Gundj

Jag skulle nog tro att alla routrar med SIM-kortplats som säljs på t ex netonnet och Kjell går att styra via extern knapp för strömmen. Mottagningen med dessa som är lite större är oftast bra nog utan att hissa i masttoppen. Kolla Blocket, där hittade jag min router för några hundringar.

Jag har samma lösning som Daniel, fast tyvärr Telenor då Telia inte hade den tjänsten när jag behövde den. OBS att Tre och kanske någon mer inte har kontantkort som går på GSM och då fungerar det inte.

Jag har en två generationer tidigare än denna https://www.elgiganten.se/product/datorer-tillbehor/router-och-natverk/HUAWEIB525/huawei-b525-23a-4g-router som är utmärkt. Den går på 12V, kan behöva DC-DC-adapter för att inte knäcka den om ens generator laddar med hög spänning. Den är jag mycket nöjd med. På jobbet har jag ett ZTE mobilmodem/router som är utmärkt. Går på USB-laddare men startar inte själv när den varit strömlös. Går ett par timmar på sitt batteri. Som nödrouter har jag en sådan här https://www.kjell.com/se/sortiment/mobilt/mobilt-bredband/kontant/tre-mobilt-bredband/tp-link-m7300-4g-router-med-3-startpaket-ac600-p97599 brukar säljas lite billigare ibland. Helt OK men kan inte ha extern antenn.

Jag har sådant abonnemang också, 100Gb o upp till 9 kort. Men det finns inte längre.

Den funktionen fanns som option till min Yanmar 2QM15 också.

Vi har en Huawei 4G-router som är några år gammal i sommarstugan i Blekingen skärgård.. Den har fått en billig yttre antenn från Kjell & co då täckningen är rätt dålig. Om den själv får välja så låser den på 4G och med Bredbandskollen får jag 4 -6 Mb ned. Om jag tvingar den till 3G så får jag 15 - 20 Mb. Jag har också en liten 4G fickrouter från Kjell & co som kostade knappt 400:- tror jag, den har inte möjligheten till extern antenn men fungerar förvånansvärt bra. I samma stuga ger den i princip samma prestanda om den får stå i ett fönster. Om man håller lite koll på operatörerna så kan man ibland få mobildata-SIM på köpet eller billigt.

I husbils- /husvagns-världen har det varit en del bekymmer med 12V-tv särskilt Andersson som inte tål spänningar på upp mot 13V. Då har man fått sätta en DC-DC-omvandlare emellan.

Jag ska lägga upp en film när jag ger järnet med min 2,1 ton snipa med Yanmar 15 hk. 2,2 ton med mig ombord 😂

Det kan ju ha en koppling till en 14-årings finansiella muskler. Det kanske räcker till en Stortriss och lite gott fikabröd till farfar. Vad kostar alternativen?

Rubriken satte myror i huvudet på mig. Köra en KC130 1 meter över vattenytan?

Sony, LG, Samsung, Philips, alla har för och nackdelar. Står i valet själv. Blir nog en Philips då jag gillar Ambilight, lillgrabben har en o det är rätt trevligt.

Tidningen Practical Boat Owner och antagligen fler engelska seglartidningar har ofta (för ofta) artiklar om att segla runt England, segla delar av det osv. Jag rekommenderar verkligen appen Readly om man har en iPad eller Android-platta. För 99:- / mån får man oändliga mängder tidningar, och däribland många engelska båttidningar, samt svenska, tyska osv. Väljer man en tidning i appen så kommer man åt tidigare nummer i en del fall flera år bakåt i tiden.

Du har uppenbarligen rengjort allt utom det man måste rengöra, själva förgasaren. Troligen (säker) har flottörnålen fastnat i stängt läge, då får du inte in en droppe till flottörhuset. Isär med allt, var försiktig med flottören, dess flythöjd är viktig. Gör rent med ren bensin och mjuk pensel, inga metallföremål i förgasaren. Spraya igenom allt, Bräkleen eller annan bromsrengörare brukar vara bra. Sedan ihop med det, kolla flottören så den kan öppna o stänga nålventilen. ny flottörhuspackning eller försiktigt med Permatex.

5:e oktober, för då kommer kranen.

Rätt moment och i rätt ordning. Om du inte har momenten angivna så får du titta på generiska värden för skruvdimensionen. Ordningen är viktig, samma där, har du inte info så brukar korsvis dragning i omgångar till rätt moment uppnåtts fungera. Avdragna bultar är inte kul och löst dragna ger dig en ny omgång packningsskrapande. Har du en manual?

Det finns medel att köpa som löser upp packningsrester https://verktygsboden.se/oevriga-tillbehoer/gasket-remover?gclid=CP2v_vCKi8wCFST4cgodZNID-w T-sprit eller Biltemas Label off kan duga också.

Alkylat, bara så ni köper rätt 😉

Även för mig som inte seglar så mycket har detta varit en av de mer intressanta trådarna på MG. Skönt att det blev bra till slut och att det redovisades här.

OK? Kan så vara, men i en gammal husvagn jag hade för länge sedan fick jag sämre effekt i konvektorerna när en onödigt stor pump monterades som nödlösning en vinter. När en originalpump kom på plats blev det bra igen. Men det kan ju haft någon annan orsak såklart.

Är det en 12V eller 230V-pump du ska ha? Husvagnstillbehör är ofta samma men lättare att få tag på. T ex http://www.kamafritid.se/Welcome/Default.aspx?scenarioID=301&StockCode=OA3010-508&ViewProduct=true&pid=423 men den är kasnke lika den du har? Nackdelen med högre flöde är att värmeavgivningen till konvektorerna kan bli sämre, tänk att varmvattnet susar förbi för fort så köp inte för häftig pump. Jag tror ändå att du har ett luftproblem som går att lösa utan pumpbyte, men kräver att du bjuder hem några kompisar som springer fram o tebax på båten.

Det är inte alltid bra med en extra pump i systemet, det kan ge oönskade effekter och faktiskt försämra cirkulationen. Men det kan bli bra också, oftast om den kan få en egen slinga att försörja. Fastsittande luftbubblor i värmekretsen är ett vanligt problem, inte bara i båtar utan husvagnar är ofta drabbade. Med husvagn är lösningen att köra pumpen och samtidigt dra på en gropig grusväg. Det går ju inte med båt, oftast. Men, trick nummer två, att köra cirkulationen och samtidigt variera båtens lutning kraftigt, dvs max för ned, sedan upp och så sida till sida, helst medan någon kryper och knackar med ett skruvmejselskaft på ledningarna och upprepa några gånger. Ev kan det behövas montera extra avluftningar på någon punkt.

Att vagga fram i 6-7 kts är en mental inställning man måste ha. Vi kör vår snipa i 5 kts och är nöjda med det, vi planerar turerna efter den farten, visserligen så är det fart över grund så motorvarvet varierar ju lite från gång till gång. Med en deplacerande båt, typ Nimbus 26 så har man flera alternativ, men man får också en båt "som alla andra har" Vill jag köra fort har jag andra fordon till det 🙂

Detta är ett exempel på hur det går när man är förberedd på en nödsituation men inte har tänkt färdigt. Ett genomtänkt handlande, helst också övat hyfsat realistiskt hade prioriterat ned nödraketen till förmån för telefon, rop och skrik osv. I det här fallet ploppade raketen upp först, tråkigt nog. Ett exempel ur verkliga livet någon gång på 50-talet. Ett flygplan från flygvapnet nödlandade och havererade i en björkdunge som stod på ett stort öppet fält. I haveriutredningen ifrågasattes varför planet hamnat just där och inte ute på fältet och det "upptäcktes" att i flyghandboken stod att "om möjligt landa i finstammig skog" och det gjorde flygföraren.

Nu tycker jag det klankas en del på snipor 😥 Klart TS ska ha en snipa. En hamngranne har en Saga 27 som ser väldigt trevlig ut. Den är ju betydligt större och rymligare än vår som ändå bara är 3-4 ft kortare. Men, ett alternativ som inte kommit upp är en större deplacerande båt, kanske en stålbåt? En annan i hamnen har en 9-meters med för och akterruff, toalett, stor brygga och stort akterdäck, allt med mantåg ikring som kan nätas in. Ser väldigt trevlig ut som bobåt och stadig i sjön. Visserligen kostar just den nog närmare 200KKr men det finns ju andra. Det är inte nödvändigt att segla 🙂

Svarar som varandes far och farfar :-) Mitt råd är att du ska köpa så färdigt och användningsklart du kan. Alla projekt som går ut på att köpa något lite billigare och fixa till det slutar med en totalkostnad långt över vad ett mer färdigt köp hade gett. Och "lätt att fixa" blir ibland rätt nödtorftigt då önskan att använda grejerna blir stor. Så, köp ett ekipage som fungerar och är i gott skick, lägg sedan tid och pengar på att få till det precis som du vill, när ni har tid.