Ruskpricken

Men har inte smurfen på bilden en egen smufr med diesel till smurfvärmaren? Bara undrar. Annars har jag en gammal goding här: Jag känner en gubbe med ett träben som heter Andersson Jaha, å vad heter det andra benet? Smurfa på den ni.

Aha....spam å virus? Eller riktiga kineser? Hmm.... Vafför tror ni jag kör Linux? Men till saken. Språket. Ni skall veta hur många goda skratt jag fått av googl- översättningar. Då gäller det saker som tex hur man byter ut startmotorn på sin bil. Översatt från engelska, amerikansk bil, till svenska. Ojjjjj vad kul man kan ha när man läser det. Spart ett antal sådana tokroliga fel. Vem snackade om AI? Google skall nog ta på glasögonen bättre. 🤣

Å själv kallas jag Ruskpricken å "alla" vet vem jag är...å mer behöv det inte vetas.....

Oj ....våj.... vad jag ställt till mä...... Kära nån... Till Silverfox59 (mfl......alla.....) Jag ber om ursäkt att mitt inlägg tolkades så trist av dig å du kännner dig påhoppad. Jag hävdar fortfarande att vissa frågor är så basala att man borde inte hålla på med det man gör utan att förbereda sig mera. Exemplet med "dyvikan" belyser det bra. Å visst, jag har åsså ställt en massa "dumma" frågor både här å privat bland vänner. Å jag har lagt näsan i blöt å fått svar. Å så har jag stuckit ut näsan å fått på nöten som man säger. Skillnaden är att man man kan svara på sakfrågan å man kan antyda/insinuera personliga saker å påhopp. Om du tycker att mitt svar var dåligt, visst, jag står för det. Det sårade dig kanske, men jag sårade inte dig, jag bara talade om vad jag tycker om vissa frågor å saker. Det får jag hoppas att jag får tycka? Men om mitt svar gjorde dig illa så gå för 17 å säg det till mig käre Silver59 å tyck inte illa om personer "som" jag,... tyck illa om mig. Nej gör inte det. Men du kan få tycka illa om min mening å det vill jag du säger å inte generaliserar. Men säg det till mig. Så för övrigt, visst är jag en gammal räv, men även såna lär sig varje dag. Det senaste jag har lärt mig är att jag skall fundera på att flytta mina undervant längre mot aktern så jag kan spänna babystaget hårdare å då kanske masten pumpar inte lika mycket i byig vid på slör. Å så har jag en fråga jag inte ställt än, kanske kommer om att hitta på nån lås för förluckan, det gamla fungerar dåligt. Det om det. Å äre nån fråga som du ställer å jag råkar ha kunskap om det å har lust så svarar jag. Eller någon annan. Vi är många med massor av samlad erfarenhet av olika sorter. Så jag hoppas du fortsätter å finner MG intressant. Å är du ute å ser en gammal gubbe med vitt hår i en vit Fingal utan den där babyblåa färgen å ligger till ankars i en vik nånstans i sommar så jolla över så bju jag på fika så kan vi kanske bli närmare bekanta. Jag har fått många nya bekantskaper å vänner den vägen. Ha det gott. Ruskpricken Förrexten hörni, jag skulle nästan vilja sjösätta redan i morrn....hm...

Å ett till.

Haha....den var bra Peter. På samtliga bilar jag provkört med backsensor så har et varit irriterande å har visat fel när jag visste själv bättre exakt var jag var med bilens hörn. Då hade jag önskat koppla ur dem men det va rinte mina bilar. som den intelligenta har räknat ut har jag ingen beckcensor på min bil. Men...jag måste erkänna. Jag provkörde en gång en Corvett el om det var en Camaro, prislapp runt 850 tusen å den hade backsensor OCH en 3d bild som visade situationen speglad i vindrutan. Fast då hade en kamera varit precis lika bra. å så hade jag inte 850ooo att kasta bort heller. Men till frågan, vad äre för fel att ta en vanlig tom släpkontakt å så en resistor mellan alla förbrukarna å +/- eller vilka man nu vill undvika ger signal, det räcker kanske med just park.lyset? Änte dä enklast dä?

Visserligen 3 månader sedan sist, men jag läste tråden först nu. Ett par saker bara. Har varit med om gammal kuloledning där gummit torkat inuti å spruckit på flera ställen. Sen kom det kondens å letade sig in i trådarna. Jordfelsbrytaren gick. Jättesvårt att hitta såna fel. Apropå grill/iugn, grilltråden överst i ugnen slog ut jfb. När den blev varm hängde den ner. Fixade ett ntty klammer å då försvann felet. Tills det efter några månader dog helt å då blev det utbytt. Ett färskt fel var härom dagen. Glödningen som tänder pelletsbrännaren slog ifrån å släckte ner huset. Plockade isär, finns inga fel. Startar om , felet inträffar ej. Efter en dag, samma, slog ifrån. Nu har den glödaren /tändaren bytts ut å naturligtvis försvann felet. Men jag har har inte kunnat hitta något som helst tänkbart fel. Den trivdes kanske inte där den var monterad? Nu skall det till ett nytt vägguttag för frysen i källaren, vi har möblerat om lite där, å den blir kopplad utan jordfelsbrytare på en egen säkring. Gissa varför.

Oj... våj...så mycket snack om ingenting igen, men jag blir inte förvånad längre. Själv vägrar jag Facebok från allra första början å samtliga andra sk Social medier. Tänker inte ange orsaker. Men om kärnfrågan, har genom åren, å har varit med från nästan allra första början, märkt vilka som kan sin sak å vilka kommer å går å vilka som frågar så pass grundläggande saker att man har lust att svara att om du måste fråga det så skall du inte hålla på med det. Men svarar man så, har gjort det en gång, så får man på käften. Jag läser genom då å då å tänker å sen i mån av relativa adekvata reella saker svarar jag om mina kunskap är relevanta o jag har lust. Ställer själv en fråga då å då å genom åren har jag lärt mig vilkas svar som kan vara av vikt/tyngd.. Sen måste man inte tycka lika eller använda samma verktyg eller samma lösning. Fritt land vettja. Jo en bra sak med "vänner" (min def av en vän är nått annat) De kollar FB å när de hittar nått som kanske skulle passa mig så hör de av sig. Jag har fått tips om att segla från Medelhavet den vägen. Men då är de en riktig vän bakom som har tänkt på mig å förmedlat kontakten......han heter förrexten NN, visst ja anonnymitet vare...... Så visst är MG bra. Behöver inte nämna Fendern mfl. Fortsätt med MG men lämna personangreppen på annat ställe. Har ni för övrigt funderat på att sjösätta väldigt tidigt? Jag är på vippen att skicka in min båt i plurret. Ut å segla Coronan av er. En Ruskig Prick.

Nja.....alltså, tidigare körde jag med mitt riktiga namn, åratal sedan. Lade upp ett litet musikstycke på en sajt så andra kunde lyssna men int ekopiera. Till min stora förvåning så tog sedan ett känt företag. "last.fm.music" o kopierade å lade ut mitt stycke till försäljning samt eBay å "lilla" google! De har dessutom plockat riktiga bilder/foton samt adressuppgifter via kanske hitta.se mfl å bla från M-guiden tog de bilder, sammanställt det hela. Kollade runt lite å jorå, jag skulle kunna köpa min egen musik som de "stulit" bara jag betalade. eBay var seriösat å google fulast å last.fm gick inte åtala, server i London. Efter detta har jag blitt en Ruskig Prick! Anonym för de flesta medans de allra flesta här på M-guiden vet ändå vem jag är å likaså känner jag till ett par handfull av er "nästan" personligen. Några riktigt nära å nåra har jag fått en djup vänskap med genom åren. Andra har jag t.o.m seglat å bott ihop ombord med å vi är fortfarande sams å vänner. På själva frågan.... skitstövlar finns det alltid å man kommer alltid få höra hårda ord om man trampar nån på tårna med rätt el ej. Å sen kan man få mothugg om man har åsikter som inte följer strömmen. Men vad gör det, inget mot vad Newton fick höra å han som "uppfann" evolutionen, tänker på förföljerserna av Darwin.. Så jag föredrar att var lagom anonym som nu å de som vill nå en kan ju hitta mig ändå. Då är det mycket värre att gå ut på hitta.se å sedan se vilka bilar min fru har å vad hon heter osv samt mina grannars lön å hur stor tomt jag äger osv, skönt med offentlighetsprincipen eller hur? Som sagt, en Ruskig Prick.

Som sagt. på ett sätt är jag gammaldags för jag går inte efter en massa rutter å wayponts utan seglar dit jag vill å känner å ibland som det blåser. Navigerar med de två blå jag har ovanom näsan. Sen om jag avviker å närmar mig ev områden där jag kan kanske stöta på nått kollar jag en snabb blick på sjökortet. Det bästa är ju trots allt att navigatorn visar båtens position å då ser jag om det finns nått jag bör undvika. Så de gamla sjökorten duger alldeles förbannat utmärkt.I alla fall för mig. Den dag jag rammar ett grund som inte är med så får jag ta det. Hittills har jag varit närgången endast mot sådana stenar som jag faktiskt visste om å ändå seglade på! Inte nog med det, det har skett 2 ggr! Ena gången hemma runt hörnet!

Hej bhemac! Å alla andra mä, t.Först nu har jag koimmit igen å kan svara på senate inlägget. Jo jag vet var "crosstrack" är, jag kallar det för avdrift. Vad jag menade var att när man kappseglar så vill man pricka väjningsmärket så nära som möjligt å man vill ha "raka spår" förutsatt att det går fortast med tanke på vinden. När man seglar över ett hav eller längre sträcka utomskärs så har det inte så stor betydelse. Min erfarenhet är som så att om jag skall tex ha en helt nordlig kusr å jag ser säg en fyr som ligger i 355 grader bäring så skall jag få den fyran att gå mer akterligt å när man är tvärs så blir bäringen 270 grader i det här exemplet. Om bäringen inte ändras jag då har jag styr västligt. Eller fått avdrift. Ett annat exempel, jag kommer ut från Arkösund kan jag vika av strax före Fällbådan å därifrån ser man Hävringe å från Hävringe ser man nästan Gustav Dahlen å därifrån ser jag Landsort, inte fyren men väl gmala lots-tornet, å kursen är förbi landsort till Nynäshamn. Man siktar naturligtvis inte på dessa landmärken men man ser hur bäringen förändras alteftersom. Sedan kan jag förlänga båtens kurs-långskepsslimje att antal sjömil på sjökortet i laptoppen. Då ser jag att jag hamnar lite fel åt endera hållet pga avdrift eller annat å kan finlira med -1/+1 knapparna på autopiloten lite. På natten är det ännu enklare för man ser fyrkaraktärerna. sistens jag var i dimma, eller tjocka som de "rättrogna" säger, var lite nordost om Mysingeholmen där jag hade nattankrat i en liten vik. Såg inte stränderna på 50m på morgonen å körde helt på laptoppen ända fram till självaste Dalarö skans i ca 3 knop där det lättade. Var rädd att ramma nån fiskare i en eka eller så. Gick för motor. Just nu hoppas jag att den här mjuka vintern fortsätter snart i en varm vår så jag kan komma ut å segla för det börjar kvida i "seglartarmen" Ha det gott alla.

Viktskillnaden glas-plast är inte viktigt. Som dricksglas kör vi me de där lite bruna glasmuggarna. Duger bra till både kaffe å te å filmjölk å mjölkchocklad å vin mä. Fast alla håller int med kanske? Ddet rä ingen tyngd i frågan. Hittils har jag aldrig krossat porslin ombord, å jo, jag har gungat ordentligt då å då. Svall i hamn är värst !!!

Kan bidra med förstahandsupplevelser, dvs av mig själv. Seglat 2 ggr från Medelhavet å en ggr på floden Rhone till Lyon samt lite kanaler i närheten av Amsterdam. Har gamla skepparexamen jag tog På Ka 5 i Härnösand. Sedan blå boken med kustskeppare samt kanalintyg. n nte en enda gång har någon myndighet elle annan varken på sjön eller ombord eller i hamn frågat efter annat än båtens ägare-papper å svensk flaggad, dvs såld till Sverige, köpepapper. Å detta frågade man efter endast i Cadiz efter hörnet runt Gibraltar samt i Chebourg i Frankrike. Däremot passet. Å i Cadiz lista på alla ombord, rädda för smuggelflyktingar kan tänka. En gång på natten blev vi stoppade av en helikopter öster om Amsterdam på väg mot Borkum. Anropades på VHF. Efter de identifierade oss flög de iväg. Det var allt. Trodde kansek vi var smugglare? Ingen frågade oss i Kielkanalen heller. Å inte käft brydde sig om oss när vi kom innanför svenskt vatten. Men, detta var EU länder å jag tror det finns folk som vaknat på fel sida å vill jävlas om inte för att tjäna en xtra slant så för stämplar man inte behöver. Så...mitt råd är att skaffa så mycket papper, sak samma vad som står på dem å med många stämplar så klarar du dig lättare "vid behov". Förrexten, har ni kommit iväg? Behöver gast nånstans därnere? Jag är billg i drift å tar gärna nattpass.

Har varit borta från skrivandet ett tag å nu ser jag om mina inlägg. Får jag berätta att ni tror fel om mig om det här med teknik. Ni skulle bara veta vad jag håller på med med datorer å elektronik mm. Men jag är gammaldags såtillvida för jag vill trivas på sjön å uppleva å se mig i kring å ta intryck å NJUTA! Allt det teknikska är bara hjälpmedel å så kommer det att förbli åtminståne för mig. Jag har inget emot ankarspel heller. Underlättar för en trött rygg. Fast jag har inte fixat nån än. Å visst bhemac är det bra att hålla reda på crosstrac, men se jag kappseglar ej å vagabonderar fritt, går till den ö eller holme jag vill å kommer dit när jag kommer å tar vädret som det är. jJg "lever". Har inte bråttom. Senast jag hade autopiloten på var det mot X-klubbens boj på Björn samt Eggegrund å hade visuell sikte mot ön å styrde rätt in på bojarna. Autopiloten, jo det är så skönt att slippa krama rorkulten hela tiden. Å kan ta fram kameran å ta lite bilder å fixa lite fika. Bilder? Nä jag såg inga containrar varken ovan eller under vattnet. Å rammade inte heller X-klubbens boj, apropå ett annat inlägg jag kommenterade idag.😂 Ha skön seglatsommar.

Jisses! Här sitter jag å ödar bort en lördag kväll med att läsa alla inläggen. Å så skall jag bidra. Är jag inte klok? Men först bara en liten reflektion. Ack så vanligt att det spårar ur å folk munhugges. Det kom in liten "jämförelse" om behov å uppfinningar å marknadsföring bara för att belysa delar av ett ev problem. Vad hände? Fortsatte man att fundera kring det ev problemet? Nä, hela tråden vände å det blev lite tjabbel om annat istället. Sedan kom lite "popcorn" men det tog inte skruv å sedan nu så kommer jag mä. Men jag tänker inte lägga mig i det hela utan bara berätta en självupplevd sak på stora havet som kallas Mälaren. Alltså den breda flytande ån som kommer från Köping å rinner ut i vad stockholmarna kallar slussen. En del rinner ut i Södertälje men det är ointressant. Huvudkommunen som gäller har jag hört. Nå till saken, inlandsisen lämnade kvar efter sig vad vi kallar rullstensåsar. I dessa trakter går de flesta i nord-syd å en del av dem går rakt genom Mälaren. Så fortsätter tex Enköpingsåsen ut i bla en holme som någon "jarl" l'är ha ha härjat där. En annan kallades för Horsgarn. En stenkast från min brygga. För ön är jämnad med marken. Okej, jämnad med vattnet då. Å där kommer jag in i bilden. Det fanns en massa grusbåtar med öppningsbar botten som fraktade bort gruset. När det hela tog slut rev man ställverket å krossverket å en del av pirarna samt dykdalbarna men lämnat kvar några förtöjningsbojar av modell KingSize. Stor som en container. Aha! En av dem var cirkelrund som en tub med diam på ca 2½ meter å ca 5 m lång. Det är den det handlar om. En annan var kvadratisk ca 3 m x 2m x 2m eller så. Den sjönk å hamnade 2 dm under ytan å låg kvar med en wire mot land el annat i ankarväg i botten. Tog många år innan den försvann. Men okej, risken att gå på den med båt var liten för den låg nära land. Den runda däremot.... Man tog bort den fyrkantiga å då hade den runda sjunkit å låg mitt i sundet mellan norra å södra Horsgarn öarna. Osynlig. Å blev kvar. Seglar ofta å gärna på nätterna å jag har gjort många små turer "runt hörnet" hemma på kvällar efter jobbet å mörka höstar. Att runda Horsgarn var ofta lagom lämpligt för lite sjökänska å fika el kvällsmat. Men att passera mellan öarna var alltid riskabelt för kölen skulle ha slagits loss om jag brakade i med 5 knop. Å kanske sänkt båten. Inget djupt hav å nära land men inte på önskelistan. Motorbåtarna kunde passera ganska bra å alla ekor med. Så det dröjde om jag mins rätt bortåt 10 år innan "containern" försvann efter man avvecklade hela grustaget. Idag är ön en ogenomtränglig djungel av sly. En liten badplast på norr är allt som är kvar. T.o.m dykdalbarna har ruttnat bort å de som är kvar är livsfarliga. Man behöver alltså inte vara rädd för att krocka med en container på haven, det går bra i Mälaren, Fel, det gick bra i Mälaren.

Mattop å krum... på masthead. Tja peter_K på min Fngal med masthead har jag ca 1½ cm spel att flytta fram mastfoten. iIdet läget fram så blir förstaget aningen för lång å jag böjer toppen med akterstaget. Å se på fan, be mig inte förklara, men hon seglar bättre då. Däremot blir jag lite förvånad över Medoch13 's uttalande om segel för Mälaren å Västkusten å Östersjön för samma båt. Så j...a kan det la inte skilja? Mälaren- hög mast å stor yta upptill kan jag köpa men här talar vi om samma mast. Borde inte skillnader för vindstyrkor vara större? Hur har han tänkt? Medoch13 hur menar du?

Jaha, så var vi då där igen, visserbesser eller ej.....hmm...... åsså lägger jag mig åsså i det hela. Jo, det är helt rätt det där med nord drar syd åtvärtom så magnetiska nord ligger i syd osv. Men vänta, det finns ingen nord eller syd. Det finns två poler. Amen That ´ s it. Öster å väster fanns långt före kompasser å sen likaså med nord å syd som begrepp. Senhkade man en kompass å man målade den ände på nålen som pekade mot norr med avvikande färg å kallade den änden för nord som magnet, så följaktligen måste magneten i jorden där borta vara en magnetisk syd? Tja. Sedan kom dansken Öhrsted med sina elmagneter å han höll en magnet/kompassnål mot å var tvungen att ge polerna namn, A å B funkar inte. Satte dit den rödmålade kompassnålen å så kallar man sedan dess poler som man gör. Så alla ni har ju svarat rätt om syd ligger i nord osv . men själva beteckningar kom alltså till pga rönen från elmagneterna. Då var redan kompassnålens "nord" ända markerad . Somliga minns kanske även "högerhandsregeln". Man kramar om högerhanden runt magnetspolen med fingrarna i strömmens riktning. Då pekar tummen mot nordpolen på elmagneten. Då är alltså det här med nord redan härledd från kompassnålens märkning. Så nu visser ni besser, åtminståne jag.... 😁 Brevduvor? Man har även observerat att de lata rackarna i England följer inte alls sina järnoxidhjärnor, bra sagt omde kan å sedan viker av. Fråga dem varför. Lata? Slipper tänka, bara sätta på autopiloten? Som somliga selgare med GPS å prickar rätt på grundet som waypont? 😉

Ojoj...min kikare fick sig en smäll, säger inte av vem, det var ju inte ombord på min båt...... Nåväl,. ett av prismorna hade släppt. Fick efter mycket om å men tag på en instrumenmakare av rätta sorten som pensionerat sig men åtog sig jobbet. Det blev bra. Å kostade inte så mycket. Tills jag fick se året därpå en ny med kompass som i min för samma pris som reparationen. Suck. Okej jag hade en Van der Helden nånting med bra optik. Den billiga på Båtmässan var av sämre kvalilet. Fast nog äre självaste att det kostar så mycket. Som när vi skulle skicka en schal till ett barnbarn i present. Schalen 20:- portot runt 30+. Suck igen. Fast det hör inte hit, fel tråd. Förlåt. Jag är ju en Ruskig prick. Jo, jag har kvar kikaren å den fungerar bra än.

Gör som jag, har både hängslen å livrem. Istället för dirk använder du storfallet i hamnen om nu linan räcker. Sedan tar du ett linlås i akterstaget å håller bomnocken stilla med en kort stropp med en karbinhake bara. Fast jag har en "riktig" dirk åsså. Å där har jag ett hemmagjort knep. Dirken är så pass slack så det går att segla. När jag sedan skall hålla upp bommen så lindar jag runt linan 3-4 varv på knapen, det räcker. Behöver aldrig lossa linan från knapen då.

Intressant fråga Peter_K Har själv samma fundering trots jag inte hissat spinnen på flera år. Använt den mest för att spira ut genuan på slör/läns. Såg en lösning jag tänkte prova på min Fingal. Spinbommen sitter på en skena på framkant mast å kan hissas upp ca 1 m. Å sänkas förstås. Man har kvar änden på spinnbommen i öglan på skenan men sänker det ner så lågt det går. Sedan har man en extra lina å ett block högre upp än bommen är lång. Kanske vid spridarna? Så hissar man helt fräckt upp bommen så den blir parallell med masten. Borta! Enda problemet är att den kommer inte helt nära å måste hållas kvar dikt mot masten av något/nånting. På den båt jag såg minns jag inte hur de hade löst det. För högt upp för ett kardborreband, annars vorre det enkelt. Men då har jag tipsat om en ½ lösning. Lycka till med resten. Kommer jag på nått så hör jag av mig. God fortsättning på Nya Året förrexten alla! En Ruskig prick.

På det viset. Lik dig? Trevligt med glada människor å tummen upp. Har massor med ek. , har en del ek-saker i badrummet. Fernisssade å "vackra" Å har ek att jobba med, bygga av, men göra nya ramar i ek ....tillbaks till ruta ett.. Jag avslutar tråden för min del grabbar å avvaktar humöret på andra sidan mörkret. Vem vet, jag tar kanske till skrapan trots allt.😯

Va bra. Haru nån bild hur den skruvas mot handtaget på kulventilen?

Tack alla som svarat. Får se hur det blir framåt vårkanten om humöret vänder å listerna får sig en skrapa eller en resa till Kuntze å köper gummilist. Ha det gott alla. Ruskiga pricken

Hej ChristerN Tror inte du har förstått mig. Jag "kan" å vet hur man gör å skall göra. Å har gjort det halva livet.😢 (Ett talesätt bara, mitt praktjobb är ett notställ på orgeln i Hackås med en enkel intersia av en fjäril å minst 10 lager lack å sickling å polering osv, om det nu finns kvar, det var 40 år sedan) Grejen är att jag är sååååå trött på det, å då blire bara att smeta på mera fernissa å så är cirkusen igång. 😭 Därför funderade jag på det här med gummilist. Slippa jobbet en gång för alla. Men jag skall inte vara envis som synden. Det är faktiskt alldeles fritt å gratis för den som vill att komma hit å slipa å lacka ramarna så det blir fint. Jag bju på kaffe.😉

Hej Rascal! Hur det var från början vet jag ej. Men jag har bara smetat på vanlig oljefernissa. Du skrämmer mig, tio lager å slipa å....det är det jag inte kan, är trött på, å mina färdigheter vs fernissa, jag får nog inte ens jobb som plankstrykare. Fråga Thallatha. Så skall jag följa dina råd å göra rätt så blir det gummilister. Listerna/ramarna är gjorda i två delar. Massivt. Plyfa--usch! Peter- Jaha, intressant. Tack för info. Järnrörer har jag kvar. I Garaget! Tillverkade en ny ljuddämpare, vattenburk. Satte kylvatteninsprutning direkt på/i kröken på grenröret å sedan avgas-gummirör därifrån till nya ljuddämparen. Från den drog jag gummislangen upp i en böj vid akterspegeln å sedan ner till ett hål strax över vattenlinjen. På utsidan en böj för att slippa "stänket". Nu "dunkar" det som en gammal fiskebåt, behagligt mjukt å lagom starkt. Bif en bild från förra året när jag reser masten m.h.a två stegar som fungerar som mastkran. Masten uppe man inga stag satta än. Man ser gummiböjen på akterspegeln ner till höger. Styrbord för de som kan "språket" 😁 Även nya pardörrarna syns, inga lås monterade än. Å jo, det är glasfibermast. Fortfarande hel å bra. Å svart tjärepoxi- stämmer. Å visst är hon rymlig å ljus inne. Ännu mer sen jag tog bort djupa stegen ned å bridgedäcket. Nu äre bara ett trappsteg ned, en skiva rakt över mellan kojerna bara. Har funderingar att bygga nya soffor men tvekar av samma orsak som att slipa å lacka träramarna. Trött på finish å finsnickeri. Det finns kuddar att stötta upp ryggen med å det är oftast bara jag som seglar solo så.....inte lönt. Så du har din båt på Gålö? För övrigt, vafför bytte du din avatar? Giller den inte trots han är glad med tummen upp. För enkel, simpel barnteckning tycker jag. Fritt land, man får säga sin åsikt?😍