Brorzan

Akter om targan var min första tanke, men tyvärr riskerar man att slå huvudet i panelerna när man kliver upp på soldäcket ovanpå akterruffen.

Vintern/våren ska bland annat användas till att montera solpaneler på vår nyinköpta Storebro 31 Baltic. Jag gillar inte att montera på däcket, så jag föredrar targabågen. Dock så sitter det en del grejer där - antenn till VHF, en original sökarlampa, en radar, en GPS-antenn och en digital TV-antenn. Ett alternativ är att montera solpanel eller - paneler framför targabågen. Monterat på en ställning av rostfria rör som fästs i targan. Det andra alternativet är att rensa upp på targan och ha två paneler (55W/st) på varsin sida om radarn. I så fall ska jag ta bort antennfästet för VHF (används ej), sökarlampan (kul att ha men ej nödvändig), flytta på gps-antennen och ta bort tv-antennen (vi kan streama eller spela kort). Om två paneler sitter på så identisk plats, är det parallell-koppling som är bäst då?

Jag skrapade vår dåvarande motorbåt på 24 fot inför förra våren. Det var inte riktigt så enkelt som på instruktionsfilmerna för färgborttagningsmedlet, men i mitt fall så satt alla lager sedan 1987 kvar. Så beroende på hur många lager färg du har så kan det bli olika lätt. Skrapandet i sig är ingen fara för gelcoaten. Se upp med hörnen på skären bara, drar man lite snett kan det lätt bli repor i gelcoaten. Om du ska slipa så tror jag att du måste täcka in hela båten så inget slipdamm kan spridas, så det är större jobb med förberedelserna.

Dessa satt på min nya båt där jag fick med en jolle. Riktigt smidig lösning. https://www.marinaman.se/ankring-fortojning/fortojningskit/gummibatsdavert-for-montering-pa-badplattform?gclid=Cj0KCQjw-NaJBhDsARIsAAja6dMH5EZZWoglbYvjsDJxHCKdhMjw77b4d8u34LsSmPR-7VmTZ-9-SnEaAmxcEALw_wcB

Jag tänker slå ett slag för Mälaren. Så illa som det låter här i tråden är det inte. Vattnet blir varmare tidigare på försommaren till exempel. 🙂 Jag har båten i Ulvsundavikens 15 minuter hemifrån. Det gör att jag när som helst kan ta med lite käk, åka ut och få en riktigt fin eftermiddag och kväll och på så sätt förlänga dagarna och öka nyttjandet av båten. Fina platser för bad och övernattning finns också nära stan. En av våra favoriter är området kring Drottningholm där det finns flera olika öar och klippor att välja på. Endast 15 minuter från stan.

Vi har också precis blivit med flybridge, en Bayliner 2858. Vi har ett hamnkapell som täcker hela flybridgen. Det spänns mot rutan och med spännband akterut. Sen sätter man upp en pinne under kapellet för att få bra form för avrinning. Jag har ingen bättre bild än nedan just nu.

Vi håller på att bygga lite ny förvaring till båten. Vi bygger det i furuplywood som ska målas vitt och ha teak-detaljer. Vilken färg är bäst att måla obehandlat trä med som håller bra? Primer först?

Problemet är att den det ska vara här utgått. Imatech och Marineparts hade denna listad som att den skulle passa. Nu har jag provat att montera den på plats i båten och hålen stämmer perfekt, men såklart inte var remmen går. Nu är den gamla inlämnad på mekanisk verkstad så ska de göra ett försök att få fason på den. Jag har också funderat på vad som kan vara orsaken. Jag har bytt pumpen för några veckor sedan så alternativ 1 är att jag dragit åt för dåligt och att någon vikt har börjat lossna. Under tiden som jag fått köra muskelservo så här jag märkt att vänster är trögare än höger, så det kan också vara något knas med styrningen. Just nu lutar jag åt att få remskivan fixad, men köra vidare med muskelservo tills jag tar upp henne för vintern.

Ja, precis. Den sitter "i" skivan.

Tack för svar. Det bekräftade det jag trodde. Men hurska man kunna förändra den så det passar? Pumpen är fäst på sin baksida, så den går inte att förskjuta bakåt. Den nya remskivan behöver ju flyttas "inåt/bakåt" så ett mellanstycke lär ju inte heller hjälpa. Då flyttas den väl åt fel håll?

Hejsan! VP570 med VP290dp där remskivan till styrservopumpen har pajat. Enligt Imatech ska remskivan till höger på bilderna passa, den till vänster är min gamla trasiga. Bultmönstret verkar rätt, men remmen kommer ju inte att hamna på samma "djup" som innan. Kommer det att fungera ändå, eller ska jag returnera remskivan?

Svårt att säga. Jag har liksom bara varit nere med cyklop och reagerade på ringen som var där. Men skillnaden på 1 på första bilden och 5 på andra är väl egentligen ingen, förutom att skisserna ser olika ut? Jag tycker att bild 1 liknar mitt mer. Jag tycker mig känna igen det mesta från monteringen i våras.

Tack båda! Jag skulle säga att det är nummer 1 på bilden. Då somnar jag gott ikväll också.

Hej! Ännu ett "fel" på listan som jag behöver hjälp att avgöra allvaret i. Innanför den inre av mina två propellrar sitter en metallring löst. Den verkar kunna passa in rätt bra mot propellern, men är som sagt lös. Det är inte anoden, den sitter fint fastskruvad. Jag upptäckte detta idag när jag dök vid båten och kollade in hur allt såg ut. Allt annat verkar sitta som det förväntas.

Tjenare! Min båt med VP570 och VP290dp blev plötsligt väldigt trögstyrd. Orsaken var en söndersliten remskiva. Nu är frågan om jag riskerar något annat ön träningsvärk med att köra vidare? Jag har drygt tre timmar till hemma-hamn. Det är bara styrservopumpen som drivs med den aktuella remmen.

En update och förhoppningsvis klarskrivning. Nu sitter den nya pumpen på plats och allt låter som det ska igen. Det var lite trassligt att få på fästet till remskivan på den nya pumpen, men en bilmek löste det för en hundring. Tack för er hjälp! Det här forumet är guld värt!

Stort tack! Du verkar vara spot on med styrservopumpen. Jag kopplade bort remmen till den och alla missljud var borta direkt. Det kanske också förklarar att ljudet har kommit och gått lite. Nu blir det till att beställa delar.

Idag har jag kollat remmarna och de verkar bra spända. Dock så märker jag att när gnället kommer så är det för att det mittersta "hjulet" stannar. Jag lyckades fånga det på film.

Hej alla kunniga! När jag lade i båten i våras så fick jag lite missljud från motorn. Dessa försvann sedan för att återkomma i söndags. Det låter som gnälliga drivremmar men jag vill få det bekräftat eller dementerat från några som kan det bättre än jag. Film på åbäket med ljudet finns här: Hur akut är det? Åka med den till service? Bogsera till service? Gasa mer så den slutar gnälla?

Motorn verkar gå oförskämt bra, men det ser ut som en mindre miljökatastrof bakom båten och det luktar en hel del bränsle. Det är en Holley-förgasare och jag har beställt ett reparationskit från Volvo Penta.

Orutinerad som jag är på att läsa sprängskisser med mer så börjar jag ändå känna mig rätt säker på att jag har hittat rätt grejer. Bakgrunden är att jag har bensinläckage i avgaserna, speciellt på tomgång. Jag har fått tipset att det är nog läge att fräscha upp förgasaren. Vad jag kan komma fram till här https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7736260-23-12505.aspx så är min motor bara såld med en förgasare (artikelnummer 856690). Rätt? Om så, då har jag också kommit fram till att det jag behöver är reparationssats som enligt den här sidan har utgått utan hänvisning till ny artikel https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7736260-23-12518B.aspx Men, vad jag kan hitta efter lite mer googlande är detta kit https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-21533400-sats.aspx. Är det vad jag behöver för att byta packningar och membran i min förgasare?

Det var inte jag iaf. Möjligtvis om det var en annan potentiell köpare som fick en provtur.

Ja, precis. Den verkar väldigt välskött så jag hoppas att det är så också.

Tack! Det blir en 2400 Styling. Jag gillar verkligen hur den är disponerad med utrymmena!

Det har gått såpass bra att jag skriver kontrakt på en Draco imorgon. Det känns riktigt kul och spännande, och det lär läsas och ställas en del frågor här.