AndW

Kul ändå hur folk har hävdad vissa konstruktioners överlägsenhet genom åren, och sen när regler föråndras visar det sig att andra konstrutioner kan vara mer lämpliga. Finns det några konstruktionsval i båtar idag som kan hänföras till gällande eller nyligen gällande tävlingsregler? Eller är moderna båtar för fritidsbåt konstruerade utan hänsyn till tävlingsregler?

Nu hade ju 77orna grava konstruktionsfel från början som i och för sig åtgärdades ganska bra med efterutrostning (tie-rods). Och den här fickan jag pratar om är en uppenbart dålig konstruktion. Och jag vet vart vattnet tar vägen, det rinner ju in i ett utrymme mellan basinredning och skrov. Och sätter man en fläkt lär man öka flödet med en faktor tio eller mer så mycket kan förändras. Tack för info. Har misstänkt detta, har aldrig sett något vatten (men det skulle ju kunna ha smitit in i den där fickan innan jag sett det!). Får väl testa och ha lite koll i början.

Polyester kan väl inte vara bra? Även i min 40 år gamla båt luktar det ju styren i stuvfacken.

Nu har inte jag haft problem i ruffen, bara oro för dem. Det är förvisso blött under madrassen t ex. Det gör inget, jag kan ställa dem på högkant. Men jag känner ju även fukten i täcken och dylikt. En solig dag torkar de ur fort men en regnig är det sämre såklart. Och jag har inte vågat experimentera med att lämna dem kvar. Men det kanske är hel-lugnt? Tänker mest på hur fuktiga dynorna känns när de kommer inomhus på hösten. På hösten räcker det ju att man vänder ryggen till ibland för att få mögelexplosion i stuvfack och sånt Jag satte faktiskt en sugande datorfläkt i electroluxventilen på min maxi 77a i höstas. Om jag får in solpanel i år så tänkte jag låta den gå på förmiddagarna när luften är som torrast (eller när solen lyser, enklare). Men då är jag lite undrande till vad som ska hända med kondensvattnet. 77an har en s k ”kall vägg” där tilluften strömmar mot skrovet. Men där finns ett svårtillgängligt utrymme mellan innerlinern och skrovet som det skulle kunna rinna in vatten i. Om fläkten går hela sommaren skulle det kunna bli några liter vatten som frostsprängs till vintern. Eller? Geografi spelar säkert in, ni har ju ändå regnskugga på den sidan landet och jag vågar gissa att luftfuktigheten är lägre generellt.

Skumplast som i dynor? hur gör folk som inte kör ozon för att kunna lämna kvar täcken och dylikt i båten under sommaren? De känns ju så himla fuktiga efter att man varit ute ett tag.

De cruisingbåtar med u-akter som jag sett har en hög sittbrunn från början. Stuvutrymmen (eller kojer) under sittbrunnen. Och sittbrunnen är som sagt inte öppen hela tiden på sådana, utan är på nåt sätt tillslutna bakåt, antingen med staket eller en läpp som fälls ner i hamn.

Ser ofta barnfamiljer där barnen badar glatt från aktern (med flythjälpmedel) i still naturhamnar. Verkar hur bra som helst.

Såhär: jag ser absolut fördelar på en cruisingbåt. Vet inte svaret om tävlingsbåt.

Hm. Förespråkar ”keep it simple”. Ok. Men: Larviga angrepp på grund av att, vad det verkar, några pratar om just en enkel lösning. Hur ska du ha det?

Det är verkar rätt smidigt att ha på en semesterbåt. I alla fall en sån där med nedfällbar akter. Man kommer ju ner till vattnet på ett bekvämt sätt.

Tycker det är bra att företag gör det lättare att hitta deras lokaler. T ex med pil.

Flottör? T ex liten plastkula.

Enda nackdelen är väl möjligen att det är svårt att diska nivåmätarslangen? Jag har inte vattentank, men har förstått att en del gärna diskar ur sina vattentankar ibland.

Epoxy på mjuk plast, det brukar väl inte funka så bra. Är det inte bättre att försöka med nåt mjukt medel från bygghandeln som kanske till och med är klassat för livsmedelsbruk? Jag tänker på nåt av silikon-konsistens. Om man tvättar ytorna med lite isopropanol eller likande så sitter det nog rätt bra.

Bhemac, hur mycket drar din ozongenerator? Kan man köra en sån på solceller under sommaren? Har tröttnat på att forsla täcken och sovkuddar men vill verkligen inte ha mögel (eller fuktiga täcken).

Du kan väl lika gärna säga att båtägaren mördat en för dig okänd person, detta är inte konstigt. Folk brukar inte jävlas utan anledning, och finns det en anledning kan anledningen framföras i rätten som motbevis.

Får jag fråga vilken abbonemangslösning du har till din topkodas-pryl, bhemac?

Det är nog en alldeles för liten yta för att det ska spela roll. Duken är flytande. Hade nog gått att lösa en djup ficka för kölen. Det som inte verkar gå att lösa är att duken skaver på båten. Lite enklare än torrdocka vore nog att bara lägga duk omkring båten. En tillsluten volym vatten i mörker borde inte va så trevligt att växa i. Men kanske skulle det räcka med vattenutbytet vid slussning för att hålla liv i ogräset.

Musfällan mjölner säger ju sig gör det mycket svårt för musen att komma undan med agnet.

Ok sorry jag tänkte segelbåt av någon anledning. Med en motorbåt har man ju inte stöttor på samma sätt.

Är det inte bättre med nån slags tratt på de få stöttor båten har? Man vill ju inte börja med en massa åtgärder som man inte orkar upprätthålla år efter år ändå.

De blir hårda när de börjat absorbera. Salten smälter och ombildas fram och tillbaka. Som när man lägger riktigt kalla isbitar i ett glas, de smälter men fryser också ihop. de fungerar som de ska tror jag.

Kostnaden är ju fullt rimlig för kortare turer. Absolut. Sen är säkert priset förhandlingsbart för längre turer. Folk, även båtägare, undervärderar upplevelsen av att segla och ligga trevliga gästhamnar och naturhamnar i svenska skärgårdar. Jag är övertygad om att det är en av jordens bästa naturupplevelser, helt i paritet med att snorkla i thailand etc. Det är bara det att upplevelsen inte riktigt kan köpas för pengar, i alla fall inte genom en enkel transaktion som charter. Man flyger inte hit från Tyskland eller Rumänien (många medelhavsturister är från östeuropa) för att ligga skavfötters med sunkiga fendrar i min gamla maxi 77, oavsett pris. Om man själv erövrat sin båt är det värt hur mycket som helst. Hade säsongen varit längre och prisläget för att driva charterbåt i hög klass lägre hade vi nog haft charter här också. Men sen säger ju transportsyrelsen att man ska ha en relation sedan innan (detta luktar s k ”gummiparagraf”) så då blir ju det mesta av paying crew-verksamheten som bhemac säger olaglig. Man måste ju inte gå med vinst för att det ska vara kommersiellt, och även kommersiell verksamhet som går back är kommersiell i lagens mening. Sen kan nog ”forum-bekanta” räknas som relation i en rättegång om verksamheten inte varit omfattande.

Jag hade gärna haft höjdkurvor. Vill minnas att jag läste i praktiskt båtägande - eller om det var nån annan tidning - om en familj som satte samman kartor av orienteringskartor och sjökort. Det var 2-4 år sen.

Om du läser bara lite högre upp i tråden så har bhemac skrivit här att det finns. Jag tror det funnits i några år.