Ruskpricken

Mackey! Är jag ute å seglar om jag tror att du är ute å seglar i Portugal just nu? Vicken hamn? Cascais? Eller La Corona? Väg söderut? Vart? Behöver gast? Undrar... Den Ruskiga Pricken

För kännedom. Kommande onsdag, 13 okt skall jag resa mina stegar å masta av båten. Det blir som på bilderna ovan men utan barn å så "baklänges". Det är faktiskt lättare att rikta in båten i förhållande till stegen, masten är ju liksom där..... Denna gång tänker jag vara lite försiktig. En vän kommer å tar hand om wirespelet å vevar. Sedan får jag hjälp att flytta över masten från båten till bryggan där mastkärran väntar. Det jobbiga är att dra hem den de 200 metrarna, flåset är inte lika bra som när man var 25 av nån anledning. 😉

Hallo Georg! Kan bara "trösta" dig med att min telefon har badat 2 ggr. Ena gången i vår egen brunn hemma. Man skall inte ha den i bröstfickan å luta sig över kanten. Tog ut batteri å allt som gick att "ta bort" å sen i solen. Funkade bra. Men när jag flög ner till sydliga nejder så kom felet tilbaka, ny solbad å så funkade den igen. Kan bara tala om att det är en gammal telefon, liten å ser ut som en leksak. Liten display för SMS å så knappar, ingen touchskärm. Men det är allt jag behöver så det "funkar för mig" 😉

Tejpen är nog för att inte skava mot linor å ev segel. Samt- kan ev hindra en mutter att falla ner om den skulle lossna. Om det nu sitter med skruv å mutter. Vilket det gör på min båt. På min Fingal har jag en skåra i ytteränden på spridaren där toppvanten ligger. En rostfri cykeleker, ni läste rätt, en bit av en,. sticks genom ett par hål å böjer om den så inte vantet kan rappa ur spåret. Å då måste jag linda den med tejp. Hade andra lösningar men vanlig el-märktejp funkar bäst å billigast. För att sedan under lätta för icke invigda personer har jag rött å grönt på tejpen. Och NEJ, jag har inte röda å gröna sockor!1 😂

Rep? Nä. Det är den grova wiren som håller telefonstolpar på plats som stagar stegarna. Svetsade ögglor på stegarna. Grova bultar med pollare på själva bryggstolparna. Sedan ett "rep" som håller så inte stegarna kan falla bakåt. Sedan är det järnband med ögla som går om lott under bryggan som håller ner stegfoten så den kan inte kasa åt något håll alls eller lyfta. Sedan så gungar det visserligen lite men det gungar mer ombord när man seglar. Å barnen tyckte det var halva nöjet. Höjdrädd? Ja det skall man vara annars blir man vårdslös å tappar tanken på säkerheten. Men höjdrädd i betydelsen som "fobi" så att säga, det är nått annat det. Tro't eller ej men jag har haft "höjdrädsla" på riktigt. En otäck händelse i mycket tidig bardom som orsakade det. Men det går att träna bort vilket jag har gjort. Det har resulterat i att jag klättra gärna å min favorit är Kullaberg i Skåne. Där danska scouter tränar med rep å grejer brukar jag "lätt" kila upp å sätta mig i min favorit "fåtölj" med kaffebord framför. Det är en klippformation skapad av naturen. Jo, jag klättrar där trots mina 77 bast vid det här laget. Vill nån ha närmare info så hör av er. Kullaberg vet ni ändå var det ligger men "fåtöljen"? Så här har jag gjort nu i kanske 20 år, eller snarare, ända sen jag gick ur båtklubben, mastat på/av alltså hemma på min brygga. Det tar en halv dag minst att komma till närmaste mastkran annars. Stegarna reser jag själv på en timma. Är man två så går det på halva tiden. Fast just nu funderar jag som vanligt att låta båten frysa in. Senaste vintern var det ½ cm is en enda natt å sedan ingenting! Om man visste i förväg bara....

Oj vad bra jag har det. Men lite historia först. Frågade, det var länge sedan, vad det kostade att lyfta båten om man kom från ett annat ställe, inte klubbmedlem, å behövde lyfta båten. Den summan var samma som man betalade som klubbmedlem. Jag har egen brygga vid tomtgränsen å har båten hemma under tak så eg har jag ingen nytta av klubben för övrigt. Så den trevnad med slipjobbet, jag körde slipvagnen å traktorn, uppväger inte förlusten av medlemskapet. Så jag gick ur klubben. Byggde om båtkärran å släpte ner den på ett sluttande plan i vattnet med traktorn å tog upp på samma sätt. Numera har vi en liten privat hamn med kran å jag tar upp båten där å drar hem med traktorn nåra km på grusvägen. Å jag är kanske en Ruskig prick för jag saknar inte den arbetsgemenskapen. Masta av å på? Jo se det gör jag hemma på bryggan. Jag har två stegar som jag skarvar å som funkar som mastkran. En liten gullig kärra för masten att dra ner till bryggan, för tung att bära. Sen brukar oftast hustru sköta veven medan jag jobbar med resten. Funkat bra nu i kanske 15 år? Bif bilder från 2018, barnbarnen assisterar.

Som Raol skrev, jag räknar med totalförlust på både bil å båt. Ingen vill köpa min Fingal, även om jag skulle kosta på hur mycket som helst å hon var skinande blank å fin. Samma för bilar. Väljer noga kvalite å mekanisk skick innan köp å sedan kör jag tills det inte lönar sig eller går att laga längre. Till saken hör att jag jag lagar det mesta själv. Inkl svetsa rostiga balkar å riva motorn mm. Har totalrenoverat tex automatlådan till en Ford Scorpio, sen gick den i åtskilliga tusen mil efter det å sålde bilen billigt till en släkting. Fingaln är til salu. Vad bjuder ni? Lägg en tjusig katamaran mellan, el byter jämnt 🙂

Nja... alltså, jag har fått lärabmig att till skillnad från järn så äre tvärtom med koppar. Värma å sen kyla ner härdar inte utan mjuknar materialet. Men jag kan ha fel. All metall hårdnar om man slår/klämmer det för övrigt. Brickan vill man ha mjuk så den deformeras å anpasar sig till underlaget.

Hej! Ingemar har redan svarat på det mesta. Jag har seglat hem 2 ggr från medelhavet med OpenCPN. Det fanns Garmin ute i sittbrunnen men laptopen nere i kajutan var bättre. Från Amsterdam till Brunsbrüttel var det laptoppen som gällde, alla andra system hade pajat eller fel på kort å GPS. Enda krånglet var strömkontakten till 12V= uttaget men det är inte OpenCPN-s fel. 🙂 Välsignade silvertejp! Sjökort finns det överallt. Det är samma grund överallt, bara fyrar å hamnar som ändras i stort sett. De jag har "fått" kan jag inte dela med mig, är dessutom gamla, men om jag skall rekommendera så köp Hydrografikas.

Kul idéer å tankar! Kommenterar bara för att klargöra skillnaden mellan pajen, jag har vers2, å Ardunio. Pajen ansluter man med HDMI kontakten till vicken skärm som helst å så laddar Op systemet på minneskortet å vips har man en helt färdig dator med WiFi å internet å ALLT!! Sedan har man 26 programmerbara pinnar för att ansluta vad som helst med max 3,2V= Obs absolut inte högre spänningar. Men... den kan inte skicka-ta emot annat än digitalt dvs hög/låg nivå. Ardunion har analog ingång å utgång men för att använda den så måste man skriva å lägga till ALLT. Alllt det som pajen redan har. Åså bruksproggrammen förstås. Men å andra sidan så finns det en uppsjö av färdiga moduler att bara skruva på. En stor fördel. Nackdelen för mig var C+ språket. Pajen kör med Python. En annan nackdel är att det går inte att "ändra" i programmet som är compilerat "ombord". Man måste rensa å trycka in ett nytt. Pajen är mer som en hårddisk, progget interpreterande. Vill man kan man sedan compilera den mä. Ang Linux, vid det här laget tror jag jag kan en del, vuxit ur barnskorna. Äre nått jag kan hjälpa dig med med Pajen eller Python el Linux så tjoa till. Hälsar en gammal Riskprick.

Mackey hann före med nåra sekunder. Jo, kör så den trycker upp å stannar. Sen skruvar du åt endera hållet ås får du se. Om jag tolkar rätt skall du öka fjäderspänningen,....eller var det tvärton???? prova. Gör som Mackey sa å håll reda på varven du vrider skruven. Kn bara glädja er med en sann historia om en god vän å granne som sänkte sin motorbåt. Tryckgivaren funkade men det var slangbrott så båten vattenfylldes. Som tur stod hon på grunt vatten å det gick att bara länspumpa.

Inte om handtagen men om båten. Jag var i Karlskrona för ett bra många antal år sedan på sk IMM, International. Multihall Meeting. Det var drygt 70 båtar där. Beundrade just den katamaranen å pratade en hel del med Peter samt tog bilder. Han berättade en intressant historia som jag sedan återgav i katmarantidningen. Mkt intressant båt å bra konstruktion men den väcker uppseende å kräver sin man att stå emot fördomsfullt snack från okunnigt folk. Lycka till å har du vägarna förbi Arkösund å uppåt så tjoa till så jag får hälsa på båten.

Ä den inte kvar sen några militärer? Saknas ett lock? Platsen? Var? Hemligt?

Vet ej om jag har bra svar. Det där med två hands, jag har två snören som möts i mitten för att öppna hakarna. Mindre risk att man öppnar båda av misstag. Öppningen vänder jag uppåt så skotet kan flyga ut när jag lossar haken-spärren. Den typ som man bara hakar på, när man skall lossa måste man till masten, då tycker jag snöret är bättre. Vad som är viktigare för mig är att kunna ha kvar bommen på masten å andra änden nere på däck men fixa den där så den inte far i kring medan man gör i ordning segel å linor mm. å inte river sönder däcket. Sedan har jag en teleskopisk som är stark men lätt å jag använder den lika bra men å andra sidan är inte spinakkern så stor till Fingaln, så det håller. I ena änden på den är det en "pinne" som en båtshake, jag var rädd att det skulle rappa ur skothorn-öljetten men det har aldrig ens varit i närheten. förklara det nån som vet bättre varför. Det jag önskar på maständen av spinnbommen är mer som en höftledskula. Har haft sönder ett beslag när jag vid en av andra framtvingad gipp slog bommen mot masten å den vred loss hela fästet, gick ej att laga. Mastfästet höll tack o lov. För övrigt var det en linfärja där föraren inte kollade utan körde rakt ut å när han fick se mig var det för sent. De har inte "förkörs-rätt" som de flesta tror. Får inte sticka ut utan att kolla fri väg. Den här föraren var en lokalt anställd utan utbildning, sommarvikarie, det är då det är ont om segelbåtar eller hur? Platsen var mellan Arnö-Oknö i Mälaren. Å ja, den föraren blev inte kvar, han blev fotad, dock av andra orsaker. Var något för mycket "fritidsfixerad" så det kom klagomål när folket inte kom fram eller främst från Arnö när det var kris.

Du har meddelande.

När jag byggde in en hålltank, för övrigt med egen pump å kvarn, så fanns ingen annan plats för stolen än nära skrovet å man sitter högt. Så......jo, jag skall ha en liten pall med en slits i sidobenen så den kan träs över sittbrunssargen å man sitter högre upp å får bättre sikt framåt. Samma pall är alldeles förträfflig att sätta föttterna på när man tronar. (För övrigt IngemarE, äru hemma kring 12 aug? Skall passera Jönköping då.)

Kan inte delta i debatten för jag har problem åt andra hållet. De få dagar det är "kokhett" i ruffen spelar ingen roll. Men resten av tiden på sjön så "fryser" jag för det mesta. Funderar faktiskt på att installera min kära gamla bensinvärmare från en bil, fast inte sugen på bensinen, så det blir inte av. Men en sk kupevärmare som går på diesel å bara funkar å inte krånglar skulle sitta bra. Är inte värmeböljan över nu förrexten?

Frestad att skicka upp en film från min kära gamla MD1:a med min hemmagjorda vattenkylda ljuddämpare på. Då kan vi snacka om hääärligt dunk-dunk ljud. (Fast jag har ingen film så ni får föreställa er det själva.) 😉

Hur gick det?

Intressanta tankar å ideer. Ingen som har tänkt på Thallatha? Han har masten i sittbrunnen å seglar mest på genuan. Katamaranskrov i aktern? Bara där? Nyfiken på hur det ser ut. En ruskig Prick.

Trots flera olika varianter å andra väderkartor så är jag fast för det amerikanska US Grib väderkartan. Helt enkelt för det har stämt med verkligheten bäst.

Mycket om batterier men inget om C-tek å andra likadana moderna laddare. De klarar inte ett som är tomt å stått länge. Trixet är att ta ett vanligt gammaldags batteriladdare med vanliga dioder eller ännu hellre en likriktardel som är gjort av selen, de brukar ha stora kylplåtar. sen när batteriet vaknat å har kanske säg 4-5 Volt i sig kan C-tek ta över. Kör den sedan efter uppladdningen i rekonditionering läge då å då. Kladdiga metoden som inte rekommenderas är att hälla ut syran. Ta vara på den å filtrera när slammet satt sig. Sedan skölja ut så man får bort slamrester från botten. Det brukar nämligen kortsluta skivornas nerkanter i vart fall i äldre batterier. Sedan har man i kaliumpermanganat, KMnO4, det är nästan det enda som löser den "olösliga" blysulfatet. Efter det så sklja noga igen å så tillbaks med syran å dest.vatten å på med en gammaldags laddare. Nu äre viktig med polariteten så anslut rätt. Jo, jag har gjort detta å det funkar, även om det är ett kladdgöra å man måste veta vad man gör å när å hur å var. Syran på kläderna äter sig genom snabbt. Kaliumpermanganatet ger härliga bruna, lila fingrar osv. Å avloppet brukar inte tycka om syran så...... ... nu fick miljönissarna hicka men det gör inget, hur tror ni andra gör eller företag gör? Hmmm Så..... jag rekommenderar inte det hela, talar om bara att det går. Prova först med en gammal laddare.🤯 Jag kommer få på käften för det här men det är bara roligt, gammal Rusikig Prick som jag är...

Hej! Hjälper nog inte ditt problem det jag tänker skriva men kan inte låta bli. Har blandat i fint sågspån av både furu å mahogny i Biltemas epoxi för att göra "spackel". Fungerar alldeles utmärkt å blir jättebra. Har inte haft nån följdfel efter åratal. Så har du nått fint "mjöl" så blanda in du bara. Det händer inte så mycket som folk tror. Men äre verkligen så svårt att se skillnad mellan gamla å nya fpoxilagret? Om du slipar lite lätt, mattar ner? Det skall man ändå göra?

Hallåj... Kan bara inte låta bli att kommentera det där med slät skrov. För ett antal år sedan var det en öppen kurs på KTH i Sthlm. Göran el Göranson, han som skrev om båtkonstruktion å jobbadede? vid Chalmers, en som är alltså insatt. Boken gavs ut i stencilform på kursen å finns att köpa i handeln. Till saken. När det gäller vatten/skrov så finns ett tunt skick mellan "vattnet" å skrovet. Denna tunna skikt fungerar enkelt sagt som "kullager" . Det är det som gör att det glider lätt. Bland alla hundra eller 300 deltagare, har ej räknat dem, så uppstod omedelbart frågan om hur blank skall skorvet vara för att störa det skicktet. Göransson svarade med ungefär som ett strå som släppt från målarpenseln. Det blev allmänt ljudligt gapskratt i hela aulan. Sluta polera grabbar lät det som. Ville bara säga det. Om man sen vill ha en blank båt å om man anser att det är fint, tja... smaksak faktiskt.

Du har fått en massa bra svar. Själv har jag upptäckt att jag är inte så bra på att hålla finishen å det straffar sig. Å jag har inte 5/ 5 ork å entusiasm för att slipa/lacka. Men skulle jag välja så skulle jag nog fundera mest på kungskryssaren. Bild 4, där ser man att man måste skrapa ner rejält men den har vita sidor så bara slipa å måla, inte skrapa fernissa, Sen tror jag hon seglar bäst av de tre. Men fråga mig inte om hjälp att segla hem henne till Ume för jag är så dum så jag nappar kanske å så blir allt jobb hemma kvar till nästa år.....😂