Ruskpricken

Intressant läsning! Kom på en sak när ni andra tänkte att det fanns kanske linjaler som var "låsbara". Ett exempel, före GPs tiden alltså. Det är omständigt att förklara men enkelt när det sitter sedan. Jag ser två objekt å jag pejlar dem å får den ena till säg 40 grader å den andra till 90 grader. Skillnad 50 grader. Sedan pejlar jag två objekt till. En i nord 360 grader å en i 320 grader. Skillnad 40 grader. Nu kommer det "roliga" Tänk att klippa ut en spetsig triangelhörn i kartong, vi säger plastfilm för åskådlighetens skull. Jag placerar den papperskilen/triangeln med 50 graders spetsen så att kanterna hela tiden ligger på de pejlade objekten. Dra papperskilen ikring men så att det hela tiden ligger på pejlade objekten. Spetsen kommer att beskriva en kurva på kortet. Markera den kurvan med en blyertspenna. Sätt nu den andra triangeln med 40 graders spetsen på de andra två pejlade objelkten på kortet. Gör samma sak med att markera spetsen. Där linjerna skär varandra där är man. Enkelt? Bortsett från att klippa å rita å så å bortsett från missvisning å syftfel. Tja.... men om vi nu skulle ha två st linjaler på denna kurslinjal (snodde bilden fån ovan, jag använder den för övrigt ofta!!); Då kan jag lätt ställa in vinklarna 50 resp 40 grader i exemplet å med penspetsen markera på kortet å får mitt "kryss" ganska enkelt. Så två låsbara linjaler skulle greja det hela. Nu kommer ni som är lite alerta säga att man kan precis lika gärna rita bäringarna i kortet å få krysset. Helt rätt! Men det är enklare å snabbare med linjalerna. å sedan får man samma vinkelfel då deviationen försvinner för de" tar ut varandra" om jag nu siktar direkt med pejlskivan på objekten, vilket man kan göra. För man mäter endast gradskillnaderna! Krysset osäkerhetszoon beror sedan på den aktuella deviationen samt hur mycket man tittat "snett". Nu är min tanke den att man kan använda långitudlinjerna på 4-kantiga skivan som en linjal å låsa gradtalet med linjalen så har vi vips två linjaler å sedan är det bara att "leka".Sätter pennspetsen i hålet i skivan. Å har man fri sikt till de pejlade objekten så försvinner deviationen helt för man läser ju av i kortet. Kan detta ha varit förklaringen till din skiva Lasse_L, trådskaparen? Lite kuriosa å skryt. Före min GPS så var jag på ett ställe mellan Hävringe å Arkösund. Fick onda aningar. (Sjätte sinne???) Bränningar! Inte kul. Tog pejling med kikaren på flera objekt å satte mitt kryss i kortet medan båten seglade med focken back, bräckte till att ligga bi. Då var jag ca 100 m från några bränningar å kunde sedan gira undan å ta ut en ny säker kurs. Nästa år hade jag en handhållen liten GPS som bara gav positionen. Kollade på nästan samma ställe, å jo, jag var ca hundra meter från bränningen enligt gamla blyertsmärket i kortet. Idag behöver jag ingendera för jag hittar i dagsljus utantill det stället å har laptopen med sjökort i kajutan. Lite kuriosa som sagt. Å vet ni, jag är så sällan inne här å läser numera så jag ber att få önska God Jul till er alla i god tid . Två veckor går ju så fort.

Hoppar in här med lite tankar. Det finns en gammal tråd å en hemsida, hittar den inte just nu. En amerikanare i Houston, catamaran, batterier, en sk pannkaks- elmotor samt en raffinerad styrning/elektronik. De åkte ut via floden å Galvaston till Mexicanska golfen. På nervägen laddade propellern. Sedan seglade de. I "utförsbackarna" laddade propellern, i "uppförsbackarna" körde man motor, helt automatiskt med den speciella styrningen/laddningen. Kom ihåg grov havssjö å dyningar. Efter någon dag seglade de hem. Gick för motor uppför floden till Houston. I hamn mätte de batteriernas status. Samma nivå som när de startade. Detta var minst 10 år sedan. Finns säkert mera i den vägen idag. Detta har satt myror i huvet på mig. För om jag kopplar in en elmotor, kör på vanliga batterier i hamn ut å in. Det räcker med en/två extra. Sedan om det behövs, fel vindar å måste hem eller grov motsjö mm så kan jag starta dieseln som är kvar i båten. Alternativt kasta ut den å sätta dit en liten dieseldriven laddare, de är små å drar inte mycket. men sen är det frågan om det är värt kostnaden för mig å vad vinner jag på det hela? Tyst gång ut ur hamnen? Å troligen sämre långresa för enbart motor. Så jag har skippat iden å lagt det på is ett tag. Det hela kommer i annat läge vid nyinstallationer, om man ändå måste byta motor eller båtar i annan prisklass. Kära gamla MD1:an bara tuffar på å drar nästan ingen soppa alls, helt otroligt sjuk egentligen. För mig skulle det bara ge utgifter.Till i princip ingen nytta. För elen måste tillverkas, så det är ingen miljövinst när man tar med alla delarna. Det var lite om min situtation å tankar om det hela. Även med ett jätte batteribank riskerar man att köra tomt å då sitter man där. Inte kul att fasna på Ålandshav eller på väg till Gotland i skitväder å hög sjö å motvind å batteritorsk. Man kan naturligtvis kryssa sig fram. Men själv har lag lagt sådana excesser bakom mig. Sträckbog i bidevind okej, men kryssa, då ligger jag kvar i lä bakom en ö å väntar en dag eller två.

Du är beundransvärd.

Alltid lär man sig något. Så om du vill tala om vad en "pitch" block är så kan jag lära mig det åsså. Pitch annars på engelska vet jag. Men måste inte en "jigg" ha rätt stigning å form för att ställa bladet rätt medan man "svetsar" ihop det igen? Det enda tricks jag kan komma är att du gjuter gips en "form" å sedan vrider du bladet så den trasiga vingen hamnar på rätt ställe å vips så har du ett pitchblock direktanpassat till din propeller. Kom bara ihåg att balansera den sedan! Lycka till.

Hallå där Peter_K å alla andra. Här kommer lite synpunkter å funderingar mm från mig. Nu är jag visserligen inte någon stor seglare vad gäller spinnacker men en viss erfarenhet har jag. På förra båten klarade jag att både hissa å gippa ensam, solo. Knepet är att nån måste hålla i rorkulten medan jag spriger upp på däck å skiftar över spinnbommen för gippen. Det löste jag med en gummisnodd å snöre. Inte bra men det dög för den korta tiden. Nu var ju den spinnen inte så stor. Masten var ju bara 9 meter över däck. Å långt fler gånger, åter solo, så slackade jag rejält på fallet men inte så att seglet kom i vattnet, skiftade bommen å sen hissade igen med rorkulten mellan knäna för att styra. Inte heller kul men det funkade. Ang suggor. Pratar vi om samma sak? För mig är en "sugga" ett kastblock som ligger på skotet. Jag säger skot å lä-skot å inte skot/gaj. Så blire mindre missförstånd. Dessa block drar man sedan ner till relingen på lämpligt sälle å kan platta ut spinnen så det inte lyfter så mycket. Det är vad jag kallar för suggor. Schelin i Kungsör på sin tid kallade dem för baronskot. Det var innan man hade skenor för genuan för att flytta skotpunkten i längsled så det dög till dem åsså. Nu skall jag erkänna att jag har inte haft nått behov av sådana suggor. Jag har däremot ett rejält nedhal på spinnbommen. Så den kan inte lyfta. Fast det går åt en rejäl utväxling där, jag hade ingen vinch till den. Den andra funderingen är att jag har sett lösningar där man har en skena på spinnbommen. Sedan lite block å linor å man bara drar enkelt över bommen till andra sidan när man skall gippa. Nu har jag inte seglat solo och spinacker på Fingaln men om jag kommer att göra det mera tänker jag bygga om bommen just på det viset. Annars är det ju en spirad genua som gör susen å mindre jobb å jag har inte mer bråttom än att det räcker. Till det använder jag en teleskopisk kraftig båtshake faktiskt, spinnbommen är för kort. Å jag bryr mig inte om nåra regler hur lång spinnbommen får vara. Tar den längd jag behöver-amen. Det intressantaste å enklaste å jobbigaste men lättaste ....?....jag seglat var på båten Jenny. En speciel Laurin modell. Hon kom från Norge å var känd på Västkusten. Jag gastade men spinackern fick jag inte sköta. Kunde inte! För de hade två bommar. Båda fast i masten. Dubbla linor till båda bommarna samt dubbla lift å nedhal. Man hissade bommen på nya bogen. Drog över linorna samtidigt som man slackade de andra linorna vartefter. Sedan ner med gamla bommen mot däck. Hur smidigt som helst när man väl hade fixat alla linor. Det var just det. Alla linor. Det är nästan i höjd med raketforskning att dra dem rätt innan man hissar spinnen. Vi seglade Kräftseglingen från Viken å runt Hallands Väderö. Fråga inte om placeringen. Båten var stor å mycket handikapp så vi kom i mittfältet. Det var många straffpoäng på just spinackern. Om jag inte minns fel så var den på ca 120 m2 Vart båten tog vägen vet jag ej. Hon såldes från Viken å fanns kvar i Höganäs några år men försvann sedan. En väldigt intressant båt annars som tålde mycket stryk å grov havsjö. Självlänsande sittbrunnen var en stor kopparbalja som hyste jollen. Den sjösatte man med storbommen. Jollens tvärtoft huserade styrkompasset som även funkade som ro i land kompass i dimma vid Engelska kusterna. Båten hade vissa likheter med en U-båt pga det stora valdäcket å negativ liten akterspegel. Det var väldigt ovanligt på den tiden när hon byggdes. Jag seglade på 80 talets början med henne. Men nu kom jag från ämnet.

Det stämmer. Men när jag nu kollade på länken ovan å såg bilden så är det inte samma roddbåt. Bif bilden på Emmas båt från länken. Den jag såg hade lite högre överbyggnad på för å akter å var lite bredare, inte så slank. Samt årtullar för 2 pers. Det var nog klokt av henne att "våga" avstå.

Efter att ha provat det "amerikanska" Ugrib programmet vill jag inte ha nått annat. Har inte hittat nått som stämmer bätre än det programmet. Det har vindkartor å flaggor å färger för olika styrkor å man kan "spela"/simulera vindriktningen. Enda nackdelen är att man måste ladda ner själva väderkartan så man måste ha internet, men det har räckt hittills för mig att ta ner det färskaste i hamnen innan man sticker ut till havs. De finns ett liknande program, tror det heter Zgrib ell sånt.(sitter vid fel dator just nu) Det har andra fördelar men jag har inte vant mig vid den.......skall säga kanske ännu? Någon frågade vart vinden tar vägen på kvällen? Tänkte kanske att det brukar mojna då? Jo, det är växlingen mellan en landbris å sjöbris som "tar vägen". Detta fungerar inte alltför många sjömil ut från kusten. Beror lite på hur kusten å skärgården ser ut. Sedan brukar vinden vrida sig medsols på sommaren här mot kvällningen. Det är sällan vinden är problemet tycker jag utan hur mycket vågr har det hunnit bygg upp å om det är korssjö pga vindvridning eller strömmar. Ett ökänt ställe är runt å söder om Landsort. Det är inte kul att kryssa i 12 -15 m/s vind å så kommer det en 2 metersvåg å stoppar upp hela båten. Eller samma å slör å båten svänger till å faller ur kurs rejält. Off topic! Thallatha....om du läser detta...skicka ett email!

Visserligen en gammal tråd men otrevliga uttalande skall bemötas. Jag har inte sett tråden tidigare. Trådskaparen kommer nog inte läsa mitt svar heller men det skall bemötas. Det finns fortfarande nått som heter hyfs. --------------------------------------------------------------------------------------- Boat4fun? Tror nog du skall byta ditt alias till Båt -för-fan. Oavsett hur man blir behandlad å tycker illa vara så säger man inte "gammeltackan". Så du borde veta hut. Även om du har 200 % rätt i din sak å de gjorde fel. Men ransaka dig själv. Har du den tonen så vill de nog inte ha dig som kund oavsett om de är bra eller dåliga. Hade du kallat min mor för gammeltackan så hade jag kontakt advokat. Om inte du fått en snyting innan, fast klart, du sade det i telefon.......... Det finns massor med okunniga personer som inte klarar av sitt jobb ordentligt men det ger en inte rätt att uttala sig olämpligt/förolämpande å sedan saluföra det på ett offentligt forum. Det är min åsikt å det står jag för.

Hej Peter_K Nu får du hjälpa mig å tala om skillnaden å helst kemiska formeln mellan din sommarvägsalt å tösaltet. Hos oss är det exakt samma sak. Vi har grusväg 4 km å vi saltar å hyvlar vägen å grusar om det behövs varje vår å sedan sladdar vid behov. De kör med samma sladd entreprenören /vi hyr in vägverket/, sladda gör vi själva.

Men oj...Tompelompe.....ser det verkligen ut så? Då blir jag nästan förskräckt för då har det gått längre än jag trodde med "förfallet". Dvs att folk har blivit med båt men inte lärt sig grunderna å de elementeraste sakerna innan. Så då skulle pojkarna ha en "marknad"? Mamma mia, jag blir beklämd. Säljs det i så fall en massa färdigsplitsade öglor i båtbutikerna? Nu går jag inte så ofta direkt på bryggor å kollar andras förötjningar men jag har själv inte sett såååå mycket i den vägen. Börjar förstå lite mer att vissa skriker efter båtkörkort. Kanske läge att ropa efter även praktiska saker för förarbeviset, som att kunna slå en enkel pålstek. För det är väl inte så att det finns en massa som folk som säger att det där struntar jag i å köper en repstump bara JAG får komma ut NU å sedan tänker inte ens på resten/konsekvenser/andra båtar mm .I så fall har det gått väl snett med båtlivet. Värre än jag trott, men jag är ju lite ensamseglare å rör mig inte i marinor så jag har nog inte märkt så mycket av sånt....än... Nåja, de växel väl till sig, lär sig, eller faller ifrån tids nog........naturliga urvalet?

Jahapp....................så då har det löst sig. Bra... å katten gillar torrfodret? Annars tänkte jag säga att åk till närmaste "vägförråd" å be att få fylla en hink från deras enorma berg/lager. Det är ju vanlig vägsalt. Ändrar lite riktnig i snacket så vi kan tjöta vidare o snacka sk...t. I min kommun välte en lastbil å en "farlig" kemikalie rann ut i diket. Det var kemiska beteckningen kalciumklorid. CaCl2 Huga. Så den unga nyexaminerade å nyanställda "miljö"-"chefen" slog i larmklockan. Det blev betydligt lugnare när man talade om för personen att det var vanlig vägsalt. Sen äre ju inte så bra med en sån stor mängd på ett å samma ställe, eller om det är bra alls att salta vägarna, men det är en annan diskussion. Läs mer om ni vill på denna länk. http://www.mmgec.com/2KVLE3m5/

Hej JonasMe! Har du funderat lite mer över vad du egentligen frågar i enkäten? Mman får en känsla av att du vill se om det finns en "marknad" för "färdiga linor att förtöja med vid bryggan. Nu tror jag att det är så att förutom extrema nybörjare så har alla som har båt, i vart fall seglare som måste hantera en hel del linor, ganska bra reda på hur man "knyter" fast båten o kan förmodloigen splitsa ett öga på treslagen lina. I 90 % av alla bryggor så är man så skyddad så man behöver inte en masa fjädrar å extra kätting mm. Oftast, påstår jag, är även en gummicord/dämpare överflödigt. Å blire en riktig storm, en sån som "aldrig hänt förut", ja.....då hjälper ingenting om linorna är klena, knaparna slits loss, båtarna slänger in i varandra. Lite av nöjet med en båt är att bla fixa till sina linor å pyssla med det. Å de som ännu inte lärt sig frågar grannbåten, lite av tjusningen med båtägande är att träffa andra som seglar å känner igen problemen å delar med sig av sina erfarenheter. Bättre att få hjälp med att splitsa ett öga av grannbåten än att springa å köpa ett färdigt splitsad hos fina Båtaffären. Just genom att folk har "blivit" med båt men inte har traditionen har lett fram till en massa "okunnighet" med konsekvenser, inte bara när det gäller att förtöja. Den trenden är det bättre att vända på än att fortsätta o slå huvet i väggen å testa sig fram var o en. Så ytters så är din "affärside" lite onödig som jag ser det. Jag skulle hellre försöka hålla kurser i hantering av linor å slå knopar å förtöjningsteknik o dyl. Fast jag antar att det skulle inte komma så många deltagare. För de som skulle behöva lära sig vill inte erkänna att de inte är "Big-Sailors" å de som redan kan behöver ju inte kursen. Men nu har jag i vart fall väckt en tanke. Få se hur mycket käftande detta drar igång å vilka påhopp jag får.

Knycker tråden för annat. Ni som läser.....sorry.... Hej Thallatha! Detta var enda sättet att hitta dig. Är i Viken, datorkrasch, inga emailprog i den burk jag använder just nu... Skicka ett email, till min vanliga adress, av en spec anledning, räcker du skriver baraet Hej. Till Admin/Stavhammar Ang email via maringuiden När jag är inloggad å klcickar på en medlem i detta fall Thalatha så kommer kommer det upp en väldigt konstig skärmbild som påminner om samma sida som Forumet, men ingenstans där man kan skriva email Vad äre för fel? Detat har jag anmärkt på tidigare å det är fortfarande likadant.

Jahapp....då tog jag till en "kontraproduktiv" lösning. Å se på f-n, nu snurrar det som vanligt. Det jag har mest mot reklam är inte reklamen i sig men att det belastar datatrafiken till ingen nytta---för mig. Men vill de skicka reklam så kan de få betala nedladdningsdatamängden så det inte kostar mig något.

En annan tillhör skaran som alltid fryser å har kalla fötter. Så min lösning, inte flashig å inte vacker å inte senaste mode, det är en vinterstövel med vattentät gummi en bit upp. Förstärkt med läder lite här o var. Skaftet i goretex, hur stavas det?, samt fodrat med fusk "teddy" ull-imitation. På vintern har jag ett par extra tunna raggsockor. Ombord har jag bara en tunn vanlig socka. Skönt när man sitter många timmar till rors, inga kalla fötter med på. Fabrikatet? Det är kruxet det. No name köpt på Skopunkten för ca 200:- Haft den nu i 4 år å inte slitit ut dem än, Bra kvalite trots låga priset! Hoppas detta hjälper ditt val.

Ha...ha...det var många Ohm det....kilo Ohm käre Georg, av ironi, å sanningar i ett nötskal. Men kul. Det finns alltid en massa strulpellar å sedan en drös med folk som blivit med båt å är osäkra. Lägg till Kungliga Svenska Avundsjukan. Ett par hekto ego. Å ingen skall få ha eller göra om inte jag får/kan i den heliga likriktninges princip. Tänk om man bara kunde få va......... Tänk om inga motorbåtar drog upp svall...... Tänk om inga röda stugor att titta på fanns..... Tänk om...........

Åsså kom Mackey med det 17:e inlägget, lika onödig som de andra? Äru på sur humör? Detta är inte typiskt på MG, så här är det på nästan alla sajter. Det flippar ur lite hipp som happ. Man associerar till olika tankebanor osv. Det är ganksa mänskligt. Så länge det inte flippar ur helt eller går till personangrepp å rent skitsnack.

Hej Kjellman! Hur mycket skall du ha för henne? Båten alltså? Kan man komma å provsegla innan du tar upp?

Kan du montera hjälprorkult på kvadranten? Bara nyfiken. Men om du har ratt redan nu....då verkar din lösning rätt å logisk...har man bara pengarna så. Annars så är de "vanliga" autopiloterna åsså en linjär motor fast oftast bara en kulskruv på de billigare. Sen förstår jag inte alls varför man blir bekvämare med åren, inte har jag blitt det int´....Jag önskar mig tex ett ankarspel inte för att det börjar bli tungt utan för att det är ju "häftigt".....eller hur? När dragkraften att dra upp ankaret överstiger min kroppsvikt måste det bli ett spel, eller äta som en sumobrottare, med risk för jag sänker båten......

Tjenixen Psudonym! Men visst äre så. Men då hade jag inte fått skriva av mig skrivklådan förstår du Men vafför i alla sin dar citerade du hela mitt inlägg, tar ju en del plats? Annars då, hur gåre med dina elkablar ombord? Bara nyfiken. Hälsningar.

Jomen visst äre mycket det Peter_K. Men jag spände med samma spakblock mitt 8 mm undervant å töjde den 2,5 cm. Å med vanliga vinschen kommer jag inte i närheten av den dragkraften. Sen så är vi aningen olika, själv har jag inte smittats av raceing jävulen å vinden orkar inte pressa ut förliket så mycket så det skulle störa när jag spänner med vanliga vinschen. Skulle jag förlora tio minuter på seglatsen från morgonen till kvällen till nästa vik så har jag tid med det.

Lite tillbaka till ursprungsfrågan innan jag flippar ut. Hade wire-skavr-lina på förra båten. Det släppte. Skarvade om, det släppte, sen blev det bara lina. (Första skarven var "original") krångel med trissan så jag satte dit ett löst block i masttoppen. Det är utanpåliggande linor jag talar om. Den båt jag har nu har bara Wire. Men se den är för kort om jag skall slippa ha en gummisnodd till fallet när seglet är ner eå jag krokar i fallet i pulpiten. En längre wire då åker haländans schackelskarv upp på vinschen, inte heller smart. Å smala trissor i masttoppen har man hört talas om..... Min lösning är återigen ett extra löst block däruppe å sedan vanlig lina. Den lilla töjning jag får på den, jag sträckte med ett spel å mätte, 6 cm max töjning på 8 meters längd. Det lilla får jag stå ut med, ingen racer jag seglar. Så kanske ett extra block är billigast å bäst, men då går det kanske inte ha fallet inne i masten?

Välkommen till klubben av ägare till båtar med dena genialiska supersmarta å totalt urdumma idiotiska lösning för att slippa ränder på friborden. Jag har samma på min Fingal, de införde detta på de sista modellerna. Men till skillnad från din båt så är min ännu mer genialisk å urbota dum. För slangarna går efter skrovsidan på insidan å sedan har jag två extra skrovgenomföringar där de mynar ut, varav den ena strax under å den andra strax över vattenlinjen. Det är alltid trevligt med 4 extra helt onödiga skrovgenomföringar, så man är säker regnvattnet inte bli kvar på däcket. Halleluja. För att lyckan skall bli tital så är själva däckhålen anpassade i perfekt storlek så alkottar å ekollon täpper till perfekt. Jag vet, annars kan du fråga barnen. Å vi har gott om dem. Alltså både al/ek kottar å småbarn. (Det sista en viss modifiering för de är stora nu men barnbarnen tycker det är jättekul att kotten passar i hålet.... ) Råd? Tja, precis som du tänkt, borra ett par sk spygatter. Plasta bara noga runt så det blir tätt så du inte får in vatten i skrovet. lycka till. När du är klar med det jobbet, hör gärna av dig igen, gärna med bild för jag är nyfiken hur det blev. Kan vara bra att se hur andra gjort innan jag själv sätter borren i fotlisten/sargen.

Men bhemac, visst har du segelbåt? Teleflex på den? Kan bara säga annars att de större båtar jag styrt med hydralratt, där var roderkänslan noll. Man kan vrida bäst man vill på ratten å känner inget. Har man sedan spadroder så tar de tinte helelr genast å man frestas att vrida för mycket å för snabbt. Delvis en vanesak. Lägga autopiloten, linjär motor, på kvadranten. Den vrider sig, kvadranten, så autopiloten svänger mycket på sin pivot, å måste vara urstark för du får inte utväxlingen/hävarmen som rorkulten ger. Då måste du upp i storlek. Om jag var du skulle jag behålla autopiloten på rorkulten. Men det är vad jag tycker. Men så är jag kanske en ruskigt "konservativ" prick? (rättat stavfel)

Hej! Har ni fått hem båten nu? Hoppas det gick bra. Ang det här med elsnurra. Visst, det är tyst å lite å inga avgaser. Men räknar man på miljön så är det en förlust. om man räknar in allt. Vore det en bra lösning skulle massor med folk ha det redan. Problemet är att elström är ingen energi, elen är en energibärare. Det skapas å förbrukas i samma ögonblick. När man lagrar det, vilket inte går, så måste man omvandla det till en annan form. Batteri är kemiskt lagrat energi. Kemiska processen tar tyvärr lite tid. Så att ha en elsnurra å sedan en bensin/diesel laddare är att gå över ån efter vatten. Ännu mer förluster i båda riktningarna samt fler grejer som kostar å går sönder. Skall ni bara ut ur hamnen så kan man ha ett vanligt batteri samt solceller, men det tar tid att ladda. 60 nautiska mil kan ni glömma även för en liten snurra. Å det är ont om små elsnurror. De där som finns är i stort sett leksaker. De orkar inget. Å gör de det så är de dyra å drar ström. Så hur man än räknar så är det mest miljövänliga å optimala en liten modern snurra, fyrtaktare, på runt 5 kusar. Det finns "gulliga" små sk magnet-motorer, platta små saker med många hästar, de laddar när man seglar å går som elmotor när det är stiltje. Men då talar vi om pengar som överstiger båtens värde flera gången om. Å ni skulle ju segla mest eller hur? Tyvärr så ä're bara bita i sura äpplet. Men skulle ni uppfinna nåt genialiskt smart revolutionerande så säg till, jag ställer mig först i kön. Önskar sköna seglatser innan vintern kommer.