Ginger

Ja och kolla att det är rätt stift enligt spec. Kanske dags att köpa nya, korrekta stift. Kan göra underverk ibland.

Vad gäller körning i balja är det viktigt att vattenintaget är en bra bit under vattenytan, åtminstone en 10-15 cm, gärna mer om det är möjligt. impellern sitter ofta en bit upp och klarar inte så värst stor sughöjd.

Kul är i det här fallet synonymt med intressant 😌

Avdelningen heter ju ”off topic” Är ju just meningen att kunna posta precis vad som helst….

En logg är enkelt förklarat en fartmätare på fartyg och båtar. Kan fungera på olika sätt. En del loggar drivs av en impeller som snurrar när båten gör fart genom vattnet, andra har en öppning där det tryck som bildas när båten gör fart omvandlas till en mätare el display som visar farten på båten. Det är vanligt att en slang går från drevet upp till en sån mätare och den slangen brukar se ut som på din bild.

Tack för att du återkopplar! Härligt med enkla lösningar! Är alltid kul att få reda på vad det var för fel och hur det löstes. Är allt för vanligt här, tycker jag, att det bara blir ”tyst”

Finns en hel del gamla trådar om liknande motorer här på MG. se om du kan finna nåt. Det går att beställa impellrar efter mått på tex drev.se. Så om du skruvar isär och mäter på den gamla kan du nog hitta en som passar. behövs förmodligen spolas rent i kanalen också.

Eller så gör du som Gelis säger… ☺️

Jag har inte kollat nu men vågar nästan lova att du kan fina fina instruktionsvideo på youtube.

Andra båten till höger i ”vykortet” är en BB11, jag hade en sån när jag var ung. Bodde då på Reimersholme i Stockholm och hade den i Pålsundet…… mycket minnen, tiden går för fort 🥲

Ne, nej. Du byter bara filtret. såvida inte fästet är sprucket eller trasigt. På bilden på ditt ser det ok ut, litet ärgat och missfärgat efter tidens tand…. helt normalt

Blir nyfiken… 😌 varför skall du lyfta motorn, det var längesen jag såg en så fin B20! ser ju tipptopp ut!

Alla motortillberkare har haft sina problem med olika modeller. jag tror Evinrude E-tec är en bra motor. 150 hkr modellen är en riktigt kraftig motor och inte läst om några stora specifika problem med den. Dåligt rykte tror jag den fick tidigare än 2014 och den blev bättre med tiden. Den, som allt annat behöver service och omsorg och som jag förstår det verkar ju båten vara väl omhändertagen så jag tror nog motorn inte i sig är nåt att vara bekymrad över. Möjligen kan det ju vara svårare med serviceställen och delar kanske. Då de inte tillverkas längre. (Bör man kanske kolla upp) å andra sidan har det ju tillverkats massor av dessa motorer och de är ju i drift över hela världen. men avvakta andra svar, finns enorm erfarenhet och kunskap här. Säkert någon som har mer erfarenhet än jag om just den motorn. Men alltså, jag hade nog inte avstått pga motorn, har haft tidiga Evinrude under många år (dock ej någon E-Tec) och det var välbyggda och bra motorer som det aldrig var några problem med.

Bra att det löste sig och trevligt att du återkopplade. Alltid intressant att få veta vad det var för fel!

Vilken motor handlar det om, hkr?

Finns ju även renoverade utbytesmotorer, kan ju kanske vara värt att kolla runt vad som finns och vad det skulle kosta?

Tänkvärda tankar i tråden… ger bränsle till diskussioner… 🤭

Vill inte vara forumpolis men tänker att du kanske får fler svar om du postar under en annan tråd-rubrik. Finns tex ”frågor” Men hur som helst så är det väl så att du får försöka fundera ut vad den kan vara värd genom att försöka göra ett överslag genom att titta på liknande jollar å dingar på blocket tex. Sätt ett pris som känns rimligt, ryker den med en gång kanske du värderade lågt 😅 ligger den kvar vecka ut å vecka in så är det kanske litet högt…😐 Det är alltid svårt att veta på litet udda grejer. Lycka till!

Ingen kan egentligen veta. Kan vara en dålig lödning, ett kretskort som är dåligt gjort. Kanske fått en spännings eller strömspik. Ting går sönder med tiden. Tänker att du har i stort tre möjligheter, antingen reklamera eller utnyttja garanti om den är tillräckligt ny. lämna in den för felsökning och reparation om det nu finns någon som reparerar sånt längre och kostnaden är värd det. Eller så köpa en ny…

Sök på ”anchor watch” på app store. Verkar finnas en uppsjö av olika uppsättningar och metodiker. Anchor Pro tex, verkar kanske ha det du letar efter.

Nu var det ju en fråga av rent teknisk jämförelse men en aspekt, som iofs beror mycket på var man har sin båt, är att en ny, större utombordare verkar ju intensivt stöldbegärlig och att, när de stjäls, båten blir mer eller mindre förstörd.

Låter ju onekligen som att propellern slirar. Det är ju enkelt att kolla också, som första punkt.

Är väldigt nyfiken hur det gått för dig, kom du fram till något?

Det är egentligen bara bilen som avses i sk ”övergångsregler”. Om du tog körkort före 1 juli 1996 får du fortsätta köra bil med totalvikt över 3500 kg eller hur tunga bilar som helst. Det är ju många som får köra tunga husbilar då som klassas som personbil klass 2 och inte lätt eller tung lastbil. Men det påverkar inte släpet, du får ändå inte dra mer än max totalvikt 750 kg.