Makro

Man kan ju välja en handlare utanför den stora sfären som t.ex Viking Yachting i Göteborg som efter vad jag vet, inte har med de övriga handlarna att göra. Just nu har de en Raymarine Axiom +9 som ligger 700kr under Seasea’s ”kampanjpris” Och jag har ingen koppling till Viking Yachting eller ekonomisk vinst i att skriva detta inlägg. olssonsfiske är en annan handlare som kanske inte syns så ofta i reklamen som de stora i branschen men som brukar ha bra pris på elektronik. Där jag har handlat bl.a givare till min Simrad.

Allt var inte bättre förr, men det är sämre nu…

Kataloger är trevligt att bläddra i tycker jag men det är väl inte miljöriktigt idag? Då får du väl skotta rent innan du täcker över men tanke på snöfallet? Min båt är inte heller täckt med presenning däremot är den nog också täckt av snö nu. 🙄 Jag funderar på att ha den inomhus istället även om det kostar en slant så slipper man ställningar och tunga presenningar.

Ja det är bara att höra av sig om du behöver hjälp med justeringen av pumpen. @Georg_Ohm och så får @kossor förklara var volymjusteringen sitter, om den behöver justeras? Jag har bara skruvat på justeringen på "baksidan" pumpen eftersom jag kör med uppgraderings-turbo från Svensk Turboservice och då gjorde jag det på egen hand, det vill säga justerade och sen drog en provrepa och jag lyckades vid ett tillfälle att ladda på 2kg på fullt spett på min ena stackars AD31 😮 Då han jag tänka att "nu säger det snart tjoff" innan jag fick dragit av på gasen

Är Scand 29 för stor finns ju även Scand 27 Nordic med akterruff och även den mindre 7800 Nautic, båda med axel.

Det är att jobba enligt det gamla fina talesättet ”friskt kopplat hälften brunnet” 😁

Även Penta rekommenderar att man kör bensininombordarna med alkylat innan vinterns stillestånd.

Vad har säkringen (nr 21) för storlek?

Ja jag tycker att de klassiska av/på brytarna är bättre, en till varje batterikrets.

Ja bara du får bort så mycket vatten att det inte skvalpar över. När du lyfter insatsen kan det hjälpa att trycka lite försiktigt på avtappningen som sticker ut undertill så att du får tag i kanterna i ovankant.

Låter som en bra plan, det är ju värt att kika på hur laddluftkylaren ser ut särskilt om man misstänker att turbon är sliten. Och det räcker ju att du skruvar av locket och lyfter upp insatsen för rengöring (tappa ur vattnet först) sen kan du torka rent huset på plats. Det finns även en komplett packningssats för detta.

Nja riktigt så lätt snurrar det väl inte men ta med turbon till grabbarna på Turboservice vid Stigs center så avgör de vad som behövs fixas till 🙂

Var det bara 0,5 mm mellan turbinhuset och vingarna på turbinhjulet? Det är ju inte katastrof men kanske tillräckligt för att inte få upp laddtrycket på låga varv då eftersom du ändå fick upp till 1.6 som mest vilket borde vara inom specifikationen.

Klart att man har en huvudströmbrytare, eller batterifrånskiljare om man så vill. Penta har med en sån i sin installationsmanual så då följer jag tillverkarens rekommendationer också.

Det finns ju någon slags ultraljudsskydd och även Penta tror jag har haft ett liknande system för att förhindra påväxt, men hur bra de funkar vet jag inte och jag har inte hittat så mycket tester heller.

Jo vi som bor på västkusten eller ska man säga ”påväxtkusten” kanske, är ju väl medvetna om att havstulpanerna sätter sig mer eller mindre under hela säsongen så nog är det svårare att hålla rent om man inte kör dagligen.

Är det Trilux 33 som du har målat både botten och drev med?

En bekants båt, tror den är målad med VC17 men har legat still hela sommaren (pågående renovering) i samma hamn som vi.

Det verkar inte vara riktigt så enkelt om man hör båtägare berätta och ser bilder tycker jag. Men en båt som körs ofta har nog mindre påväxt men även om man är ute varje helg från sjösättning och sen åker under fyra veckor på semestern så ligger ju båten oftast still under arbetsveckan före och efter semestern. Vår båt ligger i strömmande vatten och det växer även om båten används, har man dessutom aktern åt söder växer det ännu bättre på dreven 🙂 Men ibland hör man här på västkusten att de som ligger nära älvmynningarna i bräckvatten har mindre påväxt än de som ligger i saltvattnet men jag har ingen vetenskaplig undersökning på det påståendet tyvärr 🙂 Det enda som funkar på min båt vid min plats är att välja de färger med högst innehåll av kopparoxid och sen måla minst två lager på utsatta ställen, drevet bör få minst två och gärna tre tunna lager av Jotun VK om det ska hållas hyfsat rent. Det man kan glädjas åt är att kopparoxiden inte verkar vara så farlig eftersom blåmusslor, havstulpaner, sjöpungar och flera arter av alger växer både mycket och gärna, även där man har målat med bottenfärg och i dess närhet? 🤔 (Propellermuttern är inte målad) Så det jag vill komma till att verkar skilja på i vilka vatten man rör sig och att val av bottenfärg har stor inverkan.

Fy rackarns, där slog du mig i antal havstulpaner men även drevet hade mer påväxt än på mina drev och jag tror att du också använder Jotun VK? Men jag tror att vi är överens om att ”bättringsmålning” inte håller i längden?

Röret brukar kallas bockhorn och det är vanligt att det korroderar. Knacka på röret och försök avgöra om det korroderat länge ner än bara i överkanten verkar det vara tunt så så byt hela röret. Är bara kanten skadad finns en reparationssats med en plastkrage, men jag tycker att ditt rör ser tämligen åtgånget ut och då behöver du även lossa motorn från drevskölden och flytta fram motorn för att komma åt bockhornets skruvar och byta röret.

Ja även om jag har nyrenoverade spridare på maskinerna idag vet man ju inte vad som väntar runt hörnet, så det är ju intressant att kika på vad det rör sig om för investering 🙂

Det skulle ju kunna ha något att göra med att Hempel Hard racing har 33,1 vikt% kopparoxid mot Biltemas 13 vikt% kopparoxid? Detta är ju de siffror som KEMI får fram efter sina mätningar men om det sen stämmer med det som finns i burkarna på butikshyllorna kan jag inte svara på? 🤔 Länken till dokumenten över bottenfärger ligger först i tråden 🙂

@red_line har också varit inne och kikat så jag hoppas vi får ett svar 🙂

Eller så bygger du ett system med kanalfläkt och värmare om du inte redan har en bränsledriven värmare för då kan ju värmaren bara läggas till i befintligt system. Det ska finnas en tråd om detta och jag tror att jag har läst att Bavaria, Jeanneau eller någon annan segelbåtstillverkare hade kanalvärmare från fabrik. Lite mer jobb och pengar men snyggare och är inte i vägen.