AndW

Jag tycker de verkar veta exakt hur detta moderna kommunikationsmedel ska hanteras. Vill man ha svar är ett mejl värdelöst om man inte först etablerar kontakt på annat sätt. Så fungerar detta kommunikationsmedel. De vet att det inte krävs någon insats för folk att skicka ett mejl till en till mottagare. Att ringa en extra verkstad och dra sin historia en gång till kräver den där lilla gnuttan engagemang som gör att deras mejl, innehållande en framarbetat offert, inte lämnas obesvarat.

Här i tråden, som på så många andra ställen, refereras till sikaflex som ”polyuretan”. Trälim för utomhusbruk är är ju ”PU-lim”, och väldigt cancerogent och inget man ska röra vid. Är sikaflex det också? Varför inte?

Då jag själv varit med om en incident på natten där jag undrat ”ser han mig, nej han ser mig inte, vad är det för båt, går han höger går han vänster, shit det är en mycket större båt än vi trodde som går jättefort” så slösar jag hellre extra på batteriet än riskerar att synas dåligt. edit: detta menat som ett argument för att köra ledlanterna eller glödlampslanterna, inte led-i-glödlampslanterna. Var inte meningen att kapa tråden med detta om led, så jag fortsätter på trådens huvudämne: Själv tänkte jag försöka bygga om elcentralerna i min maxi 77 så de blir petsäkra i vinter. Samt lite gelcoatsspacklande, även om det är svårt att hitta en tidpunkt med bra väder då man inte hellre har båten i sjön.

Nu ska jag vara tråkig och säga att du inte kan byta lamporna i lanternor till led. Dels är de inte godkända längre, men det har också praktiska konsekvenser. Lampan i dina lanternor är speciell, och har en vertikal glödtråd som gör att vinklarna på ljuskäglan blir exakta eller framförallt distinkta. Om du klabbar ditt ledlampor så kommer du nog t ex att visa både rött och grönt sken över en stor vinkel. Det kan också göra att ljuintensiteten varierar lite med vinkel på ett sätt som kan förvirra medtrafikanter. Biltema har ledlanternor som sägs vara bra. Annars kanske du köra med dina gamla lanternor och lampor, det är oftast inte så många timmar man går i mörker en säsong. Lutar själv åt det eftersom det ändå kostar en del med led-lanternor.

Verkar som att folk i tråden anser att ventiler och genomföringar i brons håller i evighet. Hur ser man skillnad på brons och mässing?

Mackey: det är inte petitesser, det ärsvårt att mäta små relativa skillnader av nästan alla storheter. En stabil referensvikt är nog bra förslag. Däremot rostar plåt och blir då tyngre. Jag tror temperaturen kan vara en viktig faktor. En fjäderbaserad våg borde visa högre vikt vid högre temperatur (upptagning) än låg temperatur (sjösättning). Själv är jag skeptisk till att laminatet skulle suga vatten. Kanske några lager mjuk bottenfärg, däremot.

Hur har du tänkt att väga den. Det är inte så lätt att mäta vikt med 1% noggrannhet, särskilt inte med flera månaders mellanrum. Till att börja med måste nog vågen vara vid samma temperatur. Sen måste du undvika beväxning på plasten. Kanske bättre med gelcoat då, då är det ju lätt att tvätta av eventuell beväxning. Sen ska den väl bli torr på ytan innan vägning (eller både och).

Det har väl inget med elstart att göra. Nu har jag inte lusläst länkennmen det verkar ju som nyckelordet är ”big foot” vs inte ”big foot” när du kollar på sea bass. Och ”big foot” har en lägre utväxling (27/13) än den andra. Gissningsvis avsedd för lägre stigning på propellern och kanske större blad, även om det inte antyds i länken.

Det verkar från tråden som att den lilla kondens som uppstår kan vara ett problem för dieselmotorer, om än kanske inte bensinmotorer. Vad är det som händer när man har en liten skvätt vatten i botten? Motorn hostar några varv eller hindrar vattnet bränsle från att alls rinna fram?

Alltså, att bara säga ”v90” är otroligt oprecist, men fullt tillräckligt för diskussionen så varför nöta om det. Ok, fick uppfattningen att Peter_K tyckte man skulle ”profilspackla” (vilket jag av retoriska skäl kallade ”naca-profil”, förlåt). Jag menade bara att förtydliga att en självutnämnd nybörjare inte behöver stressa över profilen. Menade inte att det skulle bli så stor grej, men det är ju omöjligt att styra i forum 🙂 Anekdotiskt så noterade jag förra året att min annars fina köl såg ut som skit undertill. Mest för nöjes skull men med en viss släng av perfektionism gav jag mig på att slipa, rostskydda, spackla. ”Det blir nog 2 cm spackel” sa jag i affären. När jag väl spacklade märkte jag att trots att kölen varit rostig som fan blev det inte mer än några millimeter spackel. Min begränsade erfarenhet är alltså att de där ojämnheterna ofta inte är så himla djupa som man tror. Ok - enskilda gropar kanske är djupare men profilen finns kvar. Om jag gör om det skulle jag tänka två gånger innan jag bryr mig om att spackla, epoxiprimern jämnade ut fullt tillräckligt. Om man ändå spacklar så vågar jag tro att en köl som är utjämnad till orginalprofil är fullt tillräcklig för att en självutnämnd nybörjare ska få rätt känsla - men där verkar vi vara överens.

Ämnet var om en nybörjare känner skillnad på en köl som är rostlagad med ovan beskrivna metod och nåt mer avancerat. Raol, på vilket sätt är ”naca-profil” ”otroligt oprecist” då?

Praktiskt båtägande gjorde ett test av ventiler i vintras eller när det var. En skjutventil frostsprängdes precis som kulventiler.

Du menar att en nybörjare bör ha naca-profilpå kölen?

Den är kallare nu antagligen. Vattnet är väl fortfarande närmare 15 grader.

Läste det som 194 euro för 180 Ah? Missar jag nåt?

Sharlbite är bra. Biltemas funkar men jag fick använda typ dubbelt så mycke av olika anledningar och då blev priset samma för en sämre produkt. Kommer bara köra sharkbite i framtiden. varför inga konstiga medel? För miljöns skull? Då skall du veta att det mest är saltsyra i medlena och det är inte miljöfarligt alls. Bara lokalt. Inget som anrikas eller så. Så fort det spätts ut så är det helt ofarligt. Koncentrerat är det farligt - få inget på huden. Men det är inte överdrivet farligt i den produkten. Jag hade gummihandskar och fick lite på armen som jag sköljde bort, men inte jättefort. Skjortärmen blektes. Det är allt. När jag tidigare bränt mig på saltsyra i måttlig koncentration har det kliat ordentligt innan det blivit någon skada att tal om. snart kommer nån säga att man ska blanda eget medel men skit i det. Då är det också risk för att du får för koncentrerat medel på dig. spreja hela båten. När du kommit till slutet kan det vara lagom att gå tillbaka och skrapa från början. du ser ut att ha vc17 som bottenfärg eller?

Detta låter billigare än agm till och med?

David: med 5m kätting och det ankaret kommer du ha bättre ankring än de flesta. tycker inte man behöver ha två ankare förrän man känner behov av det.

Ok, då förstår jag. Annars ger ju stäv-mot-land-ankring väldigt stora krafter på ankaret. Med spänd ankartamp får du idealiskt oändligt utväxling på sidkrafter (men inte i praktiken). En svajankring ger ju betydligt mindre kraft i ankartampen än en ankring i sidvind under samma förhållanden. Och det behöver inte dragga mycket innan båten går på land. Men med dagens goda prognoser för nästkommande dygn så kan man ju undvika de värsta sidvindarna, och i praktiken väljer man oftast platser med god lä åt flera håll. Mennjag tycker nog att stäv-mot-land inte är krvande på många sätt, utom det där med ändrad riktning. jag hade nog köpt den där deltakopian och 50 m tamp. Jag har en kanske onödigt stor deltakopia, mycket bättre än draggen (som också är något lättare ska sägas). När det friskar i ångrar man det inte.

Menar du att stäv-mot-land-ankring är en förlåtande ankring?

Speljakt: Nu kommer du nog orsaka förvirring. Usb-uttagen som det pratas om i tråden är det bara att ansluta 12 V till. Resten sköter uttaget. Du har rätt, men det där är något helt annat, som kanske är relevant om man är inne i uttaget och grejar.

Det verkar som ingen sagt det viktigaste än: du kan inte har för stor kapacitet (i Ampere) i ditt usb-uttag. Telefonen tar så mycket laddning den vill ha. Därför kan du ha en laddare till läsplatta till mobilen.

Dom sagt, ring runt till de som säljer vaggor på blocket och hör vad de vill ha idag. Gärna de som varit ute länge. Kanske är de bara glada om nån fraktar bort den.

Har varit med vid sjösättning i båtklubb med gubbe som hade typ fyra centimeter breda band av tunn ankarbandstyp längst upp istället för kätting. Såna som blir svaga av solljus. 30-33 fot nånting. Säkerhetstänket gick igen på andra sätt: ”Har du redan kopplat loss på den sidan?” ”jaa?” Fruktansvärt.

Det är nog svårt i och med att revan är så stor och på en plats med hög belastning. Allmänt hittar du bra info om avbärarlist i filmen nedan: https://hamnenplay.solidtango.com/video/160513-batfixarskolan-lackman-relingslist