ottow

Skall man gå all in på bildstabilisering är det nog en https://www.zeiss.com/consumer-products/int/hunting/binoculars/specials/20x60-s.html man skall ha 🙂 Helt mekanisk, inga batterier eller elektronik. Jaja, drömma kan man ju...

Min är bara igång när jag är ute med båten, den är huvudenhet i nätverket ombord och drivs av båtens batteribank som laddas av solceller. Strömförbrukningen är minimal, se här: https://wiki.teltonika-networks.com/view/RUT240_Power_Consumption Jag har funderat på att ersätta mitt några år gamla GSM-larm från Topkodas (GTGPS) med den, men inte kommit mig för. RUT240 har bara en I/O ingång och en I/O utgång. GTGPS har många fler. Men jag använder bara en I/O ändå, och eftersom RUT240 (på pappret iaf) drar mindre ström samt att jag slipper att betala för ett extra kontantkort blir det nog nästa ombyggnad.

Jag installerade en RUT240 i båten i sommras och är mycket nöjd med den, funkar utmärkt.

Kanske du redan har sett denna? Lite tips (för en 2002, men det är samma motor bara en extra cylinder):

Denna tråd innehåller nog i princip alla upptänkliga montage. https://www.cruisersforum.com/forums/f14/illustrated-guide-to-solar-installations-on-boats-179638.html Kan kanske ge några ideer. Personligen har jag paneler på däck. Skulle jag behöva fler hade jag antagligen övervägt justerbara paneler fästade i mantågsstöttorna.

Jag har kört med denna lösning i mina två senaste båtar (15 år eller så), bara positiva erfarenheter. På förra båten hade jag inget underspänningsskydd, motorn var lätt att handstarta så jag tyckte inte att jag behövde det (VP MD5C). På nuvarande båt (VP 2002) har jag en BatteryBrain (https://www.batterybrain.co.uk/product/battery-brain-type-iv-leisure/) Jag hade nog köpt en Victron Battery Protect istället om jag hade gjort denna ombyggnad idag pga att det är en modernare konstruktion.

Kanske med en bandfil? https://www.jula.se/catalog/verktyg-och-maskiner/elverktyg-och-maskiner/slipmaskiner/elektriska-bandslipar/bandfil-010137/

Relaterat till detta, kan någon peka på en firma som kan tillverka en panel åt mig? Har en ritning i .dwg (AutoCad), allt jag behöver är att få ett antal hål borrade i exakt rätt läge i en plåt av given storlek. Har förstått att de flesta firmor som tillverkar skyltar kan göra detta, men skulle vilja ha rekommendationer (helst i Gbg).

Kan vara värt att kolla in denna killa på Youtube som har experimenterat en hel det med detta. Han fick tydligen tag på en version som hade både luft och vattenvärme nyligen, se sista videon.

Oklart än så länge. Men nya luckor kostar 16-17 000 för mig och det lär bli billigare än så, därför byter jag glas. Dom kan säkert ge prisuppgift om du kontaktar dom

Hade samma fundering ang min VP 2002, provade därför att jorda kabeln som går till oljetryckskontakten mot blocket när motorn var igång. Mycket riktigt så tjöt då summern, så funktionen är bara aktiv när motorn går.

Jag behöver byta glas i mina Gebo-luckor och har fått fram att Hönö Båtrutor gör detta. Han byter på alla vanligt förekommande märken verkar det som, bara att lämna in luckan så löser han det.

Har provat lanolin på min gamla båt (2-blading VP folding), funkade inte alls. Ingen skillnad mot polerad propeller... Båten på västkusten (Saltholmen utanför Göteborg). Strömt och salt vatten. Lanolin kan man köpa billigt på kiloförpackning från div hälsokostbutiker. Har för mig att att jag köpte i en Life-butik när det begav sig.

Jag har testat båda varianterna, och föredrar formskuren främst för att den blir enklare att säkra upp framme i fören. Dessutom blir den lite lättare pga mindre mängd material.

Har provat en massa olika medel, polerat mm genom åren. I stort sett samma resultat varje år, fullt med havstulpaner vid upptagning och väldigt dålig drivkraft mot slutet av säsongen. I år testade jag med Jotun's drevfärg, samma som jag kör med på drevet och det var helt klart bästa lösningen hittills. Ett fåtal tulpaner, det var allt. Färgen släppte här o var i bladkanter mm men inte så att det påverkade. Kommer att köra med samma lösning nästa år. Enda underarbetet jag gjorde var att slipa blankt med lamellslipskiva i vinkelkapen, sedan måla direkt efter. Propellern är en Penta 3-bladig folding (brons), båten ligger utanför Göteborg. https://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Farg___Batvard/Bottenfarger/Jotun_Vastkust/0_4_DREVFARG_GRA_JOTUN?id=62114

Hyppeln i lördags (21a September). Segelbåt permanentförtöjd framför pumpstationen.

Jag kör med Biltemas bottenfärg på skrovet, funkar utmärkt tycker jag. Men drevet är ju aluminium, så där måste jag ha specialfärg. Dvs Jotun Aqualine. Brukar gå minst ett par dagar mellan målning och sjösättning, har aldrig upplevt att det medfört ngn försämring. Har för mig att det finns rekomendationer ang detta från färgtillverkarna.

För s-drevet (segelbåt) har Jotun Aqualine funkat mycket bättre för mig än International Trilux. Aqualine har samma begränsningsområde som "västkustfärg" medan Trilux är tillåtet hela kusten runt ända upp till Örskär. Har båten i Salthomen utanför Göteborg.

Ett rengöringskit för 4.5mm luftvapen kanske är en lösning? Div borstar mm i dessa.

En BMS som (verkar) ha alla funktioner för att hindra under och överladdning, samt _inte_ kräva modifiering av generatorn är Victron's BMS 12/200. https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-BMS-12-200-EN.pdf Antar att dom helt enkelt lastar generatorn och eldar upp energin som värme när den kopplas bort. Tycker det verkar vara en smidig allt-i-ett lösning för den som vill bygga en egen LiFePO4-bank.

Tacktick funkar bra för mig, både i gamla och nuvarande båten. Dom kan ha lite problem om det finns starka radiosändare i närheten, tex när jag ligger i hamnen på Vinga dödar hamnradarn kopplingen till givaren. Annars mycket enkelt och smidigt att installera, och lätt att använda. Mvh Otto

Denna funkar bra (använt på egen tank) https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/motordelar/oljepluggspackningar/gummiduk-2000017978

Den där ser väldigt lik (identisk skulle jag säga) min Airmar-givare, som är av modellen DST800. Skulle inte förvåna mig alls om Penta har re-brandat Airmar. Det finns ett par olika modeller av DST800 (olika interface för data), så du får läsa på vilken modell som kan vara rätt för dig. Mer info i slutet av denna artikel: http://svragnarok.com/airmar-dst800-review/

Om man skulle ha en säkring i startmotorkretsen, hur stor bör den vara då för en normal segelbåtsmotor (ca 1.2kW startmotor)?

Förvisso kanske inte så många som har GPSen/plottern igång nu, men... Om din GPS visar komplett felaktigt datum/tid kan det med stor sannolikhet bero på en bugg i GPS-implementationen. Felet har setts på Garmin, Lowrance, B&G, Simrad av diverse modeller, lösningen är att uppdatera mjukvaran. Mer info här: http://www.cruisersforum.com/forums/f13/anyone-else-having-trouble-with-time-date-display-on-simrad-mfds-209831.html