Ruskpricken

Visst äre skillnad på is å is. Jag vet hur det är i våran vik i Mälaren. Där går isen upp sist. Å ändå funderar jag på att kanske låte henne ligga kvar å frysa in. Senaste vintern var det "bara" 1--2 dm tjockt i ca 1 månad. Men mastningen....jag får ta det hur lugnt som helst å jag förstår att ni har bråttom...v.ar det i Västerås? ....gissar bara. Numera äre många som har masten kvar på land, det går bra med de nya sjösättningsvagnarna som blivit fler å fler här i landet.

Hej! Dec 2007 lade jag upp flera inlägg samt bilder på min "mastkran" på bryggan hemma. Det tar ca 20 min att resa hela härligheten å sedan har jag flera ggr mastat både av å på ensam utan hjälp. Men det är säkrare med en person till, jobbigast är att flytta över masten från bryggan till båten. Då är det bra med en som vevar å en som håller i masten så slipper man knyta om linan för tyngdpunktens skull. När jag nyss kollade gamla inlägget, (sök på Kalman, jag fick ju byta nick som bekant...el på mastkran/stegar.....) så fanns inte bilderna med. Å utan dem är det nog värdelöst att titta. Vet ej om det är nått fel eller om andra kan se de bilderna. Hoppas ni kan hitta dem. Det som hänt sen 2007 är att jag har byggt om bryggan å höjt den så jag har fått justera om de staglinor som håller stegarna. Samt jag har en lina som säkrar åt det hållet som masten lutar så den kan inte tippa bakåt av misstag, vilket vore förödande. Å så har jag svetsat mig en mastkärra så nu ligger masten på den å jag lyfter/hissar direkt från den, underlättar enormt. Fast för säkerhets skull hade jag en medhjälpare senast jag mastade av. Lugnast så. Jag knyter lyftlinan en bit ovanom spridarna så hon hänger "rakt" utan att behöva hålla i "roten". Sedan losar jag förstag,akterstag undervant å toppvanten sist. Tvärtom vi påmastning. Innan jag lossar toppvanten spänner jag lyftlinan en aning på "kranen". Båten kränger sedan över när ena toppvantetn är loss å sedan hjälper jag till å lyfter ut "roten" ur fästet å hissar en dm till. Det är här det är bra med en person som kan veva medan jag lägger över masten på kärran. Lycka till alla ni som nu skall masta av inför vintern. Jo ett tips till. Se till att ni konsekvent har alla vänster gäng åt samma håll. Uppe/nere spelar ingen roll. Men krångla inte med styrbord/babord å så. Jag har alla mina ner mot däck. Å högergäng uppåt. Det käns mest "normalt" att hantera. Sen gängar jag ner hylsan/mellanstycket mot däcket å de får vara kvar där Inget som kan ramla av från wiren.

Skäll inte på Thallatha, å han är visserligen en gammal stöt men en av de mest erfarna jag träffat. Å stöt som stöt. De unga stötarna som gapar har oftast inte så mycket bakom sina påståenden å gapar just därför. Vem är mest "stöt"? Sen så är jag ju ännu gamlare stöt....(okej äldre typ då....) Å jag är datorfreak, jag programerar datorer, kör en massa elektronik, inte bara använder utan även tillverkar å mekar med osv. Just nu programmerar jag en Raspberry Pie dator. Så snacka inte om stötar för att man är gammal. Eller att man inte har å hanterar en "aj"fån , vi är många som "fånar" oss med dem. Nä ser ni, jag tror inte det är en genareationsfråga utan en fråga mellan folk som trivs på sjön å folk som bor i stan å blivit med båt å skall ut i naturen. Ursäkta generaliseringen men det är lättare att förklara. Den senare kategorin folk använder apparna å det underlättar å jag skulle åsså göra så om det tillförde mig någon nytta. Men se, vi som har seglat ett tag å hittar å har inga navigationsproblem å kan hantera våra båtar, vi seglar dit vi vill å stannar i naturhamnar, å nästan enda anledningen att gå in till en marina/hamn är för att tömma tanken numera. Diesel har vi med oss så vi får inte soppa torsk. Å vatten å käk ombord finns, samt även förbandslådan å både sjökort å kanske t.o.m två olika navigatorer eller som jag, en laptop. Den har jag haft nytta av längst Frisiska öarna till Borkum tex . Å jag vet att Thallatha har ofta två navigator ombord. Vet det för jag har seglat med honom. Kort sagt, den info man kan få fram av appar, dem har vi inte glädje/nytta av eller behöver dem. Å varför boka plats å trängas när man kan ha det skönt utan massa larm å stök ute i naturviken. Å var de ligger, nä se det vill inte jag tala om. Är så pass stort ego så det vill jag behålla för mig själv. Ni talar väl inte om era kantarell ställen heller eller hur? Men om någon navigerar dit så är det okey. Men inte brumma in med full gas å tvärnita när "appen" har styrt färdig genom infot till navigatorn. Senast vi hade nytta av, å hade inte nytta av navigatorn, var det i närheten av...när, ....nä...jag säger inte det.... men en smal muddrad ränna som vi trots allt fick lite bottekänning i utanför ....hm...hm.... på Västkusten. Den observanta kan nog räkna ut vad jag syftar på, bara blädra lite bakåt här på sajten. Tja, det var väl vad jag anser om appar, å kalla mig inte för stöt bara för det. Den som inte gillar min uppfattning kan göra som den vill. Fritt land ni vet.... Fast jag förespråkar att folk lär sig å övar å tar till sig upplevelserna istället för att förlita sig på apparater. å glo på en skärm å bli helt ställda om de lägger av. Lär er navigera på "känn" ungdomar å nybörjare, så det sitter i ryggmärgen, man vet då hela tiden var man är å kan koncentrera sig på seglingen å ha ork över att leva med å i naturen, inte åka ut till den.Om ni nu förstod tanken. När jag är riktigt elak brukar jag t.o.m tänka att det borde vara böter på att få soppa torsk istället för att ringa Sjöräddningen. Men okej, alla kan ju missa. Men se soppa torsk på sjön har jag aldrig haft.

Kanske inte riktigt samma sak, yrkeskörkort med nya EU regelrna. Förra hösten 15 sept gick fristen ut för övergångsperioden för att få köra yrkesmässigt buss å lastbil å tungt släp. Så jag gick kursen före det datumet för då gällde det även för lastbil. Så nu får jag köra båda buss å lastbil i 5 år till, samt har nya plastkortet förutom själva färdskrivarkortet. Så...? Jo, mitt råd är att du skall gå en kurs även om det kostar. För man får en massa annat på köpet när man sitter flera än om man bara pluggar in rådata å gör ett ev. prov. Särskilt praktiska övningar med utrymning av bussen samt brandsläckning å hjärtstartare var saker som var nyttiga. Förutom diskussionerna å körtider å färdskrivare. Nu skall du inte ha yrkes-kort men jag rekommenderar ändå en kurs, för samvaron ger så mycket mer än det man hittar på datorskärmen. Lycka till.

De är troligtvis två fel på samma gång. Dels har du luft i systemet. På slutna system med expansionsköärk skall man ej öppna locket med mindre än att det har kallnat helt. Fyll på vätska å klämm slangarna så man pressar ut luften. Upprepa tills rätt nivå uppnås. Om det inte sekr har du läckage. Det andra, lampan lyser svagt, kan vara så enkelt som ett glapp i givaren. När Thallatha å jag seglade en båt för något år sedan upp till Härnösand så fick larm/tjut å lampan töändes. Hittade en tillfälligt plats att knyta på å iväg till verkstad. det var givaren som var fel. Vi körde utan den å extra koll på mätaren. Men har du "tur" så reagera din givar pga för lite vätskenivå å då blir det lokalt varmare just där kansek. Men kolla att fylla på ordentligt. Å öppna inte locket när det är varmt. Då försvinner trycket i systemet.

Vill bara varna lite för användningen på dyig botten, som i Mälaren, samt med mycken växtlighet. Det sitter så bra så när man tar upp ankaret får man med en ½ m3 dy blandat med vassrötter. Å när man sen skall ta ankaret om bord gör de vassa rötterna repor i skrovet, Så vassrötter å dy är inte bra i kombination med ankarklister.

Åh...Badankan....jag tror du har den rätta båten. Den skulle jag kunna ha kvar infrusen vid bryggan utan problem. Såg i maj i hamnen på Ingarövarvet en båt som hette badankan. Trodde det var din båt. Ser nu att så äre inte. Måste bara kontra din biologiska upptagning, vadandes ut i vattnet. Roligare åt andra hållet med biologisk sjösättning. Bilden ärligt knyckt från ägaren. En ombyggd Belos catamaran, tror det var en Belos. Tror han förlåter mig att jag skickade upp bilden här.

Elden håller på å falnar så jag kastar på ett vedträ här. Men alla gamla argument om hur det var i tidernas begynnelse osv om jordat å ojordat? Sen var det samma tidernas begynnelse i alla andra länder. Samma argument? Å många av dem var liksom lite före oss dessutom. Å de har löst det så att en apparat som måste ha jordat går ej att ansluta till ojordat. De hade så från början. Så vem var klok å noga avvägd i konstruktionen av kontakter? Å ledningsdragning med samma tråd som nolla till skyddsjord ända fram till centralen, jo där sparde man ju in en tråd med vårt system. (underförstått system ASEA som ju dikterade villkoren på denna del av ett stor landområde....) Oavsett anledningar å svar å gamla tankar så håller Caribics fråga, det skall inte gå att ansluta en som kräver jord till ett ojordat. Idag har vi dragit slut på den debatten å frågan genom att kräva endast jordat överallt Samt sk jordfelsbrytare, that´s it...amen. Å i likhet med Thallatha skall jag blanda till ett par nävar med cement, köper, nä jag har nog kvar en ½ säck nånstans, å sedan skall jag tillsätta vatten men jag kör i plasthink, modell svart å stor å stark. Cementblandaren får stå kvar för de som har ett huvud att stoppa in i den. Sen skall jag täppa igen golvet under varmvattenberedaren där rören kommet upp. Alltid blir nån liten mus som jag motar i grind, mota i cement, allt detta i sommarstugan. Å vad har detta med jordat att göra? Jo se varmvattenberedaren är ansluten med stickropp till ett jordat uttag. Men tro för den delen inte att den våta diskbänken ovanom har kontakt med jord. Jag har mätt upp den. Det ger ingen spänning mellan fasen å diskbänken. Så tar man tag i den med blöt hand blir man inte jordad.Torrt i vått alltså? Fast att tolka det som att man lever evigt, ojordat när man jordar sig, är att tolka lite för mycket. Nu skall jag jorda ned detta Friskt kopplat hälften brunnet. Önskar en skön Brittsommar med förlängd seglingstur.

Killen ville eg ha svar om effekten räcker från bryggan så alla kan ha sina kaffekokare å el-element på. Frågan är väl besvarad. Kan inte låta bli att haka på Caribic410 fråga om det där med jorden som är fel. En apparat som måste ha skyddsjord kan man åsidosätta det hela genom att stoppa in den i ett ojordat uttag. Nu pratar jag om hur det var å innan de sk "jordfelsbrytarna" kom. Det finns en i mitt tycke tokig förklaring, men det troligaste är att ASEA som på den tiden dominerade hela halva Europa ansåg att man måse kunna använda de jordade apparater även hos folk som hade ojordat. Å så var det inget mer med det. I andra länder, tex USA så kan man inte stoppa in en apparat som måste ha skyddsjord i ett ojordat uttag. Dels ser en mitt pinne till det, påminnande om våra nya taklampa utagen.Dessutom kan man inte förväxla fas å nolla. Slitsarna är olika breda. Så de systemen är mycket bättre. Grejen/problemet är att det som kallas nolla/neutral är samma tråd som jorden från själva centralen. Därifrån kan man sedan ha bara 2 trådar! Å så är det i många gamla installationer. i Norge har man separata jordledningar hela vägen. (idag även i Sverige med 5 ledningssystemet) Sen terminologin. Käre Thallatha, nollan finns kvar å förväxla inte den med dig själv. Du är allför kunnig för att få ett sådant epitet. Men som alla vet så har vi nått som heter EU samt internationalisering. Så man har har börjat använda engelska termerna N neutral L live å faserna heter inte R S T längre utan L1 L2 å L3 som du vet. Allting skall döpas om i "likriktningens " tecken.(likriktning....ha...ha) (Det heter inte städare utan hygientekniker. Å soporna som sedan slängs hamnar numera på återviningen....hm...) Nollan syftar på att den har noll spänningskillnad mot jord. Då menar jag just jorden, marken. Inte pinnen i vägguttaget. Neutral säger samma sak, den är neutral i förhållande till jord. Kom ihåg att det flyter ström även i den sk nolledaren! Samma ström som i fasen!!! Till skillnad från vackra tjejen så fick även jag när jag duschade naken en svag stöt å felet var exakt samma som Thallatha beskrev Trådens jord å husets jord via avloppen var inte på samma potential. Ett jordspett nära huset löser problemet. Vi hade ca 40V skillnad i potential. Men när man mätte, i vårt fall, så rörde det sig om ca 3-4 µA (inte milli utan micro Ampere, dvs 0,ooooo3A) Endast om man har ett öppet sår som tex ett trasig nagelband som man kan känna av den strömmen.Det är pga sånt som man numera har infört det sk "pys" jorden, ansluter tex armeringsjärnen i grunden till jordsystemet i elen. Om vi inte hade detta med att nollan å jorden är samma tråd så...... Sen vara slutligen Jordfelsbrytaren. Namnet är hur tokigt som helst. Vad som händer är att man mäter den ström som går ut genom ena hålet å tillbaka i det andra i de "två hål i väggen" som man har. Om det är olika mycket så måste en del ström smitit iväg nån annanstans å då slår det ifrån. Så det har inte med jordfel att göra å det funkar även i ojordade uttag. Tanken är att om "fel" strömmen gått genom kroppen så slår det ifrån innan det hinner bli skador i kroppen. Det rör sig om en tusendels sekund eller så. Det överlever man. Avslutar med en gammal elektriker historia. Basen säger åt lärningen: Ta tag i den där tråden. Ja. Känner du nått. Nä. Bra, men rör för 17 inte den andra tråden för den är livsfarlig.

Ja tack Thallatha, kan du ordna en?

Detta har varit på tapen förr. Det är inte hastigheten som stör så mycket utan svallet. Vafför inte göra som de i US, det står inte 5 knop skyltarna utan "No Wake".

Bara en liten detalj, om huvudbrytaren slog ifrån så kan batterierna inte ta emot överspänning/överström från generatorn. Då äre bara att be om att dioderna hållit. Har man tur så har magenetiserignen inte fått spänning heller å då händer det inget. Å jo....jag har varit med om flera ggr att en sådan brytare/frånskilljare slog ifrån. Just nu har jag ett "tvärtom-fel" på traktorn. kontakten bränt fast å det går inte att slå ifrån battereirna. Å i detta fall blire inte en ny från B-tema å absolut inte en med plastnyckel.

Nja....det är alltså svårt att uttrycka sig rätt så man får svar på det man tänkte. Å det jag tänkte var att komma i kontakt med den som hade den där lilla plåten på bilden å fråga hur det fungerade, hur bra är den osv. mm. Fördelar, nackdelar. Jag har själv en minimal hoppfällbar dragg á lá Biliiga Tema å som jag använder när det behövs, fast det är inte ofta. Tänkte att den där plåten fungerar kanske bättre i vissa lägen. Oftas kan jag smyga in mot stranden/klippan å ta förtampen med mig direkt Men numera backar jag in oftast, lättare att komma ombord för stelbenta personer som inte har kvar "apa-funktionerna" som en annan, å jag har inget roder på akterspegeln, nära aktern, som kan slå mot klipporna. Men tack alla ni för svaren å tipsen.V Visst i 17, kanske bäst att påpeka igen, det är samma gamla Kalman här å jag har inte gömt mig under en ny alias/pseudonym utan var tvungen att få bort namnet pga datastöld å andra dataintrång. Men å andra sidan, nya aliasen passar mig bra för jag är en Ruskig Prick. Gammal befaren enstöring men öppen för nyheter å utveckling, bara det inte kostar pengar. Sällskaplig å trevlig å kunnig enlig vissa, skitstövel å besvärlig enligt vissa andra....bara välja. Själv ÄR jag bara...

Hamnade i fel tråd, skulle vara på Övrigt. Kan nån flytta den?

Ej expandera,... men dock en "kast i land" "dragg, har startat en ny tråd å tagit upp en gammal bild i ämnet från en gammal tråd. Min egen "kil" har inte "expanderat" färdigt än.

Hallåj..... För några år sedan var det en diskussion om att kasta i land en liten dragg att hålla båten medan man går i land å förtöjer ordentligt sedan. Då var det någon som visade denna bild. Minns tyvärr ej vem. Om du känner igen å läser detta....får jag be dig komma igen å berätta hur du använder den å hur det fungerar. Jo...den hakar i små ojämnheter förstås men håller det ändå så pass så man kan ha en aningen slapp akterände så båten inte driver iväg å sedan gå i land? Bilden "ärligt" knyckt från tråden den gången.

Den tidningen saknar många. Även jag.

Det lodräta måttet på vattenlinjen blir med laserpass lika överallt. Över å underkant på bredden på linjen. Men skorvet lutar inåt nerått å då blir själva linjen/färgen på skrovet bredare där det lutar inåt neråt. Jag tror det är det som Melle menar. Jag skulle lösa det med att göra linjen jämnbred, parallell med överkanten. Det är nog det som ögat mest reagerar på. Melle, har du inte kvar katamaranen utan en julle nu? Äru kvar i Norge?

Nja.......alltså...?? Tycker att frågan är lite felställd. Jag tittar vart jag vill på sjökortet eller vet om den å den ön eller mostv. sedan kollar jag om hamnen/viken ligger bra till. En vik med tanke på vinden osv. Sedan seglar jag dit. Å nästa dag kollar jag vädret å vindarna å strömmarna å söker ett nytt mål om jag inte har gjort det redan. Appar? Det behövs inte. Sjökort? Ja! Ev kan man ha de hamnspecial som X-klubben har. Lösa blad med "flygfoton". Bra om man skall in in en naturhamn i mörkret som vi gjorde härom natten till St Flatön på Västkusten. Vi letade platser med dubbar i berget.

Du har tydligen löstdet . Skall bara nämna att min lösning kostade ca 40:- En cykeldator från billiga tema. Limma magneten på svänghjulet. Sedan "programmerar" man om diam mm i datorn å får varvet som svar istället för hastighet. Enda nackdelen är den lilla displayen Men å andra sidan, jag läser aldrig av varvtalet. Lyssnar på ljudet. Å känner båten. Ställer på ett varv där hon går mjukats å minsta vibrationer.

Men Peter då...det är bara att haka i en gummisnodd å dra ut mot vanten sen är det tyst. Det är det inte med fallen inne i masten hur man än gör. Sen har man kontroll över alltihop å enkelt att byta/åtgärda vid ev. fel. Men det är som mycket annat frågan om tycke o smak. Annars ditt tips om att dra ut dem på sidan lite högre upp är bra, kanske lösningen för frågeställaren. Tänk bara på att göra det sneda /ovala hålet mjukt i kanterna pga nötningen. Kanske en liten "svulst" runt kanten? Plastring el sånt?

Om det är blankt plåtrent så på med nån form av zinkfärg Sedan skulle jag ta epoxi. Om det inte är helt rent, porer å gropar skulle jag ta epoxi direkt. Men så är jag åsså epoxifreak.

Bra med bilderna. Bara en tanke, vad händer om du hänger block i masttoppen å drar dina två fall utanpå masten? Själs ser jag bara nackdelar med fallen inne i masten. Bara en tanke.

Av färgflagorna att döma på slaget å fribordet så är det trä/plyfa. Då är det nog tyvärr genomruttet. Å i så fall så är det elaka rådet som gäller. Dessutom är botten mot kölplankan åsså sprucket å det ser ut som plyfa Köp den inte!

En bekant till oss drog iväg med en 52 fotare ner till varma bredgrader. kvinnan i familjen skrev artiklar å fick lite inkomster. Men hon hade redan en inarbetat krets innan de reste. Reperera saker åt andra vad jag skulle ägna mig åt annars.