Makro

Jag har kört precis så, SB generator 60A (AD31) till förbrukningsbanken på 345Ah och BB 60A till 180Ah start-bog-ankarspel samt skiljerelä för möjlighet att stötta SB generator och batteribank. Som mest när vi varit ute några dagar ligger strömmen på drygt 30A och sen kan den tuffa på runt 20A, allt bevakas av en Nasa BM-1. Generatorerna nya sen 2 år. Så det har ju inte varit i närheten av 60A någon gång med den set-upen, fast nu har ju du lite stöddigare batteribankar så du kanske kan dra nytta av dubbla generatorer till vardags om det inte bara är för back-up om man tvingas köra på en motor.

Alla dar i veckan, om man inte har saker och ting som yrke eller har kontakter. Men ibland kan man göra saker för att det är roligt också 🙂

Om det inte är vit kondensrök kan det ju vara grårök som ts också säger att set ser ut som, och detta skulle kunna vara ofullständigt förbränd diesel men om det skulle vara pågrund av felaktig/ felställd pump eller felaktigt ställda eller läckande ventiler vet jag inte? Svart rök brukar ju betyda luftunderskott Är toppen och ventiler i kontrollerade och pumpen korrekt inställd?

Jovisst var det så, och kanske till och med ekonomipack för ”stortvätt” 😎 Annars tror jag mest på såpan, bra med gul så den gröna inte förväxlas med sk. styrbordssåpa

Och hur är skicket på spridaren, när renoverades den senast?

Segel tvättar jag sällan av naturliga skäl men min kapellmakare rekommenderade mig att tvätta med såpa, så det kanske funkar på segel med.

Det vete tusan, en insprutad V6 i en sån båt 🙂 V8 blir kanske för tungt men hade ju varit riktigt roligt. Annars är det väl tunnare med alternativ om man inte kör med en gammal Volvo 4:a, de dyker ju upp för överkomliga pengar då och då.

Jag är ingen expert på området men 18 fotaren byggdes väl med utombordare i motorbrunn? Det finnas gott om bilder att gå efter. Har du kikat på Smugglersidan? Där hittar du både med och utan bracket samt hemmabyggen och annat. Lycka till!

Bracket borde ju vara enklare och fulare men kanske dyrare? Varför bygga om, är det för det ökade utrymmet ombord eller för att nuvarande motor behöver renoveras? Stor eller liten båt? Jag tänker att det är lättare få till en motorbrunn på en 17 fots dc men på en 23 fots med högre skrovsidor gör sig en bracket bättre.

Kapellverkstan PH är också ett alternativ om Hisingen är närmare.

Jag tycker också att det ser ut som DP-E men det är inte alla som känner till det utan kallar drevmodeller i den serien för 290, fast vi vet ju ändå vad som menas 😉 Tack för tipset, jag känner ingen på energiverket men nu vet jag att det det finns popnitsborr att köpa.

Du tänker nog på artikeln i Norska Båtmagasinet där en varvsägare monterade rostfria fasta (justerbara på land) interceptorer på främst större halvplanande båtar med mycket gott resultat men den innehöll nog lite förklaringar till interceptorernas fördel som skapar ett lyft i aktern. Pentas trimsystem kallas numer för BTS och 450 modellen kostar 15000kr utan automatik som köpes separat och detta är nog gamla QL? Sen har Penta även ett nytt system kallat Interceptor system och som mer liknar Humphree men jag vet inte om det är utvecklat av dem? Men det är integrerat med motorstyrningen EVC.

Det @Georg_Ohm tänker på är nog Hydrotab som jag också har kikat på.

Jag tycker att beror på vad man har för typ båt och hur man kör/ använder den, om är värt pengarna.

Och skulle du få tag i något begagnat kapell så glöm inte att fråga efter kapellbågarna som hör till.

Ett riktigt långskott är att kolla med Marinskroten i Göteborg, de annonserar på mässan just nu att de har många segel och då kan de säkert ha ett å annat kapell med. Fast om kapellet ska sitt bra så lär det krävas lite tillpassning men det kanske kan bli billigare än ett helt nytt?

Jag ska kolla på det. Jag har en BM-1 med tillhörande shunt i båten nu och en BM-2 med shunt i låda.

Jo BM-1 Li har jag sett fast den har ju bara 100A Shunt vilket blir för klent i vissa fall (inverter). Bättre att sälja BM-2 an och köpa en som är avsedd för ändamålet.

Är det någon som känner till om NASA's BM-2 funkar till litiumbatterier eller blir det skeva värden? Tänkte om den är programmerad med karaktäristik för blybatterier?

Jag kikade lite i demoläge och jag hittade inga fördefinierade lägen för olika batterityper men man har ju möjlighet att välja olika spänningsnivåer så man får läsa specen på sitt batteri helt enkelt.

Ja det finns inställningar? Jag kunde inget hitta i manualerna som finns att ladda ner, så tack för informationen.

Förresten, om jag kopplar som föreslagits, kan jag låta en Victron 75/10 mppt regulator gå rakt mot lithiumbatteriet?

På NSS evo3 var ju just den förbättrade displayen den stora nyheten så den är nog bland de bättre på marknaden.

Jag får säga att årets båtmässa i Göteborg var bättre än Stockholm förra året men å andra sidan så var väl Båtmässan inget vidare förra året heller. Flera båtar som var värda besök dock inga segelbåtar förutom mindre jollar, vad jag såg. Att båtbutikerna inte var på plats visste jag ju men det var lite dåligt med utställare/ grossister av tillbehör och utrustning särskilt inom navigation förutom Sjöfartsverket och Garmin. Bottenbehandlingen BaSiliCoat var intressant att få kika på, den har ju nämnts i förra årets tråd om bottenfärger här på MG, får se om det blir ett eget test av den i år? Värt ett besök tycker jag och hoppas att fler utställare ansluter till nästa år. Nu är Eriksberg boat show näst på tur 12-14 april och den mässan har ju varit trevlig att besöka tidigare år.

Tack @IngemarE Ja självklart är skiljereläets placering en tankevurpa, generatorn är ju kopplad direkt till startbanken lika så den generator som laddar förbrukningsbanken idag. Aha, jag var lite osäker på hur Victrons dc-dc fungerade men nu blev jag genast klokare. Solpanelen ligger bara mot förbrukningsbanken och generatorerna av originaltyp för mina gamla Penta AD31 från 1987.