Ruskpricken

Borsett från mitt lilla raljerande ovan, lite allvar nu, så har jag tittat på filmen strax här ovanom. Den allra sista varianten han visar, det är precis så jag gör å gjort sedan jag började segla när jag var 16 bast. Å jag har hittills inte tappat en fender. Men får jag fråga jesperbjorling, vad har du/ni tänkt er? tänker ni om å skall "utveckla " nått annat istället?

Ja du Patchi....svara på ett gammalt inlägg. 😀 Tror inte killen har fått napp. Det går inte till så här att träffa folk å i synnerhet en kvinna som gillar att segla. Kan bara berätta att min fru är progressiv, från att inte seglat alls till att vilja komma ut numera å håller i rorkulten gör hon medan jag fördäcksgastar. Men längre än till ytterskärgården....där äre stopp. Törs inte skriva att det sitter i generna, då får jag Fredrika Bremer Förbundet på mig. Den gode Milo Dahlman är ett av undantagen. Men gott folk, eller snarare män, hittar ni en kvinna som gillar att segla så håll i 'na.

Hej Jesper.... ...vet du...jag är mer intresserad av någon anordning som flyttar fendrarna ner i akterstuven. Lägger undan reservlinorna å sedan snuskbytten å ankarlinan samt skurborsten å hinken å sedan placerar fendrarna där snyggt å fint så luckan går att stänga. Eller så gör jag det jobbet själv men då måste du va med ombord å styra åt mig å ha koll på trafiken å seglen å vinden. Eller om din apparat kan fixa det kanske? Själva knoparna på fenderlinorna slår jag som en blixt å har en "finess" så jag kan bara rycka i tampen å hela linan är loss i handen med bra grepp. Det kan nog ingen "apparat" slå. Däremot om du kan "finna upp" nån grej så inte gäddnate å näckrosor samt den växt som kallas vattenpest lindar upp sig kring propellern så vore det bra. Jag kan köpa ett exemplar direkt om den fungerar bra. Bästa uppfinningen vore an självdetekterande varnare som piper när en skitstövel närmar sig å som inte begriper ett skvatt om sjön å regler å segelbåtar. Den skulle få stor avsättning antar jag. 😀

Bröderna Holm i Sala, numera Holmträvaror. Jag köpte 6 mm tjockt faner å limmade med epoxi, skar ribborna en i taget å finputsade formen före limning. Sandsäckar som limpress för expoxin kräver bara att man fixerar å inte trycker ihop. Blev kanon å höll i många år. Bara lite 50/50 balsamterpentin å kokt linolja varje år.

Original skivorna är släta upptill, som bygg-form-plyfa, undersidan knottrig.. Man spar in på den knottriga ytan av kostnadsskäl. Tyvärr passar inte vanlig byggplyfa i måtten så man måste skarva å laska å sedan epoxibehandla ytan å då är man uppe i priserna för en riktig färdig skiva med rätt mått å typ.

Hörru Georg_Ohm, vafför inte testa det allra enklaste? Markera nånstans i din dator med filhantering å allt vad det nu heter igen att ditt program skall köras i tex W7 läge/mode. Sen går det bra. Har gjort så med många program som inte tålde MS uppgraderingar. Fast jag har lärt mig.....kör sedan flera år endast Linux å ratar W10. Men det är en annan historia. Gimp är för Linux system vad jag vet, kan de ha en Win version? Undrar?

Felet med Wharam är att de har V-formade skrov. Har ingen bärighet för last. Moderna kattor har nästan liggande elliptisk form midskepps. Att man sedan inte behöver sticksvärd.....tja.... De två på annonserna kallar jag för Skilsmässobåtar, man har var sitt "hus" Poängen är ju salongen mellan skroven med sitthöjd. Belos skroven är annars rätt justa men plyfan är inte bra att bygga med. Det finns ett jättstort "vrak" här i närheten, wharam skrov som man kan få gratis då polisen har utrett ärendet å inte hittar ägare. Inget för en drömmare att reparera. Skroven helt ok, och masten men resten kräver duktig hand å inte drömmar om Söderhavet.

Har haft en Snipe som barnbarnen äger numera. Jättekul att segla med å hon surfar i ½ m vågor å 6-7 m/s vind i Mälaren. G:a modellen med sticksvärd, man får se upp för grunda stenar bara så man inte kröker skivan/svärdet. Jag hade stroppar av säkerhetsbälte från skrotbil att stoppa fötterna i å sedan kunde man burka. Hon skall segla med ena bottenhalvan platt hela tiden. Det var jätteroligt att segla henne. För två "man" är hon perfekt, en sköter focken å centerbordet, den andra storskotet å rodret. Går att segla solo å utan fock om man vill.

Oj... våj fördomar å "tro" florerar som vanligt. Käre Das Elfbow, vicket namn förrexten, köp en katta å segla du. Tipset om Melle är okey, så jag behöver inte upprepa det. Du har bara ett problem. Du hittar ingen katta för det priset. Om du gör det så säg till så skall jag köpa henne. Sista inslaget ovanom här från bhemac ...vill inte prata skit om honom för han är bra å duktig. Men katamaraner vet han inget om. Han hade kunnat testa här i Sverige å erfarit samma sak. Däremot har han 100% rätt i upplevelsen att det kändes "avigt", jmf med vänster/höger trafik säger en del. Katamaranen lutar inte utan slirar iväg med aktern bara så man måste ge akt så man revar i tid! Enkelt uttryckt man vänder baken mot vinden å sticker därifrån med fart så att säga, enkelt förklarat, istället för att båten kränger å lovar upp. Skotet får aldrig vara fast, skall lossas med ett ryck i alla situationer. Sedan kryssar man även i med vind även med kryssarkatamaraner, nu menar jag inte racerbåtar alltså. Å lasten. En fördom från racer båtar, tar man två små kajaker å lastar ned dem, typ HobbyCat, så klart att....du förstår. Men om båten vägen 3-4 ton så gör inte dina extra 1 ton så stor skillnad.Går en decimeter djupare....so what... En god vän jag har har en Havskatt å den har jag seglat med en hel del, tre pers ombord å käk å vatten, ingen skillnad. Det är möjligt att den båten är till salu. Personligen vill jag ha en modell där jag har ett riktigt däck att gå runt på runt hela båten. Å så får den inte se ut som ett rymdskepp å den får inte vara för liten med tanke på långfärden, helst inte under 9 meter. Hittar du en sån båt för 150 tusen så säg till som sagt så köper jag den. Om jag lever å har hälsan så kan jag följa med till Scotland el likn el bara segla Sverige runt medans du lär dig segla henne. Lycka till, En Ruskig prick.

Håller med Bjorns_snipa. När man kommer hem på förvintern å förvåren som man vill ha mer ljus innan läggdags. På morgonen måste man opp å iväg till jobbet oavsett. Så jag vill ha "sommartid" på vintern. Om det skall va nån ändring alls! Jag hör till dem som störs av att solen inte står där den skall när magen säger att det är lunch på klockan säger nått annat. Omställningen tar på krafterna faktiskt. Argumenten man hade förr att ändra är ju borta idag.

Rent allmänt lite tankar om detta, stigning vs diam. Vill själv byta från min 2-bladiga som man satte på pga mindre motstånd under seglats till en 3-bladig. Varför? Jo, man får större tryck-kraft vid låga farter å kommer jag i en stor våg så orkar båten bättre genom. Vid höga farter å högre varvtal måste man ha större stigning. Men så måste motorn orka med det åsså. Men det är aldrig frågan om höga farter med en deplacement segelbåt. Så den lilla extra motstånd vid segling kan jag kosta på för att bättre gå genom vågor i hårt väder om jag inte seglar. Sedan har vi det där med båtens motstånd som ökar vid högre farter. Det finns gränser då det inte lönar sig att överskrida för det kräver alldeles för mycket motorkraft. Å med motorkraft---det är motorns vridmoment som är gällande å inte antalet kusar. Om vridmomentet är lågt å man har hög varv för att få hästarna dra så kommer motorn inte att orka ändå. Det gäller att hitta kombinationen där båtens motstånd samt vridmomentet inte följs åt längre å stanna där, å välja den diam/stigning som passar där, det blir det optimala. Anser en Ruskig Prick.

Har vatt där ett bra antal ggr. Visst kan det gunga, ligger man på utsidan så ha ankaret långt ute å dra ut båten över natten en extra meter. Nått ingen har sagt är att det är blålera botten, Vid ett tillfälle hade jag ett håsicke att få upp min 20 kilos blyplätt som vägde säkert 40 med all blålera som följde med upp. Sen den andra saken, smyg inte nära ångbåtsbryggan, det ligger en lömsk sten där precis där man vill gena. Å restaurangen, tja, jag går sällan på sådana ställen men just på Birka så hade jag slut på gasol å jag fick gratis kokt potatis av dem från köket, det tackar man för! Det finns mycket intressant på den ön. Sen kan du ta en extra tur mot Hjulsta bro så är du nästan hemma hos mig. Å det är intressant.. 😄

Nu har jag läst alla inlägg så här långt å kan inte låta bli att säga några ord. Efter en massa studier å läsning av böcker mm så blev jag vän med en person på södra Västkusten-Öresund. Han hade en katamaran. Jag fick följa med på en provtur. Sen blev jag fast. Två saker lade jag märke till direkt. Hon rör sig totalt annorlunda mot man är van vid från vanliga båtar, enskrovare. Den liksom "sladdar" i sidled istället för att kränga. Den andra var just tanken å oron att ena skrovet följer inte med den andra, att det blir brytkrafter mellan dem. En för på en vågtopp å den andra i en vågdal. Stora krafter tänker man. Går inte in på invecklad matematik el teorier men man kan "generalisera" så här. Tänk en kanadensare, tänk två, ställ dem bredvid varandra. På grunt vatten. Ställ er vid fören å tryck ner nosen på den ena. Det behövs en ganska liten kraft att göra detta eller hur? Å aktern lyfter sig inte nämnvärt på den eller hur? Det är bara den lilla kraften som man behöver för att binda ihop skroven. När sedan min vän hade båten på land upp-pallad så kunde man ta bort stöttan under ena fören utan att det hände något, trots frånvaron av vattnets lyftkraft, men naturligtvis gäller det på mera i det läget. Klart att ju större båt större krafter men där det är stor skillnad är riggen. Katmaranen lutar ju inte å då spiller hon inte vinden ur seglen, för att slutligen lova upp i vindögat å stanna, man måste släcka skotet. Det blir större påkänningar på riggen än vanligt. Av samma orsak så vänder man ändan mot vinden å tar fart när det kommer en körare istället för att luta å lova upp. Sen skulle jag vilja slå ihjäl en seglivad myt. De välter inte. Nja, jo...alltså.... Men om man kör ner ena bogen i en våg å det blir "tvärstopp" då snurrar hela båten runt pga sin egen vikt å den sk levande kraften. Precis som att snubbla på en tröskel. Vänder då båten upp sin undersida mot vinden så gör vinden resten, samt ev stora vågor. Men den måste hamna i det läget först! Släpper man skotet så händer inget, man får inte belägga skotet fast på en knap. Å när jag är inne på det ämnet, skulle hon välta, det blir stora rubriker i tidningarna, men inget när vanliga segelbåtar välter för övrigt å sjunker, så är jag hellre kvar i en katamaran som flyter, om så upp å ner, än i en båt som sjunker under fötterna på mig. Slutligen. Alla som säger att man kan inte vända henne på rätt köl, jorå, men man gör felet att vända på sidan. Man måste vände henne över fören med båda skroven så funkar det. Numera finns det kranar å pumpar som gör att man kan vända katamaranen rätt till havs just genom att utnyttja tyngdkrafter med vatten som man sedan pumpar ut. Så....bygg på å testa å ha kul, vad skall man annars inte ha TV till att slå ihjäl tiden med? Men bli inte besvikna när resultat ligger under minus. Tänk Yrvind. Kom gärna med bilder. Lycka till!

Äsch...vad ni tramsar runt alla å tror ni är skojiga. Det ser la varenda käft att det är till en hjulångare!

Vad menar du med trailer? Går den att dra efter en bil lagligt?

Ursäkta, jag bara undrar...hur många reningsverk tar bort kloret ur vattnet som vi har i alla ledningar i vatten som vi dricker? Jag bara undrar för jag har en "slätstruken" liten kaffesked med klorin i 10 litersdunken som vi har ombord till matlagning. Kaffet smakar precis som vanligt men vi klorinerar sjön så jag undrar: Är jag miljöbov?

Jo, om det bara regnade på nätterna så. Det växer dåligt med maten till vintern i vår trädgård. Som tur har vi sjövatten bevattning som fungerar sådär, men sjön kan ju sina åsså om det fortsätter så här. Sen står dricksvattnet på tur? Sen på sikt så gäller det maten för oss alla. Jag minns fortfarande sommaren 59 då var det precis likadant. Så detta är inte klimatförändring utan en normal variation.

Kan ställa upp 3:e aug. Du har meddelande.

Svårt problem. Det är svårt att hitta on/off knappen på snöret när det är för långt! Gammalt känt faktum. Kan inte en vass kniv lösa problemet? Det brukar kunna få snöret kortare, svårare att skära det så det blir längre. Men akta så du inte skär av on/off knappen.

Bara en liten fundering Thallatha. Citat: "Skall vi gå och bada eller NEJ" Tänk om det hade stått: Skall vi gå å bada eller inte? Då hade inte många reagerat alls. Det är inte allom givet att andra språk har fler ord för inte, icke, ej, nej. De har kanske bara ett enkelt NEJ till allting. Sen tycker jag att din båt så spetsgattad hon är ser väldigt rund ut i baken.😄 Annars hade jag väldigt roligt å blev samtidigt nästan lite arg å beklämd, letade efter en sprängskiss för att se hur det tandade hjulet som spänner bromsbackarna skall vridas åt för håll. Hittade sk google-översättningar som var så hårresande så....nä...jag orkar inte citera å kopiera det hit. Ni har säkert läst liknande själva. Men även en blind höna hittar ett väderkorn eller hur vare Monica Z sade i filmen?

Kan du berätta mera?

När? mvh Ruskpricken

Efter sept kanske jag kan haka på en sträcka. Skriv mera detaljer äru snäll. Mvh Ruskpricken ( åsså pensionär)

Nja...alltså...sydvästra hörnet av Blidö, det heter Glyxnäs, är ett riktig svall-hål å det går massor med färjor där å andra fartyg samt blåser nästan alltid. Vet det för vi har goda vänner med brygga där å jag har legat där, ogärna. Oftast drar vi ut till en holme sydost därom. Ligger bara där för att handla lite å så. Skall dit i aug förresten. Har även svajankrat på andra sidan gattet å det är mycket lugnare där. Värst av alla båtar är Ciderella, om hon nu går den rutten idag vet jag inte. Så jag kan tyvärr inte rekommendera att ligga där alls, den lilla hamnen lite mot norr är nog den bästa trots allt även om det blir långt att gå.

Wow! Skall genast sälja våran, endast 1 mille eftersom den är lite nött. Men å andra sidan är det av första modellen, inte senare tiders kopior. Å inget katthår. Först till kvarn! 😀