AndW

Störningar. Någon ny eller förändrat elektronik i båten? Led-lampor?

Finns motsvarande tips för däcket? Kanske en gammaldags golvmopp funkar bättre?

Vad kan man ersätta det där medlet med? Gärna nåt som finns på seasea eller på biltema eller jula... Har väldigt lite tid och intresse just i år så tänkte försöka orka skrovtvätt och bottenmålning samma dag. Edit: verkar var alkalisk avfettning bara? http://www.scandistore.se/sv/sortiment/avfettning-alkaliskt-flygrost-mm/mac-a25-allrent-5-lit.html

Sprickorna är för att båten flexat av påfrestningarna. Vill du inte få nya sprickor måste du förstärka de ställena. Eller så lever du med dem.

Är det en färgad båt eller vit? Med en vit skulle jag tänka två gånger innan jag målade. Väldigt mycket jobb för tveksam vinst jämfört med polering då.

Står det vilket spänningsfall som grafen är framtagen för? Går ju att räkna ut i och för sig...

Om det inte ska vara utställningsbåt så är det väl bara polering och oxalsyra för gulhet som behövs.

Tomgångsförbrukningen lät hög. Du kan använda en gammal laptopladdare som substitut för panelen hemma.

Det skulle kunna vara samma självförbrukninh som 1215bn enligt bhemacs observation. Xtra verkar vara mer vattentålig.

Tillkommer problemet med beväxtning på båthuset samt målande av detta

Det crabmeat pratar om i sista inläggen är inte kreationism. Epi-genetik är en etablerad och icke-darwinistisk utvecklingsmekanism. Sen kanske crabmeat drar det lite långt.

Det crabmeat pratar om i sista inläggen är inte kreationism. Epi-genetik är en etablerad och icke-darwinistisk utvecklingsmekanism. Sen kanske crabmeat drar det lite långt.

Hej, Jag försöker planera vårrustningen lite bättre för varje år så det går snabbare och smidigare. Har inte riktigt en bra strategi för tvätt och puts av däcket. Jag ser bara alternativen: 1. Tvätta putsa och vaxa med non-slip vax samtidigt som jag tar skrovsidorna, innan sjösättning och påmastning. Mycket blir ogjort när man springer upp och ner i nåten med grusiga skor vid mastkranen. Båten blir också mycket skitigare när den står på land, mer damm och sand i luften. Det är också lite osmidigt att jobba högt uppe på båten på land. 2. Tvätta och putsa i sjön. Funkar men meckigt med tanke på att allt som tappas hamnar i vattnet. Det är också lite tråkigt att det rinner rengöringsmedel ner på de vaxade skrovsidorna. En fördel är att däcket håller sig ganska fint sen, med den dammiga grusplanen på avstånd. Inget av alternativen känns jättebra. Hur gör ni? Har försökt att tvätta på land och sen fräscha upp och vaxa i vattnet, men den första tvätten var nästan ogjord då.

Nån som vet om man på nåt sätt kan söka på aliexpress (eller annan motsvarande) efter just sådan säljare som erbjuder studsning via NL eller belgien?

Hur menar du med relät, menar du att när lastutgången slår av så kopplar du också bort batteriet?

Det har du rätt i, under laddning är ju självförbrukningen samma sak som förlusten. Det måste ju vara utan laddning som avses. Bhemac, har du nån uppfattning om huruvida självförbrukningen kan dra ur batteriet? På t ex x215bn. Det är inte avgörande för val av laddare men intressant att veta.

Ja man kan ju misstänka att självförbrukningen kan ses som bestående av två delar, där den ena är typ konstant och den andra beroende av laddningsförhållandena. När du mätte, var det med eller utan laddning samtidigt? Sen undrar jag om x215bn inkluderar sin självförbrukning i kapacitetsmätningen, vet du det? Och framförallt, KAN laddaren dra ur batteriet om man t ex råkar lämna panelen urkopplad, eller täcker underspänningsskyddet även egenförbrukning?

Tack för din medverkan...

Hej, Är det någon här som 1. använt PWM-regulator 2. bytt till MPPT-regulator, och 3. haft batteriövervakare (Ah-mätare) i bruk med båda regulatorerna? I så fall vore det intressant att veta hur mycket mer/mindre laddning du fått. Installerad effekt samt batteristorlek är relevant. Vi kan väl vänta lite med den vanliga PWM-vs-MPPT-vs-fler-solceller-debatten. Bakgrund: MPPT brukar sägas ge 10-30% högre laddning. Men det nämns sällan att MPPT-regulatorer har mycket högre självförbrukning, och mycket högre "startspänning", det minsta spänningsöverskott (skillnad mellan panel och batteri) som krävs för att ge någon laddnings alls (se Praktiskt Båtägande nr 5, 2016). Den populära MPPT-regulatorn 1215bn har en uppgiven förbrukning om "<50mA (12V)/<27mA ( 24V )". 50 mA förbrukning blir 1.2 Ah per dygn. PWM har ofta en förbrukning omkring på mindre än 5 mA. En solcell omkring 50W ger en normaldag med horisontell orientering omkring 13 Ah: (https://www.sxk.se/content/prov-med-solcellspanel). Det innebär att 9% äts upp av egenförbrukningen, och vinsten blir ännu lägre. En mulen dag borde självförbrukning och startspänning göra att PWM ger markant mer effekt. En annan aspekt är vinterförvaringen. 1 mA förbrukning blir 0.72 Ah i månaden, eller 5 Ah på 7 månader. 50 mA blir 36 Ah i månaden. Hur många Ah laddning går man back November-Januari, med tanke på startspänning och allt? Som extremfall borde en inkopplad MPPT-regulator med övertäckt solpanel dra 250 Ah under en vinter, tillräckligt för att faktiskt förstöra ganska stora batteribankar.

Känner samma: gärna biltema, men inte på säkerhetskritiska komponenter. Verkar ju vettigt att göra kroppen i annat material. Rostfritt har ju sina problem med draghärdning men det brukar väl allmänt vara så att två metallstycken av samma material har ökad tendens att skära.

Är det när du skruvar av/på dem det skär? Det är inte så att det sker allt för snabbt? Och varför inte droppa en droppe olja till innan (kan ju ske allt från minuter till dagar innan) avmastning.

Har tidigare använt balsamterpentin när jag fernissat. Ofta avråds bruk av lacknafta, men jag bor i lägenhet och skulle gärna använda lågaromatisk lacknafta (alifatnafta). Vilka hemska följder är det som kan väntas när man inte använder balsamterpentin, så kan jag åtminstone vara uppmärksam på dessa?

Så här kan det bli: allt eftersom framförallt elbilar ökar sin marknadsandel så kommer trycket på att beskatta dem öka. Där har man kilometerskatt och trängselskatt att ta till. Sen kommer man snegla på båtarna som utrustats med elmotorer. man kommer säga saker som att ”är det verkligen rättvist att de rika som haft råd att köpa elmotorer inte betalar skatt?” Alla ”vet” ju att båt, det är ett rikemansnöje. Skatt på motoreffekt kan komma, om inte båtskatten hinner före. Sen undrar jag om inte batterier kommer utgöra en skattebas framöver.

det gör väl alla i tråden hitills med? Den-som-inte-är-med-oss-är-onda-mentaliteten är också nåt som blivit kännetecknande för just MP tyvärr, och som spridit sig. (Du sponsrar inte bilism. Du får lite mindre skatt när bilen används för att jobba långt från hemmet. Däremot subventionerar du bussbiljetten åt folk som kunde gått istället. Obs, det tycker jag är bra.) Visst är det. Men nu kanske vissa dessutom drabbas av passa-på-suget och köper en elmotor istället för nya åror? Ungefär som de som köpte elcykel istället för att cykla på sin vanliga. Inte så bra för miljön. Syftet är inte miljön här.

En mercury på 10 hk med lite gott som elstart kan gå på över 20kr. Jag tycker nog inte att jag som bränner kanske 20 liter bensin i minutombordare på ett år ska behöva sponsra marginalväljares elmotorer. Det räcker med de elcyklar som nu står i garage över hela landet. jösses, vad är nästa grej, en flaska sprit om man röstar på MP?