Ruskpricken

Hej sunwind266! Köp inte, säger INTE sunvinden. Jag rekommenderar absolut inte en sån vek båt med fenköl om du skall vara ute på de vatten du nämnde. Om du köper sunwind----riv av klädseln å kolla noga det lilla tvärskott under däck mot bordläggningen där röstjärnen är inplastade. En kompis till mig köpte en likadan, fästet av plyfa var genomrutten, men han kollade inte. Ett par sjömil utanför Stenugnsund släppte vantet å det kunde ha blitt ett riktigt haveri. Nu slog man snabbt över till andra bogen å tajtade vanten med extra rep i ett annat fäste å linkade tillbaks till hamnen. Vill du ha en billig men tillräckligt bra stadig, säker båt så köp en Fingal. Gissa varför jag säger så. Slutligen, handen på hjärtat -- är du en äventyrare som söker spänning, eller vill du ut å segla å får ta "spänningen" på köpet? Det är lite skillnad. Jag gastade åt en ung grabb runt halva Sverige å han sökte äventyr, knäckte masten, inte hans fel i.o.f.s, ett par sjömil från destinationshamnen. Så var ärlig mot dig själv. Ang "båt-körkort" å VHF mm osv, det är nästan inte en käft som efterfrågar nått av det. De kollar knappt passet ens i hamnarna. Utom nere vid Cadiz å Gibraltar så man inte smugglat med folk från Afrika. Kanske något hårdare koll nu än för 2 år sen när jag seglade därnere senast. Därmed inte sagt att du inte skall ha grejer å kan sköta dem. Det är om tullen eller hamnkapten skall kontaktas som man behöver ett VHF men det är inget tvång. Det går bättre att ringa hamnkapten på vanlig iPhone, om man kan språket, franmänner vägrar snacka engelska fast de kan, oftast...... Från Kielkanalen å fram till Chebourg så måste man vara flera å köra i pass om nätterna om du inte seglar endast dagtid. Å då gäller det att utnyttja tidvattnet från hamn till hamn. Svårt att ankra utanför pga tidvattnet. Min åsikt å uppfattning är att fartygstrafiken är lite överreklamerad, inte ens vid Calais äre så farligt. Sanbankarna däremot å djup fenköl---aktarej... Som någon skrev här ovan, kan du inte vänta å segla med andra lite först? Eller försöka köpa båt nånstans i Frankrike, England, Holland? De är billigare där. Mötte en ung flicka i Brest, hon hade en 23 fotare å skulle över till England ensam bara för det var kul på sommarlovet. Så det är inte "farligt"! Men det räcker inte med att "bara" simma" om du kapsejsar.......

Är lite osäker om jag läser/tolkar rätt. Har du foldingpropeller? I så fall skulle jag byta den direkt mot en vanlig. Sen förutom rent i tanken, ta med extra filter å slangar å slangklämmor. Å nått att suga upp dieseln med när man byter/jobbar/klabbar med den. Ang gammal motor....Min "käre" gamla MD1:a från 76 bara går å går å går, med lite omsorg är den outslitlig. Det jag skulle sakna i din situation är tryckkraften, propulsion, skulle inte klara min Fingal genom hård motsjö med fem knop strömmande smal passage å motvind. Inte med min motorn som bara gen 7 kusar som bäst. Så planera noga var du skall segla å hur starka strömmarna är om det är motvind på samma gång. Stor bladyta å 4 blad ger stort tryck men ökar inte farten, bromsar vid segling. Folding i samma situation, värdelös. Behöver du en gast?

Men vänta här nu.......en intressant filosofisk diskussion å tankar å så men faktum är att det hände ju inget? De kolliderade inte, snabba båten stannade ½ meter ifrån. Så det finns inget fel att prata om. Möjligen att man skrämde fiskaren i sin eka till vettet. Å ärligt sagt, det var kanske det som var avsikten? Snorungar som skall stila, att föraren hoppade överbord tyder just på sånt "lek". De har säkert övat på det där å nu skulle han - tuppen- visa det för sina höns. (De kanske rentav kände igen "gubbfan" å nu skulle han få sig en läxa tyckte snorungarna) Rik eller fattig, sjövan eller kandkrabba, sånt skall beivras, finns fortfarande nått som heter "veta hut". Sen är ju sjövägsreglerna inte till för såna här situationer. Vad vi skulle behöva är helt nya regler som täcker upp en hel del annat som inte berör "fartyg". Som i exemplet ovan med stor segelbåt som skall in till bryggan å ungarna rantar runt med sina gummijollar. Helt självklart att ungarna skall passa sig å hålla undan i det läget. Sånt omfattas inte av nuvarande regler, det var inte tänkt för den situtationen å det vore knasigt att tilllämpa dem. Summan av kardemumman blir att inte diskutera regler som inte är anpassade utan fundera på hur man löser sådan här problem. kanske lite mera "vet hut" överlag som behövs, vi låter ungarna göra hyss utan påföljd redan vid dagisåldern å det är där det börjar. Läste en bok alldelse nyligen av kände Göran Schildt, Solbåten, ni vet han med båten Dafhne i Medelhavet. Redan på 60 talet skrev han att vi är så "rädda" att förstöra ungdomens egen utveckling att vi säger inte till å lär dem gränserna. Det har inte blivit bättre med den saken utan snarare tvärtom. Tror att det är nånstans där som vi skall börja arbetet, spring inte iväg å ropa efter nya lagar å regler å körkort å böter å fängelse. Å det gäller nog inte bara båtar å sjön utan överlag i samhället.

Väldigt många "moderna" bilar har det så trångt så det går inte att få på en kedja. Det slår i antingen skärmen, bärarmen eller fjäderbenet. Sånt skall man kolla innan man köper. bättre kolla först än svära sen. Det finns andra typer av "kedjor" som är av wire, samt ytterliga fler modeller. Jag har kört mycket uppe i Nora Värmland på 70 talet med mycket snö. Det var ytterst sällan kedjan hjälpte eller behövdes. Men om jag skaffar dubbdäck till båten...kan jag då segla på is?

El är nog mest sårbart. Specielt för stadsbor. Efter några dagar blir det upplopp.... Om jag skall välja båten eller huset kvittar för båten står på tomten. Bryggan 100 meter bort. Har vedspis å vedpanna å egen brunn samt en dieselgenerator på 15 kW 3~ Klarar cirkulationen rätt hyfsat utan el till pumpen. Å mat i matkällaren samt massor med egna grönsaker/rotfrukter å konserver i glasburk. Fotogenlamporna tre st alltid välfyllda. Men så bor jag på vischan. Men vi får la hoppas att det aldrig blir aktuellt varken för stadsbon eller vi lantisar eller för folk med segelbåt. Eller några alls någonstans. Det jag är mest orolig för är om idioten i N-Vietnam å idioten i US skall fixa till det å sedan urartar det. Då har vi en björn på halsen från öster å små snedögda människor, det går visst 5 av dem eller så på alla oss övriga. Då gäller det att klara sig med forn-teknik...hacka å spade å hink å brasa. Vem har kunskaperna idag? Huga. Dags att dra igång en segelregatta för världsfreden kanske?

Ursäkta....vad är en skärstock?

Ja, vafför inte? Föreslår härmed nya alias Canarifobica.

Hålsågar i stålplåt? Nja........... Tror nog att det måste bli Thallathas metod med massa små hål, typ diam 2.5 å sedan fila-fila-fila, eller köra med roterande fil el slipsten. Fast de brukar inte ta så värst bra så en vanlig halvrund fil blire nog å starka armmuskler. Har "fixat" ett antal hål i de diametrarna i 5 mm tjockt plåt när jag .....nåja.....jag vet av erfarenhet. Skärbrännaren gick sämts av allt jag provat. Fast jag har kunnat sätta upp plåtarna i pelarborrmaskin å det underlättade mycket.

Tja...inte skulle jag byta. Seglat en Vega en ggr. Det räckte för att få känsla för båten å bedöma. Hon är som de säger. Gjorde samma resa med en Maxi77 av sama orsaker. 68-an seglar bättre. Behåll sunvinden å använd pengarna till löpande utgifter å segla mera. Eller byt till ngt större å bekvämare så ni inte växer ut båten på ett tag. Förliga vindar.

Det trodde jag du förstod.

Lite sidospår skadar väl inte å inget att oja sig över. Fosforsyra löser säkert alu-oxiden. Men mycket annat med! Så se upp. Hur gick det med vinschhandtaget?

Knuter i mantåget men alltid nära stöttan, passar bäst där. Annars så drar jag upp "snöret" till nått grabbräcke närmare fören så fendern kommer rätt. Ang själva mantåget. Det är jätteviktigt att det är så högt så det ligger ovanom knäna på en vuxen. annars risk för att knäcka knät baklänges vid ett fall. Snyggt el ej, man är taksam för både pulpit å mantåg när man måste fram på fördäck å det gungar rejält. Ang att knuta el plastbitar, själv är jag plastmotståndare, ådet är en onödig pryl dessutom. Va äre för fel att knuta? Det går lika fort. Plast åldras å spricker ofta. Men "snöre" så har jag olika längder å anpasar direkt höjden, även om en del plasthakar är ganska lätta att justera så föredrar jag linan. Sen kan vi tjafsa länge om hurdan knop man knyter med. Fråga Thallatha skall ni höra! Själv har jag ett inövat grepp med ett "nästan" dubbelt halvslag" fast jag lägger sista halvan dubbelt som "skosnöre". Bara rycka i tampen när man skall lossa fendern. Thallatas knop är lite knepigare att slå men sitter säkrare. Vill jag säkra min knop så hänger jag lösa tampen genom ögglan. Det har inte släppt nån gång hittills. Önskar härlig segelsommar.

Häll i lite fotogen å låt det verka över natten. Sedan sätter du på lilla "knoppen" å försöker vrida, jucka lite fram å tillbaka. Dra inte i den smala splinsen med tång, då förstör du den. Håll emot själva trumman med nånting, (stor bamse rörtång med en trasa runt som skydd) å jucka även handtaget versus trumman. Det sitter nog fast lite även där.

Ha..ha..ha...harru inte fattat det? Det är skönt att kliva upp till dukat frukostbord kära Thallatha.

.....självklart....jomenvisst... En RiktigtTrevlig God Jul på er först å främst till de man "känner", nåra av gamlingarna, Riktigt God Jul sedan till de som skrivit smart roligt å intressant. God Jul sen till alla nybörjare vilka jag önskar trevliga lärorika turer å slutligen till alla tramspellar å nät-troll önskar jag en Jul. Skämt åsidå...... God Jul på Er Alla. önskar en Ruskig Prick.

Hej walidf! Jag har gjort den resan 2 ggr fast åt andra hållet. Det man behöver är ordentligt med sjökort å flera plotters/datorer som backup men inte iPad, dem äre bara skräp med å strular. Sen äre lämpligt med mer än bara översiktskort. Gärna över trakter där de hamnar är som man tänker besöka. Biscaya överdrivet. Överlevnadsdräkt? Nja, men bra regnkläder. Sen är autopilot ovärderligt. Men,...jag har transportseglat en maxi 77 en gång i Sverige just för att se om mina fördomar stämmer. Det gjorde de. Så jag skulle absolut inte ha en maxi att segla med över Biscaya. Det stampar å slår å har sig å ...rör sig så man kan bli åksjuk, förlåt, sjösjuk för mindre. Det är långköl som gäller eller båtar uppåt 13-15 meter, då kan man ha fenköl men man måste handstyra i så fall när vädret så bjuder. Å då kommer nästa grej. Man måste SOVA! Visst kan man segla över hela Atlanten i små konstiga saker men då skall man vara asket å lagd åt det hållet. Men först å främst, har du kollat om du kan sälja din Maxi där? Senaste seglatsen den vägen då var det en som bor norr om Gtbrg som köpte en segelbåt i Lissabon. Gissa varför? Billigare än här? Kan det va så? Min uppfattning är dessutom att de har roligare å trevligare båtar å utrustning än våra stereotypa saker här i Norden. Här kör alla "Volvo" om uttrycket å liknelsen tillåts. Ta du Compisen å kompisarna å utforska Norska kusten, å se upp för jag kanske ber att få haka på nån etapp. Lite för lång tid för mig att "ensam" segla upp till Tromsö å vända på en sommar. Det kan blir busigt väder nog ändå lite överallt. Ha det gott.

Det kan bli lite för personligt men lite uppgifter kan jag berätta om i mitt båtliv samt lite om bilar. Fingaln gick på 50 lakan. Jag betraktar det som att restvärdet är noll! Det är 11 år sedan. Så säg 4,5 lakan per år i värdeminskning. Sen mellan tummen å ...max 1500 per år i färg å slikt.Har endast "trafik"-försäkring å är nästan aldrig i nån marina å inga hamnavgifter. Så jag är uppe på ca 6000 max per år. Å antalet dagar ute? Jisses, det varierar från veckor till månader, senare åren mest veckor i olika omgångar. Men frågan är skall jag räkna in alla småturer runt öarna hemmavid? Men räknar jag i snitt 30 dagar så kommer jag ner till ca 200:- om segeldygn. Men då är båten helt avskriven. Sen vet ja inte, skall kostnaden för bryggan hemma räknas i båten? Den skulle jag ha annars ändå, å den används inte bara som båtförtöjning. Den hade jag innan jag köpte min första båt på den här adressen där jag bott i 39 år nu. Sen har vi en utgiftspost, arbetet. Alla dagar på vintern på isen med att byta stolpar till bryggan? All svetsjobb mm på motorn efter första vinterns köldsprickor? Trodde vattnet var helt tömt men det var "slam" kvar som frös, osv osv mm. Om jag inte jobbat på båten kunde jag ha jobbat med annat å dragit in pengar, men hade jag gjort det? Nä! Ang bilar. jag skriver fortfarande upp nästan allting, alla tankningar alla oljebyten. Men jag har slutat anteckna när jag fyller på nytt spolarvätska å när jag tvättar hemma å sånt. Jag har kvar alla mina journaler från min första bil. Det var1963. Den enda dagbok jag har. Å på senare år har jag ofta lämnat in bilen istället för att byta tex hjullager själv. Tröttnat på den sortens mek. Under mina 13 pendelår med exakt 4 mil dörr till dörr enkel resa har jag räknat ut att jag gjort slut på 24 däck, kört 2/3 dels väg till månen å haft på blinkers ett antal milj ggr samt växlat......ja....visst är det kul med journaler. Mest använder jag det till att kolla för nästa oljebyte å sånt. Å idag har jag fyllt på spolarvätska igen men det har jag inte antecknat, endast priset för inköp av T-vätskan. Det fanns en tid då jag låg under bilen på backen å svetsade avgasrör. Nu köper jag nytt eller lämnar bort, beroende på väder å årstid å humöret. Men jag kör inte så mycket heller, bara ca 2000 mil om året. Det fanns en tid när jag var uppe i ca 7000 mil/år, så ni får gärna kalla mig miljöbov. Jag är ju en Ruskig prick!

Svinninge marina har jag sett båtar på land med masten kvar.

Som flera påpekat, luftcirkulationen är viktig, stäng inte för. Först luktar det mögel sen ruttnar träet. inte så kul. Sedan undrar jag, tag en bit gullfiber eller stenull å blöt ner den å titta sen. Behöver inte svara. Det måste vara "matta" av typen slutna celler. Frigolit suger vatten. Brand? Hur kan man sätta eld på nått där i förpiken? Blåslampa? Då brinner nog textilierna innan, naturfiber typ ull är brandsäker men drar åt sig fukt. Fleece är varmt men akta er att komma nära elden. Har man en tunn plyfaskiva el likn över isoleringen så blir det svårantänt. Tyget brinner först.

Slakta ett kasserat block med rulle i drelin. Borra upp hålet. Det går att fila för hand med. Krångla inte till det. Alt köp en liten bit "plast" typ "plexiglas" hos glasmästaren, du kan få en bit från skrotlådan.

Å ett som jag tycker är ännu bättre, Svenska Stenarna! Ingen fyr visserligen men man får vara i fred, inte många vågar sig dit ut. Det som intresserar mig är kvartsinlägget i graniten, som skedde kanske fler miljoner år sedan. Det gav ett vackert mönster. En liten hemlis. Hustru älskar att sticka å det påminner om ett "stickmönster" å med det som förevändning har jag lyckats lura med henne ända dit ut å beskådade naturfenomenet. Fast det var nästan bleke å vi hissade järngenuan, annars hade hon nog inte följt med från Glyxnäs dit hon bilar å embarkerar sedan. Mitt på ön finns en röse men det är taggigt snår å svårt att komma fram om ingen röjt sedan jag varit där. Sedan har vi Norrpada. Besök järnkorset där.

Din bön har blivit besvarad Mckey.

Kan ge ett litet ointressant bidrag, en stenhäll i närheten av bryggan kallar vi för Limpan. Den ser ju ut som en sån. Fast officiella namnet heter "del" av Trillingen, som vi kallar för Hallonberget lokalt. Sen har vi Pelles udde. Det var där Pelle druttade i sjön när han skulle i land för att ställa sig under en gran när störtregnet kom. Fortsättningen kan ni tänka ut själva. Fast här talar vi alla nästan "utan" dialekt, alla förstår oss då.....

En sak är helt klart när jag läser denna tråd. Jag vet inte om hur bra jag har det. 100 m till bryggan, byter en å annan planka då å då, mest vintertid på isen, lättjobbat. Betalar 2 x 800:- om året för att lyfta båten. Kör hem med min egen traktor å ställer den under taket på gården. Det är allt. För några år sedan drog jag el ner till bryggan, jag tar sjövatten där till trädgården så jag har även grävt ner en slang. Jag skulle inte ha råd å möjlighet som detta om jag bodde i stan, Strängnäs , el i synnerhet Stklm. Lyckliga mig. Å jag gnäller över att de 800:- som känns tungt. Förra båten sjösatte jag gratis för jag backade ner kärran i vattnet. Tyvärr så är Fingal lite för stor för att kunna göra det. Men å andra sidan jag är pensionär med smal plånbok, fast det går ju ihop sig så jag gnäller inte. Men nog känns det som att det har blivit fel på någe vis med allt sånt här, lägenhet/hus i Stklm, det går inte ens att uttala namnet på priset. Å båtplatser naturligtvis därefter. Å priserna på marinorna likaså, jag skyr dem som pesten å ankrar å jollar in vid behov till matbutiken. Olika är våra lotter å öden.

Hallå Mackey! Trodde att du var som i din egen ficka i Stklms skärgård? Intressant läsning de svar du fick. Vi måste va väldigt olika vi människor. Kanske beroende på erfarenhet å hur mycket man har varit "mä" Dragets kanal tex, visst har jag seglat genom den. ...men än sen då? Å varit på Järflotta å Landsort å Hävringe å Mysingen osv. Alla de sk sevärdheterna.......för mig är det seglatsen som är målet. Oftas då jag seglar solo så när jag är trött så kastar jag ankar bakom närmaste ö i lä. Sedan lite käk å ett dopp å sova å så vidare. Allt efter humöret.Å är jag på det humöret seglar jag natten genom tills jag inte orkar hålla ögonen öppna, då ankrar jag i lä å går å sover. Jag förstår mig inte heller på de som skyndar sig till "ankarviken" å sedan trängs, skrov mot skrov å upp med grillen å allt det där, sedan rusa vidare till nästa vik å upprepa samma saker. Sånt har jag passerat för länge sedan. När det gäller sevärdheter som intrersserar mig så är det oftast enklare ta sig dit på annat sätt än segla. Så egentligen har jag inget att tillföra i tråden. Möjlige berätta om mitt lilla "enskilda" ställe som jag kallar "Barnbadkaret" Men det tänker jag inte tala om var det ligger. Då får jag inte vara ensam där länge. Fast sällan moderna seglare med fenköl törs komma in där. Man måste sick-sacka mellan stenarna på väg in.( Nu har du fått lite tips) Kanske läge jag byter namn från Ruskpricken till Enstöringen ? Jo ett tips kanske, norra passagen över på Järflotta, finns en gästhamn där, ganska primitiv, där finns det havsörnar å har man tur kan man se dem segla över masten. Värt en resa å en chansning att de är "hemma". Mäktig syn när de drar över masten på nära håll. Önskar bra väder å förliga vindar.