Makro

Men angående semafor på tömningsstationer så hade det ju varit enkelt med en klassisk röd/grön skylt där man skjuter en lucka framför den färg man vill täcka. Problemet är ju att få hamnarna att sätta upp skyltarna och båtägarna att använda skyltarna, som vanligt….

Lite off topic men när vi ändå var inne på ämnet appar. Även appen ”Mooringo Breeze” har bränslepriser och prognoser på antal lediga platser i hamnarna via satellit, men man har valt att inte ta med tömningsstationer, än så länge fast de diskuterade saken med Transportstyrelsen för flera år sen.

Det finns även en ganska ny app som kallas Båtbränsle och som även innehåller sugtömningsstationer och där man kan ange bränslepriser och även om en sugtömningsstation är ur funktion eller fungerade. Eftersom Transportstyrelsen har tagit bort denna möjlighet i sin för övrigt oandvändbara app ”Hamnkartan” så är det ju ett bra alternativ. Men frågan är om om det kommer att uppdateras?

Här är Transportstyrelsens regler kring sugtömning. https://www.transportstyrelsen.se/sv/Regler/sok-ts-foreskrifter/?nonempty=true&q=&rulenumber=2023%3A12&trafikslag=&typ=

Kan även rekommendera denna modellen om man tänker pressa lite fler än ett par kabelskor, finns även i gult. Liten smidig hydraulisk modell som även går att arbeta med i trånga skrymslen i båten och delvis med en hand och som gör sexkantpressar.

Ja det verkar ju vara ett gott alternativ men billigare? Jag läser att brickorna kostar 89kr, är det per styck så blir det ju inte billigare? Rörkabelskor kostar 129kr för fyra, men har man inte de rätta verktygen så spelar ju det ingen roll ändå 😄. Men tack för tipset, jag letade efter såna överbryggningar för att sätta mellan jordbryggorna när jag byggde om elsystemet.

Ja det stämmer ju att en del butiker pressar kabelskor och är man med i SXK, kryssarklubben och bor i Göteborgstrakten kan man bl.a låna pressverktyg för rörkabelskor hos dem för en liten slant. Hur det ser ut i övriga Sverige vet jag inte men kan tänka mig att vissa båtklubbar också har sån service. Bor man i närheten av mig så kan man också få låna ett pressverktyg. Men bor man långt från allt så verkar ju de där ”överbryggningsbrickorna” funka bra.

Ja det enklaste är väl att bara klamma om med rörkabelskor för M10 där Smart shunten ska sitta, övriga kabelskor behöver du ju inte röra.

Jag grunnar på att ta bort den gamla bottenfärgen till hösten, innan det bygger på för mycket och eftersom det är ett tämligen tråkigt jobb så vill jag hitta det enklaste sättet. För några år sen skrapade vi bort det mesta med en Pro Scraper som man kopplar till dammsugaren och det gick ju hyfsat bra men tar sin tid. Sen finns det ju kemisk färgborttagning i olika former och en som säger sig vara förträfflig men inte så billig är ES-metoden , är det någon som provat denna? Sen är jag i och för sig tveksam till slabbet med kemisk färgborttagning, torr borttagning är ju lättare att städa undan känns det som. Lämna bort för blästring är enklast och säkert bästa metoden men det är utanför budgeten. Så den här ES-metoden har jag bara läst om men inte hört nån som använt sig av.

Du skriver att trimplanen kan justeras i fem steg? Jag tolkar det då som att du inte kan justera dem när du kör, vilket nästan är ett måste på en planande båt, på en halvplanande hade det funkat med fast inställning. Varför? Jo vanligtvis när man har elektriska/ hydrauliska trimplam och du gasar på och ska upp i planning, så sätter ju sig aktern och då vinklar du ju ner trimplanen men så fort båten reser sig ur vattnet ska trimplanen tas upp igen annars trycks fören ner och aktern upp och båten får en felaktigt gångläge som varken är ekonomiskt eller säkert. För det låter på din beskrivning som om aktern lyfter? Är det gasdämpade trimplan så prova mjukare inställningar tills båten får ett lätt bakåtlutat gångläge i ca 20? knop eller när nu båten får lanar ut ordentligt. Men fören ska aldrig peka nedåt i planing. Välkommen till MG förresten 🙂

Du kan ju även prova att ställa frågan på Fjordklubbens forum om du inte redan har gjort det?

Nippeln till insuget för att koppla in en laddtrycksmätare är 949402 hos Penta. Vad har du för spel mellan turbinhus och hjul (avgassidan) när du mäter med bladmått?

Ja man ska ju återvinna det som går, så varför inte gamla trådar Börjessons köpte nog Alfreds för många år sen och säljer färgad MK1 diesel på Öckerö, vilket inte är så vanligt vad jag har sett, de flesta säljer grön Gasoil/ E10 vilket är något annat och som bl.a säljs på Hönö i Klåva hamn, fast nu av Sten Olofssons oljor men de har fullskattad blankdiesel också. Men jag har inte hört att någon blivit kontrollerad än och jag väntar på Kustbevakningens rapport från kampanjen som genomfördes förra veckan.

Den var redigt tilltygad. Blev den andra lika skadad?

Jag vet ingen som kört med bara ena propellern på ett DP men eftersom du kan låsa den inre så borde du ju kunna ta dig fram med reducerad prestanda och jag är ganska säker på att det är ett bättre alternativ än att köra med en skadad ytterpropeller som ger vibrationer. Som jag förstår ligger du ganska långt ut i kustbandet men du kanske kan nyttja någon assistans för att få tag på nya propellrar via ditt försäkringsbolag? Svenska Sjö har ju t.ex avtal med Team Marin. Annars är det väl bara att puttra på till närmsta hamn

Till nästa säsong kan du ju byta ankarhållaren till en som passar Bruce-kopian bättre eller försöka ändra

Knacka på båten går bra tycker jag om det är angeläget och i en situation som Dava beskriver. Häromdagen i en gästhamn hade båtgrannen slarvigt spänt sin elkabel tvärs över där vi skulle gå ombord på vår båt så vi snubblade över den, för att kabeln låg i en trasslig hög som han inte hade rett ut och då knackade jag först på båten och när ingen kom gick jag ombord och började reda ut hans trassel för att ge slack på kabeln. Sen kom han plötsligt upp och jag förklarade situationen och han bad om ursäkt och fixade sin kabel och så var det inte mer med det. 🙂 Har man bara en vänlig och konstruktiv framtoning brukar det aldrig vara något problem tycker jag.

Välkommen till MG! Jag hade ringt till Misab och frågat vad de har för förslag även om just chokedelarna inte verkar finnas på deras hemsida

Min båt hade ganska nybytta sjövattenpumpar (dubbelmontage) när jag köpte den men sannolikt hade de kört ett tag med trasiga pumpar eftersom både generator och servopump samt annat som sitter i närheten var rostigt, så jag hade bytt så snart det går, särskilt om det är saltvatten du åker i?

Oljan behöver du inte bry dig om men stäng sjövattenkranen. Kolla PM

Nej, det är inte ok att förtöja i andras kilar utan att fråga om du frågar mig. Jag sätter mina kilar så att de ska funka optimalt med dragriktning för min båt och det kan ju slås ur spel om någon annan förtöjer i kilen. Fick du aldrig pratat med ägaren till båten? Detta låter ju som det var en riktig novis som antagligen trodde att kilen var för alla eller så alternativt så var det en synnerligen dryg jävel. Jag tror på det första eftersom han nog inte ville riskera att hans båt skulle kunna komma till skada vilken han skulle kunna räkna ut om han var det minsta kunnig. Men jag skulle inte släppa tampen till den andra båten och ta min kil och åka, utan göra som du gjorde och förtöja säkert i något annat om möjligt. Och du kan ju knappast ha ansvar för någon annans båt även om denne förtöjer i din kil utan att fråga. Däremot kanske han skulle blivit ansvarig för skador på din båt som orsakats av att kilen släppte då han förtöjt utan att fråga först?

Ja man kan ju välja när man ska köra fort och dra sjö men samtidigt ska man alltid förtöja så att båten inte tar skada. I mina trakter på västkusten så åker både lotsen, kustbevakningen, bogserbåtar och även sjöräddningen och river kraftiga svall för att inte tala om marinen och därtill fritidsbåtar. Så ligger jag inte i en skyddad vik så får man ta höjd för svall när man förtöjer. Men visst hade det varit trevligare om alla visade hänsyn och körde svallfritt såklart.

Ja det ska bli intressant att höra hur många båtar de har kontrollerat och hur många misstänkta fall av färgad diesel som man funnit Inget roligt jobb för kustbevakarna kan jag tro, undrar hur många gånger de får höra "har ni inget bättre för er än att jaga vanligt folk........." och så vidare.

Är det InstaTrim du menar tro? https://www.drev.se/trimplan/instatrim/reservdelar

Vad jag känner till så använder man bara fläktar till att suga ut luft från motorrummet eftersom man vill ha ett lätt undertryck snarare än övertryck i motorrummet. Övertrycket kan annars orsaka att lukt och kommer ut i båten och är bara luftintagen rätt dimensionerade kommer tillräcklig mängd luft att sugas in och även motorerna hjälper ju till då dessa suger i sig mer luft än vad fläktarna gör, i varje fall när de går över tomgång