tukkla

Ja då var första delen avklarad. Bara vänta på att reservdelarna kommer.

Ok, tack. Ser lite annorlunda ut på de större och har även varit i kontakt med firman du länkar till och inte heller de vet ngt annat sätt än att lyfta ur hela paketet.

Tack för tipset men inte helt säker på hur du menar Hade du också en 60hk? Är grymt trångt och ser inte hur jag kan komma åt utan att lyfta.

Har nu iallafall konstaterat att det finns ingen annan känd lösning än att lyfta powerhead. Delar beställda så nu blir det att meka lite

Har du möjligtvis kort på var det finns vatten Ser du vatten eller är det bara vad du misstänker? Att "golvet är bubbligt" menar du att det sviktar eller att det liksom svällt upp bubblor i plasten?

Tack. Vet inte vad som skiljer men bevisligen är det ju ngt. Har inte hittat liknande för min motor. HAde en fundering på att köpa originalprylen fast i rostfritt och sedan modifiera den genom att kapa, svetsa på en hylsa och sedan en inssexskruv för att sätta ihop delarna igen. Är ju ingen jättebelastning när det är monterat.

49:an i din bild är ngn form av rostfritt på min också men själva stången som rostat av blev rostfri from årsmodell -96. Detta är en 95:a.

Konfirmerat att det är pinnen som är av

Japp. Skall göra det nu och håller på att fixa hur jag kan dra upp båten en bit för att undvika att växelhuset hamnar under vatten.

Tack. Hittade delen där men inte hur man kommer åt den. Troligtvis måste jag lyfta "cylinderpaketet" för att komma åt muttern som håller fast stången. Om inte ngn har en smart ide...

Nu har jag iallafall konstaterat att det som är inringat med rött i första inlägget har med växel i/ur att göra och den fungerar som den skall. Har även konstaterat att nu går det inte att lägga i växel framåt heller. Stången som skall överföra växlingarna från toppen av motorn till själva växelhuset sitter löst. JAg kan vrida den med fingrarna hur mk som helst samt röra den uppåt och neråt. Tolkar det som stången har antingen gått av eller lossnat. Hur sitter stången fast uptill och hur kommer man åt den? Är det riva motorn som gäller?

Testade lite igår kväll och oavsett om jag lägger växeln i back eller fram är det lika lätt att snurra på propellern som i neutral. Borde väl inte vara så? Fick även med mig frugan som "växlade" samtidigt som jag kände på den rostiga stången nere på motorn (antar att detta är växelförraren) men den rörde sig inte när hon växlade. På min bild i inlägg #1, det som är inringat i rött, har det med växlingar att göra?

Har kollat på känd videosida och såvitt jag vet, gjort vad som föreslås. Första gången jag bytt impeller så ja, nästa gång kan det vara bra att testa på land innan den sjösätts

När jag plockade bort det var gasreglaget i neutral och ingen växel ilagd. Satte sedan ihop det utan att röra gasreglaget. Om redan nu neutral samt växel framåt funkar som det skall, hur hjälper det du föreslår?

RICA är duktiga på Volvo och de skickar upp 310hk till 365 hk http://ricaab.com/sv/fordonstyp/batar/diesel/volvo-penta/d6-series/310-marine-310-hk/volvo-penta-d6-series-310-marine-310-hk-740-nm-tuningbox-boats.html och 370hk till 435 hk http://ricaab.com/sv/fordonstyp/batar/diesel/volvo-penta/d6-series/370-marine-370-hk/volvo-penta-d6-series-370-marine-370-hk-870-nm-tuningbox-boats.html Däremot så stpr det "tuningbox" vilket jag tolkar som en "fulbox" och inte ECU SW.

Jag hållt på med detta ganska mycket på bilar men aldrig båtmotorer men borde vara samma sak Får du tag på ngn firma som är duktiga och vet vad de gör är det ingen minimal risk. Finns däremot en del som inte har riktig koll och ändrar både det ena eller kanske bara det ena men inte det andra så att det inte funkar så bra ihop.

Här var det inte gängat utan bara stången som skulle in i en "hylsa". Känns som att blev det fel skulle det inte funka alls.

Förresten, jag har precis bytt impeller, kan ngt ha blivit fel vid ihopmonteringen som gör att framåt funkar kockrent men backen hoppar inte i som den skall?

Det enda jag ser som rör sig åt olika håll beroende på om gasreglaget rörs i fram eller backläge är grejen inringad med rött. Har denna med växlingarna att göra? Den rör sig till ändlägena åt båda hållen.

Började förra säsongen men nu är det ännu värre. LÄgga i växel framåt får som det skall men backen strular. HInner gasa upp motorn innan backen slutligen går i och då smäller det ordentligt eftersom det är för högt varvtal. Har kikat lite men ser inte hur växelöverförningen fungerar. Är det samma wire till fram som back? Tänkte om det är olika wirar så kan ju backwiren kärva. Ngn som har bild eller så på vad det är som sköter om växlingarna och var jag kan börja felsöka?

Tack Hybro, du fick in mig på rätt spår och problemet är löst. Båten står på land och har en tunna med vatten som motorn körs i och trodde att det funkade så fort vattenintaget var täckt eftersom det är så jag gör på höstarna för att köra ur allt saltvatten men av ngn anledning funkade det inte nu. Hittade denna

Har en Yamaha 60hk -95 där jag precis bytt impellern. Ser identiskt ut som på denna och även gjort liadant förutom att propellern inte togs bort. När jag startar motor finns inte den där vatenstrålen bak på motorn som skall finnas där. Visst skall man se den direkt från start även om termostaten inte öppnat? Har plockat isär det igen och det ser korrekt ut. Vad kan jag missat? Testade att ligga i växeln och propellern snurrar.

Håller inte alls med om att en utombordare som är 10-15 år är i slutet av sin livstid. Sköts allt som det skall har den många år kvar,

Sådan här kanske https://www.m.nu/kontakter/vattentat-skarv-scotchlok-314?nosto=productcategory-nosto-1 eller denna https://www.m.nu/kontakter/anslutningsklamma-wago-221-2-anslutningar

Båten har nu varit i en vecka och hittills har inget vatten kommit in. Är en helt annan båt och även klart annorlunda än när jag köpte den för 2 år sedan så det måste varit läckage redan då fast inte så mkt som det blev efter den här vintern. Lite överdrivet så räcker det med att dutta till på gasen så planar den med mig ensam och trimningsvikeln är inte heller så noga med längre. Vill tacka Mange249 för att du fick in mig på rätt spår.