Gundj

Ja, det kan man, men jag vill helst inte plasta dit en ful klump bara för detta. Rent praktiskt så har jag inga bekymmer med att plasta dit ett par reglar men jag tror inte det blir snyggt. Att det finns många liknande fästen är problemet, alla designar för samma akterspegeltyp, och så finns det ställbara fästen för lutande akterspeglar, men ingen verkar ha något för en spetsgattad form.

Det är en Gösnipa. Motorn i båten är 15hk men jag tänkte mig en mindre snurra, max 10hk, kanske 6 - 8 hk. Det är endast tänkt som en nödlösning då vi går lite längre hemifrån.

Jag tänkte sätta ett fäste för utombordare på vår snipa för att ha ett reservalternativ ibland. Tyvärr så är ju aktern rätt spetsig och jag har inte hittat någon färdig lösning på monteringen. Jag kan i o f s sätta snurran snett och vrida den så propelleraxeln pekar bakåt, men det blir ju en nödlösning. Tanken är att den ska sitta på andra sidan motsvarande badstegen. Förslag på färdig eller nästan färdig lösning? Ett annat bekymmer blir att få den lågt nog, men det är enklare.

Framför allt, kontakta Skatteverket och fråga efter en kontakt på stöd till nya företag. Då får du rätt information från början och någon att fråga vartefter.

Taskigt att skylla på hunden när han glömde dra åt handbromsen.

Ska kolla på jobbet på måndag.

Titanskruv, alu-nit och diverse obskyra material.

Nu verkar det fungera.

När jag försöker logga in från datorer jag tidigare varit på MG med men loggat ut från samt i min nya mobiltelefon så uppmanas jag att verifiera inloggning p g a någon SQL-grej. Men det misslyckas var gång, fast jag anger lösenord osv samma som första sidan. Jäkligt irriterande. tur att jag har en inloggning kvar i den här datorn, annars kunde jag inte skriva o klaga.

Glöm inte att berätta vad det är.

Enkelt. Båten heter ju BAN19 i gamla båtregistret. Bara att ringa riksarkivet i Vadstena och fråga vad det är för båt.

Det finns nog lika många tomtar på alla forum och lika mycket kunskap. Möjligen är medelåldern högre bland husbilsåkarna men det finns ju en del rätt gaggiga annorstädes också.

På husbilsforum är det ofta snack om att 12V-TV går sönder och att det krävs DC-DC-omvandlare / spänningsstabilisering för att det säkert ska fungera. Jag har själv inte TV varken i bil eller båt men jag har använt annan lite känslig utrustning med hjälp av just sådana prylar från Kjell & co som länkas till längre upp.

Om det är en 230V-genomföring du vill ha så kanske en anslutning för motorvärmare på bilar kan fungera.

Vilken trevlig vändning tråden tog.😖

Kan inte låta bli att tänka på

Borde jag ju tänkt på, som varit mer än halva livet i den branchen. Fast där finns Transponder både civil och IFF samt ELT.

Vilka fartyg är inte marina? I torrdocka då, men då är avsaknaden av AIS kanske inte så betydelsefullt 🙂 Det ska bli intressant att höra varför det gick som det gick i Norge.

I femte inlägget i tråden bistås det med en länk till just det inslaget jag hörde.

Just den biten oroar mig mest. Åtminstone jag själv tittar ju ut under färden och mer eller mindre omedvetet positionerar mig med stöd av omgivningen, inkl prickar, bojar o annat. Det innebär att jag förmodligen också upptäcker andra farkoster i min omgivning. Ska jag ha ett öga på plottern mer eller mindre hela tiden i områden där utprickning är väsentlig för säker framfart så blir ju utkiken lidande, och då faller ju möjligheten till god uppsikt 360 hela tiden.

Jag är nog gammalmodig men jag tycker det känns bra att titta ut från båten och se var prickarna står och hur andra förhåller sig till dessa. Och som stöd för min eventuella GPS-lösa navigering. Att verifiera sin position relativt utmärkning och mot sjökort är ju en beprövad metod. Men vi kommer ju att få se hur det blir, berörda myndigheter är ju inte kända för att ta till sig synpunkter eller för att bry sig om allmänhetens intressen.

En viktig fråga är hur man försäkrar sig om att alla fartyg har systemet så att farleder följs på rätt sätt. Jag har svårt att se att småbåtar kommer att investera i dyra plottrar. Det kommer nog att bli många räddningspådrag.

Idag på morgonen hörde jag på radio att Sjöfartsverket gör prov med virtuellt utsatta sjömärken. Först lät det bra, att man vi akuta situationer kan lägga ut märken men sedan blev det sämre. Tanken är att farkosterna ska ha digitala sjökort som tar emot info och plottar ut utmärkningarna på skärmen fast det inte finns något att se när man tittar sig ikring. Hur har man tänkt nu? Ska vi tvinga alla att ha senaste version av plotter och sjökort ombord? Ska vi nu titta ännu mer på skärmarna i båten och mindre på verkligheten ikring oss? Hur många kollisioner kommer detta att generera? För att ha en säkrare navigation ska Sjöfartsverket ta fram ett landbaserat navigationssystem med högre tålighet mot störning, har vi inte rätt nyligen lagt ned just sådana system? Genererar inte ett sådant system ännu större risk att folk i allmänhet får en övertro på noggrannheten i sin plotter? Det är illa nog som det är nu.

När får forumet vintertid?

Vi har Biltemas med två kameror när vi drar hästtransporten. Perfekt med en kamera på bilen så man ser draget och området närmast bilen och så en kamera inne i transporten så man ser hästen. För det priset så är det nog svårslaget om man ska köpa i Sverige. Finns en del tester på nätet. Tyvärr så har den blivit mycket dyrare än när vi köpte vår. Man kan ju tänka sig en IP-kamera-lösning, går ju att hitta billigt i Kina.