Knox

Tanken hade inte ens slagit mig att det ska göras. Sitter och väntar på att göra henne sommarklar, kan knappt bärga mig. Detta är då ett perfekt jobb att smygstarta med, för en rastlös själ.

Jag gjorde en fultätning med tec7 kring septikgenomföringen och det blev helt tätt. Körde två rejäla lager. Blir att byta genomföringen efter upptagning i höst.

Så just nu sitter jag alltså med 2 nya 90 Ah batterier plus 2 st gamla biltema 110 Ah batterier som visats sig vara i bättre skick än jag trott (okunskap). Jämbördigt fulladdade så visar ena batteriet 12.73 och andra 12.64. Eftersom startbatteriet som sitter i just nu, fått stryk och orkar inte längre dra igång motorn, är det värt att byta ut det mot ett av biltema batterierna? Om det får plats. Vad skulle ni gjort med det fjärde batteriet? Kastat? Sparat? Ha som en platskrävande reserv i båten?

Gör du det på regulatorn? Isåfall bör jag uppgradera min regulator.

Jag maxade på varvtalet och efter det har hon körts i kanske totalt 45-60 minuter utan problem. Så fick nog bort det. Men det är läckaget på bild jag oroade mig över (trots att det inte läcker längre).

Nu håller TS på med förarbevis, skulle förvåna mig storligen om man studerar pejling av någon form. Kalle Jag tog förarbevis förra året och minsann fick vi studera pejling.

Läckaget tätat, dock får det bli att byta genomföringen inför nästa säsong. Idag när jag servade motorn blev jag väldigt skitnödig efter att ha bytt båda bränslefiltren och drog igång motorn och varvtalet gick upp och ner i början, började motorn vibrera kraftigt när den gick ner på låga varvtalen, nästan så låga att jag trodde motorn skulle hinna dö. Efter det så hittade jag rödaktig olja läcka ur ett hål under motorn. Olja som jag vet är från backslaget (som är lite överfyllt). Vilket gjorde mig skräckslagen att något gått sönder bara sådär. Men jag torkade bort oljan, drog igång motorn och varierade tomgångets varvtal. La även i växel en kort stund. Stängde av motorn, återstartade den och återupprepade processen tre gånger. I det lilla hålet oljan läckte från, kan man se att det är rött men det läckte ingenting mer under de 30 minuter processen tog att "locka" fram ett konsekvent läckage. Förutom kraftiga vibrationen motorn utsatte sig själv för, så när jag torkade bort diesel efter filterbytet under motorn slog jag i packningen relativt hårt. Tillräckligt hårt för att färgen den var målad i lossnade (det man kan se hänga). Någon som har en aning om jag faktiskt har ett problem eller om detta var en tillfällighet?

Jag har också en som jag med valfri knop fäste i nedre öglan. Den här är klockren när man lägger till. Det orange är hur jag fäst tågvirket i kroken och röda pilen visar ringen man öppnar krokens sprint med, när man enkelt hakar fast i en boj.

Jag som är 25 och segelbåtsägare sen ett år tillbaka hade aldrig klivit in i båtlivet om inte begagnade båtar varit så billiga. För 100 tusen kände jag, att jag kunde få det jag vill ha och behövde på min båt, men med viss förståelse för det löpande underhållsarbetet man blir åtagen av äldre båtar. Vilket i sig lockade mig nästan lika mycket som seglingen i sig. Nu med facit i hand kan jag väl erkänna att arbetet fortfarande är lika kul, men kostnaden tröttsam. Min erfarenhet av min generations förhållande och intresse till båtlivet är att båt och skärgård är kul över en varm och solig dag, med lite alkohol, grill och bad med tjejer i bikini. Båtarna ska då självklart också gå fort - så att man hinner hem innan mörkret. Att vara ute i skärgården över 12 timmar skrämmer folk. Sova i båt? Nej, det är obekvämt. Att sitta fast i en långsam (segelbåt) flera dagar, det måste ju vara dödstråkigt, resonerar man. Väldigt, väldigt få bland mina jämnåriga vänner och bekanta är intresserade av båtlivet. De är bara intresserade av det först nämnda i detta stycke. Att köpa en 30 fots segelbåt, lära sig navigera, lära sig segla, lära sig tyda väder, lära sig mecka (för de som inte redan kan) lockar inte. Det är för mycket arbete och ansvar som krävs av en, för att min lyxgeneration ska uppfatta båtlivet som livskvalitet. Kanske om 10-15 år står en del av 90-talisterna och knackar på båtmarknadens dörr tillsammans med sin fru och barn. Men som det är nu, är det ett stort undantagsfall om man under 30 år beslutar sig för att köpa en segel / (inte räser) motorbåt.

Förövrigt har jag åkt på en skitmacka, genomföringen jag tidigare frågade om, visade sig läcka nu när båten sjösatts. Tittade och kände på alla genomföringar allt såg bra ut, men så kom jag till båten dagen efter och hade några liter vatten liggande.. till slut hittade jag det hemliga rinnandet från denna genomföring. What to do? Är det så pass allvarligt att hon måste tas upp igen? Eller räcker det med att täta med exempelvis Tec7 eller något?

Står 1/2 på dom, vilket är förvirrande.

Liten uppdatering: Stäven blev klar för nån vecka sen. Brytblocken blev jag klar med i fredags, efter en lång jakt på nya trissor, insåg jag att jag var tvungen att modifiera mina block till att passa trissorna. Som tur är har jag tillgång till verkstad med allt som behövdes, från att borra större axelhål i trissorna till att slipa ner bussningar och förminska blocken med 5 mm för att trissorna inte skulle glappa. Innertaket i pentryt är uppe och helt klart, men ett problem kvarstår. Jag hittar inga nya lock för alla genomgående hål för diverse saker som sitter uppe på däck. Jag vill gärna inte använda de gamla, som är fula och skulle lysa upp på mitt nya vita tak. Se bild för vad jag menar, och hålen i taket är ca 19 mm diameter. Har ni någon aning om vart jag kan hitta sådana lock eller vad de heter? Sökt på det jag kan komma på men hittar fan inte rätt diameter. Förutom andra mindre förbättringar, så är hon klar för sjösättning - som sker imorgon. Motorn är teststartad och hoppade igång direkt när nyckeln vreds. Har lagt en jävla energi på att rengöra henne varenda millimeter utanpå och innanför. Sen fick hon en bottenmålning också. Motorservice och påmastning sen är hon redo för alla äventyr.

Spammar mig själv. Jag upptäckte idag när jag gick igenom genomföringarna, det jag misstänker är sikaflex runt genomföringarna har blivit dåligt. Bild nedan. Ingen annan genomföring ser ut såhär illa, men det är lika bra att gå igenom alla: http://i.imgur.com/oF8RV7Z.jpg 1. Är det sikaflex? 2. Ska jag bara ta bort det gamla och dra på ny sikaflex runt om, eller måste det göras på annat sätt?

Jag har varit smart nog att köpa gelcoatspackel i så snarlik färg som friborden möjligt. Det får duga. Idag har jag varit och "putsat" skadorna, imorgon tänkte jag eventuellt blåsa lite med varmluftspistolen på stäven, ge mig på att försöka blanda spacklet med härdaren och lägga ett lager, blåsa 30-40 minuter med pistolen på ett avstånd så ljummen luft träffar spacklet. Låta torka till lördagen, där jag slipar ner (förutsatt att det härdat), blåser ett litet tag till, lägger ett nytt lager, blåser och låter det torka till söndagen och förhoppningsvis bör det vara tillräckligt spacklat och allt har gått bra. Sen har jag en färg med samma vit som är på däck och knappt går att skilja från friborden, som jag möjligtvis tänker måla med.

Jag har blivit rätt så säker nu på att nya batterier måste köpas in. Tänker dock vänta tills jag gått igenom hela elsystemet, man kanske hittar fel som orsakar spänningfallen. Men troligtvis är batterierna helt enkelt slut. Har ni goda herrar tips på bra men gärna inte de dyraste batterierna? Och måste jag köpa nytt startbatteri (det är inte i dåligt skick men inte i bäst skick, tar en säsong till) om jag köper nya förbrukningsbatterier?

Vet inte vad du menar, men trissor i olika storlekar finns här, http://www.benns.se/m/searchresults/Trissa Klassiker, man har sökt på fel ord med noll resultat. Tack. Blir till att skruva bort blocken, byta samtliga trissor och rubba mina aluminiumblock med svinto tills de ser nyare ut.

Vad gäller ny enstaka trissa till brytblocket, så har jag letat på båtbutikerna men hittar inte?

Tog lite bilder idag, här har du ett tydligare exempel på hur fribordens färg/lacksläpp ser ut på styrbord sida, det börjar bli rätt mycket av det: http://i.imgur.com/MuFSx7Z.jpg Och såhär ser stäven ut: http://i.imgur.com/WK964IK.jpg Eftersom friborden är sliten som den är, så lär inget polerande få bort det där, utan det krävs en ommålning antar jag. Problemet är att jag antingen behöver bygga ett tälthus över båten eller få en inneplats. Eftersom stäven heller inte lär bli överdrivet bra med gelcoatspacklet, blir det en i mängden av fula märken till argument för att måla om henne. Har kollat på nätet på "doublecoat" färgerna som sträcker sig och blir riktigt blanka och fina. Jag ser inte hur jag ska ha möjlighet att hinna göra något större projekt med friborden i vår, så min fråga är, vad ska jag göra med den? Bara tvätta (som ni kan se behövs) och vaxa och segla vidare som vanligt i sommar eller kan/bör jag göra något annat?

Insåg idag att en av takskivorna som var färdigmålad hade en bortdragen flisa jag borde ha spacklat över innan målning. Det är inte stort eller överdrivet synligt, men något jag kommer irritera mig på om jag låter det vara. Min tanke var att göra en enkel lösning med att "spackla" med sikaflex och måla ett lager över, är det möjligt eller finns det något liknande som är enkelt att hantera, behöver en ytterst liten mängd?

Noterat, det är smidigast så. Några tips mot mossan som har tendens att växa? Förra året stog jag och skrapade försiktigt med kniv.

Det är en kompressorkyl och kylen är välisolerad. Värt att tillägga att jag också har en solpanel på gissningsvis 20W. Kanske är det bara mina batterier som börjar bli gamla och tråkiga? När förbrukningsbatterierna är fulladdade med batteriladdare, ligger de på 13,7 volt. Finns att köpa en sådan hackbräde, jag har funderat på en sådan, men ser inte vart den skulle installeras som inte är ivägen. Räcker med att storskotskenan sitter tvärs över brunn som man måste kliva över.

Något som irriterar mig på sommaren är svårheten att hitta plats på en ö utan grannar. Eller att komma till en gästhamn som är full efter många timmars segling.

Eftersom jag uppskattar att läsa andras projekttrådar tänkte jag göra en egen. Köpte båten för exakt ett år sedan, då till sommaren 2015 las de mesta av pengarna till att utrusta båten dvs. börja från ruta noll och köpa på mig det mesta som många båtägare köpt under flera års tid. Det kostade en del. Förutom saker som flytvästar, kikare, sjökort, bergkilar etc. så inhandlades nya förtöjningslinor i olika längder och tjocklekar, samt att jag bytte ut all tågvirke till skot / fall. Sedan bytte jag ankarolinan och uppgraderade till 52m och annan bra att ha utrustning för säkerhet och komfort - exempelvis installerade jag ny toalett samt vattentäta högtalare i sittbrunn. Nu i år, med en mycket smalare budget börjar jag med mina projekt att förbättra / förfina båten. Vissa projekt är mer löpande och långtgående. Vill tillägga att det är min första båt och jag är helt färsk när det kommer till allt sådant, men älskar att lära mig allt eftersom - så själva arbetsprocessen är roligare än resultaten. Mitt första projekt i prio 1-klassen var att byta ut det obehandlade taket i pentryt, då det blivit fuktskadat och missfärgat efter att det läckt genom ett brytblock, som hade ruckats och rubbats efter att tydligen ett hjul blivit utnött och fått ta en del av krafterna när segel hissades. Taket bestod av obehandlat trälaminat, som jag skruvade ner, lät stå i ett rum och torka med byggfläkt någon vecka. Sedan har jag slipat och målar matt-vita. På grund av begränsat med plats, tar det tid att måla varenda bräda som får tre lager färg, eftersom jag vill att det ska bli mer vattentåligt i framtiden. Nu är snart hela taket på plats igen, som både limmas och skruvas upp med en jävla massa skruv. Det passar bra med den relativt nya benvita isoleringen och lackade teaken som inredningen annars består av. Kostnad - då jag använde mig av, måleributikens rekommenderade färg efter mina önskemål blev kostnaden för detta totalt runt 900 kr. - Jag sparade både tid och pengar på att köpa nytt laminat och såga ut bitarna efter de gamla etc. Värt att tillägga att med samma material passade jag på att måla förruffens alla luckor etc, som tidigare var i olika färger eller bara omålad i plasten. Nu är det enhetligt och vitt. Ser fräshare ut. Mitt andra prio 1 är då helt enkelt att täta vattenläckaget. Det görs genom att antingen: köpa nya brytblock och montera dem enligt konstens alla regler; montera vattentätt och nya trissor som rullar på bättre förhindrar framtida ruckningar på blocket som kan bryta upp tätningarna. Eller budgetalternativet: eftersom bara två trissor oanvänds och bara ett är slitet - demontera blocket, renovera det lite och smörja så hjulen rullar bättre, montera och täta om det, och använda de två just nu fungerande trissorna. Kostnad - två nya brytblock, på en kostnad 400-700 kr st eller budgetalternativet: ingenting. Mitt tredje prio 1 är att reparera förstäven efter bryggkyssar. Kostnad - inhandlad gelcoatspakel och material - ca 300-400 kr totalt. Mitt fjärde prio 1 Total renovering och förbättring av råttboet till elsystemet. Trots totalt 220 Ah förbrukningsbatteri + 75, känns förbrukningen opålitlig - om radio, lampor och kyl är igång en hel kväll finns det fog att oroa sig för att vara strömlös på morgonen eftersom - även i startbatteri även om man enbart valt att använda förbrukningsbatterierna på huvudströmbrytaren. Misstänker att jag har en del krypström, då högtalare och lampa förut på babords sida inte fungerar. Här har jag köpt en panel med strömbrytare och automatiska säkringar samt batterimätare, för att det både ska bli snyggare och mer organiserat. Nu med handskrivna lappar vid alla möjliga fula strömbrytare vet man inte vad som går till vad. Förutom att organisera ormnästet ska varenda centimeter av varje kabel skall besiktigas och de som misstänks vara dåliga, byts ut eller skos om. - Materialkostnaden hittills för elpanel, kabelskor och 25 m elkabel ligger på runt 800-900 kr. Hjälp kommer fås av en riktig elektriker. Mitt femte prio 1 blir att ge motorn (VP md2020) en rejäl service, när båten sjösatts. Motorn som var fabriksny (oanvänd) fram till -06, är rätt så ny men tror inte tidigare ägare skött den allt för väl. Det jag ska göra är: oljebyte, byta bränsle- och oljefilter. Byta impellern och drivremmen, ta ut och rengöra värmeväxeln, tömma och byta kylarvätskan. Eftersom jag misstänker att cirkulationspumpens packning (inte sjöpumpen) läcker, då jag ser rostangrepp på några kanter runt pumpen, har jag sett droppar av glykolblandat vatten under motorn. Nu under vintern har det fortsatt läcka och jag har kunnat spåra hur dropparna runnit på motorn, till cirkulationspumpens fäste på motorn. Materialkostnaden här är jag osäker på, men räknar på omkring 2000-2500. ca 8-9 000 om cirk.pumpen måste bytas, som kostar ca 6000 kr - om jag misstagit mig för läckaget - skvallerhålet är torrt. Mitt sjätte prio 1 är att ordna däcksgenomföring till septiktanken. Sedan har man ett antal sidoprojekt på önskelistan, när tid, möjlighet och pengar finns kvar. Men för att nämna några av de billiga projekten: Mitt första prio 2 är att komma på en effektiv, enkel men billig lösning att sätta fast rorkulten som nu inte kan fästas på något snabbt sätt vid tilläggning. Vilket kan skapa komplicerade tilläggningar när rodret slår iväg x-antal grader på en halv sekund jag släppt rodret för att släppa i ankaret. Idéer och förslag välkomnas. Konventionella lösningar som finns att köpa, kan omöjligt se monteras i min sittbrunn utan att fullständigt ruinera komfort och utrymme. Eftersom rorkulten kommer upp rakt i brunnens golv. Har inga bra bilder på enbart sittbrun men här kan ni se: http://i.imgur.com/OiFN3VE.jpg Jag funderar på att i jobbet, bygga ett form av stativ - en Y-bom så att säga - som jag snabbt kan trycka ner rodret i så att det inte kan gira. Snabb skiss: http://i.imgur.com/TJ2pnBs.jpg Tanken är att det ska stå rätt så långt akterut nära rodrets axel, fastbultat i golvet, så att det i minsta möjliga mån är ivägen men enklast och snabbast låser rodret från att slå. Mitt andra prio 2 är att hinna ordentligt fixa upp däck, fribord och köl - dey är inte skandalöst illa än, men om jag får innehall nästa vinter är det ett definitivt att göra. Däcket är av tidigare äga slarvigt målat och blivit nött på sina håll, min omlackerade fribord sen många år sen av ännu tidigare ägare börjar bli sliten och släppa på sina hörn. Eventuellt kan båten bli i en ny, mer vitare nyans än den nuvarande väldigt ljusgråa. Mitt tredje prio 2 är att få fram den bruna teaken till peke och badbrygga istället för den grå man har nu. Mitt fjärde prio 2 är att över tid byta ut samtliga block, winschar, avlastare och knap (istället för plast till rostfritt). Mitt femte prio 2 är att renovera bordet i pentryt, som börjar bli slitet. Det görs eventuellt i sommar en tråkig dag. Mitt sjätte prio 2 och sista (för att jag inte orkar skriva mer) är att på jobbet svarva till mig en ny flaggstång i stål för att matcha pulpiten. Tack till dig som orkade läsa. Kom gärna med idéer, förslag eller synpunkter.

Fortsätter att spamma tråden, hittade numret till gamle ägaren och hörde mig för. Båtens fribord är omlackerad ja, dock inte av honom. Den ska ha varit blå en gång i tiden (båten är ändå från -73). Däck är av förre ägaren målad i 1k-färg. Friborden skulle jag gissa på 2k, eftersom den känns hårdare om du förstår vad jag menar. Hur kan jag själv ta reda på vad friborden är målad i?

Det kan den vara, osäker, men när du säger det är det inte omöjligt att så är fallet. Om det är så, skulle det förändra arbetet väsentligt?