AndW

Det var ju fiffigt! Nackdelen är väl att man måste ha exakt rätt dimension på hålsåget. Ett hålsåg för metall, som de flest antagligen inte har till något annat ändamål.

Sa någon kinesisk djuphamn i Lysekil?

Om man tänker sig att ankaret hänger under denna farkost, snarare än ligger ovanpå, så kanske det förenklar en hel del.

Kanske vore en ide att gå över med grov rotfruktsborste för att få bort så mycket löst som möjligt?

Nu verkar praktiskt olämplighet ändå ha utvecklats till ett grundkriterium i tråden. Så jag fortsätter, men gör ändå vissa praktiska hänsynstaganden. Jag tror att en helt icke-elektrisk lösning vore bäst. Både för att slippa göra elektroniken tålig, men också för att slippa certa om det till äventyrs skulle göras en kommersiell produkt. Framdrivning med kolsyrepatron skulle kunna vara ett alternativ. Eller tryckluft från typ cykelpump. Men då skulle man behövs en väldig tank för att lagra tillräcklig energi. Nej, kolsyrepatron är nog rätt ok. Eller kanske segel? tillägg: tycker flygande ankare verkar hyfsat lyckade. ”Visst blir det bättre, men int’ blir det bra”

Räckvidd.

Det kanske är värt att fråga runt lite bland juristfirmorna där du är. Ett hotbrev på juridikfranska och fint brevpapper kostar nog 1000 euro men kan vara en väl värd investering. Ett brev för 2000 euro kanske är ännu bättre.

Det finns lite olika effekter på samma sida. Finns nog hos andra återförsäljare också.

De nyare båtsportkorten är ju gjorda i vattentåligt papper, ungefär som sedelpapper. Det finns inte större sjökoort i samma material?

https://www.hjertmans.se/produkter/varme-kyla/varmeror-80w-610mm-220v köper man en färdig lösning så har folk (kanske) tänkt till lite kring vilka yttemperaturer som kan uppstå och lämpliga säkerhetsfunktioner och felhantering.

Och om du får säg 5 grader tempskillnad för en viss effekt, så får du ungefär det dubbla om du dubblar effekten (om utrymmet är tillslutet så inte konvektionseffekter blir för starka). Och det blir samma tempskillnad vid olika yttertemp, så om det är 5 grader skillnad vid 0 grader ute så blir det ungefär fem grader skillnad vid -20 också. Tillägg: en observation är att såna där ”värmerör” som säljs i båtaffärerna har ofta ganska liten effekt, även ca 40 w.

Jag försöker kombinera med att köpa tjänster. När det gäller bilen så lämnar jag bort det som är för jobbigt, för farligt, eller görs för sällan för att jag ska vilja kunna det. Båtmotorn är en gammal och kass utombordare, i nödfall kan jag åka och köpa en ny. Med vetskapen om det kan jag sitta och pilla med den även om det tar tid. Så största anledningen till att jag kan tyck det är kul är att jag inte måste göra det. Kan tänka mig att det inte är lika kul att meka i ett trångt motorrum med annalkande semester när mekaniker inte kan anlitas med kort varsel. Lägg till 2 timmars ställtid från beslut till mekstart ( via packning av verktyg, mat, färd, öppna presenning osv) så blir det ännu tråkigare.

Skulle galvade bultar vara mindra drabbade av detta?

Jag har accepterat det faktum att jag njuter av båten även där den står nu. När jag servar motorn. När jag surfar fram båttillbehör som jag aldrig köper. Kalkylen blir bättre då, men också sannare.

Instämmer i att självstudier duger gott. I alla fall om man är van att studera.

Det krävs fukt för att du ska få galvanisk rost av betydande omfattning. Dessutom är det mindre farligt när den oädla metallen är stor och den ädla är liten. för övrigt är det inte bara ”galvat” som är problemet, alu är ännu mer oädelt.

Hade varit intressant att ha en referensvikt som inte påverkas också. Typ en tät plastflaska med vatten. Jag tror det kan finnas felkällor som gör att vågen inte är lika känslig vid olika tillfällen, t ex temperaturen.

Lefant har nåt som de kallar ”non-slip wax”. Det gör kanske att det gamla eller eventuellt nya halkskyddet blir lättare att hålla rent.

Nu har jagungen efarenhet av septitank men nog brukar det väl inte lukta så länge av gammalt spill? Det borde väl tyda på att ny septi eller septigas läcker ut nånstans. Och sen har jag läst många trådar om läckande rostfria septitankar, det är väl nåt med att legeringen förändras i svetsfogen och det uppstår galvanisk korrosion.

Visst är det inte så sannolikt att man ser på tv och sänder radio samtidigt som autopiloten går och kylen startar. Men där tänker man nog fel. Frågan man bör ställa sig är, hur sannolikt är det, givet att jag står och sänder radio, att autopiloten jobbar och att kylskåpet går på, samtidigt som någon ser på tv? Inte så osannolikt att man vill räkna med fel när det händer. Sen får man ta konsekvensen i beaktande. Man har VHFen för säkerheten. Inte ska den börja hacka för att kylen slår på medans autopiloten går. Det kommer vara fasligt irriterande i det läget. Men, dessa maxbelastningar sker sällan. Alltså borde man inte behöva dimensionera kablarna för att tåla en sådan ström. Man bör nog däremot dimensionera dem för att de inte ska ge för stort spänningsfall ens vid maxström. Då kan det hända otrevliga saker som att plottern eller annan elektronik startar om. Inte vill man att plottern ska starta om när man står i storm och sänder VHF av god anledning. Men om du klarar 0.5v spänningstapp med 16 mm2 kabel så skulle i alla fall jag Inte kört på grövre. Den mesta utrustning klarar nog någon volts tapp. Det säger jag utan att veta noga, men ofta är 12V-utrustning specad att klara t o m kontinuerlig drift på lägre spänning, neråt 9 V eller så.

Instämmer med Faderullan Bhemac, nu har jag inte ”kommit på” att den tunnare ska vara längre, jag säger att den ska inte var avsevärt kortare. Håller du alltså med om att det inte är någon poäng att göra den tunnare ledningen ”lite längre”?

Det var inte min avikt att vara obstinat här. Efter att ha sovit på saken vill jag ge bhemac en poäng. Om orginalkabeln är t ex 1m och dragen dolt och fint, så ska man inte sätta en tunnare kabel en ”genväg” som är 0,5 m eller liknande. Då kan man nog få lite problem. Såg inför mitt inre att man skulle göra den tunnare 5 cm längre än en tjock kabel på säg 2 m. Det vore det ingen poäng med.

Ja så vad är det för problemet med det? Vilket problem löses genom att göra den tunnare kabeln längre?

Den tunnare ledningen blir kallare, men jag tror inte det är det bhemac far efter. Ja? Alltså mer i tjocka kabeln? Strömmen fördelar sig jämnt med lika många ampere per kvadratmm över hela den tjocka och den tunna kabelns tvärsnitt.

Ser fortfarande inte vad en något längre tunnare kabel skulle tillföra.