MYYsan

Hej hopp, 😊 Har ett dieselfilter med vattenavskiljarfunktion (tror jag iaf).... Ser ut så här: Undertill finns 2st skruvar: Undrar över funktionen för dessa 2 skruvar. Är tanken att jag ska kunna lossa någon av dessa (eller båda) för att tappa ut eventuellt vatten som kommit in i dieseln? Eller hur ska jag kunna tappa ur eventuellt vatten från detta filter? Mvh Johan

Hej, Hade en 6400 OC tidigare, och det bordet vi hade fästes i en "kopp" som var förhöjd från durken. (Se bild) Likadan "kopp", monteringsplatta fanns i bordet undertill. Bordet var ett liknande detta: https://www.watski.se/Teakbord-med-runda-hrnor-11Ikr 95x60cm När vi inte använde bordet (och röret) förvarade vi dessa i utrymmet under instrumenten, ståendes.

Hej, Propellertrim på Långholmen, kanske 🤔

Snyggt ankare 😃 Har du hämtat inspiration från annat, och gjort eget?

Tackar för svar 😀

Hej Vänner, Tänkte fråga den samlade intelligentian här: Vad bör utföras om en ompackning av drev ska göras? Någon som lämnat in sitt till varv, vad kostade det ungefär (jag har ett penta dph)? hur ofta bör detta göras? /Johan

Kolla denna också: Du behöver "motionera" stången också, så den rör sig 🙂

Hej 705HT, Jag har för mig att det var någon form av metallhake som håller fast det silverfärgade skyddet. Inne i själva tyget alltså, typ bak-kant...

Hej hopp Vänner, Har en Penta D4 A-B som har spec på nedan motorolja: Biltema har 2st olika 15W/40 med ovan aktuella specar, men då till olika priser: https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/motorolja/mineraloljor/turbodiesel-15w-40-2000022970 https://www.biltema.se/bat/batmotor/motorvard/motorolja/dieselolja-inombordare-15-w-40-2000031301 Någons som förstår varför? Annat än att allt som står "Marin" på alltid ska vara dyrare (de tjäna mer på)?? Jag har köpt den billigare oljan för att använda i höst 🙂 Men bör jag byta, i så fall varför? Mvh Johan

Ahhhh, Så klart! Tackar för klargörandet. Projektet växer... Har idag en begränsad plats för batterierna och saknar minus plint i närheten. Ovan svar hjälper ju till i projektplaneringen! 👍 (Har en MPPT Victron för solpanelen, samt då några lampor med USB uttag inkopplat på Load output, som behöver dras om)

Tackar och bockar för svaren Ingemar! Misstänkte att det var något men ville rådfråga innan 😇

Hej Vänner, Kikar på att förbereda för shunt från Victron. Ser då att nuvarande dragning av minus kabel inte riktigt lirar med det (till vänster i den förenklade bilden över mina batterier). Vet egentligen inte varför det är på det sättet, någon som vet? Och behöver förbrukarbanken vara ihopkopplad alls med Start batteriet på minus sidan?

Hej, För min del hade jag liiite droppande in där babords kolv för trimplattan var fäst. Ej bult och mutter, bara skruv in från utsidan som ligger under vatten. Samt så läckte det liite från vattenpumpen, impellerns axeltätning var det som läckte. Bägge sakerna åtgärdade 🙂 (Har en D4:a 210hk)

Hej, Har nu försökt mäta på baksidan av min instrumentpanel, men men.. Alla mätare volt, dieseltank, drevtrim, ”EVC-status”, oljetryck och motortemp är ihopkopplade som en sk ”daisy chain” (samma 3kablar löper genom alla mätare). Dessa 3 kablar börjar/kommer från just EVC boxen. Försökte mäta i alla fall, men det blev inte korrekta värden i närheten av dryga 12v. Får ta det någon gång med Penta verkstad som har möjlighet att koppla in sig i boxen med instrument (dator och prgvara), kanske går att kalibrera…. 🤔 Fun facts: mätte också min snabbkoppling till plottern och där är det korrekta värden, men plottern drar momsen på dessa siffror 😜 Har victron mppt som visar korrekta värden i alla fall🤓 Tackar för svar och förslag!!

Tackar för svar! Jag får lära mig och leva med plotters fel 🤥 Ska kolla närmare på instrumentpanelens volt mätare, enligt ovan tips 😀

Hej Vänner! Ett irriterande fenomen jag har är att min plotter Garmin EchoMap 71sv (och instrumentpanelens volt mätare) visar konsekvent ca 0,3-0,4 v för lite. Ofta när jag slår på tändningen varnar då instrumentpanelen (Penta EVC) att batteriet/batterierna är dåliga. Har mätt direkt på batterierna (med 2 olika volt mätare), då är de 0,3-0,4 högre än plottern och instrumentpanelen. Testade att koppla plottern direkt mot batterierna, men samma sak…suck… Hmm, nu i skrivande stund kommer jag på, jag har en sk snabbkoppling av plotterna. Dvs jag trycker in den i ett hölje, kan problemet ligga där kanske…? Samt då att EVC:n har ett annat problem..suck.. Eller någon som har ytterligare tips 😀

Hej, För den vetgirige: https://growenergy.com.au/news/15616-cca-en-ratings-car-batteries

Tackar för svar, Bosse. min septi sitter på styrbord sida, så denna är just för dieseln 🙂

Strålande!!!! Tackar No_jah 😁 Inte mycket pengar, enklast att byta!

Aaahhh, så kan det ju vara, sitter på babord sida, där då också tankpåfyllningen sitter. 😊 (diesel, penta D4). Kan jag ”renovera” utside delen, eller är det till att köpa ny? om den kan fräschas upp, hur bör jag göra? /Johan

Hej Vänner, osäker på korrekt namn för denna, se bild. 😇 Någon som vet om den är enkel att byta/renovera/putsa upp? mvh Johan

Hej, T ex koppla bort landström/inte köra motorn på en halv dag och mät volt på batteribanken därefter. Rätta mig om jag har fel, men det bör då vara minst ca 12.7-12.8v eller däröver.

Hej Vänner, Någon som känner till... varför det kan uppstå prickar i den blåa gelcoaten, se nedan bilder? Edit: Samt också om någon vet vad jag kan göra för att få bort dessa 😉 Efter jag våtslipar försvinner dessa, men när jag kör rubbing och/eller Polish kommer de tillbaka direkt.....😒

Hej, Victron. Köpte nyss en 75/10, som jag längtar till att montera in 😃 Hade en epever pwm innan….

Hej, Tips, om du inte redan vet 😇 så är det en exakt likadan till laddluftkylaren.