväg ända fram och djupa bryggplatser som aldrig används annars... Samma fråga för Åland eller Åbo/Nådendal kan också komma till hands i sammanhanget.

Kanske man avser tänkesättet få man är framme redan då man kliver av bryggan? Spekulerar just nu på en Viggen, en Rock 20 och en Triss Magnum, alla kring Stockholm.

Det bidde ingen fidra heller. Har nu en Karlskrona Viggen och en Maxi 68 på kornet. Av någon anledning dras jag mot långköl, men kan inte riktigt förklara varför. Har ni i tråden något att säga om olika kölar? Lys-tal undrar jag också över. Läste att Viggen har negativt lys-tal, vad nu det betyder. Då jag googlade det kom det fram en massa sökförslag på Hallberg-Rassy...

Om man borrar in ledljusen i plexi-skivan blir det ju ganska idiotsäkert!

Precis! Led-ljuset i tanken skulle jag däremot fundera två gånger på! Lite som en tändhatt?

I en plastplatta?

Nej, detdär ser nog ut som problemen du beskriver Kopparbrickor ska de va. Har de en gång pressats ihop kan de glödgas för att återfå sin mjukhet. Allrahelst tar man väl nya. Annars hade jag börjat felsöka innan matarpumpen. Det sugs in luft långt före det trycks ut bränsle, och före pumpen har vi ju just sug, medan det efter pumpen antagligen är trycksatt.

Intressant tanke! Testa, och följ upp. Det är ju inte så att du förstör den gamla lösningen genom att genomföra denna?

Ah! Nå då var det inte samma! Har svårt att få nån båt själv, verkar det som. Sådana som kan hoppa i bilen och åka till ort o plats har det lättare...

Låter som om vi spekulerat på samma Seacat då! Lycka till från en ännu-inte-föratagångsseglare!

När de hämtat sig kanske man tillochmed får hjälp med några kärnfrågor att ställa säljaren inför, eller någon närbelägen räv i Gävle-trakten som känner sig manad till att åka ut och kolla på damen ifråga? Har försökt få kontakt med säljaren, men utan framgångar än. En bulvan i Stholm kan sköta transaktionerna åt mig, bara jag säger till.

Denna då? Har i förbifarten sett många av forumrävarna nämna "Havsfidra" http://www.blocket.se/vi/74213411.htm