andreasroman

Tack för otroligt många svar! Det lutar mot att jag köpen en svets om det är en möjlighet så får jag testa och i värsta fall skita i det och plasta istället. men vilken typ av svets behöver man för aluminium? Kan jag använda en MMA 160 AC svets? Eller vilket blir enklast och billigast? Endel säger ju att man kan köra på 10A säkring fast svetsen kräver 16A och tyvärr kommer jag bara ha tillgång till 10 så säg vad ni tänker! Är det värt att dra igång med allt? hittade denna på biltema, Antagligen inte det bästa men fungerar den? http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Svetsning-och-lodning/MMA--och-TIG-svets/Svetstransformator-MMA-160AC-2000022911/

Tack för svar! Jag kommer åt på innesidan också alltså inte upp och ner, vill bara att det ska sitta ordentligt, ingen fara om det inte blir en snygg svets. Komma förbi! Var håller du hus?

Hej! Kommit till att jag ska laga några skrovgenomföringar under vattenlinjen på min aluminumbåt. Först tänkte jag plasta allt med epoxy men sen har snubblar in på att kanske svetsa. Jag har aldrig svetsat förr, vad tror ni? Är det svårt? Nackdelar?

Hejsan! Jag har en aluminiumbåt och till min förvåning igår när jag började riva bort golvet och skulle börja min renovering så ser jag att motorbalken hänger i luften. På ena sidan sitter den korrekt i aluminium som sitter starkt i skrovet men akter ut sitter den ungefär 2 cm från akterspegeln, det ser ut som det suttit någonplanka där men balken är inte fastskruvad eller något, däremot ligger det flytskum under balken som håller den till rätta, vad tycker ni att jag ska göra? Ta bort lite skum och sätta "träbockar" under och plasta med epoxy? Det är en motor på 170 hk så man vill ju helst att den ska sitta kvar i båten! Tacksam för hjälp!

hejsan! jag har för ett tag sen tillbaka köpt ny båt men när jag la i den i vattnet märkte jag att den läckte in lite vatten, inga mängder, typ 2 dl per vecka. men jag vill såklart fortfarande få stop på de. det finns endel hål och fästen som jag ska ta en närmare koll på såsom toa, trimplan osv men till min fråga, jag har ett volvo penta 290 sp drev, vad är det som tätar i drevet ? kan det läcka in någonstans? var i såfall ? tacksam för svar!

Hejsan, det är så att mitt Volvo penta 290 sp drev, åker upp när jag lägger i backen så propellern kommer över vattenytan. Varför stannar den inte i positionen nere och vad är det som strular? Ni som kan får väldigt gärna komma med idéer tack på förhand!

Hejsan jag har för två månader sen köpt in en alfa 24. Jag ska totalrenovera hela båten och har tänkt att börja med att byta fönsterrutor på sidorna samt träet som sitter vid rutan för det har blivit ruttet och solblekt. Jag undrar bara då om något där ute med alfa 24 vet hur man får bort fönstret? Jag borde väl inte vara tvungen att lyfta bort hela överbyggnaden?!

Problemet löst! det var locket på förgasare som var skevt och kanalerna var utslitna! så filade och trixade lite så nu funkar förgasarna som dom ska! Tjuvluft var alltså problemet...

Har jag tre? Bara funnit två stycken? Men ja jag har vridit båda likadant. Och ja jag har skruvat så spjället precis tar i och sedan 1,5 varv in och då kan man höra att tomgången rusar upp något.

Hejsan igen ! Har kikat vidare på mina förgasare och filat och kollat överallt och nu kan jag nästan vara säker på att det inte är någon tjuvluft där i alla fall , även kollar på choken och det sitter inget membran där bara en liten plastpackning. Har kollat alla nålar och ventiler i förgasaren även vakuumkablarna och kan inte hitta något. Tycker Dock att jag får dra ut tomgångsnålen väldigt långt för att få den att gå på 900 varv. När jag satt och pillade så märkte jag att toppackningen var lite sliten. Kan det suga tjuvluft där ifrån?

Hej förutsätter att du har original foggarna kvar. Har du kollat vakumledningarna till chokarna? Du har två slangar går till förgasarna från insugsröret. Kolla så de är täta och inte läcker, samt att de är påskjutna på klockorna, just de problem du beskriver hade jag på min 171 a, Kolla också så vakumklockorna är hela till choke automatiken. Suger det tjyvluft där så, blir den gnisslig vid smygkörning, men går bra på snabba gaspådrag. Kolla också så mängden luft och bränsle är rätt inställt. Lycka till i ditt letande, delger bara ett par tips, du kan ta kontakt med Ingemar på drevdelar.se, han är en nestor på dessa motorer, då han tävlar med dem. Hej igen! Har kikat mer på motorn men fortfarande inte hittat något fel. Det är inte många som vet hur chokarna funkar heller på dessa förgasare. Så heller jag! Min fråga jag slänger ut är om man skulle kunna plugga igen denna choke? Och hur i så fall. Jag antar just nu att det är choken som strular på något sett, tycker mig se att den förgasaren choken sitter på inte riktigt hänger med vid gas. Alternativt att köpa nytt membran om det är det som är sönder men verkar vara svårt att få tag på!

Hej förutsätter att du har original foggarna kvar. Har du kollat vakumledningarna till chokarna? Du har två slangar går till förgasarna från insugsröret. Kolla så de är täta och inte läcker, samt att de är påskjutna på klockorna, just de problem du beskriver hade jag på min 171 a, Kolla också så vakumklockorna är hela till choke automatiken. Suger det tjyvluft där så, blir den gnisslig vid smygkörning, men går bra på snabba gaspådrag. Kolla också så mängden luft och bränsle är rätt inställt. Lycka till i ditt letande, delger bara ett par tips, du kan ta kontakt med Ingemar på drevdelar.se, han är en nestor på dessa motorer, då han tävlar med dem. Hej! Ja Orginalförgasare är kvar! Har ej kollat på vakuum ledningarna! Tyckte bara dom verkade väldigt slappa och från början hängde en lös. Men vet ej om de är korrekt? Klockorna ursäkta men förstår inte ?

hejsan! kikat på pumpen men inget fel där vad jag har hittat. däremot lyfte jag på fördelarlocket och märkte där att det var lite slitet så nya grejer är beställda! Dock har jag en fråga innan elen går in i fördelarlocket var kommer elen ifrån? haft lite småstrul med min generator den vill inte ladda upp batterierna. kan det vara så att den genererar för lite ström?

Jo hehe! Detta har råkats skicka från min dator! Skrev från båda men skickade bara från mobilen trodde jag! Hur tar jag bort? Ursäkta!

Vrider om nyckeln och den går fint på tomgång, gasar upp båten snabbt till höga varv inga problem MEN ! När jag gasar långsamt så håller den på och dö vet inte var det beror på tjuvluft , för mycket , för lite bensin? Säg era tankar! Kunde inte skicka upp en film men har en om något vill höra närmare !

okej jag beställde den här http://www.misab.se/artikel.php?kid=4-544-550-914-916&sok=&id=2587 så jag har alltså bytt membran men inte fjäder innanför. testat men startgas runt hela insuget men verkar inte läcka någonstans. bränslepumpen har jag inte kikat på! återkommer om de!

hur långsamt, alltså från 800 varv till 2000 varv på 2 sekunder liksom en normal gasning liksom. grejen är att jag har bytt membran i båda förgasarna så det borde vara tätt, sett några som lägger tätningmassa runt om kanske ska prova de. vad kan de mer vara?

Hej! Det år såhär att jag precis köpt ny båt med en volvo penta aq 171a i. När jag startar upp den går den som den ska på tomgång ungefär 850 varv per minut, sedan när jag gasar snabbt upp på höga varv funkar det utmärkt och den varvar som den ska men däremot när jag ligger på tomgång och ska gasa långsamt till högre varv dör den vid gaspådrag. uppsättningen är 2 st solen 44 pai förgasare. Jag har bytt packningar, tändstift men får det inte att fungera. vad kan detta bero på? tacksam för svar!

Okej! Ja det kommer gnista på alla stift.

hejsan! Det gäller min utombordare(MERCURY 70 HK 1978 3 CYLINDRIG 2 TAKT) som verkar gå på 1 eller 2 cylindrar istället för 3. under tiden motorn är igång kan jag dra ut tändspolen på tändstift 2 och 3 utan något händer. jag har testat byta tändspole, så alltså tändspole 1 på stift 2 och tvärt om men då startar den inte. vad kan det vara för fel? varför kickar inte alla cylindrar igång. införskaffat mig en multimeter men vet inte exakt hur jag ska mäta.

Jag tror den bara går på 1 eller 2 cylinder. Jag bytte tändstift och när jag hade kört med dom nya hade den översta blivit lite skitig och den mellersta var något renare och den längst ner såg helt ny ut.

När jag skruvat bort förgasarna så hittar jag inga reedventiler. Det ser ut såhär, http://www.ladda-upp.se/bilder/grzkmxxrexdslg/

skickar med en länk på en bild på motorn. http://www.ladda-upp.se/bilder/volihplzveqmf/

Hejsan! Det är alltså min motor detta handlar om en mercury 70 hk från 1978 3 cylindrig, 2 takt. den spottar bensin från den nedre förgasaren när den går på lägre varvantal. jag har testat att byta plats på förgasarna för jag skulle se om det var något fel på någon av dom men då är det fortfarande den där nere som läcker. jag kan inte så mycket om motorer så skulle bli väldigt tacksam för lite tankar kring detta. jag bifogar en film så ni kan se vad som händer. En annan sak som jag har uppmärksammat är att det nedersta tändstiften är helt rent jämför med dom två över. vet inte om det skulle kunna vara något läckage eller något åt det hållet så den inte suger i sig tillräckligt. jag har plockar isär båda förgasarna och satt i nya packningar, testat flottören, kollat nålen och blåst rent med tryckluft.