Gundj

Kan man sammanfatta tråden med att fernissa funkar inombords men inte Kinaolja eller annan olja? Och "båtlack" vad det nu är också funkar? Vilket blir snyggast då på en gammal inredning som i övrigt är i gott skick.

Följer detta med intresse då vår inredning också behöver uppsnyggning. Beträffande fernissa så köpte vi från Gysinge byggnadsvård och fernissade våra golv i huset med utmärkt resultat. https://www.gysinge.com/

Då har jag missförstått prislistan, ber om ursäkt om så är fallet.

Priset på sjökorten kändes väldigt höga med tanke på att det är övningsjökorten som erbjuds.

Husvagnar har samma bekymmer. Där är rådet att skaka om vagnen ordentligt medan pumpen går. Då vi hade husvagn fick jag höja och sänka fram resp bakänden många gånger och ruska vagnen genom att köra på en dålig vägsnutt med pumpen igång. Luftbubblorna var alltid väldigt envisa. Samma metodik borde funka i båten, lasta ned fören, sedan aktern så mycket det går, spring sida till sida och till sist gör i lite grövre sjö med cirkulationen igång. Om det fortfarande inte fungerar så finns ett vätmedel, https://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och-service/glykol-och-kylarsystem/kylartillsats-och-rengoring/kylartillsats-pa6146sv för att förbättra kylningen i motorer men det förhindrar luftbubblor också.

Då vi hade husvagn hade jag en solpanelregulator som skötte både laddning och övervakning vid uttag. Den satte jag att slå ifrån vid 11,7V vill jag minnas och att den släpper på igen vid 12V. Där gick allt utom 230V-laddaren via regulatorn och det fungerade bra. En bonus är att man får ofta en summering av förbrukad ström. Jag kommer att göra liknande i båten med skillnaden att ett skiljerelä får sitta och styra generatorladdningen till batterierna, hur jag gör med strömmen från solpanelen får jag se, antagligen lägger jag den på samma ingång. I husbilen har jag anslutit en sådan här http://www.ebay.co.uk/itm/DC-120V-100A-Voltage-Amp-Power-Capacity-Meter-Battery-Monitor-State-of-Charge/161751430848?_trksid=p2047675.c100013.m1986&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D40656%26meid%3De5071993d3604a84bbb1cca1cf786d8c%26pid%3D100013%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D161751430848 till bodelsbatterierna. Fungerar toppen och visar i % kvarvarande kapacitet samt hur bra det laddar alternativt drar ur batterierna.

Helt rätt. Vi får se om den blir kvar där eller flyttar nästa säsong.

En bild till.

Lovade ju bilder om det blev affär. Gösnipa köpt av enda ägaren / byggaren. Yanmar 15 För säker o billig gång.

Förutom ånglås i förgasarna är det vanligt med ånglås i bensinpumpen om man har den mekaniska pumpen kvar.

Det kommer när den väl är vår, d v s efter nästa helg.

Kul med en snip-tråd. Vi blir förmodligen ägare till en dylik farkost om en vecka. Så det blir torrsegling och lite fixande över vintern och för en gång skull ska vi försöka komma i vattnet före 1/8 :-) Lillbåten får bli kvar som projekt.

Vi funderar på att köpa en båt från 70-talet någon gång, troligen senare delen. Den har en Yanmar 15, mer vet jag inte om motorn. Tyvärr hade jag lite ont om tid vid första besöket annars hade jag kunnat kolla efter skylt på motorn. Den startar och går väldigt fint och inga läckage och en del åtgärder har gjorts, något med avgassystemet/ kylning, startmotor och generator. Men, vad kan det tänkas vara för modell på motorn? Jag vill gärna läsa på lite innan nästa besök. Segla lugnt!

Svarar mig själv. Hittade en servicemanual på nätet så nu har jag koll på att man lossar växelföraren genom en lucka på SB sida. Olja köpte jag så det säkert räcker, sååfr jag notera till nästa gång. Kvar är frågan om termostaten, servicemanualen nämner ingen, finns det ens en?

Hej, Har precis övertagit en Johnsson 35hk 1979 års modell. Den ska i o f s bytas mot lämplig fyrtaktare så fort som möjligt men jag tänkte i alla fall fixa till den lite. Mina frågor är, Hur det ser ut med växelförare när man tar bort växelhuset på drevet? Jag ska byta impeller och kolla över lite men ser ingen möjlig isärkoppling till växelförare. Sitter den på splines kanske så det glider isär när jag delar nederdelen? Hur mycket olja ryms på ett ungefär i växelhuset? Är det jävligt att komma åt att byta termostaten, som en säkerhetsåtgärd, motorn är antagligen inte jättevälskött innan? Som ni förstår har jag ingen manual och sprängskisserna på nätet tyckte jag inte gav vägledning. Tack Gunnar